沪昆高铁贵州段3月中旬将进行联调联试
近日,去年年底建成的沪昆高铁贵阳以东贵州段正进行静态验收,验收时间约为10天,预计三月中旬将进入联调联试阶段。照此速度,沪昆高铁上半年通车有望。 在静态验收过程中,铁路部门将**检查沪昆高铁建设项目,看是否按批准的设计文件、铁路技术管理规程、设计规范建设,配套辅助项目是否与主体工程同步建成,工程质量是否符合国家和铁路总公司工程施工质量验收标准。铁路部门专家将逐个检查评定全线各项工程,梳理检查中发现的问题,并制定整改措施,明确责任单位、责任人和整改时间,彻底整改,消除质量**隐患,确保不影响沪昆高铁联调联试和动态验收。 沪昆铁路客运专线贵州公司综合部副部长曹黔平透露,静态验收顺利结束后,预计3月中旬将联调联试。在联调联试中,铁路部门将对线路工程、高速动车组、牵引供电、通信信号、防灾监控、运营调度及客运服务等各系统进行综合测试,直至各个系统的功能和结构完整、合理,使沪昆高铁整体系统功能达到**,满足高速列车**、高速、平稳运行的要求。照此预计,今年上半年沪昆高铁将正式开通运营。
环保热点升温:河北钢铁业加快新一轮整合
摘要:自去年起,河北省钢铁行业产品结构调整迈出了新步伐,行业结构调整和产业升级取得重大进展。抓好结构就能站稳市场在去年**钢铁“跌跌不休”的大背景下,河北钢铁行业取得了哪些成绩呢?是不是也随波逐流了呢?答案是让人欣喜的,据省冶金行业协会数据,去年1~12月份,全省钢铁工业主营收入完成11194.02亿元,同比降低3.17%,占全省工业主营业务收入的24.06%;利税完成344.12亿元,同比增长13.05%,占全省工业利税的8.68%;其中利润完成209.84亿元,同比增长28.60%,占全省工业利润的8.67%。全省钢铁工业增加值完成2256.32亿元,同比增长5.10%,销售产值完成11485.28亿元,同比降低2.48%,出**货值完成497.33亿元,同比增长29.83%;全省钢铁工业的工业增加值占全省工业比重为19.19%;销售产值占全省工业销售产值比重为24.66%;出**货值占全省工业的27.90%。去年河北省钢铁行业吨钢利润为113.24元,销售利润率为1.87%,虽然盈利水平仍然偏低,但好于**重点钢铁企业。环保新规让钢铁成本加倍增长王大勇表示,进入2015年,河北省
家电业务遭遇滑铁卢 松下否认**退出中国
摘要:作为*早进入中国的日系家电巨头,松下落入尴尬境地:关闭山东松下电子信息有限公司。未来是否能重现辉煌?2月2日,松下电器(中国)有限公司(以下简称松下电器)近日发布通知称,由日本松下电器产业株式会社(以下简称松下)、松下电器(中国)有限公司以及济南高新控股集团有限公司3家企业出资设立的超薄型电视机生产企业,山东松下电子信息有限公司(以下简称山东松下)的生产事业已于1月30日终止,并将开始企业清算手续。据公开资料显示,山东松下设立于1995年,于1996年开始生产显像管电视机,此后,在中国境内生产电视机长达19年。然而,松下彩电业务近些年在中国节节败退,该工厂*终难逃停产的命运。实际上,这并不是松下电器**次关闭其电视机生产工厂,在2012年年底,松下电器决定将在中国*大的等离子电视工厂,位于上海的等离子电视制造工厂关闭,并将其中部分业务转向山东的液晶电视工厂。除了电视工厂停产,松下电器在华其他家电的生产也在悄悄调整中。据家电网报道,因日元贬值加剧,松下电器在中国工厂的几乎全部立式(竖直型)洗衣机产能将回迁至日本袋井市,松下电器在华微波炉产品生产将逐渐回迁至日本神户市,另有松下部分家
合福高铁赣闽段建设完成 3月起联调联试
据南昌铁路局消息,京沪高铁的延伸线合福高铁闽赣段已经完成了建设,全长466.8公里,3月1日起进入联调联试阶段。联调联试工作分为黄山北至五府山、上饶至福州2个区段进行。 合福高铁设计时速300公里/小时。闽赣段全长466.8公里,其中江西省境内183.2公里、福建省境内283.6公里。正线桥梁324座,隧道159.5座,桥隧比高达90.5%。江西、福建境内设婺源站、德兴站、上饶站、五府山站、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清北站、福州站11个车站。 合福高铁与沪汉蓉、沪昆、东南沿海铁路等多条快速铁路相衔接,融入**快速客运专线网。将海峡西岸经济区与内陆腹地直接相联通,形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北地区*便捷的铁路运输通道;并串联黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区,成为皖赣闽*具发展潜力的旅游黄金走廊。
环保压力成动力 钢铁行业才能真正实现蜕变
近日,冶金工业经济发展研究中心副主任刘海民表示,钢铁行业想实现复苏和蜕变,要在对环保的态度上完成转变,当钢铁行业把环保压力看成环保动力的时候,才体现出我国钢铁行业管理体系真正实现蜕变。 刘海民说,现在很多钢企之所以抱怨环保成本压力大是因为有很多不愿意遵守环保规定的企业在大量的生产钢材,而这势必会造成国内钢铁市场竞争的不公平和乱序,这才是环保成本造成压力的根源。如果国内每一家钢企都严格遵守环保规定,安装环保设施,这样钢企环保成本达成一致,也就不存在利润被压缩这个问题了。 钢企不能把环保成本增加当作钢铁行业复苏阻碍,在行业萎靡的时候,很多钢企拿环保作为企业难以支撑的借口,但环保并不是钢铁复苏的主要障碍物,环保是每个企业都必须遵守的,事实上钢材内需不足才是主要的障碍。 刘海民说,国内有很多钢企其实在环保设施、产能控制还有经营业绩上都做得不错,但是由于部分钢企的无序竞争,使得一些运营良好的钢企的钢铁板块业绩也被拖了后腿。 刘海民表示,国内钢铁行业的环保问题已经是顽疾,而如何才能真正根治这长年存在的顽疾,就需要国内环保部门更加严格去执法,要求国内钢铁行业在淘汰落后和不达标的钢企上的态度要更加坚决
两会提议开通京澳专线 将广珠城轨并入**高铁网
为了方便澳门居民出行,更好地推进澳门、珠海两地与**之间更紧密的联系,在2015年**“两会”上,来自澳门的**政协委员陈明金提交提案,建议将广珠城轨纳入**高铁网,开通“京澳专线”。 陈明金认为,广珠城轨作为打通澳门、珠海两地交通瓶颈,完善交通疏运系统的重要交通基础设施项目,适应了大容量、快速度、高舒适要求的旅客运输,但目前承载的出行功能远远不能满足澳门、珠海乃至珠江口西岸地区经济发展和居民出行的需要。 广珠城轨起点广州***南站,终点为珠海拱北站。建设中的广珠城轨延长线将路过横琴口岸,在这里将与建设中的澳门轻轨实现无缝对接。目前珠澳两地居民从拱北乘坐广珠城轨到广州南站,若要出省如赴北京、上海、武汉等地却只能从广州南站中转和换乘,费时费工。 在提案中,陈明金认为,广珠城轨并不属于城市轨道交通体系中所谓的“轻轨”,其性质与**高铁一样,采用的是动车组列车,在设计施工时已充分考虑到将来纳入**高铁网的可能,技术上不存在问题。
煤炭钢铁等板块上市公司遭遇“黑天鹅”
上周末,柴静纪录片《穹顶之下》1小时43分钟的片子结束之后,似乎故事并没有讲完…《穹顶之下》了引爆市场对环保的关注,也并不留情地指出了背后的几大污染源制造“凶手”——石油石化、煤炭、钢铁以及电力、水泥等行业。 在A股相关上市公司中,上述行业内的上市公司或不幸中枪,遭遇“黑天鹅”。 数据表明,2014年我国煤炭占能源消费的比重虽比2013年略有下降,但仍然高达64.2%。 市场对煤炭行业污染批判的逻辑一直都在,目前煤炭清洁利用在行业中不占主流,对企业利润贡献也不大,纪录片确实对煤炭板块将有负面影响,煤炭上市企业将受到冲击,尤其山西、河北等地的上市公司。 废气污染源中,一批煤炭、钢铁、水泥、有色金属冶炼、化工上市公司的下属企业排放量大,且违规超标比例高于其他行业上市企业。 业内专家预期,石油石化、煤炭、钢铁以及电力、水泥等行业可能会关停大量过剩企业,上市公司反而可能获益,毕竟何事情都有正反两面。
苏北徐宿淮盐高铁计划开建
近日,我国发改委批建了一条关于新建徐州至淮安至盐城铁路项目建议书。这是一条贯穿苏北徐州、宿迁、淮安、盐城的高铁,由扬州出发,可直达北京,全程仅需4.5小时。 在这份由国家发改委2月12日批复下发的文件中,徐宿淮盐铁路自京沪高铁徐州东站引出,前后经13个站,徐州东、后马庄、双沟、睢宁、新宿迁、洋河、泗阳、新淮安东、朱桥、阜宁、建湖、盐城北、盐城站,正线全长314公里,技术标准为高速铁路,双线电力牵引。在徐宿淮盐高速铁路建设标准中,徐淮段为设计时速250公里的客运专线,淮盐段设计时速200公里,客货兼顾。如果按之前预计的4年工期计算,*早2018年底*迟2019年初可实现建成通车。 未来,市民往北将不用再绕道镇江、南京,而是可以直接乘坐高铁经淮安、徐州北上,按照理想时速计算,*快4.5小时就能到达北京。同时,扬州出发的列车经徐州向西,还可快速抵达西安、宝鸡、兰州等西北城市。
2017年压缩8000万吨钢铁产能 6000万吨落在河北
2013年底,国务院提出五年内压缩8000万吨钢铁产能,其中6000万吨落在河北省。 近日,环境保护部发布了2014年京津冀、长三角、珠三角区域和直辖市、省会城市及计划单列市共74个城市空气质量状况。在空气质量相对较差的前10位城市中,河北占据7席。 网络上流传“钢铁产能排行:****、河北**、唐山第三、美国第四、唐山(瞒报)产能第五”,而这样的调侃也折射出,目前河北省钢铁产能和环保问题的处理形势依然严峻。 曾支撑“世界钢铁**大省”数十年经济发展的产业,而今贴上了“高污染、高能耗、低效益”的标签,并与雾霾一起成为众矢之的。 柴静在两会前夕发布的《穹顶之下》引爆了治霾这一热点话题,它狠狠地“扇”醒了身处十面“霾伏”中的每个人:穹顶之下,无人能独善其身! 2015年**两会拉开帷幕,环保问题依旧是今年两会的焦点。当“黑色产业”,遭遇“蓝色困境”,河北该何去何从? 面对雾霾,河北一直在为甩掉污染源头的帽子而努力。自2013年起,全省上下进行了一场狂飙式的大气污染治理运动。2013年底,国务院提出五年内压缩8000万吨产能,其中6000万吨落在钢铁**大省河北,占钢铁产能的1/3。为此河北
贷款利息过高 中方或失去泰国高铁订单
中国和日本一直在争夺泰国的高铁建设工程,由于中国政府提示的贷款利息过高,泰国政府计划放弃中国的贷款,而转向寻求日本的ODA的低息贷款。 中国和日本一直在争夺泰国的高铁建设工程,围绕泰国高速铁路建设问题,中日两国政府之间的水面下博弈已趋激烈。 中国政府计划从云南建高铁延伸到泰国,实现中泰高铁联运。因此中国政府向泰国政府提供巨额资金贷款。 但泰国运输部长称,中国政府提供的贷款利息,在铁路基础设施建设方面是2%,在铁路系统运营管理方面为4%,这么高的利息,泰国政府表示无法承担。 泰国临时总理巴育于2月6日在曼谷会见日本经济新闻等媒体,在提及正在讨论与日本合作的长途铁路建设计划时表示:“我认为*终目标是引进日本新干线”。 *近日本政府正在与泰国政府进行密切的接触,希望能够向泰国提供日本的高铁技术,同时日本政府计划使用ODA资金向泰国提供低息的建设资金,而日本政府提供的利息标准为1%,远低于中国提供的利息标准。
河南省将重点治理焦化、钢铁等工业企业
近日,河南省环保厅发布2015年工业大气污染治理方案,今年,河南省将重点治理火电、水泥、焦化、钢铁、玻璃等工业企业。 根据要求,工业企业的煤场、灰场、渣场和其他产生扬尘(粉尘)的散流体原料堆放场要按规范建设“三防”设施,建设防风抑尘墙、防风抑尘网,并配备喷淋、覆盖和围挡等防风抑尘设施,有条件的建设配备有收尘设备的密闭仓库。物料输送设备要进行密闭,并在装卸处配备收尘、喷淋等防尘设施;露天装卸应采用湿式作业,严禁装卸干燥物料。
习**会见威廉王子 强调中英在核电高铁等领域合作
国家主席习**2日在人民大会堂会见英国剑桥公爵威廉王子。习**首先欢迎威廉王子访华,请他转达对伊丽莎白二世女王的诚挚问候和良好祝愿,表示期待年内应女王邀请访问英国,同英国***共同规划中英关系未来发展。习**强调,中英两国都是世界上有影响的大国,拥有广泛共同利益,肩负着促进世界和平与发展的重要责任。目前,中英关系很好,中英**战略伙伴关系正在驶入发展的快车道。双方贸易额已超过800亿美元,英国也是中国投资主要目的国,两国在金融、核电、高铁等领域合作不断取得新进展。今年是中英文化交流年,中英是东西方文明的重要代表,两国加强交流合作必将为世界文明进步作出积极贡献。习**指出,英国王室在英国和世界都很有影响力,王室成员多年来关心和支持中英关系发展,为推进两国贸易、环保、人文等领域交流合作做了很多工作,中方对此表示赞赏。欢迎王室成员多到中国来访问。威廉向习**转交了伊丽莎白二世女王的邀请信,表示女王邀请并热切期待习**访英。威廉王子表示,英中关系源远流长,我很小时候就对中国抱有浓厚兴趣。近年来,两国经贸关系迅猛发展,人文交流活跃。我此行将去上海开启英国创意节,还要去云南领略其独特文化,
高铁受挫核电补:我国三代核电技术成功出海
摘要:这边,中资企业因墨西哥高铁项目“无限期搁置”而暂时受挫;那边,中国自主三代核电技术**成功“出海”。可谓东方不亮西方亮,高铁受挫核电补。日前,中国与阿根廷签署了《关于在阿根廷合作建设压水堆核电站的协议》,其中,阿根廷**核电站需要投资58亿美元,五号核电站需要投资70亿美元,共计128亿美元。该协议的签署标志着中国自主三代核电技术**成功“出海”。出口前景看好与核电相比,高铁“出海”*大障碍在于,它投资浩大,但作为公益项目很难会有什么回报,只要不亏就算万幸了。从中国情况看,尽管高铁上座率不错,但仅三四条高铁线路能保本盈利,其余均处于不同程度亏损状态。高铁的高投资与低回报的公益特性,决定了任何国家上高铁项目必反复权衡,慎之又慎,墨西哥高铁的投标结果被撤销与“无限期搁置”也就不足为怪。美国社会各界对地广人稀的美国一旦上了高铁项目,将来是否有足够的客流量来确保收回巨资持怀疑态度,这是美国加州高铁项目久拖不决的重要原因。所以高铁作为一个“小众”**市场,能“消费”得起高铁的国家廖廖无几,高铁国际市场并不大,我们不能对此抱不切实际的过高希望。对比之下,无论是大国小国,还是穷国富国,或许可以
兰新高铁**开行重联动车组 缓解春运客流压力
春节前后,兰新高铁开行4列重联动车组列车,缓解客流压力。这是兰新高铁正式开通运营后,**开行重联动车组。记者从乌鲁木齐铁路局客运部门获悉,2月16日、24日由乌鲁木齐南站开往兰州西站的D2702次列车,2月17、25日由兰州西站开往乌鲁木齐南站的D2701次列车,将由原来的8节单列动车变更为16节重联动车组运行,列车定员由613人增加到1226人,运能提升了一倍。去年6月,重联动车组曾在兰新高铁新疆段乌鲁木齐南站至鄯善北站区段进行了**试验运行,效果良好。 记者乔文汇、通讯员李德勇
埃菲尔铁塔装上宁波造“中国心”
埃菲尔铁塔*初是为巴黎举办世界博览会而修建的,以其设计者、法国**桥梁建筑工程师埃菲尔的名字命名,1889年建成。它高324米,重达1万多吨,共有上、中、下三层观景台供游人驻足。 等待几个月的审批,巴黎埃菲尔铁塔离地几百英尺的高空终于有了新能源。全部电控用的是我们锦浪品牌,骄傲!”昨日,宁波锦浪新能源科技有限公司总经理王一鸣在微信朋友圈发了这条消息,引来一片点赞。埃菲尔铁塔作为世界上接待游客*多的单体建筑物景点,有任何风吹草动都会引起全世界关注。昨日不少国内外媒体均报道了埃菲尔铁塔新添两个风力发电装置的新闻,却很少有人知道,这两个风力发电装置的核心控制系统,即电控装置,其实是由宁波锦浪生产的。“我们整套生产并且配套安装。电控对于风力发电装置而言,相当于其心脏,能把宁波制造的"中国心"安装在埃菲尔铁塔上真心不容易!”昨日下午5点,刚忙完工作的王一鸣接受了记者的电话采访,从话语中依然能感受到他的激动与兴奋。他告诉记者,锦浪主要为该发电装置配套了控制器和并网逆变器,前者用来控制电流,后者则起到将直流电逆变成交流电且并入电网的作用,“这好比一台电脑的驱动器,没有核心的驱动器,电脑就无法运行。”
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