电动汽车推广难新型充电法显优势

提到无线充电技术，**印象估计还停留在手机等智能移动终端领域的应用。如今丰田提出电动车无线充电的概念，或可以解决电动汽车充电难的问题，并可以通过铺设有关设备，实现即时充电。无线充电技术，源于无线电力输送技术。无线充电，又称作感应充电、非接触式感应充电。该项技术现阶段正在智能手机充电领域普及开来，但离大规模应用还有一段距离。不过，丰田*近提出电动汽车无线流电概念，则为无线充电应用性扩展再次提供了新渠道，也为电动汽车充电难问题，提供了新解决方法。该无线充电系统的原理是设置在地面上的线圈利用磁共振向设置于车辆上的线圈输送电流。在这一系统下，纯电动车或插电式混动车充电时不再需要电线，只要在设置线圈的地面上驻车便能实现充电。业内有关人士也表示，“只需设置地面线圈和墙面电力装置便可完成整个充电过程将极大得节省了设置充电机的空间，是一个非常大的优点。”丰田汽车于2月13日正式向媒体展示了该充电技术的可行性试验。此次试验使用设于停车场地面的装置为插电式混动车“普锐斯”进行充电，该系统采用了无线能量传输技术，确保在停车场范围内，即使装置与混动车普锐斯位置出现偏差也可进行充电。据悉，丰田普锐斯混动版车型利

特斯拉香港发展旅程

日前，Tesla（特斯拉）公布了去年第四季度及全年财报，财报显示，2013年第四季度，Tesla汽车交付量为6892辆，2013年全年总交付量为2.2477万辆。Tesla预计，2014年汽车交付量将超过3.5万辆，Model S交付量将同比上涨55%以上。Tesla在香港的充电网建设比大陆超前很多。香港Tesla办事处介绍说，目前Tesla Model S提供三种充电解决方案，**种是基本充电设备，充满一次电需要8小时左右；**种是快充设备，充满一次需要2小时左右;第三种是supercharger，充电20分钟就可以行使100公里。目前，Tesla已经计划在香港建设4个快充电站，且都是免费的，但目前没有在香港建设supercharger的计划。除了Tesla自建的充电站以外，从2009年起，香港政府已经在香港各大商场和公共场所建设面向所有型号电动车的电动汽车充电站，数目已经达到上千个。如在数码港的停车场就有一个“港灯电动车充电站”，停车场里为电动汽车开辟的一个专门停车位，每一个停车位旁边都配有插座，方便电动汽车在停车时充电。记者到达时，一辆红色TeslaRoadster正在其中的一个

新能源汽车市场井喷在即京沪相继公布示范目录

截至美国时间2月25日，特斯拉股价创出了259.2美元的历史新高，摩根士丹利甚至给出了320美元的目标价。趁着特斯拉“旋风”，在各地政府陆续公布当地新能源汽车补贴目录的大背景下，天时、地利、人和多种因素齐齐助推，中国新能源汽车市场的消费潜力正被逐步发掘。北京公布首批示范目录昨天，北京公布首批新能源车示范目录，北京汽车股份有限公司的E150EV纯电动轿车、比亚迪纯电动汽车E6正式入选北京市示范应用新能源小客车生产**批**期产品目录。受此利好消息影响，比亚迪股价昨日涨停。“E6进京终于梦圆。”比亚迪销售公司相关负责人在接受记者电话采访时，欣喜地说出了上述八个字。此外，入选北京市目录的公司还有江淮汽车、长安汽车、华晨宝马等。同时，北京**批新能源汽车目录将在下月公布。就在此前**，上海公布了第五批试点车型的产品信息，北汽E150电动汽车和比亚迪“秦”插电式混合动力车型进入示范应用新能源汽车目录。至此，上海共发布了五批共7款新能源示范车型，另5款车型分别是上汽荣威E50、上海通用赛欧Springo、中科力帆LF7002CEV、奇瑞瑞麟电动车、江淮iEV4电动汽车。记者在上海的目录上注意到，新

今年新能源汽车充电桩产业进入爆发期

　　新能源汽车配套问题有望得到彻底解决，除合肥在尝试新建小区“标配”充电桩外，上海也将在二季度出台相关的政策性文件，而北京近日宣布今年将**大规模建设新能源汽车充电桩，这些举措将向周边省市乃至**传递明确信号。在此前各地召开的“两会”上，已有13个省市提出，将大力发展新能源汽车，以整车、电池和充电站设施作为发展重点。由此可见，2014年我国充电桩行业将迎来布建高峰，行业将进入爆发期。近日，国土资源部网站公布了合肥市以挂牌方式出让两幅地块国有土地使用权的公告，其中一条竞买规则引人关注：竞得人须按照《关于印发合肥市新能源汽车充电桩建设暂行规定的通知》和规划方案要求配建规定数量的新能源汽车充电桩。对此，业内人士解读为，此举将解决电动车的后顾之忧，不仅可大幅提升新能源汽车使用的便捷性，也将向周边省市乃至**传递明确信号，新能源汽车有望“彻底告别”配套问题。并非合肥一地将开始积极尝试新建小区“标配”充电桩。事实上，上海在去年已经就此开始了小范围调查，“标配”政策性的推广文件将在今年二季度出台。“上海市一直有这个想法，但在调查过程中碰到了一些实际困难，因此出台相关文件的时间就延后了一些，在今年4至

我国汽车电子防盗技术的发展及行业应用

近些年，小偷猖獗，盗窃手段越发高明，令人防不胜防。随着科学技术的发展，以智能手机为代表的电子产品更新换代速度加快，其系统平台相应获得升级。*新苹果土豪旗舰iphone5s加入了防盗新技术，即指纹识别技术，为用户的信息、设备**增设了一把锁。另外，很多智能手机用户还可以通过系统软件平台追踪定位、操作自己的移动设备，找回遗失的手机。 同样在汽车安防领域随着车联网技术的进步，车载防盗系统不断升级，研发技术突飞猛进，*新防盗装置设备也得到了广泛应用，不少车主为自己的爱车装上多重防盗装置。 车载防盗技术的发展 汽车防盗器是一种安装在车上，用以增加盗车难度，延长盗车时间的装置，是汽车的保护神。它通过将防盗器与汽车电路配接在一起，从而可以达到防止车辆被盗、被侵犯、保护汽车并实现防盗器各种功能的目的。 目前汽车防盗器已由初期的机械控制，发展成为钥匙控制电子密码遥控呼救信息报警的汽车防盗系统，由以前单纯的机械钥匙防盗技术走向电子防盗、生物特征式电子防盗。电子防盗系统主要由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成。 国内*新一代汽车防盗器产品是集GSM网络数字移动通信技术和GPS卫星

特斯拉效应引发无线充电**

特斯拉汽车称，德国联邦汽车交通局已经完成了对特斯拉Model S汽车起火事件的调查，并未发现任何与制造商有关的故障问题。特斯拉股价暴涨16.53%。投行杰弗瑞认为，德国积极的调查结果意味着特斯拉在美国也能避免汽车因**原因被召回。随着特斯拉效应到来的还有汽车无线充电。虽然插电式电动车仍有其优势，有部分技术供货商还是认为并非所有的电动车都喜欢插电式充电方案，有些车厂就想要无线充电技术。车用无线充电解决方案供货商Evatran 的市场营销经理Lacy Heiberger 就表示：“我们现在正与许多对无线充电技术有兴趣的车厂洽谈中。”目前车用无线充电市场规模还非常小而且进展缓慢，有少数车厂仍在进行内部研发，也有一些车厂还在与技术供货商讨论合作事宜。根据一项由RnRMarketResearch.com所做的预测，到2019年车用无线充电市场规模约为46亿美元。以下是一系列针对电动车(EV)应用所开发的无线充电方案介绍，还有一些则是针对车内消费性设备所开发的无线充电方案;让我们来看看它们是否有发展潜力吧!由美国业者Evatran开发的Plugless无线充电系统，是采用电感(inductive)

北京新能源汽车补贴目录即将出台斩非纯电动车引热议

据悉，北京市的新能源汽车补贴目录将于2月26日摇号公布日前后出台，上汽集团、广汽集团、长安汽车的部分纯电动汽车有望入选。新能源汽车领军企业比亚迪的“秦”将因非纯电驱动而落选，专家认为北京市将插电式混合动力排除出地方补贴范围的做法欠妥。1月28日，北京市公布了《北京市示范应用新能源小客车管理办法》。其**条规定，本办法所称示范应用新能源小客车是指纳入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》的小型、微型纯电驱动载客汽车，包括纯电动汽车及燃料电池汽车。而在不到两个月之前的2013年12月17日，比亚迪的“秦”以插电式混合模式正式上市。**乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，根据《北京市示范应用新能源小客车管理办法》，比亚迪新能源车"秦"将不能在其示范应用新能源小客车生产企业和产品目录之列。除不符合上述仅为纯电动汽车及燃料电池汽车标准外，申报车企、车型多，而配置指标少；电池续航能力和后期配套引起的购车客户少等也是重要原因。中国汽车工业协会秘书长董扬也表示，国务院颁发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》明确规定，新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料

“准生证”是奇葩低速电动汽车无需政府恩准

电动车有助于解决我国居民“行走难”问题

鉴于目前中国国民的收入水平状况，小轿车普遍进入中国百姓家庭还需要一定时间，而且从石油的产量以及可持续发展的观点来考虑，我国对汽车发展总量还会有一定限制，主要考虑发展燃油汽车，势必在资源和环境方面遇到非常严重的压力。从石油资源来看，中国石油资源比较贫乏，已经从石油净出口国再次转变为石油进口国。由此得出结论，中国汽车发展依靠石油燃料进口，是不可能实现可持续发展战略的。 从环境来讲，汽车尾气排放的污染可能成为中国大中城市大气污染的主要污染源。为此，发展电动汽车、电动自行车无疑是未来的发展方向之一。因此，中国不应走西方发达国家家家拥有私人小汽车的老路。按照现在我国城市中等收入家庭的经济水平，工厂、商场普通工人、售货员等广大普通劳动者，每年年薪为（元人民币（折合城市人均收入（美元），即使能七凑八凑购买一辆，万元人民币的小轿车，但保养汽车加上消耗汽油费用在内每年还要消费万元人民币，这等于要花掉一个普通工作人员（的年薪老百姓常说小轿车买得起，但养不起。 结合中国国情和广大普通家庭的收入水平看，中国的大城市现在已经进入“摩托车时代”。正如现在的泰国和前年的台湾一样，就城市的交通**和环境保护来看，在中

特斯拉的成功与比亚迪们的出路

马年伊始，新能源汽车市场的一池春水即被一系列的事件搅得舆情汹涌，而这系列事件，又都彼此关联。事件一，是2月8日，沈阳等12个**批新能源汽车的推广城市、地区名单出炉，新能源汽车推广城市及地区增至40个。事件二，则是这40个城市和地区中的中国首都北京市在随后出台的地方政策中，变相地高高筑起地方保护的城墙。这两个事件的背景，国家将对新能源汽车实行长期可持续的补贴。事件三，则是在事件一与事件二的刺激之下，远在太平洋彼岸的美国电动车制造商特斯拉的股价向上突破了200美元，并引发连锁反应：太平洋此岸的A股市场上，“特斯拉概念”横空出世。概念内数家曾经与特斯拉有过接触、甚至仅仅传过绯闻的上市公司股价均在数日内接连大涨，为此，它们都不得不发布公告澄清，结果却越澄越火。与此同时，曾经被认为受特斯拉威胁*大的国产电动车生产龙头比亚迪，其A、H股股价亦连涨数日。这一连串的事件，使得“新能源汽车”、“地方保护主义”、“特斯拉概念”等关键词，以及被波及的上市公司名字曝光度暴增，在互联网上的检索量亦剧增，舆论中对新能源汽车、尤其是中国新能源汽车行业的现状、前景以及困境进行了一定深度的剖析和争论。在此期间，另一似

2014年新能源车增产将达67%欧美中各有侧重

据美国洛杉矶时报2月4日报道，分析师称，全球电动汽车市场(包括纯电动和插电式混动汽车)2014年增长率有望达到67%。这一分析来自美国IHS分析公司，其分析师本·斯科特还解析了增长点。首先，欧洲将在下半年进一步提高其排放标准，与此同时欧洲的汽车厂商也提供了相当引人关注的纯电动汽车产品。例如，宝马推出了i3系列纯电动城市通勤车和i8系列插电式混动超跑，奥迪也发布了A3 e-tron插电式混动车，奔驰和大众也分别推出了B级纯电动车和e-Up纯电动车。这些产品的投产表明，今年全球将生产至少40.3万辆电动车。而根据IHS的报告称，2013年这一数字仅为24.2万辆，但相比2012年也有着44%的增幅。随着欧洲厂家大举投产，今年欧洲、中东和非洲地区占据总产量的大约40%，亚洲大约为30%，美国约为27%。其中，美国主要车型将是日产聆风、特斯拉Model S、雪佛兰沃蓝达，以及福特C-Max插电混动版。**，随着产能增加，新能源车的售价有望进一步降低。以日产聆风为例，2014年售价有望比2012年低6000美元(约合3.63万人民币)。不过高售价依然是阻碍新能源车发展的重要原因，因此国家的激励政

汽车传统技术还有多少可挖掘的空间

当PM2.5和雾霾像吃饭、睡觉一样，成为人们生活中每天关注和讨论的话题时，无论汽车尾气排放对于大气污染的贡献度是22%（北京环保局的数据），还是区区4%（中科院大气物理研究所的数据），如何生产更节能、更环保的汽车，都是汽车行业无法回避的大课题。节能环保汽车大体可分为四个层面：一是零污染的氢燃料电池车和纯电动汽车，其中，纯电动汽车已经开始在公交和一些市政车辆上进行试运营，包括比亚迪、荣威E50、宝马i系列和特斯拉等电动车也已经正式向公众销售。然而，电动车的普及还需要漫长的过程；而氢燃料电池车由于成本太高，至今离市场化还比较遥远；**个层面是插电式、增程式和混合动力车，这几种动力组合技术都能有效降低油耗，减少排放，技术也比较成熟，被认为是未来几年汽车发展的主流方向；第三个层面是以涡轮增压为代表的发动机小排量化，目前已经成为多数车企的“标配”，也是*主流的；第四个层面是传统动力的改进和挖掘，比如本田的“地球梦科技”、马自达的“创驰蓝天技术”等等。传统技术还没有挖掘的必要与炒得轰轰烈烈的纯电动、插电式混合动力和涡轮增压相比，传统技术似乎已经到了穷途末路，处于被抛弃的边缘。那么，既然有了更先进的

四轮独立驱动系统提升电动车操控性

电动车具有强大吸引力的原因部分归结于其能够节能并且一些小型电动车相比传统汽车来说更轻。美国能源部预计，车辆每减重10%，其能源效率则会提升6-8%。“不过，对于那些重量小于800千克的电动车来说，面临着**问题”，俄亥俄州立大学机械工程和车辆系统总监Junmin Wang表示：“电动车因为重量过轻因此车辆平稳性则出现了问题。”当车内乘客过多时，遇到急转情况很容易让车身发生侧翻。提升小型电动车操控性和稳定性的有效方法之一是单独对每个车轮进行控制，也就是在车轮中加入轮毂电机。安装有轮毂电机的电动车能够对四个车轮进行独立控制，车轮能够有更大的旋转余地，甚至还令将车辆停入更窄的停车位中。另外，由于轮毂电机安装在每个车轮中，因此相当于为车轮增加了额外的重量，并降低了整车的重心，提升了**性。Junmin Wang认为，具有四轮独立控制功能的电动车将成为未来汽车的主流结构之一，尤其是作为一辆城市小型车，其具有高效、高机动性以及环保特性。Hiriko Driving Mobility公司近期推出了Hiriko微型城市可折叠2座电动车。其中的轮毂电机担任了转向执行机构、悬挂和制动的作用。日本川崎市（K

2014年郑州拟增新能源公交车1100辆

为让市民享受到更多的蓝天白云，昨日，我市召开节能减排促进会**次理事会，会议总结了我市在节能减排方面取得的工作经验。郑州市正市级领导干部丁世显出席会议。交通运输行业是节能减排的重点行业之一，郑州公交在节能减排方面的情况如何？据介绍，截至目前，郑州公交日均客流量280万次、公交路线277条，线路总长度4147.55公里，日运营公里77万公里，是新能源客车示范应用的领军企业，拥有运营车辆5745台，其中，柴电混合力、CNG气电混合力和LNG气电混合动力、纯电动车混合动力等新能源车辆已达到1570台，占公交运营车辆总数的27.33%。截至2013年底，郑州公交拥有新能源客车1570台。下一步还将继续加大新能源车辆的推广应用，计划2014年新增插电式混合动力公交车850辆、换电式纯电动公交车250辆。截至去年年底，郑州公交新能源车辆已累计节约燃油2000万升，二氧化碳减排5.3万吨。郑州晚报记者 董艳竹实习生 詹瑞雪本报讯 为让市民享受到更多的蓝天白云，昨日，我市召开节能减排促进会**次理事会，会议总结了我市在节能减排方面取得的工作经验。郑州市正市级领导干部丁世显出席会议。交通运输行业是节能减

北京鼓励购买纯电动车摇号政策向新能源汽车倾斜

    北京“两会”报告提出，加快发展新能源汽车产业，做好充换电设施的规划建设，鼓励购买新能源汽车。分析认为，北京治霾力度明显加大，北京市小客车摇号政策也明显倾向于新能源汽车，未来北京或将会出台新能源汽车的扶持政策，相关新能源车企将受益。鼓励购买新能源车北京“两会”报告提出，努力培育新一代信息技术、生物、新能源等领域的新增长点，发展壮大战略性新兴产业。报告明确要求，加快发展新能源汽车产业，做好充换电设施的规划建设，鼓励购买新能源汽车。北京汽车新能源汽车有限公司相关人员表示，公司已经注意到了北京市政府工作报告中对于新能源车产业的关注，这对于新能源车的发展是个重大利好。随着新版新能源车补贴政策的出台，中央财政和北京市财政对于新能源车的补贴额度都有所调整，北京市采取的是1:1的政策，也就是说，如果消费者买一辆新能源汽车能够拿到国家和北京市财政的双份补贴。北京市市长王安顺近期透露，北京将投入7600亿元治理PM2.5。他表示已经和中央签署了责任状，落实即将出台的《大气污染防治条例》，将采取多种措施，努力治理污染。新能源汽车的推广是缓解雾霾天气的重要手段，北京市今年开始实施小客车新的摇号政策也明

支持CAN总线的电动车热心肠！助力逆变电源设计

电动车由于储能设备容量有限，在运行过程中对电能流向管理十分严格。**的电能管理可以延长车辆运行里程，减少电池充电频率，从而节约运行成本。车载能量管理系统需要随时监控电池电压、电机输出功率以及其它设备的用电情况。同时，电动车电子控制系统的动态信息必须具有实时性，各子系统需要将车辆的公共数据实行共享，如电机转速、车轮转速、油门踏板位置等。但不同控制单元的控制周期不同，数据转换速度、各控制命令的优先级也不同，因此需要一种具有优先权竞争模式的数据交换网络，并且本身具有极高的通信速率。此外，作为一种载人交通工具，电动汽车必须具有极高的运行稳定性，整车通讯系统必须具有很强的容错能力和快速处理能力。德国Bosch公司为了解决现代车辆中众多的控制和数据交换问题，开发出一种CAN(Controller Area Network)现场总线通讯结构，��泛应用在常规燃油汽车上，如BENZ、BMW、PORSCHE。同时，CAN总线也被认为是电动车*佳通讯结构，我国"863计划"关于电动汽车的说明中已经明确提出，新申报的电动车开发项目必须采用CAN总线通讯模式。CAN总线结构是一种有效支持分布式控制或实时控制的串

全球锂电池争霸日本或超越韩国

　　日本凭借161,502(77%)的锂离子汽车电池销售额在美国市场保持**的优势地位。另外非常有趣的一点是，仅三洋电机和LG化学两家公司就占据了近3/4的市场份额。其中，三洋电机独占美国锂离子汽车电池市场的半壁江山，LG化学的市场份额也高达近1/4。以上数据再次说明，日本在过去两年间与韩国的锂电池市场争夺战中优势更为明显，且在未来三年内其**地位很可能会继续得到巩固。日前，特斯拉宣布松下未来拟向其提供约20亿颗锂离子汽车电池，这或可为松下带来高达70亿美元的收入；AESC预计也会大幅增加对尼桑的锂电池供应量。另外，日本Leafs电动汽车近期在美国密歇根州设厂。在这种背景下，韩国未来能否保持在当前全球锂电池市场中的**地位尚待商榷。一方面，2017年以前电动汽车将逐渐取代电子产品成为锂电池*大的需求来源，三星将会受到这一趋势的影响；另一方面，通用和韩国现代都尚未表现出在近期内大幅增加锂电池需求的迹象，LG化学会受此影响。诚然，LG化学很可能会向通用汽车Volts插电式混动车供应锂电池，且韩国现代已经宣布很快会推出全电动汽车，但这些都在通用和韩国现代关于2014年~2015年在美国市场实

北京车市2014年进入新能源时代

还有6天，新的一年将要到来。这时，北京车市也站在了新的转型路口。2013年的北京车市可谓跌宕起伏，比如与很多人紧密相关的新摇号政策公布，虽然未来4年摇号数量每年都减少了9万辆，但久摇不中的市民有望早些中签；而新能源车摇号池的设立以及即将公布的新能源补贴政策，都快速将北京车市带入新能源汽车时代，这对中国车市乃至世界车市都具有强大的示范作用。从2014年开始，插电式混合动力和纯电动车将真正走入百姓家。2014年，伴随着新能源汽车时代的到来，北京车市也正在发生深刻变革。比如经销商的网络整合真正开始，之前厂家盲目扩张经销商数量的恶果已经呈现；一些厂商已经意识到服务周边5公里之内社区居民的重要性，精准营销和走进社区将成为营销新思路；公务车改革也让厂商看好公务员买车的商机等等。在新能源汽车时代中，变革考验很多，厂家能否尽快推出成熟且具有性价比的电动车？商家能否会卖、能修电动车？消费者又是否做好了买电卡给汽车充电而不是加油的准备了呢？这些问题的答案都将在2014年和未来几年逐渐揭晓。让我们一起期待。福特速度●回顾宝马福特增幅*高超过三成日系品牌降幅*大平均两成从北京车市各品牌市场占有率分析得到的信息

展望未来两年金属市场结构化行情

2013年就要过去了,这是有色平淡调整的一年,也是经济转型中孕育机会的一年。展望2014、2015年,不同的金属品种、不同的产业将迈入各自新的生命周期。部分产业迈入快速增长期--以新技术、新材料为主。锂电产业,来自政策、电池技术及电动车推出三方面现象预示者未来两年产业或有重大变化。3D打印在美欧的发展已如火如荼,但2013年才开始在国内崭露头角。2014、2015年该产业有望在全球维持快速增长,并带动国内的推广及研发水平的提升。我们看到石墨/烯碳的产业化进程在飞速推进。2013年个别国内公司声称已工业化量产石墨烯,但实业界判断其真正能够大规模应用还需等到2015年。2014年碳的其他产品如介孔活性碳等已开始商业化应用。高温合金方面,我们期待2014、2015年中国航空发动机研发可以取得突破,并量产装配。部分产业保持平稳增长趋势--以成熟新材料为主。钕铁硼、汽车尾气催化剂、铝材等产业,已经保持了十多年的快速增长。我们认为这几个材料的下游需求依然旺盛,并且不时有新的消费领域涌现,继续维持平稳增长的难度不大。部分产业进入筑底周期--典型是电解铝。电解铝新产能投放在2014达到高峰,2015快

通道外停车,应急灯不亮

12月25日讯，五个应急灯两个不亮,一个亮度不够；疏散通道外成了自行车、电动车的停车场；**疏散图被巨幅宣传画遮挡……12月24日晚,针对大型超市、酒吧、KTV等人员密集场所,济南公安、消防部门组成168个检查组,对省城656家夜间营业场所展开突击检查,发现火灾隐患965处,当场整改821处。 “过道里摆了这个,怎么**疏散?”12月24日晚,步入省体育中心一酒吧,山东省公安消防总队马先宏总队长指着通道内的三个大沙发说。而看到酒吧内部一处二楼小夹层,马先宏总队长皱皱眉头,“进出就一个小楼梯,万一起火楼梯被封怎么逃生?” “检查一下楼梯旁的应急灯能不能用?”同行的济南公安局政委王建、消防支队政委张才坤看得也很仔细。结果一试,检查人员发现,两个应急灯有一个无法正常工作,“应急灯虽然只有几个小时的照明时间,但这几个小时就可以帮助被困人员成功疏散。” 除此之外,检查人员还发现酒吧内的**疏散图被巨幅广告画遮挡。针对这些问题,检查人员要求酒吧立即整改,不能立即整改的必须落实**措施,限期进行整改,消除隐患。 随后,记者又跟随检查人员先后来到省体鲁信影城和东方之韵KTV。结果,检查了三个应急灯,一

六方面看新能源汽车新一轮推广

今年9月，工信部等四部委启动新能源汽车新一轮规模化推广工作。据估计，申报推广工作的城市或城市群将近40个，包括的城市有70余个，粗略统计至2015年期望达到的总量约30万辆。科技部电动汽车重大专项专家组组长王秉刚近日撰文，阐述了自己对此的六点看法。首先，实现电动化是公交车的发展之路。由于环境问题日益严峻，尤其是**性的雾霾天气的巨大压力，实现公交车的电动化成为此次新能源汽车推广工作的关注点之一。公交车的电动化有多种渠道，包括我们熟悉的城市轨道车辆、无轨电车与电动汽车。目前电动公交车突出的问题之一是综合成本过高，在探索电动公交车低成本方案中，一些城市正在研究快速充电技术与在线充电技术，期待减少配装的电池数量，达到降低成本的目的。电动公交车的另一个受到关注的问题是**，电动公交车装载了大量的动力电池，有时搭载近百人，在城市中心地带行驶，它的**性必须确保。其次，探讨新能源出租车的商业模式。出租车也是城市出行率高的车辆，实现零排放很有意义。目前我国电动出租车基本可以分为以下3类：具有较长续驶里程的电动汽车，如比亚迪的e6；可更换电池箱的较短续驶里程电动汽车，如杭州的众泰；较短续驶里程，夜间慢

加快推进转型升级汽车产业联盟成立在即

为贯彻党的***及三中全会精神，分析汽车产业现状及发展趋势，总结推进转型升级的阶段性工作，研讨结构调整、技术**、品牌建设等重点问题，12月5~6日，“中国汽车产业转型升级推进大会”在京召开。 工业和信息化部部长苗圩出席会议，并就新形势下做强中国品牌汽车、抓住机遇发展新能源汽车、促进两化深度融合等问题作了重要讲话。 加快推进转型升级 用15~20年实现汽车强国目标 中国机械联合会（以下简称”中机联“）会长王瑞祥指出，目前汽车行业转型升级存在整体**能力不足、产业链发展尚不完善、节能减排任务艰巨、中国品牌汽车发展压力巨大、国际化水平相对较低等主要问题。 他提出，下一步深入推进汽车产业转型升级的总体思路是：以深化改革和自主发展为指导原则，以结构优化产品升级为主攻方向，以自主**、做强中国品牌为突破重点，以节能环保和国际化发展为重要导向，以构建和谐汽车社会为产业责任，加快推进产品产业结构由量的增长为主向质量效益型增长转变；产业技术**由技术外源型向****型转变；产业运作模式由以本土为主向国际化发展转变,建立**驱动、内生增长、集约高效、环境友好的产业发展机制，实现汽车与相关产业的良性互动发

2013全球新能源汽车大会将寻找中国新能源汽车战略

主办方12日透露，2013全球新能源汽车大会将于明年1月8日到10日在中国海南省海口市召开，主题为“市场化前夜的中国战略”，意欲汇集全球数百位政府官员、业界高管和专家学者的智慧，寻找中国新能源汽车市场的清晰战略。据介绍，今年9月中旬，新一轮新能源汽车推广政策出台，11月底**批28个新能源汽车推广应用城市或名单出炉，中国各试点城市和区域目前正在制定各自的推广方案。未来三年，中国各地将推广超过30万辆——新能源汽车无疑已行至市场化前夜的*后阶段。业内专家认为，中国将拯救世界电动汽车的未来，因为中国政府定下了2015年50万辆、2020年500万辆的庞大目标。2013年9月中旬，中国已启动新一轮新能源汽车补贴新政，向50万辆的目标发起冲击。据悉，2013全球新能源汽车大会主要包括开幕主论坛、三场平行论坛、闭幕论坛，“2013中国年度绿色汽车”颁奖盛典，2013全球新能源汽车大会伙伴形象展，以及“新能源汽车嘉年华”等活动。期间，将分别针对“新能源乘用车的产品与营销准备”、“新能源客车的中国经验与教训”和“微型电动车的突破与成长”等议题探讨各领域的运营发展与技术**。全球新能源汽车大会迄今已成

王秉刚谈新能源汽车新一轮推广以租赁引导购买

今年9月，工信部等四部委启动新能源汽车新一轮规模化推广工作。据估计，申报推广工作的城市或城市群将近40个，包括的城市有70余个，粗略统计至2015年期望达到的总量约30万辆。科技部电动汽车重大专项专家组组长王秉刚近日撰文，阐述了自己对此的六点看法。首先，实现电动化是公交车的发展之路。由于环境问题日益严峻，尤其是**性的雾霾天气的巨大压力，实现公交车的电动化成为此次新能源汽车推广工作的关注点之一。公交车的电动化有多种渠道，包括我们熟悉的城市轨道车辆、无轨电车与电动汽车。目前电动公交车突出的问题之一是综合成本过高，在探索电动公交车低成本方案中，一些城市正在研究快速充电技术与在线充电技术，期待减少配装的电池数量，达到降低成本的目的。电动公交车的另一个受到关注的问题是**，电动公交车装载了大量的动力电池，有时搭载近百人，在城市中心地带行驶，它的**性必须确保。其次，探讨新能源出租车的商业模式。出租车也是城市出行率高的车辆，实现零排放很有意义。目前我国电动出租车基本可以分为以下3类：具有较长续驶里程的电动汽车，如比亚迪的e6；可更换电池箱的较短续驶里程电动汽车，如杭州的众泰；较短续驶里程，夜间慢

2013全球新能源汽车大会下月召开

2013全球新能源汽车大会将于2014年1月8日—10日在海南省海口市召开。今年的主题为“市场化前夜的中国战略”。据介绍，今年9月中旬，新一轮新能源汽车推广政策出台，11月底首批28个新能源汽车推广应用城市名单出炉，中国各试点城市和区域目前正在制定各自的推广方案。**批新能源汽车推广应用城市名单预计将于12月下旬公布，申报的数量有望达到20万台，未来3年，各地新能源车的推广数量约为30万辆，新能源汽车已行至市场化前夜的*后阶段。2013全球新能源汽车大会活动主要包括开幕主论坛、三场平行论坛、闭幕论坛。期间，将分别针对“新能源乘用车的产品与营销准备”“新能源客车的中国经验与教训”“微型电动车的突破与成长”等议题探讨各领域的运营发展与技术**。同时，论坛还将邀请北京、杭州、深圳、上海等国内主要示范城市，以及美国洛杉矶等国外电气化交通发展走在世界前列的城市官员，就 “城市的交通变革和可持续发展”议题，通过绿色交通、智能交通的应用案例，分享各自城市的发展经验。此外，“2013中国年度绿色汽车”颁奖盛典。2013全球新能源汽车大会伙伴形象展，以及“新能源汽车嘉年华”等活动也将同期举行。（宗文）

新能源和清洁能源车成中国大城市公交换车主方向

新能源和清洁能源车成中国大城市公交“换车”主方向新华社记者 杨毅沉１２月１２日，北京交通部门和环保部门宣布了一项计划，拟在今后五年投资超过１００亿元人民币，将现有公交车大规模更新为电动车和清洁能源天然气车。作为中国大城市的主要出行工具，公交车的作用举足轻重。到２０１７年，中国首都北京将拥有超过２.１万辆公交车；天津公交车总量到２０１６年也将突破１万辆；上海市目前每天地面公交客运量超过１０００万人次。交通专家、长安大学特聘教授徐康明说，与全球主要大城市相比，中国大城市的公交车规模很大。今年以来，面对严重雾霾天气的困扰，北京、上海、天津等拥有大体量公交车规模的城市，希望大量更新公交车，以减少机动车尾气排放。根据北京公交集团的计划，今后５年，北京公交集团将累计更新车辆１３８２５辆，其中新能源车４０５８辆，清洁能源天然气车７１８５辆，两者相加占到了更新总数的８０％。“实际上目前北京已经是全球清洁能源天然气公交车规模*大的城市。”北京公交集团一位负责人说。据了解，北京市的公交车早已执行欧四机动车排放标准。但天然气清洁燃料并非中国大城市公交车的“**选择”，电动公交车更加受到青睐。北京公交集团即将

锂电行业产能严重过剩产品价格大降

　　“一半是海水，一半是火焰”，用这句话来形容现在的锂电行业再合适不过。权威机构、业内人士曾给锂电行业描绘了一个充满想像力的美好未来：2013年锂离子电池整体市场规模将达741.7亿元，同比增长33.2%，未来三年市场规模增速均会保持在30%以上，到2015年中国锂电市场规模将突破1000亿元。然而，这或许只是“看上去很美”。从今年规模*大的锂电行业盛会——第三届高工锂电产业高峰论坛上获悉，今年锂电行业在面临激烈价格战导致原材料、设备价格骤降压力的同时，还遭遇国内外企业蜂拥而入抢市场，以及政策不明朗、需求低于预期等多方面问题，锂电企业的日子并不好过。行业快速膨胀据了解，目前锂电上游有设备、材料等企业，而从正极、负极、电解液、薄膜四大关键材料企业数量变化情况便能窥见锂电行业投资之热。“正极材料企业现已接近200家，据说没有一家赚钱的，负极材料和隔膜企业加起来有350家，电解液产业大佬正在探讨这个产业到底应该留下几家……”高工锂电总裁张小飞昨日在论坛上表示，现在锂电行业出现非常严重的问题，各种企业蜂拥而入，很多企业同时研发、生产几个产品，根本找不到重点。谈及行业投资过热，行业知名设备厂商东

因3年5000辆目标太高新能源汽车济南放弃试点

每当遇到雾霾天气，人们就会对新能源汽车好感倍增，把它当做拯救天空的使者。目前，**许多城市都在大力推广新能源电动汽车以降低排放、减少大气污染。但就在此时，4年前已经是**新能源汽车试点的山东省济南市，却主动放弃了**轮国家试点的申报。济南缺席新能源汽车推广试点近日财政部、科技部等四部委公布*新一批国家新能源汽车推广试点城市名单，北京、上海、广州、深圳、天津、重庆等特大城市均位列其中，青岛市也在试点城市之列。但记者注意到，本次名单中没有了济南的身影。早在2009年，济南就被列为国家首批“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用试点城市，在国家财政补贴政策的支持下，3年来已经建成运营5座电动汽车充电站，并推广新能源公交车、新能源城管、电力公务用车等500多辆。而这次国家新能源汽车推广城市试点，是继“十城千辆”之后国家对新能源汽车推广采取的更有力措施。从四部委公布的首批新能源汽车推广应用城市名单看，北京、上海、广州、深圳、天津、重庆等特大城市均位列其中，此外还包括河北省城市群 (石家庄、唐山、邯郸、保定等)，广东省城市群(包括佛山、东莞、中山等)，浙江省城市群(杭州、金华、绍兴、湖州)，江西省

新能源车驶向快车道锂电材料有望大幅提升

　　12月4日召开的**G20锂电峰会引起业界关注，参会的比亚迪等企业一致认为，在政策的强力推动和使用环境改善的背景下，2014年将迎来电动汽车的发展元年。与此同时，继首批新能源汽车推广应用城市公布后，**批试点城市推广名单也有望近期出台。新能源车加速推广，必将提升锂电材料景气度，目前锂电材料用于电动汽车市场占比不足10%，新能源车带来的潜在需求巨大。G20锂电峰会是一个国际性的产业**合作论坛，由高工锂电产业研究所主办，全球锂电产业**企业参会，并在锂电行业拥有主导话语权；峰会将于5日发布首份锂电行业公报，并制定行业发展规范。参会的多家新能源车企和锂电材料公司均表示，在经过2013年的政策真空期后，2014年新能源车市场将真正启动，有效缓解锂电材料产能过剩局面。近期28个城市或区域被确定为首批示范应用城市，按照9月份出台的新能源汽车补贴政策，机构测算近三年首批城市累计推广量将达到25万辆左右，如果考虑将要出台的**批试点城市，未来三年新能源车累计推广量将达到40万辆左右。值得注意的是，对于雾霾严重的一线城市，政府对新能源车的补贴等扶持政策力度较强，实际推广量或超预期。在新能源车需求面

11月国内新能源汽车产量环比增50%

2013年11月，国内整车企业生产节能与新能源汽车2495辆，虽然同比去年11月4000多的产量，仍有不小的降幅，但环比10月份有将近50%的增长，在连续几个月的产量低迷之后，新能源汽车市场终于有了回温的迹象。 公告车型向补贴方向靠拢 **批新能源汽车推广应用示范城市名单已出，首批有28个城市和区域入围。**批示范城市也将很快公布。接下来各个示范城市将制定地方推广方案，新能源汽车大规模的推广行动蓄势待发。新一轮新能源汽车示范推广补贴对象中，非插电式混合动力车型并未提及，后续可能会出台**范围的补贴政策，但预计补贴力度并不会很大。从*新一批节能与新能源汽车推荐目录来看，除纯电动车型外，大部分整车车企都开始主推插电式混合动力车型。*新的51批次“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录”中，9款混合动力客车全部为插电式，另外比亚迪插电式混合动力轿车“秦”本次又有2款型号进入推荐目录，至此，比亚迪“秦”已有4款型号进入推荐目录，分别为：BYD7150WTHEV、BYD7150WTHEV1、BYD7150WTHEV2以及BYD7150WTHEV3，大有山雨欲来风满楼的阵势。 纯电动乘用车产

继电器行业的**投资企业强烈推荐评级

    投资亮点 宏发股份是本土制造、全球市场与品牌(第四，约10%份额)的专业继电器厂商，团队/机制/竞争力突出，有传统应用领域扩大渗透和新兴应用领域确立新格局的两大中长期成长主线，是难得的长线投资标的，**关注给予推荐评级。 今明年增长确定，重磅新品打开更大长期空间。公司在家电/智能电表继电器这一10%市场居****(份额40%/55%)，在另90%市场暂居**梯队(份额5~6%)。今明年，公司汽车产品切入全球整车大厂配套体系后持续放量、现有优势家电/电表产品加速组件化销售、低压电器外延内拓和基于全球销售网络持续放量，将共同推动受国内经济波动影响极有限的确定增长。重磅新品高压直流继电器已切入多家战略电动车企，目前小批量供货，未来几年将连续倍增，有助于估值提升。 **长线标的，首先在于近10年历史足以证明团队突出。1)公司专注于继电器制造，过去9年销售收入/净利润增长至9倍，期间推动并实现了闭环制造，成为全球第四家设备设计制造/模具开发/精密元件制造全部自给、生产仅需采购铜银铁/塑料等大宗原料的平台型企业;2)管理层以增资方式历时11年、通过9次股权变动坚定的实现了多赢式的MBO，更

2013年国内锂电业出现产能严重过剩

　　“一半是海水，一半是火焰”，用这句话来形容现在的锂电行业再合适不过。权威机构、业内人士曾给锂电行业描绘了一个充满想像力的美好未来：2013年锂离子电池整体市场规模将达741.7亿元，同比增长33.2%，未来三年市场规模增速均会保持在30%以上，到2015年中国锂电市场规模将突破1000亿元。然而，这或许只是“看上去很美”。上证报记者昨日从今年规模*大的锂电行业盛会——第三届高工锂电产业高峰论坛上获悉，今年锂电行业在面临激烈价格战导致原材料、设备价格骤降压力的同时，还遭遇国内外企业蜂拥而入抢市场，以及政策不明朗、需求低于预期等多方面问题，锂电企业的日子并不好过。行业快速膨胀据了解，目前锂电上游有设备、材料等企业，而从正极、负极、电解液、薄膜四大关键材料企业数量变化情况便能窥见锂电行业投资之热。“正极材料企业现已接近200家，据说没有一家赚钱的，负极材料和隔膜企业加起来有350家，电解液产业大佬正在探讨这个产业到底应该留下几家……”高工锂电总裁张小飞昨日在论坛上表示，现在锂电行业出现非常严重的问题，各种企业蜂拥而入，很多企业同时研发、生产几个产品，根本找不到重点。谈及行业投资过热，行业

国内锂电业产能严重过剩

“一半是海水，一半是火焰”，用这句话来形容现在的锂电行业再合适不过。权威机构、业内人士曾给锂电行业描绘了一个充满想像力的美好未来：2013年锂离子电池整体市场规模将达741.7亿元，同比增长33.2%，未来三年市场规模增速均会保持在30%以上，到2015年中国锂电市场规模将突破1000亿元。然而，这或许只是“看上去很美”。上证报记者昨日从今年规模*大的锂电行业盛会——第三届高工锂电产业高峰论坛上获悉，今年锂电行业在面临激烈价格战导致原材料、设备价格骤降压力的同时，还遭遇国内外企业蜂拥而入抢市场，以及政策不明朗、需求低于预...

节能：电机系统发展的大势所趋

　　电机系统节能也是大势所趋。为提升能效等级，工信部今年6月份公布了电机能效提升计划，到2015年，实现电机产品升级换代，50%的低压三相笼型异步电动机产品、40%的高压电动机产品达到高效电机能效标准规范;累计推广高效电机1.7亿千瓦，淘汰在用低效电机1.6亿千瓦，实施电机系统节能技改1亿千瓦，实施淘汰电机高效再制造2000万千瓦。但是仅仅用高效电机替换普通电机对整个电机系统的节能效果提升并不明显，整个电机系统的节能才是真正的节能。因此，变频器，伺服，逆变器和专用电机驱动大量用在风机、泵、压缩机、升降机、电焊机、电动车电机、空调压缩机、洗衣机电机和冰箱压缩机中。变频器是电机系统节能的主力，节能主要表现在风机、泵类的应用上，采用变频器后，可以通过降低供电频率来降低泵或风机的转速，随着转速的降低，功率会快速下降。同时变频器通常采用交直交变频供电的方式，交流异步电机吸收滞后的无功功率，通过变频器供电，对电网而言，功率因数也有了一定提高，总体上节约了一部分电网输电过程中损耗的电能。而变频器，伺服驱动，逆变器和专用控制器中的IPM模块，IGBT和MOSFET对节能降耗起到关键性作用。客户对这些功

买新能源车需备充电器不可同时申请小客车指标

在机动车限制趋势之下，新能源车将成为北京今后4年的“宠儿”。2014年至2017年全市共配置小客车指标60万个，其中新能源车为17万。昨日，北京市科委新材料与新能源处处长许心超表示，个人购买新能源车需要具备充电条件，个人不可同时申请小客车指标和示范应用新能源小客车指标。4S店会联合电力公司审核充电条件昨日，北京市发布《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2013年修订），细则中单独用一章阐述了“示范应用新能源小客车指标管理”内容。根据小客车摇号新政，2014年至2017年全市共配置小客车指标60万个，其中新能源车达到了17万，占比近三成。许心超表示，个人购买新能源车需要具备充电条件。其介绍，目前新能源车的充电设备有三种，一种是有插座就可以充，**是建充电桩，充电时间稍微快一些；第三种是公共场合的快充。“无论是哪一种，买车之前需要协调好充电设备，4S店和电力公司工作人员会去核实。”许心超称，如果购买者没有充电条件，就无法购买新能源车。新能源车个人申请条件同于普通客车昨日发布的细则显示，示范应用新能源小客车指标单独配置。若申请数量少于当期示范应用新能源小客车指标配额，直接配置。若申请数

新能源汽车大面积铺开**批试点城市将出台

上证报记者昨日获悉，**批新能源汽车试点城市推广名单近期将出台。据一位来自车企的知情人士透露，在12月底之前，前两批新能源汽车试点推广城市（包括城市群）的总数有望达到100个。一些未能纳入**批名单的城市正在抓紧修改和完善申报材料，迅速组织**批申报。“我们正在等待各地尽快能出台补贴政策和实施细则，车企大都已经做好了准备工作。”据介绍，在**批试点名单中落选的江苏省近日宣布，南京、苏州、无锡等城市将继续联合申报试点城市，并确定到2015年省环保节能产业主营业务收入达8500亿元。江苏省还表示，将扩大政府采购节能环保产品的范围。公交、环卫等行业和政府机关要率先使用新能源汽车，采取直接上牌、财政补贴等措施，鼓励个人购买新能源汽车，届时新能源汽车会率先出现在公交、出租车等行业以及政府机关。事实上，诸如江苏省这样积极推进新能源汽车“上路”的地方政府比比皆是。在此态势下，业内人士分析认为，新能源公交、电动小车和电动物流车等未来两年将获得稳定增长的空间。根据国家的规划，到2015年，在试点推广城市的范围内要发展20多万辆新能源汽车，近千亿元的市场“蛋糕”有待国内车企分食。安凯客车有关人士表示：“当

印度或于2014年建智能电网

日前，印度电力部提议于2014年建立国家智能电网计划，计划的主要目的是把电力行业改革成**的、适应的、可持续发展的数字化生态系统，为所有参与其中的利益相关者提供可靠、高质量的能源。按现有的价格水平，未来15至20年，印度智能电网的市场规模将达300亿-400亿美元(约合人民币1836亿-2448亿元)。 据了解，在印度的14个试点项目已经发起，智能电网市场从当地和国际公司见证了大量投资。印度电力部计划到2017年，在试点项目区**推行智能电网建设;到2022年在主要城市地区开展智能电网建设，到2027年在**范围内推行智能电网。 但是，印度智能电网行业目前仍存在一些薄弱环节，包括缺乏海外投资和全球化市场意识。基于此，由上海决策者经济顾问有限公司(CDMC)主办的**届印度智能电网大会，在国际智能电网联盟、国际分布式能源联盟、印度各邦电力监管机构及各大电力公司的支持下，将于2014年4月24-25在印度新德里拉开帷幕，深度探讨印度智能电网的对外政策、市场需求及产业链上下游的发展状况。 尽管国际上大部分国家都不允许外国参与者进入其电力网络，但在印度，100%的外商直接投资可以通过自动通道进

全球汽车电子行业发展态势简析

2010年以来全球汽车市场呈现多极化发展态势：美国走出经济危机，市场逐渐复苏；欧洲深陷债 务危机，面临产能过剩的问题；各主要新兴市场在分别经历爆发式增长的一、二年后成长趋于稳 定，因此汽车行业正在经历全球范围内的产能重新布局，以匹配市场的增长点。同时，汽车厂商 也在通过完善汽车本身来不断挖掘新的增长点，这一方面是缘于遵守标准日益严格的强制性法规 的需求，另一方面也是得益于技术的发展，尤其是汽车电子技术的飞跃。 在汽车轻量小型化、智能化和电动化趋势的推动下，汽车电子的整体市场规模增长迅速。零部件 厂商专业化程度提高，在部分细分市场发挥着比整车厂更重要的技术****者的作用，交叉技 术渗透到汽车行业也使得跨行业竞争凸现。在行业自身特性变化以及外部经济环境的双重作用 下，市场集中度进一步提高。 汽车电子细分市场中，**驾驶辅助、车联网和电动能源代表着*前沿的突破性技术，孕育着巨 大的增长空间，同时对汽车产业链也将产生深远的影响。 ·**驾驶辅助系统(ADAS) - 传感技术和信号处理算法的提升为ADAS市场的快速发展奠定了基础，随着**标准和消费者 对**需求的提高， ADAS市场将成为增速

电机系统未来发展趋势分析

　　电机系统节能也是大势所趋。为提升能效等级，工信部今年6月份公布了电机能效提升计划，到2015年，实现电机产品升级换代，50%的低压三相笼型异步电动机产品、40%的高压电动机产品达到高效电机能效标准规范；累计推广高效电机1.7亿千瓦，淘汰在用低效电机1.6亿千瓦，实施电机系统节能技改1亿千瓦，实施淘汰电机高效再制造2000万千瓦。但是仅仅用高效电机替换普通电机对整个电机系统的节能效果提升并不明显，整个电机系统的节能才是真正的节能。因此，变频器，伺服，逆变器和专用电机驱动大量用在风机、泵、压缩机、升降机、电焊机、电动车电机、空调压缩机、洗衣机电机和冰箱压缩机中。变频器是电机系统节能的主力，节能主要表现在风机、泵类的应用上，采用变频器后，可以通过降低供电频率来降低泵或风机的转速，随着转速的降低，功率会快速下降。同时变频器通常采用交直交变频供电的方式，交流异步电机吸收滞后的无功功率，通过变频器供电，对电网而言，功率因数也有了一定提高，总体上节约了一部分电网输电过程中损耗的电能。而变频器，伺服驱动，逆变器和专用控制器中的IPM模块，IGBT和MOSFET对节能降耗起到关键性作用。客户对这些功

强势出击农机展时风产销情况良好

2013首届中欧城市博览会展示低碳新潮流

11月20日，为期4天的2013首届中欧城市博览会在北京展览馆开幕，博览会设一个综合馆以及城市规划、绿色低碳、基础设施、智慧城市、金融服务、人文历史、公共服务、宜居城市、新技术等9个专题馆，展示国内外城市在政府治理、生态环境保护、低碳发展等方面的前沿理念。 随着我国城市雾霾天气的增多，节能减排的观念逐渐深入人心，绿色环保的低碳经济成为解决中国城市发展与转型矛盾的重要举措。记者发现，无论是博览会推出的绿色低碳馆，还是基础设施、智慧城市等主题馆，无一不展现了低碳、健康、环保的内容，并已然成为当前城市发展的主流。 配套基础设施让“概念”成为“可能” “在低碳城市发展过程中，必须避免‘伪低碳’。真正的低碳城市，应该是清洁的环境质量和生态保护、便捷舒适的交通系统、适合居住的绿色建筑、清洁高效的低碳能源、健康理性的生活方式。”中国社科院城市和环境研究所所长、可持续发展研究中心主任潘家华在本次博览会的分论坛中倡导。 “完善的基础设施，才有可能使城市低碳发展成为现实。”来自德国Wuppertal Institute的能源、气候政策研究员夏纯告诉记者。 而作为智能基础设施推动者，此次展会上，西门子不仅分

环保汽车推广加速英国投巨资研发绿色发动机

全球社会正在提倡环保汽车业务，除全力推广以电动车为代表的新能源汽车之外，加快绿色节能发动机研发也是一项主要措施。面对日益严重的环境保护压力，加快节能环保汽车的推广将是业界主要推进目标。汽车在环保汽车方面有以下三大派：一是降低汽油发动机产生的公害，此类被视为“改进派”——汽车控制电子化与智能化。二是改进燃料混合驱动，此类车型被称为“改革派”——油、电混合驱动；油、汽混合驱动。即变传统的汽油驱动为电、油混合驱动，并在尾气排放*严重的起步阶段利用电动发动机启动，在发动机达到一定转速后藕使用汽油发动机驱动。由于发动机在高速运转时燃料得以充分燃烧，尾气排放很少，从而在一定程度上减少了尾气的排放。三是以无公害燃料电池取代了汽油燃料，此类车型被称为“取代派”——电动汽车。燃料电池车是电动汽车的一种，它利用燃料箱中氢、氧燃烧产生的能量发电驱动汽车，因而它的燃烧废物只有水，被认为是“新一代环境技术车的代表”。其中，**类就是业界经常提到的绿色发动机。目前，国外媒体指出，英国政府投入了7500万英镑以帮助汽车企业开发和测试低碳技术，使得英国在发动机设计领域占据前沿位置，并在相关行业创造3万个就业岗位。据悉

新能源汽车：补贴力度大国内车企迎发展契机

日前，财政部、科技部、工信部、国家发改委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称《通知》)，明确2013—2015年的新能源汽车补贴政策。《通知》提出，3年内将重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群继续推广应用新能源汽车。并重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。 补贴方面，《通知》指出，此次纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。补助标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定，并考虑规模效应、技术进步等因素逐年退坡。与此往不同，中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算，消费者按销售价格扣减补贴后支付。此外，中央财政还将安排资金对示范城市给予综合奖励，奖励资金将主要用于充电设施建设等方面。 此次新能源汽车补贴政策的*大亮点在于新能源车型的补贴方式和标准的变化。按照新政策，新一轮的补贴直接补给汽车生产企业，同时纯电动乘用车采用分级补贴形式，新增了中型纯电动客车的补贴标准。该政策将有利于加速新能源汽车推广，对整个行业都

昆明再次入选新能源汽车推广城市纯电动乘用车每辆*高补助6万元

26日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委四部委确定的**批新能源汽车推广应用城市或区域名单对外公布。首批名单包括北京等28个城市或区域，多分布在东中部节能减排任务较重地区。而昆明作为西部极少入围城市之一，也在此政策涉及范围内。值得关注的是，原来补贴主体的混合动力客车不在这次补贴范围。而乘用车等成为此次政策补贴的重点，纯电动乘用车*高补助达到6万元/辆。改变新政策剔除了混合动力客车继2009年之后，这一次，四部委再次联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，其名称首先剔除了节能两个字，其次是从试点改为应用。“剔除节能两个字的意义进一步强化了新能源车的准确概念，明确了纯电动、插电式混合动力、燃料电池、超级电容等二次能源为主的鼓励范围，把混合动力剔除出新能源车的补贴范围。原来的补贴主体的混合动力客车不在这次补贴范围。”乘用车联合会副秘书长崔东树表示，新政策把混合动力柴油客车排除出新能源车补贴范围，不仅与《大气污染防治行动计划》相匹配，其他考虑也很**。思考如何打动消费者是首要问题崔东树认为，新能源政策的进一步推广，对于国内几家电动汽车生产企业将是一大利好，是之前中央和

绿色转型趋势明显世界工业实现温和扩张

日前，赛迪研究院发布《2013年世界工业三季度形势分析与四季度走势判断》报告，报告指出，2013年第三季度世界工业整体实现温和增长，发达经济体工业生产呈现扩张态势，新兴经济体工业发展普遍回暖，全球“双速复苏”的格局仍将延续。 据联合国工业发展组织*新报告，2013年全球制造业增速有望达到2.7%。预计2013年第四季度世界工业有望持续复苏，制造业扩张动能明显增强。但是受到多种因素的制约，世界工业增长仍然面临着一系列挑战。工业形势呈温和扩张2013年第三季度，全球经济增长势头加快，美国、欧元区、日本经济均呈现正增长。2013年9月，美国商务部公布的数据显示，第三季度美国经济增长率预计为2.5％。欧元区第三季度GDP经济增速为0.1%，经济呈现扩张态势。日本**季度国内生产总值增长年率为3.8%。中国经济继续企稳回升，第三季度GDP增长有望由上半年的7.6%回升至7.9%。在全球经济逐步回暖的带动下，世界工业整体呈现温和扩张。从制造业来看，全球制造业的扩张动能不断增强。2013年8月，全球制造业PMI继续反弹0.9个点至51.7,创2011年6月以来的*大涨幅。2013年9月，全球制造业P

电机系统节能趋势

电机系统节能也是大势所趋。为提升能效等级，工信部今年6月份公布了电机能效提升计划（2013-2015年），到2015年，实现电机产品升级换代，50%的低压三相笼型异步电动机产品、40%的高压电动机产品达到高效电机能效标准规范；累计推广高效电机1.7亿千瓦，淘汰在用低效电机1.6亿千瓦，实施电机系统节能���改1亿千瓦，实施淘汰电机高效再制造2000万千瓦。 但是仅仅用高效电机替换普通电机对整个电机系统的节能效果提升并不明显，整个电机系统的节能才是真正的节能。因此，变频器，伺服，逆变器和专用电机驱动大量用在风机、泵、压缩机、升降机、电焊机、电动车电机、空调压缩机、洗衣机电机和冰箱压缩机中。变频器是电机系统节能的主力，节能主要表现在风机、泵类的应用上，采用变频器后，可以通过降低供电频率来降低泵或风机的转速，随着转速的降低，功率会快速下降。同时变频器通常采用交-直-交变频供电的方式，交流异步电机吸收滞后的无功功率，通过变频器供电，对电网而言，功率因数也有了一定提高，总体上节约了一部分电网输电过程中损耗的电能。 而变频器，伺服驱动，逆变器和专用控制器中的IPM模块，IGBT和MOSFET对节能降耗

预测：电机系统节能趋势

电机系统节能也是大势所趋。为提升能效等级，工信部今年6月份公布了电机能效提升计划（2013-2015年），到2015年，实现电机产品升级换代，50%的低压三相笼型异步电动机产品、40%的高压电动机产品达到高效电机能效标准规范；累计推广高效电机1.7亿千瓦，淘汰在用低效电机1.6亿千瓦，实施电机系统节能技改1亿千瓦，实施淘汰电机高效再制造2000万千瓦。 但是仅仅用高效电机替换普通电机对整个电机系统的节能效果提升并不明显，整个电机系统的节能才是真正的节能。因此，变频器，伺服，逆变器和专用电机驱动大量用在风机、泵、压缩机、升降机、电焊机、电动车电机、空调压缩机、洗衣机电机和冰箱压缩机中。变频器是电机系统节能的主力，节能主要表现在风机、泵类的应用上，采用变频器后，可以通过降低供电频率来降低泵或风机的转速，随着转速的降低，功率会快速下降。同时变频器通常采用交-直-交变频供电的方式，交流异步电机吸收滞后的无功功率，通过变频器供电，对电网而言，功率因数也有了一定提高，总体上节约了一部分电网输电过程中损耗的电能。 而变频器，伺服驱动，逆变器和专用控制器中的IPM模块，IGBT和MOSFET对节能降耗

电机系统发展趋势分析

　　电机系统节能也是大势所趋。为提升能效等级，工信部今年6月份公布了电机能效提升计划(2013-2015年)，到2015年，实现电机产品升级换代，50%的低压三相笼型异步电动机产品、40%的高压电动机产品达到高效电机能效标准规范;累计推广高效电机1.7亿千瓦，淘汰在用低效电机1.6亿千瓦，实施电机系统节能技改1亿千瓦，实施淘汰电机高效再制造2000万千瓦。但是仅仅用高效电机替换普通电机对整个电机系统的节能效果提升并不明显，整个电机系统的节能才是真正的节能。因此，变频器，伺服，逆变器和专用电机驱动大量用在风机、泵、压缩机、升降机、电焊机、电动车电机、空调压缩机、洗衣机电机和冰箱压缩机中。变频器是电机系统节能的主力，节能主要表现在风机、泵类的应用上，采用变频器后，可以通过降低供电频率来降低泵或风机的转速，随着转速的降低，功率会快速下降。同时变频器通常采用交-直-交变频供电的方式，交流异步电机吸收滞后的无功功率，通过变频器供电，对电网而言，功率因数也有了一定提高，总体上节约了一部分电网输电过程中损耗的电能。而变频器，伺服驱动，逆变器和专用控制器中的IPM模块，IGBT和MOSFET对节能降耗

提升能效等级电机系统节能是大势所趋

电机系统节能也是大势所趋。为提升能效等级，工信部今年6月份公布了电机能效提升计划（2013-2015年），到2015年，实现电机产品升级换代，50%的低压三相笼型异步电动机产品、40%的高压电动机产品达到高效电机能效标准规范；累计推广高效电机1.7亿千瓦，淘汰在用低效电机1.6亿千瓦，实施电机系统节能技改1亿千瓦，实施淘汰电机高效再制造2000万千瓦。但是仅仅用高效电机替换普通电机对整个电机系统的节能效果提升并不明显，整个电机系统的节能才是真正的节能。因此，变频器，伺服，逆变器和专用电机驱动大量用在风机、泵、压缩机、升降机、电焊机、电动车电机、空调压缩机、洗衣机电机和冰箱压缩机中。变频器是电机系统节能的主力，节能主要表现在风机、泵类的应用上，采用变频器后，可以通过降低供电频率来降低泵或风机的转速，随着转速的降低，功率会快速下降。同时变频器通常采用交-直-交变频供电的方式，交流异步电机吸收滞后的无功功率，通过变频器供电，对电网而言，功率因数也有了一定提高，总体上节约了一部分电网输电过程中损耗的电能。而变频器，伺服驱动，逆变器和专用控制器中的IPM模块，IGBT和MOSFET对节能降耗起到

浙江金华首台纯电动公交车亮相可实现零排放

除了车窗以外，电动公交车周身均为绿色，整车显得很大气。昨天早上9点多，金华市区公交南站内，一辆“纯电动公交车”吸引了很多市民围观。这辆外观普通的公交车全长12米，宽2.5米。左右前后转了好几圈，除了没有尾气管外，似乎并没有什么特别之处。其实它搭载着一款由金华青年汽车集团自主研发的新型动力电池，并采用全数字化车辆电控系统，具有很好的耐用性、**性和舒适性，可实现无污染、零排放，是金华近年来大力发展新能源汽车产业的一大成果。这是金华**台纯电动的公交车。5~10分钟完成充电可连续行驶至少20公里这款纯电动公交车*大的优势就是搭载的新型电池。这款电池充电快、续驶里程远、使用寿命长。只需5~10分钟就可完成充电。一次充电可连续行驶至少20公里，*高时速可达69公里。电池可以反复充电10万次，连续使用8～10年，不会产生二次污染。充电也很方便，车顶有两个突起的受电弓，只要接触到站台顶棚上设置的高压电线就能充电。这样一款车在国内的售价是每台180多万元，差不多能抵得上3辆普通公交车。金华青年汽车制造有限公司总裁郑健说，从一次性采购成本来看，纯电动公交车会贵一点。不过，从周期成本来说，纯电动车会便宜

阻碍锂电行业发展的主要因素分析

日本、中国和韩国是世界3大锂离子电池生产国，2010年全球锂离子电池的产量约为50亿只，中国生产了16亿只，占到了32%。然而，如此庞大的锂电池产业，却面临极大的材料**纠纷，这也成为悬在中国锂电池行业头顶的利剑。 锂电发展和方向受材料影响 近几年来，锂动力电池技术日臻成熟，按照其所选用的正极材料来划分，主要有锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂3种。其中，锰酸锂动力电池具有较高的氧化还原放热稳定性，切充放点循环300多次后，容量保持率仍达到90%以上，完全可以满足电动车在高、低温条件下的使用要求，是各种动力电源的理想选择和发展方向。 2013年上半年，中国锂电池正负极材料、电解液、隔膜等材料的市场规模为68亿元，同比增长13.3%。预计2013年全年市场规模为140亿元。高工锂电产业研究预测，到2015年中国锂电池材料市场规模将达到182亿元。 锂电产能材料竞争影响行业发展 2013年上半年中国本土锂电池电芯企业总销售收入为152亿元，同比增长21%。预计2013年全年中国锂电池产值为328亿元。未来几年中国锂电池的产值增速将比全球增速快，预计到2016年中国本土锂电池产值将达到554亿元，占

电机系统节能仍是发展大趋势

电机系统节能也是大势所趋。为提升能效等级，工信部今年6月份公布了电机能效提升计划(2013-2015年)，到2015年，实现电机产品升级换代，50%的低压三相笼型异步电动机产品、40%的高压电动机产品达到高效电机能效标准规范;累计推广高效电机1.7亿千瓦，淘汰在用低效电机1.6亿千瓦，实施电机系统节能技改1亿千瓦，实施淘汰电机高效再制造2000万千瓦。 但是仅仅用高效电机替换普通电机对整个电机系统的节能效果提升并不明显，整个电机系统的节能才是真正的节能。因此，变频器，伺服，逆变器和专用电机驱动大量用在风机、泵、压缩机、升降机、电焊机、电动车电机、空调压缩机、洗衣机电机和冰箱压缩机中。变频器是电机系统节能的主力，节能主要表现在风机、泵类的应用上，采用变频器后，可以通过降低供电频率来降低泵或风机的转速，随着转速的降低，功率会快速下降。同时变频器通常采用交-直-交变频供电的方式，交流异步电机吸收滞后的无功功率，通过变频器供电，对电网而言，功率因数也有了一定提高，总体上节约了一部分电网输电过程中损耗的电能。 而变频器，伺服驱动，逆变器和专用控制器中的IPM模块，IGBT和MOSFET对节能降耗

电动汽车以租代售家用破冰大范围推广尚待时日

当一辆辆电动汽车开始在道路上示范运行的时候，人们却发现要想真正将电动汽车开回家还有重重阻隔，问题就在“买不起”、“不好用”。目前，市场上真正个人购买电动汽车的数量“****”，甚至可以忽略不计。 电动汽车的市场化难题如何破解？目前，在北京和深圳电动汽车市场已出现推广电动汽车的**商业模式———以租代售。交付一定的押金和日租金，就能把电动汽车开回家。经租车公司验收后，退车时押金还能全额退还。对此，有专家分析认为，在电动汽车推广初期不妨采取以租代售的**商业模式，可以打消用户选择电动汽车的一些顾虑，撬动民用市场这块大蛋糕。 以租代售为电动汽车家用破冰 “以租代售的商业模式不会让人们觉得被电动汽车套牢，有了尝试选择电动汽车出行的动力。”家住北京市东城区永外大街的雷武辰告诉《中国电力报》记者，在家里使用220伏电源充电，充满电后百公里电耗消费不足10元。目前至少有三类人群选择电动汽车，一是没有摇到号而又需要改善出行质量的，二是环保人士，三是从经济方面考虑的人群。 “北京已启动了电动北京伙伴计划，自今年5月起就在清华科技园试点进行电动车租赁体验，以分时租赁的方式计算，2小时的租车费用仅59元。”

新能源汽车产业化仍是难题

11月22日，以“**方向，驾驭未来”为主题的2013第十一届中国（广州）国际汽车展览会盛大开幕。30余款新车上市，40余款新品**，新能源、无人驾驶、车联网联袂演绎汽车前沿科技。由于国务院此前通过《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，令节油、环保车再度成为车展上的亮点。德国四大车企同时向中国市场推出新能源车的力度更是引人遐想。在今年广州车展上，大众的纯电动车“e-UP！”正式亮相，据工作人员介绍，此次亮相正是为在中国上市预热，预计明年就能登陆国内市场。奥迪也推出了A3 e-tron插电式混合动力车。同时，奔驰*新一代的smart fortwo电动车宣布其在国内售价为23.5万元。而*引人关注的是，华晨宝马自主开发的新款纯电动车之诺1E也在车展上正式对外发布。由于这是有着国际**技术背景，同时以自主品牌身份亮相的*新新能源汽车产品，之诺1E被视为本土自主品牌新能源汽车有力的竞争者。据了解，为了支持华晨宝马自主新品牌新能源汽车项目，2013年9月华晨宝马研发中心正式成立并专门设立新能源技术中心。新车型的核心部件高压动力电池在国内采购，而新车的生产在华晨宝马铁西工厂。华