“一个好的法律不能成为‘纸老虎’，我们要让环保法成为一个有钢牙利齿的‘利器’，关键在于执行与落实。”环保部部长陈吉宁曾这样期许环保法。2014年通过人大常委会审议，2015年1月1日正式落地，被舆论视作“史上*严”的环保法实施至今已一年有余。 “挺不直腰板。”此前过松过软的执法力量曾让环保备受诟病。在中国政法大学教授王灿发看来，1997年修改的刑法中，便已涵盖破坏环境资源保护罪。但在2007年统计时，王教授却发现“10年中，真正追究刑事责任的案件不足1%。” 为此，环保法的“新”正是在此基础上，填补了环境监管制度短板：进一步明确各级职能部门对于环保监管职责，完善生态环保红线、污染总量控制等制度，建立违法排污企业失信名单、无上限的按日计罚等惩处。 新职责——政府责任。据环保法，县级以上人民政府环境保护主管部门及其委托的环境监察机构和其他负有环境保护监督管理职责的部门，有权对排放污染物的企业事业单位和其他生产经营者进行现场检查。而在赋予监管部门更强更大执法权力之际，环保法也就环境监管失职明确了相关惩处措施。 新理念——环境信息公开与公众参与。在环保法特设的一章中，一切单位与个人都有保护环境

近日，中国-老挝高速铁路正在如火如荼的建设当中。在中老铁路老挝段(磨丁至万象)建设现场，几十台雷沃工程机械忙碌于施工现场，成为该条铁路建设的 “主力军”，有效地保障了工程的进度。据悉，中国-老挝高速铁路全长418千米，预计2020年竣工。建成后，它将是老挝*长、运行速度*快的高速铁路。这一路段要跨越复杂的地理及气候环境区域，不仅要求工程机械设备要适应严酷的生态、地质环境，同时也必须承受复杂的施工挑战。雷沃工程机械历经10余年的发展，已经积累了大型项目建设的经验，从公路到铁路，从桥梁到隧道，从港口到机场，都能提供全套的建设施工解决方案，以科技**推动技术升级，以数字化智能产品推进施工，为 “一带一路”建设提供**保障。此次参与中老铁路项目建设雷沃工程机械产品配置高，强劲有力、油耗低、操控性好，性能达到******。其中挖掘机产品采用电控高压共轨发动机和Celect燃油系统，对发动机喷油量、喷油时间准确控制，发动机始终处于*佳工作状态，更加省油高效；挖斗采用NM450耐磨板，使得作业部件的强度和耐磨性提高40%，增强了适应性和耐久性，能够适应恶劣的作业环境，提高了作业效率；座椅采用机械式减

国内外先进钢铁企业的发展经验表明，发展多元产业已经成为钢铁企业由生产型制造向服务型制造转型、由产品竞争力向产业链竞争力迈进的必然趋势。目前，我国钢铁行业正处于结构调整、转型发展的关键时期，为多元产业发展创造了难得的机遇。10月22日，在2016（第三届）钢铁行业多元产业发展大会上，冶金工业规划研究院院长兼党委书记李新创指出，当前，多元发展是钢铁企业面对****巨大压力之下，求稳定、求生存的重要措施，从钢铁企业发展战略的高度看，非钢产业是企业发展战略的重要组成部分，而非权宜之计。因此，在新常态下，钢铁行业发展多元化产业是必然选择，未来我国钢铁企业发展多元产业将在以下四个方面展开：进一步延伸钢材深加工产业链，发展以钢铁配套服务为主体的产业，积极投入战略性新兴产业，发展地区特色的区位性优势产业。钢铁行业多元产业发展迅猛冶金工业规划研究院院长兼党委书记李新创指出，自2000年以来，我国钢铁行业大力发展多元产业，实现了从探索发展到形成产业基础的转变、从产业规模到质量效益的转变、从经济增长点上升到发展战略的转变，部分钢铁企业多元产业已经和主业平分秋色。中国钢铁工业协会多种经营工作委员会常务副主任、

“新匈塞铁路开通后，从贝尔格莱德开往布达佩斯的国际列车运行时间将从现在的8小时缩短至3小时以内。”塞尔维亚铁路公司负责人杜桑？加里博维克说。从塞尔维亚首都贝尔格莱德到匈牙利首都布达佩斯，一条老旧铁路线正经历彻底翻新改造，改造完成后，它将重新焕发生机，将匈塞两国人民更紧密地连结在一起，并促进欧洲的经济振兴和一体化进程。推动两国经济驶入发展快车道“这里将是新匈塞铁路的起点，”贝尔格莱德新***正在紧张施工，加里博维克在站台上望着延伸出去的铁轨对本报记者说，“新匈塞铁路将造福于塞尔维亚和匈牙利人民，推动塞尔维亚和匈牙利经济驶入发展快车道。”匈塞铁路是连接布达佩斯和贝尔格莱德的一条国际铁路线，全长350公里，其中匈牙利境内166公里，塞尔维亚境内184公里。该铁路始建于19世纪末，绝大部分路段是单线，屡遭战乱破坏，加上年久失修，设备严重老化，其面貌和二战前差不了太多，平均时速只有35到40公里。“老掉牙的匈塞铁路严重制约了塞尔维亚和匈牙利的经济发展，也严重影响到整个中东欧地区的经济发展。”塞尔维亚贝尔格莱德平等世界论坛主席日瓦丁？约万诺维奇对本报记者说，改造升级匈塞铁路早已是匈塞两国人民的共同

世界**大市场研究机构日前发布智能铁路研究报告称，2016年，全球智能铁路市场规模有望达到105亿美元，预计到2021年，这一数据将增至2058亿美元，期间年复合增率达到14.4%。 人口增长、超城市化发展、服务质量提高、物联网技术的发展是促进智能铁路迅速发展的主要因素。 报告中从解决方案、服务、组件和地区等四大板块对智能铁路市场进行分析。报告总认为，到2021年，管理服务将成为年复合增率增长*高的一类，主要用于支持跨火车、跨***的智能铁路解决方案的实施。 同时，由于人口增长和超城市化发展，铁路分析系统在预测期内也将迎来快速增长。与其配套的云服务与分析、移动互联网技术需求等也将随之增长。 从组件来看，多媒体和信息娱乐显示器将迎来快速增长，这是因为服务质量改善需求和竞争优势需求提高。 从地区来看，由于全球竞争优势增强、智能终端设施普及以及智慧城市投资力度加大，亚太地区对智能铁路的发展速度有望领跑全球市场。 从企业来看，阿尔斯通、思科系统、通用电气、ABB集团、IBM、中国华为、日本日立、西门子、阿尔卡特朗讯等有望成为全球**的智能铁路解决方案提供商。 但另一方面，运营效率、人口拥挤、I

央广网北京11月3日消息 记者从中国铁路总公司获悉，今年以来，中国铁路总公司深入推进铁路供给侧结构性改革，大力拓展和延伸商品汽车物流市场，铁路商品汽车运量呈现持续递增的良好态势。截至10月20日，商品汽车发送量已突破200万台，其中10月19日商品汽车装车1438车、发运13744台，创单日装车数和发运量历史新高。加大市场开发力度。根据运量大小、发运方向、不同季节、区域特点等情况，灵活调整运价，更多的惠及企业客户。与商品汽车、农用车制造企业和进出口经销商等合作对象逐一对接，提供全程物流服务。到目前，一汽、上汽等六个大客户发运商品汽车135万台，同比增长42.8%；主动开发新客户，新开辟了沈阳宝马、北京奔驰等10个品牌商品汽车物流业务；积极发展国际联运业务，以公铁、海铁联运的物流总包方式开发国际物流市场；大力强化运输组织，商品汽车专用运输车全程物流时间压缩了2至3天，有效保障了运到时限，赢得了客户好评。加快物流设施建设。加快柳州雒容、重庆鱼嘴等铁路商品汽车物流基地建设进度，在九江、武汉等地增加了17万平米的仓储面积；充分利用铁路既有场地，开辟了鹧鸪江、北塘西等22个铁路商品汽车装卸作业站

9月27日，经过福建省亿力电力建设公司员工三天的奋战，被台风“莫兰蒂”损毁的抢修难度*大的220千伏厦李线7号铁塔组立成功，恢复送电。该铁塔原计划需要30天完成，因**采用新技术、新工艺，大幅度缩短了施工时间。 台风“莫兰蒂”来袭后，220千伏厦李线遭受严重损毁，其中7号铁塔耸立集美区灌口镇的一座高山之巅，因道路不通，抢修材料运输困难。更重要的是该塔其中一个基座（塔腿）受强大拉力的破坏，原来的钢筋水泥已松动移位，不能继续使用。但是，重新建造一个符合**规定的基座要经过水泥浇灌、凝结等工序，然后才能正常施工，需要耗费大量的时间。为了及时立好这座塔，技术人员通过现场勘察、分析，决定**采用“钢结构装配式基础”做基座。所谓“钢结构装配式基础”就是预先制作一个边长约4米的正方形坚固的钢架，然后深埋在坚实的地基上做底座，代替原来的钢筋水泥座。 在施工过程中，由于山高坡陡，车辆无法进入，抢修人员全靠人工搬运，把重达近5吨的铁塔以及制作底座的钢材一块一块抬上山峰。每天连续作业15小时，仅用三天时间完成底座制作、铁塔组立、线路架设等工作。

“我们攻坚克难，想方设法，保证工程进度；只争朝夕，坚守现场，加快施工进度；开展攻关，应用新技术，解决施工难题。我们要将该工程打造成精品，为江苏电力人争光。”江苏省送变电公司（简称“江苏送变电”）山西晋北—江苏南京±800千伏特高压直流输电线路工程（简称“晋苏线”）苏1标段南段项目经理陈根华如是说。 攻坚克难确保施工顺利 晋苏线苏1标段，全长190.454千米，新建铁塔394���。施工中，江苏送变电成立了南、北段两个项目部。9月20日，在位于一大片果园中间开辟出的约6000平方米的晋苏线苏1标段北段放线场上，三台大型、两台小型牵引机和一台中型张力机鳞次栉比，齐声轰鸣，场地*右侧整齐排放着50多盘1250平方毫米大截面导线和10多盘粗细不同的钢丝绳及迪尼玛绳，该公司40多名施工人员分布其间，紧张地忙碌着。 此时，两台吊车将6个线盘吊至相应位置，绕进张力轮通过走板与直径26毫米的牵引钢丝绳链接，随着三台大型牵引机的转动，6根大截面导线缓缓升空，通过2588号塔横担下的滑车时，由于宽度刚好，每副走板链接的两根导线顺利进入滑车槽内，向2587号塔移动……“这片场地是我们好不容易才清理出来的，江苏丰

中国工业报记者 孟凡君 日前，在2016（第三届）钢铁行业多元产业发展大会上，冶金工业规划研究院院长李新创指出，在减量发展时代，我国钢铁工业在落实供给侧改革过程中，必须通过去产能、降成本、产品升级、服务优化，重塑价值链。 今年以来，在供给侧结构性改革的大背景下，钢铁行业去产能强力推进。国务院国资委企业改组局局长李冰指出，2016年，中央企业化解钢铁过剩产能任务是719万吨，预计能在10月完成。目前，宝钢集团有限公司已经提前完成今年的钢铁去产能任务，武汉钢铁（集团）公司不仅完成任务，还有可能超额完成，鞍钢集团公司也能按时完成。按计划，从2016年开始，中央企业将用3年时间有序压减粗钢产能2137万吨。其中，主动压减1644万吨，兼并重组拟压减393万吨，国际产能合作拟转移粗钢产能100万吨。 工业和信息化部产业政策司巡视员辛仁周介绍说，为推动400立方米及以下高炉、30吨及以下转炉和电炉做到应退尽退，工信部会同发改委在**范围开展钢铁淘汰落后产能专项活动，共排查出炼钢落后产能约650万吨，截至9月底，这些炼钢落后产能均已停产，其中40%的炼铁产能和90%的炼钢产能落后设备已拆除或封存，预

陕西汉中作为国家和省内两个南水北调的重要水源地，其水资源保护关乎南水北调的成败，今年，汉中市铁腕治污，开工建设铺镇污水处理厂正是其中重要一步，记者日前获悉，水源地环境保护经验丰富的碧水源将再担重任，以PPP模式投建该污水处理厂，采用自主研发的MBR工艺，建设处理规模近期为10万吨/日、远期为20万吨/日，总投资约5.5亿元。 汉中市是汉江发源地，市境内干流长270公里，占丹江口水库流域面积的20.6%，产水量占丹江口水库多年平均入库水量的26.3%。可以说，汉江区域作为我国南水北调中线工程的重要水源涵养生态建设区，保护汉江、丹江水源直接关系着南水北调中线工程取水点——丹江口水库的水质和水量。 要让入库水质达标，根本办法就是源头上整治排污口，实施雨污、清污分流，中间过程加快配套污水管网建设，*后“守门员”污水处理厂确保处理达标。 今年初，“加快沿汉江重点镇污水处理设施建设”被写入2016年汉中的政府工作报告，开工建设铺镇污水处理厂成为重要工作部署，*后，PPP运作经验与水源区污水处理厂运营经验均丰富的碧水源成功中标该PPP项目，将采用MBR工艺技术，出水水质达到国家**A排放标准，改变汉

全球物联网(IoT)应用热潮方兴未艾，然却已有不少MCU供应商铩羽而归，面对物联网应用集成控制/电源管理及无线连结的系统级解决方案需求，部分芯片供应商不是被迫待价而沽，就是面临被市场及客户边缘化危机，加上矽智财大厂安谋(ARM)版图正快速扩展到全球MCU市场，大幅降低进入门槛，并造成MCU市场杀价混战，全球MCU版图大**已箭在弦上。 继恩智浦(NXP)购并飞思卡尔(Freescale)，近期高通(Qualcomm)传出有意买下恩智浦，加上微芯(Microchip)从戴乐格(Dialog)手上抢亲艾特梅尔(Atmel)，接著赛普拉斯(Cypress)购并博通(Broadcom)旗下物联网业务，以及瑞萨(Renesas)宣布合并英特矽尔(Intersil)，凸显全球MCU大厂纷砸大钱布局物联网市场，全球MCU战火一触即发。 不过，全球物联网市场大饼仍不是很具体，加上众多竞争对手凭借ARM的IP大刀，积极砍价抢攻市占率，对于过去擅长于少量、多样接单模式的中型MCU供应商，似乎愈来愈难找到生存空间，这亦让全球MCU产业除了排名前5大厂之外的其它MCU供应商，近期业绩表现呈现走滑趋势，并面临一

台身高约1.1米的白色机器人，缓缓从国网泉城1000千伏特高压变电站充电室行驶出来，每前进三五米，它就会自动停住脚步，不停转动脑袋，进行电力巡检。这是山东鲁能智能技术有限公司自主研发的“激光组合导航智能巡检机器人”，它每天早晚各定点巡检5个多小时，还能自动回到充电室充电。 据鲁能智能公司机器人事业部经理韩磊介绍，这个巡检员还是个“钢铁侠”。无论在夏季温度达42℃的安徽淮南特高压站，还是在雨雪严寒的宁夏贺兰山麓，它都能在巡检点观测和记录数据，发现故障后及时报警。 国网山东电力总工程师李荣告诉记者，随着智能电网的快速发展，传统的人工巡视已经不能满足现代化变电站发展的要求，机器人代替人工巡视将是未来的主要发展方向。以架空输电线路的除冰为例，传统的方法是电力工人携带锤子、木棒等工具登塔，通过敲打作业除冰，费时费力并且危险性很高。利用智能机器人**线路覆冰，可以降低人工作业的危险和输电线路倒塌风险，提高除冰效率，保障电网系统的可靠运行。 山东鲁能智能技术有限公司副总经理慕世友告诉记者，从2005年起，变电站设备巡检机器人已经发展到第四代。目前他们已建成国内*大的电力机器人及自动化设备研发、生产及

网络的诞生带动了数据信息的爆炸式增长，每一个人走过的每一条路，在大数据运用的背景下不再是复杂而低价值的数据，麻省理工学院通过收集手机的定位数据和交通数据来规划城市交通，让道路更顺畅。医疗机构通过收集每位病人的医疗数据来推动医疗事业的发展，那么在大数据“闪耀登场”的当下，节能环保的产业又能否搭乘大数据这班“高铁”，迎接自己的黄金期? 大数据(Big Data)是结构化数据、半结构化数据以及非结构化数据的组成的集合，虽然其信息量庞大且多样化，但从宏观层面来看大数据有着数据规模庞大、数据流转速度快、数据类型多样、价值密度低的特征。正由于大数据的这些特征使得大数据的获取、存储、管理、加工分析有着异常与以往数据分析的难度。在我国的十二五期间，乃至世界过去的几年间，大数据的获取、存储、管理已经有了大的飞跃，而对数据本身的加工分析则还面临着诸多瓶颈。 2012年8月6日，国务院印发《节能减排“十二五”规划》明确了我国十二五期间节能减排工作的主要目标、主要任务、节能减排重点工程和保障措施。2015年4月16日，我国发布《水污染防治行动计划》，紧接着2016年5月28日国务院印发《土壤污染防治行动计划》

大洋网讯 昨日，记者从广州地铁获悉，**线南延段开始铺轨了。据悉，截至目前，全线土建工程累计完成84%，计划2017年底前建成。据悉，近日，**线南延段金洲至飞沙角区间铺轨基地上，两台跨径30米的龙门吊稳稳吊起**组轨排，标志着**线南延段正式开始铺轨。据了解，**线南延段始于既有金洲站，终点为南沙客运港站。线路全长12.6公里，设金隆、飞沙角、大涌、塘坑、南横、南沙客运港等6座地下车站。线路建成后，将使南沙客运港能直接连通广州市区，为沿线居民提供快捷的轨道交通服务。截至目前，**线南延段全线土建工程累计完成84%，南沙停车场累计完成57%；全线6座车站主体结构封顶，进行附属结构施工；全线6个区间双线贯通；南沙停车场东出入场线进行土建施工，西出入场线已贯通。飞沙角和南横站2座车站已移交设备安装，金洲~飞沙角区间开始铺轨。全线计划于2017年底前建成。