2016年6月1日，美商务部公布对华铁制传动件（Certain Iron Mechanical Transfer Drive Components）反倾销反补贴调查中的反倾销调查初裁结果，裁定中国企业倾销幅度为2.17%-401.68%。美商务部按照其调查程序预计于2016年10月20日作出本案反倾销调查终裁，美国际贸易委员会拟于2016年12月5日作出本案损害终裁，如美国际贸易委员会作出肯定性损害终裁，美商务部将于2016年12月12日发布反倾销税令。

新华社哈尔滨６月５日电（记者马晓成）记者从黑龙江省绥芬河市了解到，随着*后一组道岔铺设完成并顺利接轨，黑龙江*大对俄口岸***绥芬河新***的客运站台与俄罗斯宽轨铁路成功“连接”。这意味着由俄罗斯铁路开行的宽轨列车可直接入境，进入绥芬河新***。绥芬河位于黑龙江省东南部，与俄罗斯远东地区接壤，是黑龙江省*大的对俄口岸。１８９８年开始兴建的“中东铁路”穿绥芬河城而过，将中国东北与俄罗斯远东连接在一起。不过由于中俄两国铁路轨距不同，两国铁路列车需要进行换装，并不能直接“连通”。近年来，随着中俄间经济合作的持续深入，建设于一百年前的绥芬河老***已经难以适应新的运输需求。２０１０年起中国国家重点基础设施建设项目牡绥铁路扩能改造工程开工建设，作为工程项目之一的绥芬河新***已经于今年初与新的牡绥铁路一起建设完成并投入使用。据了解，绥芬河***目前每天都开行往返于中国绥芬河和俄罗斯格罗迭科沃之间的国际客运列车，目前列车由中方铁路运行。本次宽轨铁路接入绥芬河新***后，将为俄罗斯铁路开行跨境列车提供条件。

中国中车6月5日透露，中车戚墅堰公司5月30日与中国路桥公司就出口肯尼亚56台内燃机车举行签约仪式。根据合约，中车戚墅堰公司将在2017年5月底前向中国路桥公司交付56台内燃机车，其中包括43台DF8B型干线货运内燃机车、5台DF11型干线客运内燃机车、8台DF7G型调车内燃机车。据人民日报6月6日报道，肯尼亚蒙内标准轨铁路是**条使用中国标准、中国技术、中国资金、中国装备的境外铁路项目，由中国路桥公司负责承建，该铁路将在2017年投入商业运营。紧随该铁路的施工进度，中车戚墅堰公司向中国路桥公司推荐了已经在中国铁路市场大批量使用、成熟可靠、性价比高的DF8B型大功率重载提速货运内燃机车、DF11型大功率准高速客运内燃机车和DF7G调车内燃机车。2015年6月，中国路桥公司就该项目所需的43台货运、5台客运、8台调车共计56台内燃机车进行招标采购。经过招标方的严格评标，并经肯尼亚业主认可，戚墅堰公司于2016年5月20日喜获中标通知书。

中国工业报记者 孟凡君 2016年，我国钢铁行业的重点工作是去产能、控产量、降成本、防风险、增效益，努力促进我国钢铁行业提质增效与转型升级。日前，在第九届中国国际钢铁大会上，宝钢集团有限公司总经理陈德荣指出，我国钢铁结构调整和转型升级已经迈出了可喜的一步，必将再一次影响和改变未来全球钢铁业的运行轨迹和竞争秩序。 陈德荣认为，一是我国钢铁业将从粗放型、外延式增长转向集约化、内涵式增长的产业发展模式。我国钢铁业过去走过了一条典型的粗放型发展之路，主要表现在依赖借贷和投资做大规模，行业的收入增长主要靠产量增长，企业竞争主要是惨烈的价格竞争。目前，通过结构调整和转型升级，我国钢铁业将转向集约化、内涵式增长之路，主要表现在以下几个方面：通过技术进步以提高单位产品附加值的方式，增加行业盈利能力，并摒弃单纯追求产量规模和销售规模；钢铁业率先践行“中国制造2025”战略，大力推进智慧制造和智能制造；将工匠精神融入智能制造和精益制造中，并更加依赖管理优化挖掘增长潜力。 二是国有钢铁比重进一步下降，产业效率大幅提升。我国钢铁业已经完成对经济快速崛起的战略支撑，未来我国钢铁的国有资本、民营资本和外国资本在市

中国工业报记者 孟凡君 “经过多年的发展，中国钢铁工业已建成产业链完整、基础雄厚的生产体系，有效满足了国内经济发展对钢材的需求，但中国钢铁市场供求关系并没有发生根本性改变，钢铁产能严重过剩的局面也未根本改观。因此，要积极化解钢铁过剩产能，加快推进钢铁行业转型升级，重点加快智能制造发展，**钢铁产品迈向中**，并不断提升国际化水平。”5月16日，由中国钢铁工业协会主办的第九届中国国际钢铁大会在北京召开，工业和信息化部副部长辛国斌主旨发言时做出上述表示。**提升工业基础能力辛国斌指出，当前，随着国内外发展环境的深刻变化，中国经济下行压力不断增大，发展不平衡、不协调、不可持续的问题越来越突出。中国经济增速放缓，结构调整阵痛，动能转换相互交织，面临着稳增长、调结构、防风险、惠民生等多重挑战。但总的来看，“十三五”及今后一个时期，中国仍处于发展的重要战略机遇期，经济发展长期向好的基本面没有变，经济韧性好、潜力足、回旋空间大的基本特点没有变，经济持续增长的良好支撑基础和条件没有变，经济结构调整优化的前进态势没有变，特别是改革开放的活力不断释放，新的增长动力不断增强，工业发展仍具有诸多良好机遇和条件

中国工业报记者 孟凡君 当前，我国钢铁工业已经到了阶段更新、结构转变、动力切换的关键时期，传统动力逐渐减弱，**动力正在形成，开始进入减量发展新阶段。据悉，正在编制中的《钢铁工业“十三五”发展规划》或将于6月份出台，其中将发展目标锁定为“化解产能过剩、进行大型结构性重组、遏制行业无序竞争、加大产品**、促进绿色发展以及鼓励企业走出去”等。 据相关人士透露，产业结构升级成为《钢铁工业“十三五”规划》的重要内容，并将遵循三大发展主线：一是去产能化，二是补齐环保欠账和实现绿色发展，三是拥抱互联网和多元化发展，其中转型与升级成为重中之重。 支持企业减量重组 《**中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》指出，要用**、协调、绿色、开放、共享五大发展理念为“十三五”谋篇布局，决定了国家“十三五”时期的发展路径，将其与钢铁行业的运行特点相结合是谋划《钢铁工业“十三五”规划》的*重要导向，其中化解产能过剩、兼并重组成为《钢铁工业“十三五”规划》的重点。 2015年，**粗钢产量8.04亿吨，产能利用率不足64%，属于严重过剩范畴，且产业集中度进一步下滑。中国钢铁工业协会党委书记兼副会长

兰州保税区已经封关运营，设立兰州自由贸易区也在有条不紊地推进。如何*大限地将这些有利因素凝聚在一起转化为对外开放发展的活力？5月15日，记者从兰州新区管委会了解到，为实现这一目标，兰州新区将投51306万元，启动建设铁路口岸，从而推动综合保税区与新区铁路口岸、空港的联动，实施与国内其他口岸的大通关合作。据规划，兰州新区铁路口岸位于兰州新区北站南侧的规划物流园经一路东侧、规划物流园经四路西侧、规划物流园纬三路南侧，纬五十三路北侧，东西向长约1130米，南北向宽约 260米，占地约476亩。将新建一条集装箱装卸线，长约1.9 公里，并配套设置龙门吊2台，并对集装箱堆放区场坪硬化，配套建设口岸内集装箱装卸线道路，以及配套装卸线的相关电力、消防、给排水及视频、信息监控系统等。此外，兰州新区建成后将设立满足口岸功能的海关国检联合查验区、业务办理区、集装箱作业区、装卸机械维修保养区。项目总建筑面积为18016�O。根据规划，项目计划分二期实施，其中一期计划于2017年6月30日竣工，二期将于2019年底竣工。目前，整个项目正在进行招投标以及环评论证等前期工作。

中国工业报记者 杨 明 4月份以来，我国钢材价格出现了较为明显的上涨，近一段时间波动十分剧烈，而此前一些停工的钢铁企业也有复工迹象。 对此，国家发改委相关负责人在例行新闻发布会上表示，根据各方信息汇总，此次钢材价格上涨，主要受政策预期、市场炒作和短期因素等推动，市场供求关系并没有发生根本性转变，钢铁产能严重过剩的情况并未改变，钢材价格难以持续快速上涨。 该负责人指出，钢材价格回升对化解钢铁过剩产能有一定影响，但总体影响较小。从目前了解到的情况看，复产产能均为合规产能，不属于淘汰范围，企业停产复产大多是应对市场变化、调整生产经营的正常行为。 据了解，自去年12月中下旬开始，国内市场钢材价格步入回升通道。今年3月份以后，钢材价格回升速度明显加快。到4月末，中国钢铁工业协会发布的钢材价格指数回升至84.66，比去年同期提高了11.47点，比去年12月的*低点提高了30.18点。但进入5月份以来，钢材价格又有所下降。 国家发改委相关负责人分析指出，此轮钢材价格上涨的主要原因可以归纳为两个方面，在需求方面，一是大中城市商品房销售放量，带来钢材需求预期；二是不少建设工程在冬歇后复工，带来钢材需求量

近日，中国铁路物资（集团）总公司所属的中铁物总国际集团有限公司完成工商行政注册，这标志着中国铁物的国际业务改革重组取得实质性进展。国际集团对中国铁物原有的9家国际平台公司、境外公司和经营网点进行了整合，业务涵盖铁路车辆装备贸易、铁路物资及钢材贸易、专业技术进出口、工程项目物资集成服务、铁路线路及车辆维保、国际物流、专业设备租赁等，并控股着1家混合所有制企业，实现了国有民营资本的优势互补。 中国铁物国际业务经过数十年的发展，重点围绕钢铁供应链集成服务和铁路产业综合服务展开了一系列外贸业务，积累了丰富的经验，在细分市场上形成了一定的品牌影响。重组后的国际集团公司，将作为中国铁物国际业务的“战略运营中心、大项目开发中心、风险管理中心、业务协调中心”，整合业务渠道，集中优势人力、物力，统一策划、统一调配资源，为国家“一带一路”发展战略以及铁路“走出去”战略服务，并发挥遍布全球的海外经营网点的优势及国内公司的专业优势，发掘铁路物资综合服务主业的海外市场潜力，将国际集团打造成专业化、一体化、具有国际水准的生产**务集团。（中 路） 中国工业报

新华社北京５月１２日电（记者彭茜）“速度”一直是人类在发展轨道交通时的不懈追求。美国“超回路１号”公司的测试原型车在内华达州的荒漠如离弦之箭般沿轨道驶出，一秒内从静止加速至每小时９６公里。未来，从纽约到北京，乘坐这样的超高速“管道高铁”或许只需半天时间。“超回路１号”公司的“管道高铁”就是利用磁悬浮技术让运输舱悬浮于被抽成真空的管道中，从而实现以很少的能量驱动运输舱高速前进，设计时速将达１１２０公里。虽然埃隆·马斯克２０１３年在其麾下公司官网上公布“管道高铁”开源设计方案，加速了这一技术从概念走向现实，但其实早在１９３４年，获得世界上**磁悬浮技术**的德国工程师赫尔曼·肯珀就提出在抽成接近真空的密闭隧道中运行磁悬浮列车的设想。这种“真空管道式”地面交通也于本世纪初开始被中国研究者所关注。２００４年，西南交通大学教授、中国两院院士（中国科学院和中国工程院院士）沈志云举办了一场“真空管道高速交通”院士研讨会。沈志云在会上提出超高速是２１世纪地面高速交通的需求，真空（或低压）管道式地面交通是达到超高速的**途径，认为我国应将目标定位在发展每小时６００至１０００公里的超高速地面交通上。在研究

美国“超回路1号”公司11日在西部内华达州荒漠**对“超回路技术”中的推进系统进行公开测试，测试结果符合预期。尽管仍受到不少质疑，但科技“狂人”埃隆？马斯克提出的超高速管道运输梦想距离实现更进了一步。11日上午，在200多名投资人、合作方和媒体记者的见证下，这家总部位于洛杉矶的初创公司在拉斯韦加斯以北约50公里处沙漠中测试了其“超回路推进系统”。在测试现场，一个金属测试装置沿铁轨加速疾驰，约5秒后利用沙堆减速停止。“超回路1号”公司**副总裁乔希？吉格尔接受新华社记者采访时说，这个推进系统测试装置从0加速到60英里时速（约合每小时96公里）仅用时1秒。美国太空探索技术公司Space X和特斯拉汽车公司创始人埃隆？马斯克2013年提出“超回路”运输系统设想。根据马斯克公布的初始方案，这一超高速系统由双向管道和运输舱组成，运输舱的行进时速将达1120公里（相当于每秒约311米），与某些民航客机的*高飞行速度相当。“超回路1号”公司**执行官罗布？劳埃德说：“今天我们测试的是全尺寸推进系统，这是预计今年年底建成的完整系统的一部分”，当天测试结果符合预期。据法新社报道，年底完整系统测试将包括2

央广网北京5月11日消息(记者赵珂 实习记者刘香玺)据经济之声《天下公司》报道，北京时间今天晚上，美国内华达州拉斯维加斯郊区的沙漠里将进行一场公开的科技测试，测试的项目就是特斯拉创始人埃隆？马斯克提出的所谓“超级高铁”。超级高铁系统是马斯克在2013年提出来的，超级高铁是一种未来交通系统。超级高铁的车厢像一个胶囊。每一个胶囊被放置于真空管道中，像炮弹一样被发射到目的地。胶囊处于几乎没有摩擦力的环境中，可以不间断地行驶。在能源方面，超级高铁将采用自供电设计，通过在管道上部铺设太阳能面板，产生足够的电能维持运行。同时，尽管真空管道运输能够达到超高速度，但乘客却不会感受到高强度的加速度。它将比火车和飞机更**、更便宜、更安静。这一构想中的关键是如何实现运行管道的真空？在马斯克的设计中，其技术原理是在地面或地下建一个密闭管道，用真空泵将管道抽成真空或部分真空。在这样的环境中运行的车辆，行车阻力会大大减小，从而有效地降低能耗，同时气动噪声也可以大大降低。超级高铁的另一大亮点是悬浮技术。悬浮技术要解决的是接触摩擦的阻力，利用磁悬浮或气悬浮技术使车厢在真空管道中无接触、无摩擦地运行，达到点对点的传送

黑龙江：百日内罚款大气污染企业1700余万元 从黑龙江省环保厅获悉，该省在为期百日的“消烟行动”行动中，对200余家次企业的环境违法问题进行了行政处罚，罚款1727.8万元。其中，多数为“按日计罚”。哈尔滨市被罚企业为133家，超过半数。 “按日计罚”打破了环保部门的罚款数额限制，意味着企业违法时间越长，被罚款的金额越高。环保部门在“百日消烟”行动中按日连续处罚案件12起，罚款金额达1114万元。 在曝光的环境违法企业名单上看到，热电企业仍是大气环境污染的“重灾区”。齐齐哈尔、鸡西、双鸭山、黑河、绥化等地的热电企业均“榜上有名”。 辽宁：十类小企业将被取缔 辽宁省环保厅日前**启动实施“水污染防治工作方案”，根据方案规定，印染、电镀等十类小企业将被取缔，焦化等行业面临环保治理和清洁化改造。 据了解，截至目前，辽宁省已完成了全省地级市建成区黑臭水体名单排查工作，涉及沈阳、大连、鞍山、抚顺、本溪等13个市的61处河段（湖塘），总长度294.01公里。61处黑臭水体名单已在各市政府官网公示，并明确了责任人和完成期限。目前大连、朝阳、阜新、铁岭等7市已经制定出台本地区水污染防治工作方案和水体达

铁芯作为变压器的核心部件，所用的材料对电力变压器和电子变压器的性能和价格都起着关键性作用。例如，硅钢价格从2004年起上涨，到2005年初达到250～300%，促使电力变压器行业在2004年11月和2005年3月两次召开紧急会议，上调电力变压器出厂价格，*高达到30%。电子变压器行业虽然受硅钢涨价影响，没有电力变压器行业那样严重，也在2005年6月，由**电子变压器行业协会提出“关于调整变压器产品价格的建议”，一些电子变压器企业也将产品价格上调3～10%。从这个例子可以看出，铁芯材料对变压器有着重大的影响。 1、硅钢硅钢是电力变压器和电子变压器用量*多的铁芯材料。电力变压器铁芯材料是取向冷轧硅钢，取向和无取向冷轧硅钢大量用于工频电子变压器中，特殊硅钢和薄带硅钢运用于中频电子变压器中，现在硅钢在电子变压器中的使用频率已超过20kHz，*高达到325kHz。因此，硅钢的市场和技术方面的动向，对电力变压器和电子变压器都会产生重大影响。1.1 取向冷轧硅钢的技术动向取向冷轧硅钢用在电力变压器中的主要技术要**饱和磁密高、损耗小，在改进电力变压器用的取向冷轧硅钢性能方面的技术进展有：①减少钢带厚

新华社上海4月28日电(记者贾远琨)娃哈哈、农夫山泉搭上了上海铁路局的“特需班列”，不仅准点**，运输成本还低于公路运输。长三角地区受惠的企业还不只这两家。4月28日，上海铁路局与长三角近30家知名企业签订战略合作协议，将为企业提供更便捷高效的服务。得益于我国铁路建设大发展，原本为保证客运而被挤压的货物运能得到释放。而要满足市场需求，还需在运作模式**上下功夫。今年以来，上海铁路局为深入与市场对接，助推物流业发展，积极实施进企业、进物流园区、进政府的“三进”货运营销策略，组织货运系统领导干部和专职营销员主动深入煤矿、港口、钢厂等大客户走访，掌握生产、销售、运输等物流供应链，精准对接客户需求，决定与境内的大客户签订运量互保协议，开发企业物流总承包项目，运输围着市场转，大力开行“特需班列”。上海铁路局相关负责人介绍，通过发挥铁路网和铁路物流服务的整体优势，铁路运输的效率和服务水平提升了，全程物流的费用也低于公路。对于铁路部门而言，不等不靠，主动进行运输服务的供给侧改革，也创造了新的发展机遇。上海铁路局将以物流合作为基础，与企业强强联手，进一步与企业开展战略合作，打造物流服务品牌，努力实现合