电机是高铁的“心脏”，那么如何让这“心脏”搏动世界？南秦龙介绍，中车永济将以印度、南非项目为平台，积极实施海外并购，逐步实现亚太区、非洲区、拉美区、独联体区四大销售区域的联合覆盖，横向更广、纵向更深地建立快捷、高效、广泛的国际行销网络，让“中国制造”走入更多的国家和地区。 助力我国多项高铁技术实现完全自主化的中车永济电机有限公司（以下简称中车永济），不仅在国内市场成绩斐然，产品更是出口至全球40多个国家和地区，而且实现了从产品输出向技术输出、资本输出转型升级的新跨越，用质量**打造出海外“新名片”，助推“中国制造”走向世界。因质量标杆和技术**作用突出，其被质检总局授予**首批“中国出口质量**示范企业”，是目前山西省**的一家。 中车永济电机有限公司董事长南秦龙在接受中国质量报记者采访时，简要勾画出该公司积极实施“走出去”战略，让“中国制造”走向世界的路线图。早在1993年，依托自主**掌握的核心竞争能力，中车永济电机有限公司的产品就走出**，1997年电机配件**独立出口，2002年电机整机出口美国，2014年在印度设立**家海外合资公司，2015年南非独资公司成立……目前，累计1

日前，从中国科学院新闻发布会上传来喜讯，中车株洲电机公司永磁高铁牵引系统通过首轮线路试验考核被评选为2015年度****科技进展新闻之一。2015年10月，中车株洲电机公司研发的具有自主知识产权的永磁同步牵引电机，**应用于高铁动车组，通过了整车线路运行考核。据了解，时速350公里高铁用永磁同步牵引电机和牵引变压器属国家“863”项目，是永磁高铁*为关键和核心的技术之一。2012年以来，中车株洲电机公司承担该项目研制，他们凭借多年来在永磁电机领域所积累的专业技术，于2013年成功研制出TQ-600永磁同步牵引电机，通过型式试验和例行试验后，又于2014年底装载在中国首列高速永磁动车组上，进入北京环形铁路线进行试验考核。2015年10月，中车株洲电机公司研制的TQ-600永磁同步牵引电机、牵引变压器在中国首列永磁高铁上，成功进行首轮线路试验大考。

上市公司研发费用不足正在成为投资者关注的焦点。根据数据，今年已经发布年报的44家上市公司的研发费用，有6家上市公司同比有所减少。而从去年的数据来看，中国中铁、上汽集团、中国建筑等央企的研发费用均较为靠前，成为上市公司研发费用投入较高的主力。此外，从行业来看，电子、汽车、钢铁等行业都比较重视研发。央企研发费用遥遥**《证券日报》记者根据Wind数据统计，2014年2200家上市公司的研发费用共计为3124亿元。其中，央企的研发费用位居前列。研发费用*高的上市公司依次为中国中铁、中兴通讯、中国铁建、上汽集团、中国建筑、中国石化、中国中车，研发费用依次为97亿元、90亿元、87亿元、68亿元、57亿元、56亿元和52亿元。此外，中国重工、宝钢股份、中国交建、中国化学等央企的研发费用都在上市公司中较为靠前。根据国资委透露的数据，中央企业研发投入由2006年的701亿元增长到2013年的3188亿元，这一数据超过了2013年**研发投入的四分之一。国资委表示，下一步也将研究提出“十三五”及更长时期企业**的思路和方法，制定实施**驱动发展战略的总体方案。从行业来看，电子、汽车、钢铁等行业都比较重

东亚经贸新闻消息，1月1日至1月21日，经珲春铁路口岸进口煤炭114023吨，1月24日从俄罗斯进境了4列车煤炭，共151节车厢，总载货物量10460吨，日进境货物量创1月份新高。据珲春检验检疫局车站办事处的工作人员介绍，自2015年12月起，由于俄罗斯主要出口中国煤炭的煤矿自身经营问题，煤炭产量降低，导致中国进境煤炭也随之大幅减少。1月24日，进境的4列车煤炭是2016年以来***大量进货。据悉，2016年，计划经珲春铁路口岸进境的货物为300万吨。目前，珲马铁路已经开辟了经俄罗斯扎鲁比诺港连接环日本海及亚太地区主要港口的陆海联运通道。为确保通道畅通，促进地方经济发展，助力国家“一带一路”战略，珲春检验检疫局车站办事处实行了全年无休、“白+黑”“5+2”通关服务。中俄珲春铁路口岸是吉林省**对俄铁路口岸，自2014年铁路实现常态化运营后保持稳定增长态势，吸引神华集团、中煤集团、三峡贸易有限公司、吉林长吉图经贸物流有限公司、延边天润经贸有限公司等众多企业大力开展对俄贸易。公开数据显示2015年一季度，珲春铁路口岸共进口煤炭72列、2593节次、179736.17吨，同比增长9%、20%

2月13日，欧委会官方发布公告，决定对原产于中国的进口无缝钢管、中厚板和热轧平材钢三类钢铁产品同时发起反倾销调查，并对自中国进口的冷轧钢板实施临时反倾销措施。商务部贸易救济调查局负责人就此发表谈话表示，欧委会近期频繁针对中国钢铁产品发起贸易救济调查，中方对此高度关注。中方希望欧委会严格遵守世贸组织规则，审慎、克制、依法使用贸易救济工具。钢铁行业已经成为中欧贸易摩擦频发的重点领域。据统计，自2014年以来，欧盟针对中国产品发起贸易救济调查共计15起，其中钢铁类产品8起，占比超过半数。产能过剩是当前全球钢铁行业面临的共同问题，需要各成员方协同应对。中国政府对处理钢铁产能过剩问题非常重视，正采取一系列切实有效的措施并付出很大的代价，经过努力已经取得了明显的成效。对于钢铁贸易中出现的问题，中国政府一贯主张通过业界对话沟通、交流合作加以有效解决。同时，中国政府鼓励钢铁行业和涉案企业积极参与应诉，依照世贸组织规则维护自身正当利益。 （本报综合） 中国工业报

中国工业报记者 孟凡君 “2015年，我国钢铁价格大幅下跌后弱势震荡调整，成本与价格倒挂的现象没有根本转变，效益继续下滑，亏损面持续加大，建设项目停滞，生产经营困难，形势十分严峻。”中国冶金矿山企业协会常务副会长雷平喜近日在公开场合做出上述表述。 业内人士预计，2016年，我国钢铁行业面临诸多困难和压力，需求市场虽有一定提振，但产能仍然严重过剩，整体供大于求的矛盾难以扭转，对此必须有充分认识。 产能过剩是主因 2015年，我国钢铁主要下游行业增速放缓，钢材消费有限，以至35年来**出现钢产量下降。钢铁企业出现减产、停产现象，甚至个别企业破产，钢铁产业遇到真正的寒冬。钢铁行业由盛转衰的宏观背景是，国民经济增长从高速转为中高速，导致钢材需求萎缩。2015年以来，我国经济步入缓坡下滑阶段，“三驾马车”接连减速，直接作用于各终端行业。随着全球经济持续深度调整，我国经济下行压力巨大，固定资产投资增幅明显下降，用钢行业增速继续回落，钢铁市场需求不旺。钢铁行业的发展与国家基础建设以及工业发展的速度关联性很强，由于我国钢铁需求放缓，而且没有一个足够大的市场可以抵消我国市场迟滞的影响，供应过剩的情况正变

中国工业报记者 孟凡君 钢铁工业是国民经济的基础产业，是技术、资金、资源、能源、劳动力密集产业，但同时是产能过剩*严重、影响*大的行业之一。2015年，由于投资下滑、金融市场波动以及许多发展中国家和地区的地缘政治冲突等原因，全球钢铁行业陷入了****的困境，欧洲、亚洲以及北美等几大重要地区的钢铁厂均举步维艰，生存愈加艰难。受需求下降的影响，我国钢材市场供大于求矛盾突显，进口铁矿石价格垄断进一步上升，价格竞争日趋激烈，环保压力有所加大。从钢铁行业发展总体情况看，2015年是我国钢铁行业重大转折之年，钢铁行业“痛并坚持着”。在供需矛盾并未实质性改变的情况下，2016年钢铁行业难有好的行情，寒冬仍将继续。A 产 量钢材产量与需求出现拐点2015年初以来，世界经济复苏缓慢，根据国际钢铁协会预计，2015年全球钢铁需求为15.13亿吨，较2014年下降1.7%，全球钢铁产量为1.27亿吨，较2014年下降4.1%，全球钢铁行业整体呈现“三降三多”局面。其中，“三降”即价格降、需求降、产量降，“三多”即停产多、亏损多、裁员多。“三降三多”充分显示了钢铁行业的困难现状，将逼迫各国钢铁企业在未来进行更

近两年中，一些亏损严重的钢铁企业一度停产，有的企业想退出，但是退出机制没有建立，退出政策仍然缺失，有些地方政府仍要求企业维持生产。这是记者从中国钢铁工业协会了解到的情况。中钢协有关人士称，虽然出现一些企业减产、停产，但由于退出机制尚未建立，阻碍关停企业彻底退出，产能过剩矛盾异常突出，有的企业资金链已断裂，成为“僵尸企业”，仍然退不出去。中钢协数据显示，２０１５年**生产生铁同比下降３．４５％，生产粗钢同比下降２．３３％，粗钢产量自１９８１年以来**出现年度下降。尽管如此，供需矛盾依然严重，钢材价格持续下跌，１２月末，中国钢材价格指数为５６．３７点，与上年同期相比下降２６．７２点，降幅３２．１６％。受此影响，行业经济效益大幅下降。统计显示，２０１５年中钢协会员钢铁企业实现销售收入２．８９万亿元，同比下降１９．０５％；实现利润总额为亏损６４５．３４亿元，亏损面为５０．５％，亏损企业产量占会员企业钢产量的４６．９１％。中钢协分析称，目前我国粗钢产能约为１２亿吨，按照２０１５年产量测算产能利用率不足６７％，而受发展惯性及前期新建产能逐步释放影响，产能仍有可能进一步增加，在今后较长一段时间，消费

全球经济复苏乏力 无端指摘缺乏依据中国钢铁不会成为“世界包袱” 本报记者 王俊岭如果用某个行业作为世界经济疲软的注脚，那么钢铁业将是个合适的选择。日前，有欧盟官员再次将钢铁业不景气的矛头指向中国，称将对3种中国钢铁产品发起新的反倾销调查。专家指出，尽管中国钢铁产能有较大过剩，但世界钢铁行业低迷成因复杂，不能全部归咎于中国。需要看到，中国正在积极主动地大力化解钢铁业过剩产能，提升供给质量，这对全球钢铁业来说无疑是长期利好。行业低迷成因很多在写给中国商务部部长的信中，欧盟贸易专员马姆斯特罗姆提到，2015年中国钢铁出口量飙升逾50%，有些产品的价格下降50%，远超原材料和能源价格的降幅，因此她表示希望能够尽快看到中国缩减粗钢产量的成果。对此，有业内人士指出，全球钢铁行业低迷虽有市场本身供需因素影响，但根本上还是世界经济整体复苏乏力所致。同时，诸如美元走强、欧洲深陷债务危机、部分地区局势不稳定、新兴经济体上升势头有所减缓等，也都是分析钢铁市场行情变化时不可忽视的变量。据了解，与中国高炉炼钢的长流程相比，海外不少国家以短流程炼钢为主，一些钢铁工业相对薄弱的国家甚至只有轧钢企业而无炼钢企业，这既

昨天，记者从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，该公司继北京地铁运营公司和京港地铁之后，已经被确定为北京地铁的第三家运营商，未来将率先运营地铁燕房线。这意味着，北京地铁的运营竞争将进一步加大。京主要地铁建设方变运营商据了解，*早，北京地铁运营商只有一家“本土企业”――北京地铁运营公司。2009年，随着地铁4号线通车，一家合资企业――“京港地铁”为北京地铁运营增添“新血液”。目前，北京地铁运营公司运营线路15条；京港地铁运营4号线、大兴线以及14号线，另外，正在建设的地铁16号线也将由京港地铁运营。此次新增加的运营商北京市轨道交通建设管理有限公司，一直是北京地铁*主要的建设力量。今年15条在建的地铁线路中，有13条是由轨道交通建设管理公司负责或参与建设。该公司董事长吴宏建透露，会专门成立子公司负责运营，虽然这家全新公司的名称还没有确定，但率先运营的**条线路已经敲定为燕房线。燕房线是连接房山新城两大核心组团――燕房组团和良乡组团的市郊线路，预计今年年底主线将通车。燕房线采用全世界*高自动化等级进行研发设计，由轨道交通建设管理公司负责建设和主导技术研发。燕房线拟采取委托运营模式据了解，京港

今年河南省将采取哪些措施，改善大气质量，减少雾霾天?昨日上午9时，省十二届人大五次会议举行记者会，省发改委、省教育厅、省科技厅、省环保厅、省住房和城乡建设厅、省交通运输厅、省卫生和计划生育委员会等7厅委负责人现场回答记者提问。关键词：经济发言人：省发改委主任孙廷喜投1.6万亿元推进8000个重大项目实施今年河南省要实施“1816”投资促进计划，主要是在交通、能源、水利、新型城镇化、高成长服务业、先进制造业、现代农业、网络经济、生态环保、民生改善等十大领域，由省直有关部门和市县各级政府分别负责，集中力量推进8000个左右的重点项目，实现投资1.6万亿元，将采取6方面措施：一是明确责任目标。将8000个项目分解到省直有关部门和各市县区，实行领导责任制，确保完成全年目标。二是强化协调联动。加强省直部门之间的横向联动和省市县之间的纵向联动，建立台账，强化协调服务，加快项目实施。三是加强项目谋划。要干一批，谋划一批，加强项目的谋划储备。四是扩大开放招商。依托产业集聚区等载体组织开展招商活动，力争引进一批龙头型、基地型的重点项目。五是加强要素保障。争取中央资金、专项基金支持，优先向银行、保险等金融

日前，中国铁路总公司（以下简称“铁总”）工作会议在京召开。党组书记、总经理盛光祖在会上作了《深入推进铁路**发展为促进经济社会发展作出新贡献》的报告，总结了2015年及“十二五”铁路工作，部署了2016年重点任务。据铁总内部人士向媒体透露，2015年货运量已经跌回到2010年前的水平，差不多是2009年那个数。对此，更有报道给出“铁路货运量可能出现明显下跌，铁路总公司面临成立以来**年度亏损”的猜测。货运量走下坡路公开数据显示，今年前三季度，铁总的收入是6577.7亿元，其中货运收入为2093亿元，客运收入为1930亿元。而2014年，铁总的这三项收入分别为9948亿元、3142亿元、2127亿元。2013年，铁总这三项收入分别为10433亿元、3329亿元、2086亿元。从上述可见，铁总近年来的总收入与货运收入曾下降走势。另外，《证券日报》记者从铁总官网2015年1月份至11月份国家铁路主要指标完成情况表中获知，铁总1月份至11月份旅客发送量累计完成23.16亿人，比上年同期的21.09亿人同比增长了9.8%；旅客周转量累计完成11158.49亿人公里，比上年同期的10472.64亿