冯其予新年伊始，中国铁路传来喜讯：在刚刚过去的这一年，多条高铁新线贯通；这一年，**铁路完成固定资产投资8238亿元，投产新线9000多公里，新开工61个项目；这一年，**铁路营业里程超过12万公里，居世界**位，其中高铁1.9万公里，居****位。中国高铁在经历了10多年的艰难创业和埋头苦干之后，在经历了种种磨砺之后，在经历了原始**、集成**以及引进消化吸收再**等艰难的攻关之后，终于有了自己的“干货”——技术和设备在国际舞台的影响力日渐增强，大规模走向世界的时机和条件日渐成熟。在国内，高铁布局日渐成网，正在悄然重塑中国经济新的格局和版图。随着发达完善的高速铁路网建设加快推进，在中国经济各区域内部和区域之间正构建起运力强大、方便快捷的运输通道，把欠发达地区的资源优势转化为经济优势，同时加速发达地区产品、信息、资金、人才、技术向欠发达地区流动。在我国城镇化建设的关键时期，高铁将大大缩短城乡间的时空距离，为城镇化的快速发展和农村居民的有序转移提供强大运力保障；高铁也将促进城乡间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动，带动相关产业由经济发达地区向欠发达地区的转移，增强农村的“造血

蔚 敏 “无论是钢铁产能排名、钢铁产品的多样性，还是资源辐射半径和下游需求程度，山东在中国钢铁版图上都有很重要的位置。然而，**钢材产量逐年递增，山东省钢材产量的增幅也一直追随**步伐。压力逐步凸显，产能转移也迫在眉睫。 上海钢联“我的钢铁网”*新披露：山东钢铁大省地位从未有过动摇，无论是钢铁产能排名、钢铁产品的多样性，还是资源辐射半径和下游需求程度，山东在中国钢铁版图上都有很重要的位置。但随着**钢铁产能过剩的问题日益明显，山东地区的钢企也愈发体会到“走出去”的重要性。“我的钢铁网”分析师认为，**钢材产量逐年递增，山东省钢材产量的增幅也一直追随**步伐。压力逐步凸显，产能转移也迫在眉睫。山东钢材“走出去”的区位优势“走出去”，大家*先想到的是出口。提到出口，人们立马能想到时下很火的“一带一路”概念。从春秋时期，山东就开辟了东方海上丝绸之路，比汉武帝时期的丝绸之路至少早了500年。山东铺就了中国古代*早的“海上丝绸之路”，国家战略把山东纳入海上丝绸之路是实至名归。在山东境内，与新丝绸之路北线基本重合的有青岛、日照、临沂等多个城市。这些城市是我国中西部地区的重要出海口和对外开放的*前沿

　 记者30日从中国铁路总公司获悉，随着海南环岛高铁的全线贯通，到2015年底，**铁路营业里程超过12万公里，居世界**位，其中高铁1.9万公里，居****位。至此，我国2015年铁路建设圆满收官，**铁路完成固定资产投资8200亿元，投产新线9000多公里，新开工61个项目。按照国务院关于加快铁路建设的部署，2015年，铁路总公司坚持以改革为动力，充分发挥体制机制优势，以中西部铁路建设为重点，采取强有力措施，全力以赴推进铁路建设。在各方面的大力支持下，全年铁路建设所需资金全部得到落实，充分发挥了铁路建设对经济发展的拉动作用。加大与国家有关部门和地方政府的沟通协调力度，通过采取优化工作流程、交叉平行作业等措施，加快推进项目前期工作；做好已批可研项目初步设计、施工图批复、工程招标等工作，实现各环节紧密衔接，确保新开工项目有序实施，实现61个项目开工建设。均衡安排新线投产，扎实做好工程收尾、初步验收、联调联试、静动态验收、**评估、运营准备等工作。合肥至福州、哈尔滨至齐齐哈尔、沈阳至丹东、吉林至图门至珲春、丹东至大连、成都至重庆、天津至保定、海南环岛等高铁项目建成投产，全年新线投产900

巴西里约时间12月10日，中车长客股份公司生产的巴西里约地铁**线项目15列90辆 “奥运地铁”正式投入商业运营，巴西业主举行了上线运营仪式。该项目是中车长客股份公司为里约2016年奥运会研制的。该列车为6辆编组，*高设计速度为每小时100公里，*大载客量约2240人。车体根据巴西当地气候条件量身定制。采用不锈钢车体的列车能有效抵挡潮湿环境影响。为应对当地炎热天气，列车加装了 “超强”空调，在室外持续高温下，车内仍可保持20~23摄氏度的凉爽气温。足球王国乘客生性奔放，特别是观看完球赛的球迷，列车车窗、车门等不能用玻璃，只能用防炸防爆的聚酯材料。 （崔中侠）

据参考消息网援引外媒12月29日消息，中国雄心勃勃地准备修建三条铁路线，称为“泛亚铁路网”，该铁路网总长约1.5万公里（约3万里），为的是加强中国和东南亚大陆的铁路联系。报道称，泰国和中国已经达成协议，建造总长达845公里的双轨铁路线，可覆盖曼谷-耿奎-呵叻-廊开线，以及耿奎-马普达普线。据悉，这只是泛亚铁路网中心线的一部分，中心线始自中国昆明，经过老挝、泰国和马来西亚，终至新加坡，全长4500公里。另一条在西边，该线从昆明经过缅甸、泰国和马来西亚至新加坡，全长4760公里。*后一条是东线，从昆明经玉溪、蒙自和河口通往越南。然后经越南、柬埔寨、泰国、马来西亚直至新加坡，全长5500公里。公开数据显示，目前中国已建成的高速铁路有1.7万公里，约占世界高速铁路总里程的60%以上，是世界上高速铁路运营里程*长、在建规模*大的国家。而此次“泛亚铁路网”三条铁路线总长接近1.5万公里，这无疑将提振整个铁路板块，也为相关上市公司获得订单提供机遇。业内人士指出，中泰铁路作为泛亚铁路网络的重要组成部分，对推动中泰两国经贸合作、实现中国—东盟互联互通甚至构建欧亚大陆经济走廊具有重要的作用。随着中国国务院

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。2015年4月，公司控股股东宁夏宁东铁路股份有限公司(以下简称"宁东铁路")与内蒙古神舟光伏电力有限公司签订《光伏电���项目合作框架协议》，约定了宁东铁路拟收购内蒙古神舟光伏电力有限公司持有的巴彦淖尔市神舟光伏电力有限公司100%股权的相关事项（详见2015年4月25日刊登在巨潮资讯网的《定向回购和发行股份及支付现金购买资产暨关联交易报告书（草案）》第十四章第六项"关于收购神舟光伏电力公司事宜的相关影响和分析"）。因未能按挂牌公告签订产权交易合同，宁东铁路与内蒙古神舟光伏电力有限公司于近日协商并签署《产权交易终止协议》，双方同意终止本次巴彦淖尔市神舟光伏电力有限公司100%股权的交易事宜。宁东铁路终止本次股权收购不会对宁东铁路和本公司的主营业务构成重大影响，不会对宁东铁路和本公司的实际控制人构成重大影响，不影响宁东铁路和本公司2015年经营成果，亦不影响本公司定向回购和发行股份及支付现金购买资产事项的实施。特此公告。广夏（银川）实业股份有限公司二〇一五年十二月三十日

12月22日在内蒙古鄂尔多斯，由中国铁建铁四院和十一局联合投标的设计施工总承包项目——我国首座TBM施工煤矿斜井——神华神东补连塔矿2号副井顺利贯通，掘进速度创世界纪录。这座斜井的贯通，一方面标志着我国矿用斜井设计施工技术达到了世界先进水平；另一方面，也是我国隧道施工装备发展的一个里程碑。“该项目所采用的国内**长距离大坡度煤矿斜井TBM总长约165米、总重超过1560吨、总装机功率3800千瓦，是成套的斜井施工装备，集斜井施工开挖、衬砌、出渣、运输等功能于一体，可穿越软岩、硬岩和复合地层等特殊复杂地层，还可通过调整TBM姿态克服过竖曲线的难题。相关设备系统进行了防爆设计，具备大流量通风除尘、长距离反坡排水、长距离重载物料运输等功能，能确保煤矿斜井施工**可靠。”TBM设备设计、制造方中国铁建重工集团副总经理程永亮说。“像这么先进的**装备制造，我们现在能自己生产了。”程永亮自信地说，2005年以前，中国盾构机市场上国外产品的占有率高达95%以上。可如今，**地铁建设难觅国外品牌身影，90%的盾构市场已经挂上了“国字号”品牌。作为中国铁建的二级子公司，铁建重工集团2007年在老企业桥梁

新华网昆明１２月２５日电（侯文坤、张伟明）２５日上午，随着两条长５００米、重３０吨的长钢轨在云南省曲靖市马龙县境内缓缓落地，沪昆高铁云南段正式开始铺轨。这将为２０１６年底沪昆高铁全线开通运营奠定基础。据介绍，沪昆高铁是我国“四纵四横”快速客运通道里尚未全线开通的高铁。铁路全长２２６４公里，设计时速３００至３５０公里每小时，由沪杭高铁、杭长高铁、长昆高铁组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等６座省会城市及直辖市，其中沪昆高铁云南段正线全长１８４．７公里。昆明铁路局介绍，铺轨预计２０１６年上半年完成，而后转入联调联试阶段，沪昆高铁云南段预计明年底开通运行。届时，作为我国《中长期铁路网规划》中*后一个通高铁的省份云南将并入**高铁网络，迈入高铁时代，形成一条我国西南与华中、华东地区之间大容量的快捷客运通道。沪昆高铁是目前我国东西向线路里程*长、经过省份*多、**大面积穿越云贵高原喀斯特典型地质的高速铁路。在其全线开通运营后，我国以“四纵四横”为主骨架的高铁网也将全部投入运营。（完）

记者从中国铁路总公司获悉，塞尔维亚当地时间１２月２３日１２时，匈牙利至塞尔维亚铁路塞尔维亚段在塞尔维亚**大城市诺维萨德举行启动仪式。这一铁路项目由中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体承建，它的启动标志着中匈塞铁路合作进入实施阶段，中国铁路走出去取得又一重大成果。据中国铁路总公司有关负责人介绍，中国铁路具有技术先进、兼容性好、**可靠、性价比高等综合优势，中国铁路总公司牵头的中国企业联合体承建匈塞铁路项目，再次体现了国际社会对中国铁路技术实力和综合优势的认可。目前，中国铁路总公司所属铁三院与匈塞两国共同完成了项目可行性研究，中国铁路总公司牵头的中国企业联合体与匈塞两国共同确定了合作模式。下一步，铁路总公司将充分发挥在管理、技术、资源等方面的优势，加大对中国各联合体成员单位的组织协调力度，与匈牙利、塞尔维亚合作伙伴通力合作，加快推进项目实施，严格工程质量和施工**管理，努力把匈塞铁路建设成为****的精品工程、国际铁路合作的示范工程。匈塞铁路自匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长３５０公里，其中匈牙利境内１６６公里，塞尔维亚境内１８４公里。该项目为电气化客货混线铁路，既有单

近10年以来，随着80、90后逐步成为制造业主要劳动力，他们不再愿意大量从事单调、重复以及环境差的工作。用工荒频现，从而导致我国制造业劳动力成本迅速上升。据统计，近十年北京、上海、浙江、广东、江苏等发达地区*低工资保持年均10%左右的复合增长。人工成本的快速上升，催生了中国对工业机器人的需求增长，从而也会给工业机器人动力核心钕铁硼材料发展带来机遇。 从历史数据分析，中国在工业领域中的机器人应用率还很低，未来中国工业机器人市场还有很大的增长空间。2012年中国工业机器人销量22987台，其中国产品牌机器人销量市场占有率仅为4%，合资及进口品牌占比达96%，其中FANUC、安川、KUKA、ABB四***市场占有率大于50%。如今，我国工业机器人使用密度仍然低于全球平均水平，离日本、韩国、德国等更是有很大差距。韩国是世界上工业机器人使用密度*高的国家，平均每一万名工人中拥有机器人数量395台，而日本、德国分别为339台、274台，在中国仅为23台，不及国际平均水平58台的一半。2012年，我国制造业从业人员4262万人，按国际平均水平58台计算，需要工业机器人24.7万台，若要实现工信部倡导

科技日报讯（王传生程国伟）日前，从乌鲁木齐铁路局哈密供电段获悉，今年以来，哈密供电段在兰新线上发挥科技优势,利用“火眼金睛”对接触网进行科学检测。据统计，截至目前，共检测出由大风天气造成的接触网设备运行参数变化等设备隐患问题4792项，接触网工日常巡视工作量也比以前减少了37%。“火眼金睛”是安装在接触网作业车顶部的一种高清成像设备，通过定期上线检测，对铁路接触网供电设备整体运行状态及外部环境进行视频、图片成像，收集资料。通过专人按周期对影像资料分析，将分析发现的设备运行中存在的问题，按照设备问题危害等级进行A、B、C、D分类记录，并根据轻重缓急利用集中作业完成设备检修维护。这样，通常情况下，接触网工足不出户就能够通过“火眼金睛”拍摄的视频影像资料来观察设备运行情况。据悉，投入“火眼金睛”后，哈密供电段管辖的兰新线、兰新高铁线达到了缩短巡视周期的目的，从而确保了发现问题的时效性，有效的减轻了沿线职工的工作量。