证券时报记者 李曼宁“中铁系”整合又有新进展。今日，中国中铁公告了其**装备资产注入中铁二局的方案细节。 中国中铁（601390）与中铁二局（600528）双双发布公告，中国中铁拟以持有的中铁山桥、中铁宝桥、中铁科工及中铁装备四家公司100%股权（合计交易价格暂定为115.46亿元）的等值部分，置换中铁二局拥有的全部资产及负债（交易价格暂定为72.40亿元），差额部分由中铁二局向公司非公开发行股份购买，发行价格为每股11.68元，预计发行数量约3.69亿股。其中，中铁二局拟向不超过10名特定对象非公开发行股份募集配套资金，募资规模不超过60亿元，拟用于满足募集资金投资项目需求、补充流动资金及支付本次重组相关税费等。公司股票将继续停牌。 上述交易完成后，中铁二局总股本预计增加至23.42亿股，其中二局集团持股比例将由48.08%降至29.96%，仍为公司**大股东及控股股东；中国中铁预计持有公司股份3.97亿股，持股比例为16.95%。中铁二局实际控制人仍为国务院国资委，此次重组不会导致实际控制人的变更，因此不构成借壳上市。方案显示，中铁二局此次拟注入的资产为中国中铁工业制造板块的核心企

日前，由卡斯柯信号有限公司承建的北京地铁6号线信号系统（含综合监控系统）一期项目，在开通两年后，顺利通过竣工验收。 该项目实现了国内首套以行车指挥为核心的综合监控系统（TIAS系统）在城市轨道交通领域的成功应用，并且在开通两年多的运营期间，系统表现良好。 TIAS是卡斯柯为北京地铁6号线项目量身定制，将信号系统与电力监控系统、环境与机电设备监控系统、闭路电视等进行充分信息整合而成的综合监控系统，旨在更好地实现信号与各个监控系统之间的联动、信息共享和协调配合。 北京地铁6号线一期工程项目TIAS系统，于2012年12月28日正式开通，实现了CBTC控制级别下的TIAS系统全功能应用。自投入运营以来，TIAS系统的平均无故障时间为2000016小时，远优于规定指标50000小时，两年平均2分钟列车正点率为99.88%，高于规定指标99.6%，有效提高了轨道交通的综合运营效率，提升了运营管理水平和服务质量。 随着TIAS在北京地铁6号线项目顺利通过*终验收，以行车指挥为核心的综合监控系统越来越受到城市轨道交通建设方和运营方的关注，有望逐渐成为未来城市轨道交通综合自动化发展的新趋势，并且得到越

把在汽车领域积累的传感器等技术用于铁路领域的尝试越来越多。具有代表性的例子就是德国博世工程技术的举措。该公司在2015年11月举行的“第4届铁路技术展”上，介绍了汽车驾驶支援用摄像头和毫米波雷达在铁路领域的应用事例。 应用对象为轻轨（Light Rail Transit：LRT）等电车。据称已开始在德国法兰克福和汉诺威进行验证实验。 检测轨道、汽车和行人 利用名为“多功能摄像头”的单眼摄像头检测轨道或识别物体。利用名为“中距离雷达”的毫米波雷达计算与物体之间的距离。以通过这两种传感器获得的结果为基础，向电车驾驶员发出提醒，例如轨道旁边有汽车、刹车力度不够。单眼摄像头和毫米波雷达的控制及测量结果利用名为“控制单元”的ECU进行分析。 摄像头、毫米波雷达和ECU的硬件与面向汽车的产品相同。例如，摄像头的动态范围达110dB。因此，电车从隧道或高架下驶出等，由黑暗的场所快速移动到明亮场所的情况也能准确捕捉到轨道。 毫米波雷达利用76G～77GHz频带。特点是，雨天也能测量与对象物之间的距离。*长可检测160m的物体。 虽然硬件与用于汽车的产品相同，但识别算法等软件是专门面向铁路定制的。电车的

“有了这个二维码，再也不用担心跑弯路了。”南京供电段弋江供电工区工长苏秋俊边说边用手持机扫描，到弋江特大桥一处通信基站箱式变电站的*短路径图立马显示出来。连接江苏南京与安徽安庆的宁安高铁将于12月份开通，为确保高铁沿线电力设备运行**，南京供电段成立了弋江高铁供电车间，负责宁安高铁257公里线路上所有电力设备的保养维护工作。由于电力设备分布广，加之作业人员进驻时间较短，对沿线交通路径不熟，一定程度上降低了工作效率。针对这一问题，该段发动全员开动脑筋想办法，*终采用二维码快速定位设备位置的举措，对设备或沿线重要处所的地理信息进行采集，纳入二维码数据库。职工在作业前只需利用智能手机“扫一扫”，即可快速定位，规划出*短交通路径。据了解，自宁安高铁联调联试开展以来，他们对宁安高铁257公里线路上的电力设备进行信息采集，完成了全线62处箱式变电站、92个应急通道门和6座牵引变电所的定位工作，并制作出二维码手册，分发到沿线6个作业点和10个应急值守点，有效解决了职工对交通不熟的问题，大大提高了应急处置效率。“二维码小册子很实用，特别是遇到应急处置情况，以前由于道路复杂抢修人员很难在短时间内直接到达

科技日报讯（记者俞慧友通讯员刘亚鹏胡小亮）11月25日，记者从在株洲召开的首届中国中车智能制造业务**论坛上获悉，中国中车正着手推出打造世界**智能化企业的“高铁智能制造2025蓝图”。而在“十三五”期间，中国中车拟每年在信息化建设上投入其年收入的0.5%—1%，预计年信息化建设投入将高达10亿元以上。中车旗下株洲电力机车研究所有限公司副总经理冯江华介绍，中车智能制造未来拟依托“互联网+”行动计划，通过信息技术与制造技术深度融合的数字化、网络化、智能化制造主线，实现中车智能、绿色、服务制造，以及技术、管理、商业模式的****转型升级。同时，推出“互联网+中车”行动计划，拟到2025年实现“智能化中车”的目标。为此，中车将选择旗下基础好、产品附加值高的企业开展智能级和精益级信息化建设，如在长客股份公司等企业开展智能化流水线、智能化车间、智能化企业试点建设。中车“十三五”智能化目标则提出，将制定1套轨道交通装备智能制造标准规范，建立1个智能制造**体验中心和打造30条智能制造示范线以及5个智能化车间。冯江华表示，“互联网+中车”是中车转型升级的一项重要战略举措，当前主要以中车电子商务平台和

中国中铁股份有限公司２５日发布公告称，公司全资子公司中铁国际将与铁路总公司旗下铁总国际、匈牙利铁路公司在匈牙利组建联营体作为匈塞铁路项目匈牙利段总承包商，该项目估算总额折合人民币约１００亿元，其中铁总国际和中铁国际在上述联营体**持有８５％的份额。公告称，１１月２４日，中国政府与匈牙利政府在中东欧１６＋１会议上签署了《关于匈塞铁路项目匈牙利段开发、建设和融资合作的协议》。匈塞铁路位于匈牙利和塞尔维亚境内，起点为布达佩斯，终点为贝尔格莱德，线路全长约３５０公里，项目工期初定为２４个月。匈塞铁路项目匈牙利段是匈塞铁路的一部分，线路全长约１６０公里，该段项目估算总额约４７００亿匈牙利福林，约折合人民币１００亿。目前，匈塞铁路大部分路段仍为单线，基础设施较为陈旧。此次计划建设的匈塞铁路项目为既有铁路增二线、电气化工程，设计速度*高为每小时２００公里，运行速度为每小时１６０公里。公告称，中铁国际在上述联营体中的具体份额尚待确定，待确定后公司将按照相关规定及时公告，同时公司也将积极参与该项目的施工服务的投标。中国中铁有关负责人表示，匈塞铁路项目是中国铁路进入欧盟市场的**个项目，其所在的欧亚大陆结

“到2025年，要力争实现‘智能化中车’的目标，打造世界**的智能化企业。”中国中车总信息师王勇智25日在此间表示，中国中车的转型升级之路就是智能化、绿色化、服务化，依托“互联网+”行动计划，实现技术**、管理**、商业模式****转型升级。 当天，首届中国中车智能制造业务**论坛在“动力之都”湖南株洲举办，中国中车就智能制造与韩国三星等企业深入交流，共同探讨智能制造的未来形势，并着手规划中国高铁智能制造路线图。 中车智能制造2025蓝图初现 2013���，德国政府为提高其工业竞争力，提出“工业4.0”战略，正式开启了以智能制造为主导的第四次工业**的大门。2015年，中国发布组织近千名院士和行业专家，花费两年多时间编制的“中国制造2025”，实施制造强国战略。 在上半年发布的《中国制造2025》规划中，“先进轨道交通装备”被列入10大重点领域之一。而随着“互联网+”的提出，工业化和信息化的融合度将进一步提升，而这也为中国**装备制造业实现智能化带来了****的历史机遇。 王勇智在会上透露，中车智能制造2025蓝图规划将通过精细级、精益级、智能级三个层级持续推进，*终实现让信息化成为驱动

从2013年开始，环保部开始正式对外发布京津冀、长三角、珠三角等重点区域以及直辖市和省会城市共74个城市的环境监测数据，济南位列其中。同年印发的《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》中直言：“京津冀及周边地区(包括北京市、天津市、河北省、山西省、内蒙古自治区、山东省)是我国大气污染*严重的区域”，济南正是山东的省会。客观的区位条件、地形气候特点，偏重的能源结构和产业结构，快速推动的城市建设……一系列因素让济南成为一座饱受空气污染折磨的城市。今年9月、10月，济南连续两次空气质量位列前述74城市末位，长期处于后10名的位置。在随后召开的济南市委常委扩大会议上，山东省委常委、济南市委书记王文涛直言要“以壮士断腕的决心和勇气推动全市环境空气质量尽快实现明显改善”。冰冻三尺非一日之寒，治霾对济南而言更是一场持久战。从今天开始，齐鲁网记者将通过采访职能部门、相关企业、专家学者、普通市民，让更多的人了解济南这场“蓝天保卫战”的台前幕后。济南“治霾之战”已经打响。11月3日，济南市城管委公布首批12个扬尘严重路段和存在扬尘治理问题的“十大片区”，华山片区“首当其冲”。11月4日，齐鲁网

出口，一面中铁旗帜——写在中国标准动车组研制成功之际 （下）10月16日，印尼首都雅加达。中国与印尼签署协议，共建雅加达至万隆的高铁。线路总长约150公里，将采用中国技术、中国标准和中国装备，设计时速为每小时250到300公里。这条中国铁路“走出去”的新闻迅速传遍**。９天后，在太原至原平综合高速综合试验段现场，青岛四方机车车辆股份公司总工程师梁建英表示，与印尼的合作将采用中国标准动车体系平台，并根据印尼当地的特点，制造其满意的动车组。中国标准动车组，无疑将是中国铁路走出去的一面旗帜。地震发生，8秒钟断电10月26日，在山西忻州车站监控室内，悬挂在墙上的三块大屏幕各自闪烁着不同的曲线。工程师张波正组织项目组成员进行地震模拟试验。当中间大屏幕显示有震波时，先是左边的大屏幕畅通的绿色指令变红，随即右边屏幕显示的牵引变电系统电源被切断，整个时间为8秒。中国标准动车组加载的地震预警系统，是根据中国高铁制式专门研制的。动车组运行靠受电，我国电网制式为每个电站供电范围50公里，两个电站间设立25米绝缘区用以切换电，行内人称此区域为“分相区”。动车过分相区时是靠其惰性冲过的。“中国特有的供电制式，便

科技日报讯（贡海斌陆勇）11月18日，中铁四局二公司富阳制梁场顺利通过国家桥梁生产许可证认证审查，标志着该梁场正式达到了生产许可条件，具备了由试生产阶段进入批量生产的能力。杭州至黄山铁路全长265.2公里，其中，中铁四局杭黄铁路站前Ⅳ标管段全长32.22公里，富阳制梁场主要承担标段内13座桥梁总计436孔箱梁的预制任务，其中32米箱梁368孔，24米箱梁68孔，设计生产能力40孔/月，总工期11个月，总造价3.5亿元。

“一带一路”战略目前已经收获丰厚成果。其中，中巴经济走廊是“一带一路”倡议的旗舰项目，确定了以中巴经济走廊为中心，以瓜达尔港、能源、交通基础设施和产业合作为重点的“1＋4”合作总体布局；莫斯科至北京高铁的**段目前已经展开；中亚天然气管道D线等项目正在加快推进。另外，有关国家部委相继出台落实“一带一路”规划的实施意见，能源、农业、生态环保、教育、文化合作等一批专项规划编制工作已经启动。据人民日报海外版11月20日报道，国家主席习**近日在亚太经合组织工商***峰会的主旨演讲中提到：两年来，“一带一路”得到60多个国家和国际组织积极响应和参与，势头已起，效应初显。两年内，中国与相关国家达成了一系列的共识和合作协议，实施了一批重点项目，形成了一套支撑保障体系。战略对接顶层推动“一带一路”倡议一提出，许多国家就表现出了浓厚的参与兴趣和莫大的期待。特别是在今年3月，中国政府发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，明确了共建原则、框架思路、合作重点、合作机制。中国政府在实际推进过程中，采取了把“一带一路”战略与沿线国家各自发展战略规划进行对接的做法，使得“一带一路”的

11月16日,在柏林举行的德国铁路公司记者会上**采购官吴维·君特表示,德铁有意扩大国际供货商网络,而经过前期接触,德铁已将中国中车、太原重工等约40家中国企业列入潜在供货商范围。对此,分析人士表示,一直以来德国工业均以严谨著称,因此获得德国铁路公司主动“点赞”,无疑对中国高铁进一步在世界舞台上活跃注入一针强心剂。事实上,目前中国高铁无论在规模、技术、时速、造价成本,还是**系数及事故率等方面均不逊于法国TGV、德国ICE等欧洲**公司,在国家政策的引导和管理层的积极推动下,中国高铁将不仅是我国“走出去”的名片,更将成为世界高铁的旗帜,而产业规模也有望在未来数年内继续扩大,由此带动相关上市公司长期维持高景气度。从昨日市场表现来看,受消息面利好刺激,据《证券日报》记者统计显示,太原重工、北方创业等2只概念股逆市涨停,晋亿实业(2.25%)、高盟新材(1.95%)、晋西车轴(1.18%)、马钢股份(1.07%)、神州高铁(1.02%)等个股涨幅也均超过1%。资金流向上,太原重工(40503.48万元)、晋亿实业(3792.76万元)、晋西车轴(2307.43万元)、博深工具(805.77万

总部位于巴黎的跨国轨道交通巨头阿尔斯通１２日发布消息说，该公司日前中标印度铁道部３０亿欧元大单。根据项目要求，阿尔斯通将在２０１８年至２０２８年间为印度铁路提供８００台地区货运电力机车以及相应的长期维修服务，并将在印度设立工厂和维修车辆段。阿尔斯通执行副总裁韩法利说，该项目是阿尔斯通历史上获得的*大订单之一，也标志着阿尔斯通在印度市场取得突破性进展，有望为印度铁路带来重大变革。双方将于２０１６年签署合同。阿尔斯通此前在印度多个城市获得过项目，并建立了多个制造基地。成功获得此订单后，阿尔斯通在全球重载电力机车市场的份额已位居**。２０１４年，阿尔斯通全球销售额为６３亿欧元。