日前，今年前四月国家铁路主要指标完成情况发布。今年1至4月，我国铁路固定资产投资完成1321亿元，同比增长22%。其中，铁路建设投资完成1172亿元，同比增长20%；国家铁路机车车辆购置149亿元，同比增长45%。 不论新开工项目数量，还是铁路投资额，今年铁路建设仍然呈现加快之势。4月，国务院副总理**在部分地区铁路建设工作会议上强调，要加大工作力度，加快工作节奏，确保**完成今年铁路建设投资8000亿元以上、新投产里程8000公里以上的目标任务，为促进经济社会持续健康发展做出新贡献。 往年铁路建设的高潮一般都是在下半年，今年铁路建设开年就呈现井喷状况，加快铁路建设已经成为全社会共识，并且各界支持力度很大，今年铁路投资有望超过去年的8000多亿元，再**高。

    近日，北京交通大学与莫斯科国立交通大学和圣彼得堡国立交通大学在莫斯科签署了共建“中俄高铁研究中心”的合作协议，正式开启我国与俄罗斯携手开展高速铁路领域研究合作的序幕。为积极响应国家“一带一路”战略，贯彻“教育先行”方针，北京交通大学在与俄罗斯圣彼得堡大学合作成立“中俄交通学院”的基础上，与圣彼得堡交通大学和莫斯科国立交通大学签署共建“中俄高铁研究中心”的合作协议，在加强高铁领域人才培养的同时注重科研工作的开展。“中俄高铁研究中心”将以建成国际**的高速铁路技术研发、国际化人才培育基地为目标，结合三校在轨道交通领域的特色优势，充分利用三校研发与应用平台、实验室及教学设施等资源，促进三校共享教学成果、共建科研项目，联合培养高铁技术人才，通过搭建人才“蓄水池”，提升我国高铁的综合竞争力，实现高铁“走出去”战略的可持续发展。（通讯员袁芳）

齐中熙 中国中铁5月12日晚间公告，其下属全资子公司中铁二院工程集团有限责任公司与俄罗斯莫斯科交通设计院及下诺夫哥罗德地铁设计院组成的联合体，中标俄罗斯铁路股份公司“莫斯科—喀山—叶卡捷琳堡”高铁莫斯科—喀山段建设项目的工程勘察、区域规划和地界测定方案编制以及设计文件编制，执行时间为2015~2016年，合同金额为200亿卢布（约合人民币24.23亿元）。这是中国中铁官方**证实中标的消息，公告称*终协议将在5月底签署。根据公告，“莫斯科—喀山高铁”未来将延伸至叶卡捷琳堡。项目总里程为770公里，*高设计时速为400公里，轨距为1520毫米。按照测算，上述高铁项目造价达1.07万亿卢布（约合人民币1294.3亿元）。铁路建成后，莫斯科—喀山的列车运行时间将从现在的14小时压缩至3.5小时。中国北车正在洽谈向这一高铁项目出口动车组。中国北车人士说，时速250公里以上的高铁出海可能会在这条高铁上实现突破，北车方面希望将用在哈大高铁上运营的高寒动车组出口到俄罗斯。 中国工业报

科技日报讯（刘德宇）近日，内蒙古集通铁路工务机械段一个两元铁片节省万元资金的故事不胫而走。该段在检查机械设备时发现，捣固车卫星小车走行乏力、设备动作失调，无法与车体同步工作，影响施工作业。车间副主任颜成文主动请缨，决定啃下这块“硬骨头”。凭借多年的工作经验，他从电气系统入手，看图纸、查线路，按图索骥，对控制走行系统的驱动板、比例板、位移传感器及程控系统逐项排查，*终锁定“故障源头”。故障原因是由于卸荷阀端盖磨耗超限，阀体手柄压点不到位，导致液压油路受阻造成。经过加工改造，垫入价值两元钱的铁片后解决了问题，节省价值1万元的卸荷阀总成更换费用。

    新华网石家庄５月１７日电（齐中熙、高仕红）５月的承德雾灵山已是姹紫嫣红。大山深处，中国铁建十一局集团工地上彩旗飘扬。由中铁十一局负责施工的京沈高铁京冀段１１座隧道１７日**开工，标志着京沈高铁进入**路基施工，为京沈高铁早日通车运营奠定基础。据中铁十一局集团京沈指挥长朱家斌介绍，由该单位承建的京沈高铁承德地区标段，全长２９．５公里，工程总造价１８．４７亿元。这里山高坡陡，河谷纵横，平均海拔千米以上，工程三跨既有京承铁路和**铁路专用线，桥隧相连，占管段线路总长度的９５％，施工难度大。截至目前，该公司管段路基工程完成２．８万立方米，１２座桥梁工程已开工７座，桩基共开钻１５１根，灌注１０４根，扩大基础开累完成３个，承台开累完成３个，墩身开累完成１个；涵洞开工２座；１１座隧道工程已开工９座，１４洞口同时作业。北京至沈阳高铁是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”主骨架的重要组成部分。线路自北京铁路枢纽星火站引出，途经河北省承德市，辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，全长６９７．６２６公里，总投资１２４５亿元，设计时速３５０公里，预计２０１９年通车。建成后，北京至沈阳间的列车运行

南京江宁区明城大道地铁3号线明发广场站旁的桥洞下有十多梱电缆，每梱至少有五、六十米长。 业内人士分析，假如这些电缆为光纤通信电缆其价格至少在万元以上。 据河道附近明发国际大酒店值勤的保安说，这里地处偏僻，除了到火车南站路过的汽车，很少会有人到这里来停留，这些电缆可能是前一阶段地铁3号线施工给拉下的。但继而，他又否认了自己的看法，因为这么多电缆正规的施工队是不可能随意丢弃的，即使落下了也不可能沉到这污秽不堪的河道里啊？ 在这偏僻的河道内怎么会沉放着这么多电缆，这电缆是谁的？究竟是谁丢弃在这里？希望有关部门能跟踪调查解开谜底。

成功完成超导电线在一条运作的客运专线的架空电气化系统中的试验后，日本铁路技术研究所正声称成为****。 试验在伊豆箱根铁路的20千米町清水线路上实施，以1.5千伏直流通电。 超导电线用于把变电站的交流-直流变压器连接到牵引供电系统，并且电线被冷却到196℃。 日本铁路技术研究所表示，由于超导电线具备低电阻特性，所以极大地节约能源成为可能，电压稳定性也能增强。这在直流电气化系统中是一项特别优势，因为随着变电站距离增大，电压会下降。这能够限制再生制动系统的有效性，再生制动系统仅能在附近有另一辆列车时才能完全使用制动产生的能源。有了更高的电流稳定性，再生制动器能够更高效运营。

山西省政府网站5月12日发布的《山西省人民政府办公厅关于印发山西省大气污染防治2015年行动计划的通知》显示，为**推进山西省环境空气质量改善工作，推动能源结构和产业结构调整，加快转变经济发展方式完善大气污染防治新机制，2015年全省严禁审批钢铁等行业新增产能项目。2015年山西省严禁审批钢铁、炼焦、铁合金等行业新增产能项目，同时依法开展钢铁、水泥、电解铝等产能严重过剩行业违规建设项目清理整顿。山西省今年将按进度推进大同煤矿集团钢铁有限公司等重污染企业的搬迁改造，同时指导11个设区市开展主城区钢铁等重污染企业环保搬迁工作，有序推进重污染企业梯度转移、退城进园。计划同时指出，2015年全部完成钢铁等重点行业企业的清洁生产审核，完成《山西省重点行业清洁生产实施方案》中40%的清洁生产技术改造实施计划，完成钢铁等企业及燃煤锅炉大气污染物防治设施提标改造。另外，该计划加强了煤炭管理和燃煤锅炉整治。要求新建煤矿同步建设煤炭洗选加工设施，现有煤矿加快建设与改造，原煤入洗率满足国家2015年度考核要求。各设区市的建成区全部淘汰10蒸吨/小时及以下燃煤锅炉、茶浴炉。全省至少淘汰1000台燃煤小锅炉，并

    蓉欧快铁*近喜事不少——即将结束空返历史，实现双向开行；或将向东南延至厦门，同步向国内多城延伸。自2013年4月蓉欧快铁正式开行以来，这个活跃在古老丝绸之路上的新使者，在四川融入“一带一路”建设的快车道上飞驰。10天直达欧洲蓉欧快铁满载率已超90%始发于成都青白江集装箱中心站、直达波兰罗兹的蓉欧快铁，从正式开通以来，便每周一列定时开行在这条被唤醒的古老丝绸之路上，转眼两年。截至5月9日，蓉欧快铁累积发车90班，累计运输货物2.3万吨，总货值6亿多美元。本地货源和异地货源占比平分秋色。既有来自华东、华南的汽车零配件、家电产品、服装鞋帽、工业品、日用品等，也有成都本地的IT产品等。目前，蓉欧快铁去程已实现十天到站。“货物到达波兰罗兹后，可在1至3天内快速分拨到欧洲任何地方。”四川省政府物流办相关负责人介绍，经过两年的市场培育，蓉欧快铁满载率已经达到90%以上，还时不时出现爆仓。“10天到站就意味着可以和空运抢时间，而且价格便宜得多。”成都市物流办多式联营处副处长楼指南认为，作为一条**战略开发价值的物流通道，对于集装箱货值大于50万美元的货物来讲，加上资金占用成本，蓉欧快铁站到站运

中国高铁海外五大项目已中标两个，中企竞标墨西哥高铁项目出现意外后，目标转向俄罗斯。中国已经提议准备向俄罗斯首条高铁——莫斯科到喀山高铁建设投资3000亿卢布(约324亿元)。其中500亿卢布由中国公司投入，其余由中国的银行贷款提供。 根据项目规划，从莫斯科到鞑靼斯坦共和国首都喀山的高铁长770公里，高铁建成后将把两地间14小时的车程减少到三个半小时。俄铁此前于3月28日表示已经收到中国公司递交的关于莫喀高铁的建议书，不过并未透露具体的中方公司和建议书提出的投资金额。 需要指出的是，截至4月1日下午，中国方面并没有发表类似的信息，记者多方求证也未能确认这一巨额数字的准确性。但俄新社的报道明确地表明了俄方对引入中国资本的期待，并试图暗示欧洲也对该项目颇有兴趣。 中俄两国去年签署了包括高铁在内的多个重大项目领域的合作备忘录，为中国参建莫喀高铁项目做出了铺垫。而具体到企业层面，中国北车副总裁余平也曾在3月中旬表示，目前北车与28个国家沟通的项目中，俄罗斯的莫喀高铁和泰国高铁进展*快。 莫斯科到喀山的高铁项目将加强俄罗斯欧洲部分城市间的经贸往来。这一项目由俄铁公司下属的高铁线路公司提出，全长77

    被墨西哥撕毁合同之后，中国高铁走向海外**单终于正式浮出。中国中铁股份有限公司5月12日发布公告称，其旗下的中铁二院集团工程有限责任公司与俄罗斯企业组成的联合体已中标俄罗斯莫斯科－喀山高铁项目的勘察设计部分。目前该联合体正在就内部分工、工作计划和合作、管理机制进行磋商，正式协议有望于5月底签署。根据公开招标结果，俄罗斯铁路股份公司将与由莫斯科交通设计院牵头、中铁二院工程集团有限责任公司及下诺夫哥罗德地铁设计院参与组成的联合体签署合同。工程执行时间为2015年－2016年，项目实施合同金额为200亿卢布（约合24.23亿元人民币）。高寒地区建高铁，中国有经验“莫斯科－喀山高铁”项目总里程770公里，*高设计时速400公里，轨距为1520毫米。铁路建成后，莫斯科－喀山间列车运行时间将从现在的14小时压缩至3.5小时，规划在2018年***之前完工。据中铁二院总经理朱颖介绍，400公里的时速是目前国际上*高设计速度，是中国铁路走出去项目中速度*高的铁路，也是将大量采用中国技术和装备在国外寒冷地区修建的高速铁路。朱颖说，这条高铁大部分位于高寒地区，而中国在高寒高铁建设施工和高寒动车组装