为尽早打通内蒙古煤炭资源外运和中欧物资运输的重要通道，内蒙古铁路建设不断提速，把额济纳至新疆哈密铁路原本三年工期压缩至一年半，计划于今年年底全线通车。呼和浩特铁路局紧紧抓住国家实施“一带一路”、京津冀协同发展战略带来的重大机遇，2014年完成基本建设投资269亿元，是50年来*多的一年。今年计划建成铁路里程1322公里，占**新建铁路开通里程的1/6。同时，内蒙古首条新建高铁——张家口至呼和浩特铁路客运专线全线开工，与规划建设的北京至张家口铁路客运专线相连，加快融入京津冀协同发展战略。记者陈力

28日，在博鳌亚洲论坛上外交部部长王毅透露，中泰高铁合作协议已经签署。 去年以来，中国铁路已经与多个国家达成了合作意向，与泰国合作可以说是“一波三折”，*终还是牵手成功，中国铁路的优势在于设备、技术等各方面的成本优势，**性能更是****。 中泰高铁成功牵手并不是意外，而是真实力的体现。在两会期间，中国铁路总公司总经理盛光祖表示，关于高铁走出去问题，很多国家都在和我们的企业谈合作、签订单，合作项目很多。 中老铁路正在加紧推进。中国也愿意积极地参与新马高铁的竞标。 王毅表示，这次印度尼西亚总统在华进行访问，双方就加强产能合作进行了非常有益的探讨，而且已经实现了一批早期收获，数额之大，充分表明了中国和东南亚地区在这方面合作的潜力和空间。 近年来，中国铁路的发展变化真可以说是翻天覆地，不仅发展建设突飞猛进，而且走出海外的步伐越来越铿锵有力，毫不夸张的说：中国高铁正在改变着整个世界。

中国2015年开年铁路货运量延续大幅下降趋势，1~2月累计货运量同比下降9.1%，货物周转量下降10%。公路货运量则增长12.5%，水路货运量和港口吞吐量维持平稳增长。 国家发改委日前公布的数据显示，2月铁路货运量与1~2月累计的铁路货运量都同比下降9.1%，与1月持平，已连续14个月下降，降幅为2009年2月以来*高水平。至此，2月份的三大构成指标：铁路货运量、社会用电量、新增人民币信贷全部出炉。数据显示，受累**产业用电量负增长，2月全社会用电量同比下降6.3%，1~2月，同比增长2.5%；中国2月新增人民币贷款为1.02万亿元，同比多增3768亿元。1~2月，**铁路累计完成货运量5.76亿吨，同比下降9.1%。1~2月，**铁路完成货物周转量4108亿吨公里，同比下降10%。2月份，**铁路完成货运量2.6亿吨，同比下降9.1%，完成货物周转量1797亿吨公里，同比下降13.9%。1~2月，**公路完成货运量44.7亿吨，同比增长12.5%，完成货物周转量7972亿吨公里，同比增长12.5%。2月份，**公路完成货运量16.4亿吨，同比增长17.2%，完成货物周转量2831亿吨

在建筑行业，运用三维数字模型技术，立体化呈现施工的各个环节，在国内外重点建筑施工中已经得到较广泛运用。如今，这项技术走入了上海地铁机电安装领域，并得到成功应用。 这项技术被称为建筑信息模型（BIM），主要是通过计算机将建筑工程数据以三维数字模型呈现，以协助工程各阶段用户进行设计、建造和运营的信息化管理。中铁十四局电气化公司上海12号线项目经理曹汝庆介绍，地铁机电工程包含通风、空调、消防、给排水、动力、照明等多个专业，不仅要通信、信号、监控等同时施工，还会遇到各专业设备线路共同排布在狭小吊顶空间内的难题。记者在在建的上海地铁12号线中看到，中铁十四局电气化公司通过采用BIM技术，并加强组织管理，工程施工中预先对设备管线密集、施工难度大的各类房间进行设计与施工方案优化，不仅做到了管线布局合理、整洁美观，还有效减少了窝工，降低了造价。“以往，各施工单位为了‘好干活’，都会选择‘早下手’，这就导致了工序的衔接和搭接比较混乱，加之主体结构误差、专业图纸冲突，使得施工中边做边拆、边拆边改成为常态。”他说。在已经成功运营一年多的上海地铁11号线龙耀路车站，电气化公司在施工中运用BIM技术生成车站3D

科技日报讯（伏成刚董桂文）吉林供电段针对春融季节昼夜温差大、风大异物多等情况，防冻害隐患、防异物飘落、防树木侵限，确保长吉城际铁路供电**。这个段对冻害电杆上拔、电缆冻害、电力线路弛度大等**风险点，利用维修天窗进行检查整治。对封闭网外破损广告布、塑料大棚进行清理，消除**隐患。针对春季风大易发生树木侵限导致跳闸的风险，该段把树木侵限作为防范重点，与林场及时沟通协商，对侵界树木进行修枝处理。

近日，武汉有关专家建议，打造以武汉为中心，向12个方向放射的高铁网和国际机场，将武汉航空和周边高铁、城铁、高速等交通串联成网，建成“世界公交都市”。 3月26日，武汉市国土规划局表示，即将启动新一轮城市总体规划、土地利用规划和综合交通体系规划“三规”修编工作。武汉市国土规划院负责人说，武汉要成为在洲际有一定影响的区域重要经济文化中心。专家建议，武汉应规划新增沿江高铁。同时针对目前东西向、东北—西南向、西北、东南向高铁可达性不高的问题，新建福银高铁，延伸城市圈城际铁路，加强高铁发展薄弱方向的高铁网建设，从而打造以武汉为中心、向12个方向放射的高铁网络，形成“1—2—4小时”铁路交通圈。 针对交通未来预期的复杂性，专家建议交通发展要更重视人本交通、绿色交通、高效交通、智慧交通和一体化交通，打造12个方向高铁网，将武汉建成为“国际枢纽城市”、“世界公交都市”是未来目标。构建以绿色交通为主导，轨道交通为核心的多模式综合交通系统，引导适应公共交通发展的空间结构和土地开发模式，促进区域交通、城乡交通协调发展。

合福高铁入密集联调联试阶段，该条高铁将于今年五月底开始进行全线试运行，正式运营时间尚未公布。 昨日下午5点42分，记者在福州跨西岭互通特大桥看到，G1755次检测车从江西上饶开到福州，沿途经过五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平、古田北、闽清等站，*后抵达福州。在福州短暂停留后，这趟检测车即原路返回上饶。因测试内容提前完成，所以提前抵达了。 按照目前的计划，合福高铁黄山到合肥段将陆续在5月15日之前进行联调联试。预计5月17日开始，合福全线将拉通试验。而从5月底到6月底，将进行全线不载客试运行，这一阶段结束后，合福高铁将进行初步验收和**评估。 铁路部门负责人曾表示，到6月底合福高铁就能具备通车的条件。但具体是否能够如期通车，现在还不能确定，而联调联试也是其中关键的一环。

日前记者从中国钢铁工业协会获悉，2014年钢协会员单位取新水总量同比降低3.02%，吨钢耗新水同比下降4.5%，水的重复利用率提高0.07%，达到历史*好水平。 2014年，钢铁企业的用水和节水工作呈现出单耗和总耗双下降、技术和管理双**的特征。统计数据显示，2014年**重点钢铁企业吨钢耗新水3.33立方米/吨，较2005年的8.03立方米/吨下降了近6成。2014年，47家钢铁企业吨钢耗新水低于3立方米/吨，其中济源、天津荣程、津西、太钢等14家钢铁企业吨钢耗新水低于2立方米/吨。**钢铁企业钢产量在增加的同时，用水总量却在减少。2014年，钢协统计用水企业的对应产钢量同比增长2.13%，用水总量同比降低0.2%，用水增幅低于钢产量增幅2.33个百分点。技术**和管理**是钢铁企业用水和节水工作取得成效的主要原因。在技术**方面，太钢在国内率先采用双膜法再生回用技术处理的城市污水替代新水，工业用水全部通过管网分级、闭路循环实现分质供水，在生产工序推广应用干法熄焦、干法除尘，以及蒸汽冷凝水、高炉冲渣水、冷轧酸碱废水、碱油废水回收利用等节水工艺，实现废水“吃干榨净”。2014年，太钢吨

摘要：随着中国高铁技术的快速提升，中国高铁“走出去”正在快速推进，形势良好。目前中国与海外合作的高铁里程数合计达1万公里，投资额约3万亿元，今年，我国高铁“出海”或将迎来发展春天。我国高铁“出海”或将迎来发展春天在2015年的《政府工作报告中》，李克强总理指出，中国高速铁路运营里程已达1.6万公里，占世界的60%以上。而高铁的海外市场也蓬勃发展。3月16日，中国北车副总裁余卫平透露了这方面的一些新情况：中国目前正与28个国家洽谈高铁合作；近期英国和美国都对中国高铁表示兴趣；中国与俄罗斯、泰国、马来西亚、土耳其等国的高铁合作进展较快；中俄高铁项目洽谈进展快速，有望在2015年*先拿下。据报道，目前中国与海外合作的高铁里程数合计达1万公里，投资额约3万亿元。在*****大力的推广下，中国高铁“走出去”昂头挺进，成为新时期推动我国发展的“外交名片”。今年2月份，中国北车副总裁余卫平表示，2015年，中国北车高铁出海的两大重点包括中俄高铁和中泰高铁。从现有进展看，中俄高铁项目洽谈进展快速，有望在2015年*先拿下。铁路建设迎利好3月5日在李克强总理的今年政府工作报告中也提出，铁路投资要保持花8

近日，鞍钢集团与中国铁建进行会谈交流，并签订海外业务合作协议，发挥双方品牌优势，协同提升跨国经营能力，推进优势产能转移和海外布局。根据协议，双方将充分利用海外营销网络，发挥中国铁建在海外的市场优势及鞍钢的产品研发优势，共同合作寻求海外工程项目的市场机会，大力拓展海外项目合作领域。双方还将建立与国际业务发展相匹配的人才培养和交流机制，建立畅通的信息交流机制和完善的海外信息沟通渠道，相互借鉴国际化管理经验。 据悉，鞍钢集团与中国铁建具有良好的合作基础，双方于去年签署战略合作框架协议，在工程项目、设计推广、海外项目等方面开展了更加广泛的合作。为响应国家鼓励中央企业“走出去”的号召，双方决定在原有战略合作基础上签署海外业务合作协议。　（周 军 王金侠） 中国工业报

    “钻石四边形”高铁网建设是莫迪政府庞大的印度铁路升级改造计划中的亮点。这一高铁网的东西南北4个端点分别连接加尔各答、孟买、钦奈和新德里这4个印度*大城市。本周，莫迪政府这一雄心勃勃的铁路计划将拉开序幕。印度铁道部内部人士日前向记者透露，继新德里—钦奈高铁项目可行性研究交由中国公司承担后，新德里—孟买、新德里—加尔各答和孟买—钦奈三大高铁走廊可行性研究招标已于3月18日完成，中标名单将于今年7月前公布。据报道，来自6个国家的12家企业参与竞逐了这组总计3亿卢比（约合3000万人民币）的铁路项目。根据标书条款，在此次招标中，每个国家只会有一家公司中标一条高铁走廊的可行性研究。印度新闻电视网报道称，参与此次竞标的企业都是具有国际竞争力的大型铁路咨询公司，其中包括已承担新德里—钦奈项目的中国铁建第四勘察设计院等4家中国企业，另外还有德国国家铁路咨询有限公司、法国赛思达公司以及来自西班牙和意大利的公司。新德里至孟买不到1500公里，但目前两城市间的特快列车要至少16个小时，高铁开通将使这一时间至少缩短一半。有分析称，该高铁项目的完成将极大促进印度铁路交通效率，同时带动沿线基础设施建设。除

据外媒报道，本周，中铁建铁四院等四家中国公司将参与印度“钻石四边形”高铁网的三段走廊可行性研究招标。 印度的“钻石四边形”高铁网，全长约3633英里(约5847公里)，将连接印度人口*多的城市德里、孟买、钦奈和加尔各答。其中，“德里-钦奈”高铁走廊全长2174公里，连接印度城市德里与钦奈，预计建造成本将高达2万亿卢比(约合1979.88亿元人民币)，建成后将成为全球*长的高铁走廊，时速300公里。 目前，印度正在快速推进境内高铁计划。去年9月的中印联合声明中，印方表示愿积极考虑与中方合建高速铁路。根据中印当时签订的备忘录，印度还将在中方的支持下在印度建立高铁大学，从而为印度高铁发展培养专业人才。 报道称，除了包括铁四院在内的四家中国公司外，德国国家铁路咨询有限公司、法国赛思达公司、西班牙SENER公司和意大利的Italser公司也将参与此项高铁网的招标。