李克强继续欧亚行，他向哈萨克斯坦推荐中国“多余且**”的产能在14日完成了对哈萨克斯坦的正式访问后，中国国务院总理李克强15日在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳出席了上合组织成员国总理会议，以期打造区域合作新亮点。在此之前，李克强会见了俄罗斯总理梅德韦杰夫。李克强表示，中方愿同俄方加强高铁合作，落实好两国业已签署的高铁合作备忘录，希望中俄高铁合作工作组抓紧研究莫斯科—喀山高铁项目有关问题，尽早提出总体合作方案。回顾李克强的哈萨克斯坦之行，除了深化双边既有的能源合作外，寻求合作新亮点成了主要议题。李克强鼓励中哈双方企业实现合作领域由能源向非资源领域拓展，投资主体由大型企业向中小企业拓展，合作范围由中心和重点城市向地方拓展。此外，对于两国企业家而言，两国正尝试对接各自的发展战略，因此合作潜力无限。尽快商签新版投资保护协定截至2013年底，中国对哈投资累计达195.1亿美元。哈萨克斯坦央行数据显示，2013年中国对哈直接投资流量21.8亿美元。到今年年初，在哈各类中资企业子公司、分公司、代表处共计2800多家。中国驻哈萨克斯坦大使馆经商参处参赞杨修敏今年9月表示，哈萨克斯坦法律较为健全，政府办事效率有

14日，在洛阳轴研科技股份有限公司建设的国内首条高铁轴承产业化示范线项目现场，技术人员正在调试精密加工设备。目前，该示范线建设工作进入扫尾阶段。该项目总投资1.61亿元，年产轴承6万套，其中高速铁路轴承3万套、城市轨道交通车辆用轴承2万套、机车及传动轴承1万套。该示范线目前国产设备已基本安装完毕，明年3月前进口设备安装就位，示范线将正式投入使用。示范线的建成，对打破国外技术封锁实现**装备国产化具有重要的意义。

科技日报讯（刘翔马丽敏）近日，全路***家道岔转换设备电动液压转辙机生产基地——太原晋太实业（集团）有限公司太原电务器材厂与东莞市轨道交通有限公司签订了64组电液转辙机销售合同，截至11月底已创效700余万元。得知东莞市规划建设城市地铁消息后，该厂迅速成立了由营销、开发、技术组成的东莞地铁项目攻关组，提前介入，开展调研。重点对从东莞***至东莞虎门站**条全长37.8公里，R2号线进行了实地考察。从2009年至2013年底期间，该厂先后27次与东莞市轨道交通公司及设计院进行沟通，研讨改进方案，进行技术、服务等方面的协商。双方于2014年初达成了合作意向，于3月份在东莞宝桥试铺成功。

科技日报讯（武容广邸俊波）太原铁路局湖东车辆段阳原班成功研发出用于提高职工业务素质的“车辆可分解组装移动练功架”。目前，该项小革新已在全段范围内进行了推广，深受职工好评。太原铁路局湖东车辆段阳原班担负着铁路大秦线的车辆检修应急处置工作，平日里由于接触的列车车辆故障繁杂，对职工应急处置故障的能力标准要求很高。为不断提高职工实战演练能力，该班工长赵千富根据多年工作实践经验，不断摸索，自行焊制了与车辆底架部相似的可以分解组装的移动练功架，在该练功架上，可以完成更换主阀、清洗制动缸等车辆十项快速修的全部科目，有效提高了职工车辆故障应急处置能力，解决了职工无现车实作演练的大难题。

近日，众合机电（000925）与参股子公司网新**研究开发有限公司共同合作的《智能高速列车系统关键技术研究及样车研制》项目，通过国家科技部组织的现场项目验收，各项项目成果获得国家科技部和中国铁路总公司认可。据悉，上述科研项目，是为了适应中国高铁的快速发展与实施“走出去”的战略需求，于2011年获得科技部立项批复，并作为“中国高速列车自主**联合行动计划”的一部分。在该项目中，二者共同研制了智能高速列车系统中*为关键的高速列车动态感知系统，实现了高速列车车载网络的融合，有助于实现高速列车的**可靠运行和全生命周期的能力保持与优化，**提升高速列车的服务品质。众合机电表示，公司将根据有关合同的要求，进一步提取核心系统化技术推进产业化。公司也会将智能高速列车项目成果和技术推向城市轨道交通领域，为轨道交通运营**和效率、智能化服务作出贡献。（李小平）

12月9日21点零6分，由中国铁建大桥局施工的华东**长隧——金（金华）温（温州）铁路泽雅隧道全线顺利贯通。标志着金温铁路项目又一控制性工程取得了突破性进展。金温铁路泽雅隧道全长12030米，为单洞双线隧道，是金温线铁路上*长的隧道和重点控制性工程之一。主隧道采用双块式无砟轨道，铁路等级Ⅰ级，隧道中部下穿泽雅水库上游山谷，此处隧道*小埋深约50米，隧道*大埋深约660米，属深埋长大隧道，目前是华东地区**长大隧道，也是金温铁路全线重点控制性工程，采用“两斜井、进出口四个作业面”的施工方案。泽雅隧道的贯通为整个金温铁路的早日通车奠定了基础。金温铁路建成后，从金华至温州将由5小时缩短至1小时。

    2014年11月25日，北国冰城哈尔滨。一列CRH5A型动车组开始进入“5000公里正线试验”的*后阶段。对于中国北车长客股份公司来说，这**非同寻常。因为这列动车装载的牵引电传动系统和网络控制系统，为纯中国血统，也是中国首列。历经七年的探索，****代高铁人开发出了****批“高铁之心”和“高铁之脑”。在看得见的器件上，实现了中国设计、中国制造和中国材料；在看不见的控制软件中，则奔腾着中国语言、中国逻辑和中国思维。“‘高铁之心’与‘高铁之脑’实现****国产化，将大力提升中国高铁列车的核心创造能力，夯实中国高铁走出去的底气。”长客股份公司副总工程师李军如是说。高速列车*关键的核心技术“牵引电传动系统就是‘高铁之心’，宛若人的心脏，是列车的动力之源，决定高铁列车能否高性能高舒适地运行；网络控制系统则是‘高铁之脑’，决定和指挥着列车的一举一动。”12月9日，在位于长春的中国北车长客股份公司，副总工程师李军为记者解疑释惑。列车网络控制系统之于轨道交通装备，就相当于“大脑”和“神经**”之于人体——它控制和监视着车上各种设备，承担着列车所有控制信息和故障信息的传输、处理、存储和显示功

    记者12月8日从中国航天科工集团公司二院706所获悉，该所近日成功开发我国首款用于保障数控加工的信息**产品，可以由外向内、从网络到数控机床构建**防线，形成牢固的“铜墙铁壁”，确保**。据介绍，该产品包括“HT706-CNCP数控系统终端信息**防护设备”及“HT706-CISP边界**专用网关”，可通过对网络防护和数控机床运行中数据**两方面的风险分析，得到数控加工信息**的防护要求，给出技术措施。该所有关专家介绍，数控机床作为生产加工企业的关键设备，正面临着多样的工业病毒和网络攻击风险。一旦防护不当受到外来攻击，便会导致数控机床乃至整个生产线停机的危险。在我国，各大**制造��位的加工车间大量使用国外**数控机床设备。统计表明，德国西门子、日本Fanuc等品牌占据了**机床控制系统95%以上的市场份额。由于国外**机床系统日志文件数量极多，生产商对于日志的具体内容含义不作说明，国内使用者无法得知其中包含的准确信息，严重威胁到我国关键领域关键部件的加工**。因此，保障数控加工制造的产业**成为亟待解决的问题。706所研发人员表示，该所数控加工防护系统可突破信息化瓶颈，实现DN

    进入12月，东北地区迎来了入冬后的首场降雪，长达十余个小时的降雪和寒风，挑战着哈大高铁的运行极限。为确保严寒下的高铁线路设备**运行，沈阳铁路局不断加大科技投入，充分发挥高科技设备的支撑作用，为严寒中飞驰的哈大高铁动车组列车增加了一道道**屏障。自2012年12月哈大高铁开通运营以来，每天有130多趟列车飞驰在哈大高铁上，其中沈阳铁路局沈阳高铁工务段担负着扶余北到大连的766公里线路维护任务。12月5日，记者来到沈阳高铁工务段**生产指挥中心，显示屏上的各种显示图像让千里高铁线一览无余，写有“****、科学严谨、反应迅速、指挥有力”的标语格外醒目。哈大高铁全长921公里，是世界上**条穿越高寒地区的高速铁路，如何让高铁在极寒条件下保持*佳运行状态，也是一道世界性的难题。为确保哈大高铁**运行，沈阳高铁工务段在哈大高铁沿线共设立了146处监控单元、103处风监测点、39处雨监测点、16处雪深监测点、40处导物侵限监控、23处地震监测站，这些监测站点编织成处处有监控、处处有防范的立体交叉式**防护网。“只有掌握了高寒铁路设备微弱的变化规律，才能总结提炼出*专业的高寒铁路维修理念。”

■*新发现与**科技日报讯（记者付毅飞）记者12月8日从中国航天科工集团公司二院706所获悉，该所近日成功开发我国首款用于保障数控加工的信息**产品，可以由外向内、从网络到数控机床构建**防线，形成牢固的“铜墙铁壁”，确保**。据介绍，该产品包括“HT706-CNCP数控系统终端信息**防护设备”及“HT706-CISP边界**专用网关”，可通过对网络防护和数控机床运行中数据**两方面的风险分析，得到数控加工信息**的防护要求，给出技术措施。该所有关专家介绍，数控机床作为生产加工企业的关键设备，正面临着多样的工业病毒和网络攻击风险。一旦防护不当受到外来攻击，便会导致数控机床乃至整个生产线停机的危险。在我国，各大**制造单位的加工车间大量使用国外**数控机床设备。统计表明，德国西门子、日本Fanuc等品牌占据了**机床控制系统95%以上的市场份额。由于国外**机床系统日志文件数量极多，生产商对于日志的具体内容含义不作说明，国内使用者无法得知其中包含的准确信息，严重威胁到我国关键领域关键部件的加工**。因此，保障数控加工制造的产业**成为亟待解决的问题。706所研发人员表示，该所数控加工防

铁姆肯公司近期宣布与ERIKSNV集团达成协议，将收购后者旗下位于英国都德利的特种轴承制造商RevolvoLtd.公司的资产。Revolvo制造并营销球轴承和滚子轴承，客户主要来自加工业和重工业。该公司生产的剖分式带座圆柱滚子轴承广泛应用于采矿、发电、食品饮料、造纸、冶金、水泥、航海和废水处理等行业。铁姆肯公司坚持稳步扩大产品范围的增长策略，过去三年已收购多种新产品和服务，包括滚子和工程链条、润滑系统以及变速箱、发电机和马达维修服务等。铁姆肯公司认为Revolvo的产品对公司业务具有很强的互补性，它的加入将进一步完善铁姆肯公司的轴承产品线。“很高兴看到Revolvo的加入。Revolvo团队带来了丰富的经验和成熟的客户关系，他们的剖分式带座圆柱滚子轴承产品线将为铁姆肯公司的轴承和动力传动产品家族注入新的活力。”铁姆肯公司动力传动和工程系统产品线副总裁HansLandin表示。“剖分式带座圆柱滚子轴承不但可以满足特殊客户需求，同时还将扩展铁姆肯公司的工业产品解决方案的广度。”Landin补充道。“将Revolvo的专业技术和高质量产品线与铁姆肯公司覆盖全球的市场优势相结合，我们可以整合资

据媒体12月1日从南车内部了解到*新消息，中铁建、南车拟再次启动墨西哥高铁的竞标。南车内部人士透露，“正常情况下，我们一定会参与竞标。但是目前项目还没有更多眉目，不方便对外讲太多”。同时，消息人士确认，墨方二轮招标的期限将延长到6至8个月。据消息人士透露，目前西门子、庞巴迪、阿尔斯通和三菱四家*具竞争实力的国际公司都将参加二次招标。他们认为，目前*不利于中方招标的因素是二轮招标的竞标期限可能要延长至6至8个月。首轮招标中，包括中方企业在内一共有17家公司对墨西哥高铁项目表示了兴趣，但因墨方仅给出3个月竞标期限，除中国铁建、中国南车联合体外，多家国际公司均无法在墨方限定时间内递交标书并开工，*后中方得以胜出，如果二次招标竞标期限延长至6至8个月，肯定会对中方企业构成一定威胁。不过上述中国南车人士也表示，按照国际公司运作此大型项目的惯例，从风险预测、法律评估再到制作标书，6至8个月的时间也并不宽松。上述中国南车人士认为，中国企业的优势是***的，中方就高铁项目给出的是一揽子推进计划，提供的服务涉及基建、车辆到后期运营全产业链，其他国际公司很难做到，中国南车对未来的招标仍充满信心。参与中方首