北京时间11月20日2时45分，随着尼日利亚交通部部长依瑞士·乌斯曼与中国铁建中非建设有限公司副董事长曹保刚互递合同文本，全部采用中国铁路标准的尼日利亚沿海铁路项目在尼日利亚首都阿布贾正式签署商务合同。合同总金额达119.7亿美元，是中国对外工程承包史上单体合同金额*大项目。 尼日利亚沿海铁路西起“经济首都”拉各斯，东至卡拉巴，横跨沿海地区的10个州，贯穿整个尼日尔三角洲产油区，全长折算单线里程达1402公里，全线设车站22座，设计时速120公里。“这是一个互利共赢的大项目”，中国铁建董事长、党委书记孟凤朝说。一方面，尼日利亚沿海铁路全线采用中国铁路标准，这将带动机械、机车、钢材、机电等接近40亿美元的中国装备出口。另一方面，由于用工本土化，施工期间可为尼日利亚提供近5万个直接就业机会、15万个间接就业机会，运营期间还可提供2万~3万个固定就业岗位，这对于失业率较高的尼日利亚十分重要。 （本报综合） 中国工业报

据美国世界日报记者陈运璞当地时间11月21日采访报道，备受关注的加州高铁竞投已经进入****，一批由美国专家、学者、投资人及社会活动家等组成的美国太阳集团公司，日前代表中国北车集团公司，参加美国加州高铁竞投，10月30日收到高铁委员会的回函，已通过意向书(编号HSR 14- 30)征询，当投标提案申请开放时将获得邀请通知。太阳集团的目标是为加州高铁项目投入**科技和资金融资，打造第三条连接美中友谊新铁路。四年前，美国太阳集团致力于推动加州高铁及沿线的建设和就业，特别是为加州高铁工作人员、维修人员、乘务人员等，以及旅游配套，提供大量职位。筹建加州高铁理工学院，为加州高铁人员进行早期培训的准备。所有的努力，获得范士丹议员的大力推动和得到时任国务院负责经济投资的副总理王岐山的支持。为了推动加州高铁的进度，美国太阳集团曾安排加州州长，加州高铁委员会主席及成员访问中国。2013年10月18日，与中国北车旗下唐车公司签署合作协议。 2014年4月26日，与中国北车正式签署了合作协议，除了推动加州高铁，协议还包括墨西哥及美洲***的合作。2014年10月22日，美国太阳集团提交意向投标函至美国加州高

    ２５日，装载“中国创造”牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车ＣＲＨ５Ａ型动车组进入“５０００公里正线试验”的*后阶段。这是国内首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全自主**的高速动车组，标志着中国高铁列车核心技术正实现由“国产化”向“自主化”的转变。中国北车有关负责人指出，牵引电传动系统和网络控制系统是高铁列车*核心的部件。这两大部件实现完全自主化，将大力提升中国高铁列车的核心创造能力，标志着中国高铁列车正实现由“中国制造”向“中国创造”的跨越。牵引电传动系统就是“高铁之心”，是列车的动力之源，决定高铁列车能否高性能高舒适地运行；网络控制系统则是“高铁之脑”，指挥着列车的一举一动。因此，能否实现这两大核心技术的自主研发是衡量高铁列车制造企业是否具备核心创造能力的根本性指标。为突破高速动车组的核心技术，加大自主**力度，原铁道部确立了“动车组关键技术自主**深化研究项目”的重大课题。中国北车进行的ＣＲＨ５Ａ型动车组牵引电传动系统和网络控制系统的自主**就是这一课题的组成部分，旨在创造出具有中国血统的具有世界先进水平的牵引电传动系统和网络控制系统。如“高铁之心”的核心功能之一是

    近日，第十二届中国国际现代化铁路技术装备展览会在北京举行。莱姆电子 （中国）有限公司如期亮相本届展会，展示了近年来针对铁路市场的**技术和高质量电量测量解决方案，力争推动中国铁路技术迈向更为高精尖的领域。铁路是我国交通战略的基础、核心和命脉，也是拉动国家经济增长的动力。过去的一年，我国进一步加大了对铁路的投资建设，铁路运营里程和高铁运营里程均实现了历史新高，分别突破10万公里和1万公里。随着更多铁路项目的批复和动工，可以预见，今后以及 “十三五”期间，铁路投资仍将在高位运行。与此同时，国家也推出了更为振奋的铁路中长期规划——随着 “丝绸之路经济带”的建立、 “欧亚铁路”的不断升级，铁路将搭建起横跨洲际的经济纽带。此外，中国铁路科技和建设也开始对外输出、迈向全球市场。在为期四天的展会中，莱姆电子（中国）有限公司展示了一系列针对铁路市场的**技术和产品，其中*新发布的莱姆LFxx10系列电流传感器，以其突破新极限的霍尔效应技术吸引了业界观众的目光。莱姆电子 （中国）有限公司铁路行业相关负责人表示： “沉浸中国多年来，我们有幸见证了中国铁路的发展，尤其是近些年来，中国铁路实现了举世瞩

见习记者 倪天歌“高铁这波热潮过去后，就轮到核电了。”在几家机构进行的核电业联合调研中，信达证券能源行业研究员路文韬如是说。的确，今年核电重启和出征海外的预期点燃了资本市场对核电板块压抑已久的热情。但凡相关政策稍有风吹草动，往往引得整个板块一片飘红。日前，国内核电重启已呈箭在弦上之势，核电“出海”也蓄势待发。中国核电业在逐步褪去福岛核事故影响的阴影后，正感受着“**春”的阳光。个股方面，截至上周五收盘，曾连拉24个涨停板的“疯牛股”兰石重装的月涨幅高达93.79%，中核科技月涨幅达50.72%，应流股份、江苏神通、丹甫股份的月涨幅超过20%，沃尔核材的月涨幅超过10%。申银万国表示，2014年第四季度和2015年为已开工核电项目投入商业运营以及新开工项目数量的**高峰期，“十三五”期间内陆核电的开闸将使核电业迎来高速发展的**个高峰。从投资上看，国内核电项目重启以及核电“走出去”战略将提升整个板块的估值。不过记者在采访中发现，在经历过2011年福岛核事故所带来的核电业“寒冬”的洗礼后，核电设备制造商已变得更加理性。面对这波核电“淘金潮”，几家核电设备供应商并非盲目乐观地扩展核电业务，而

近些年由于科学技术的不断进步，传统的工业机械也得到了进一步的发展，尤其是以通用机械而著称压缩机行业更是在这样的大环境下得到有效的发展与优化，其广泛应用在工程项目中的压缩机产品通过机械设计师们的潜心研究，进一步拓宽应用范围，开始延伸到城市交通新兴项目城市地铁之中，开启一个城市的运输新时代。 机械从业人员都懂得，压缩机产品其实统分为两大类，一个是作为传统工业加工生产中的基础机械设备有油压缩机，它早期就为国民工业做出了突出的贡献，保障了多项加工制造业的有序进行。另外一种，就是在新兴交通工具地铁工程中广泛应用的无油压缩机，这类产品以苏州普度压缩机生产的产品为代表，在地铁行业中提供至关重要的作用，尤其是在相关的地铁自动感应门项目中，普度无油压缩机产品可以在完全保证地铁开关门项目顺利进行的同时又能达到省电、低噪的效果，开创了地铁运行新时代，很大程度上带动了整个压缩机行业的发展。 同时，苏州普度压缩机公司(www.yasuojish.com)汇聚行业内机械工程的科研精英，对相关的传统压缩机产品进行性能分析，通过科学技术和**资费的不断注入，研发生产的国内**科技产品即普度无油压缩机通过权威机械研究所

科技日报讯（伏成刚）为保证长吉城际高铁冬季**供电，吉林供电段强化设备专项整治，及时消除**隐患，确保牵引供电设备**平稳运行。这个段组成设备平推检查小组，分区段对管内高铁接触网供电设备进行**检查维护，及时发现供电设备缺陷和隐患，利用夜间作业天窗进行集中处理。截至目前，共检查接触网支柱1615基，清扫重污区绝缘子228个，处理设备缺陷1013处，调试41个网开关，完成全线32个磁感应枕的磁通量测量工作。

本报讯 驻河南记者秦军舰 通讯员刘佳佳报道 钢渣高价值资源化利用的主要途径是将钢渣进行粉磨处理，以用作水泥、混凝土的掺合料。由于钢渣硬度高、易磨性差，因此在处理上对钢渣粉磨设备提出了更高的要求。目前国内常见的钢渣粉磨主机设备是球磨机，但是球磨机能耗高、产能低，在当前节能减排政策要求下，必将被淘汰。而近年来具有能耗低、生产能力大、粉磨效率高、产品级配好等优势的立式辊磨机受到业内的关注，已被国内外公认为优选的钢铁渣加工设备。但是，经过实地调查发现，我国钢渣立式磨的应用率仍然比较低，究其原因，无非是广大钢铁厂、建材厂等对使用钢渣立磨缺乏信心。据了解，立磨粉磨工艺要求入磨钢渣粒度小，铁含量少，否则会产生严重磨损和振动现象，从而导致产量不达标、运行不稳定、配件使用寿命短等问题。针对这一问题，新乡长城机械有限公司**了钢渣“预处理选铁加立磨”闭路粉磨工艺，在入磨之前对钢渣进行预处理。该工艺采用可靠性和粉磨效率都优于普通球磨及其他粗磨设备的预处理专用设备，将原钢渣物料进行有效的粗磨和选铁，从而保障了后阶段钢渣立式粉磨机低能耗、低磨损、稳产运行。长城机械钢渣“预处理选铁加立磨”闭路粉磨工艺是钢渣处理的

国家发改委再公布5条铁路投资项目获批复信息，分别为新建柳州至梧州铁路项目、多伦至丰宁铁路多伦至塔黄旗段复线工程、新建兰州至合作铁路、成昆铁路峨眉至米易段扩能工程、新建银川至西安铁路等，总投资额为1526.97亿元。分析人士认为，目前，国家不断加大基建投资力度，铁路建设投资无疑成为拉动投资需求，稳定经济增长的重磅**，随着国内外市场的逐渐开启，预计明年的投资力度仍然不小，铁路建设行业的景气度将不断提升，工程机械产业链值得关注。 国家发改委发布7个新批铁路项目11月初，国家发改委发布7个新批铁路项目，投资金额总计约1998.6亿元。至此，加上此前批复的相关铁路项目，2014年以来新批复的铁路项目预估投资总金额已达8976.02亿元。批复的项目包括新建和顺至邢台、衢州至宁德、格尔木至库尔勒、连云港至镇江、祥云至临沧、南昌至赣州、南宁至百色段二线工程等铁路项目。其中，和顺至邢台项目金额为66.4亿元，衢州至宁德项目金额为304.85亿元，格尔木至库尔勒项目金额为376.4亿元，连云港至镇江项目金额为464.62亿元，祥云至临沧项目金额为155亿元，南昌至赣州项目金额为532.5亿元，南宁至百色

“一方面，沿海铁路全线采用中国铁路技术标准，这将带动施工机械、机车车辆、钢材、机电产品等价值接近４０亿美元的中国装备出口。另一方面，由于建设用工本土化，施工期间可以为尼日利亚提供近５万个直接就业机会、１５万个间接就业机会，运营期间还可提供２万至３万个固定就业岗位，这对于失业率较高的尼日利亚十分重要。”中国铁建总裁张宗言表示，中国铁路走出去既是中国企业责任，也是大型建筑施工企业生存发展的客观需求。尼日利亚沿海铁路项目正式签署商务合同，标志着中国铁路将在更大范围、更宽领域、更高层次走向海外。“我们将认真解读目标市场的客观实际，整合优势资源，合理配置要素，让铁路这一绿色运输工具在非洲发挥更加重要作用。”他说。目前，中国铁建在世界五百强排名第８０位，２０１３年在全球*大２５０家工程承包商中****，国际业务遍及７７个国家和地区，２０１４年前三季度海外新签合同额１１４６．６６４亿元，同比增长２４３．９９％。尼沿海铁路是尼日利亚“三纵四横”国家铁路干线网规划、以及西非共同体“互联互通”铁路网的主要组成部分，建成后，将对加快区域发展和经济增长发挥引擎作用，对于建设非洲沿海经济走廊具有重要战略意义。

一度逆势增长的空调行业在今年“十一”黄金周惨遭“滑铁卢”，销售额和销售量双双下跌。对此，中国家用电器协会副秘书长陈钢在近日举办的2014年（第七届）中国空调产业年会上表示，空调行业从量的增长转向质的提升已势不可挡。未来以**化、智能化为关键词的“质变”将成为行业发展的主旋律。 但不容忽视的是，行业技术标准不统一等瓶颈仍然制约着空调智能化的脚步。长虹空调智能技术总监李昱兵表示，智能家电时代的推动需要多条产业链共同融合和发展。遭遇“滑铁卢”今年前三季度，在大家电市场一片哀鸿之时，空调行业逆势增长。中怡康统计数据显示，从去年第四季度到今年第三季度，冰箱、洗衣机的零售额同比增幅分别仅为-4.2%和3.0%，而彩电更是以-10.2%的降幅刷新近年来���行业新低。相比之下，空调行业零售额达到1455亿元，同比增长8%。对此，中怡康时代市场研究有限公司品牌总监左延鹊分析认为，其中一个重要原因是，在城市空调市场渐趋饱和的情况下，三、四级市场成为空调市场新的支撑点。在“看上去很美”的市场环境下，空调行业却在“十一”黄金周遭遇了意想不到的“滑铁卢”。一批主流空调企业掀起了多年未见的全行业价格战，却并未迎来预