中国工业报记者 孟凡君 “今年一季度，钢铁行业开局良好，运行基本平稳，但也存在一些问题。其中，钢铁亏损企业虽然同比减少17家，但仍有19%的企业出现亏损，值得全行业关注。”4月26日，中国钢铁工业协会召开2017年**次信息发布会，中国钢铁工业协会常务副会长顾建国介绍说，1~3月，中国钢铁工业协会会员企业累计实现销售收入8393.26亿元，同比增长40.16%，但企业销售利润率仅为2.77%，说明钢铁行业盈利水平仍然很低。因此，要清醒认识到，我国钢铁行业效益回升的基础还不牢固，不能误认为行业市场形势已发生根本性改变而放松了努力。希望钢铁企业一定要克服短视行为，不可盲目扩大产量，特别是大企业、区域骨干企业在价格上要有定力，在生产上坚持按订单组织，没有订单不生产。 边去产能边稳价格 顾建国指出，今年一季度，我国国民经济开局良好，为钢铁行业提供了较好的市场需求。同时，6月底前彻底**地条钢等政策的有力贯彻实施，为钢铁行业创造了较好的外部环境。1~3月，我国粗钢产量增幅较高，一方面由于产能释放较快，另一方面由于上一年度基数较低。但一季度我国钢铁运行态势不能代表全年的运行态势，全年粗钢产量及消费

山东日照，一座联合国公布的宜居城市。为了这座美丽的海滨城市，山钢日照钢铁精品基地偏要对污染说“NO”——他们用技术做到“废水零排放”，攻克了这个世界钢企的难题。 山钢日照钢铁精品基项目环保投资达64.7亿元，超过项目总投资的七分之一，占比国内*大。 4月27日，当大众网记者跟随“牢记总书记嘱托奋力走在前列”——重大工程建设巡礼媒体采访团走进山钢日照钢铁精品基地采访时，**个感觉就是这里没有“钢厂味儿”。该项目环保投资达64.7亿元，占项目总投资的1/7多，占比国内*大。整个厂区废水循环利用，海风一吹，空气更加“小清新”。 “分质处理+串级利用”，废水零排放 “废水零排放难度非常大，但为了建设绿色钢厂，与美丽的城市和谐发展，我们一定克服一切困难，确保所有工序用水分质处理、串级利用，实现零排放。”对于环保尺度，日钢能源环保中心负责水处理的专家张亚宇毫不含糊。 大众网记者采访了解到，实现废水零排放并不容易。这里按照“新水源头消减、过程串级利用、废水处理回用”的设计思想进行总体设计，吨钢水耗设计值达到3.2吨以下，处于******。在新水源头消减方面，采用了干熄焦、高炉煤气干法除尘、转炉煤气干

长期以来，国产仪器相比进口产品在市场竞争上处于劣势。与会仪器仪表企业纷纷表示，近十年来，国产仪器取得质的飞跃，完全可以替代进口设备，但很多用户还停留在老观念，导致国产仪器推广困难。 反观4月24日一则以“高铁盒饭调查”为题的报道，“20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本*高16元；而15元套餐的成本仅为5-7元……”引发舆论对“高铁盒饭经营暴利”问题的普遍关注。 通常来说，经营暴利主要源于技术优势垄断或经营环境垄断。高铁盒饭价格居高不下，显然是经营环境垄断的结果。高铁作为相对封闭的场所，市场开放程度有限，缺乏公平竞争环境，无法通过竞争让价格回归合理水平，从而导致“市场失灵”。于是，这种垄断环境给了铁路公司滥用市场支配地位、牟取经营暴利的机会。而国产仪器在国内市场份额长期被进口仪器占据的问题，却是这两者兼而有之。近年来，随着我国科学技术的高速发展，国内外仪器产品的技术差距不断缩小，环境垄断渐渐成为制约国产仪器崛起的主要因素。 由于早期技术问题，国产仪器在本土不但没有竞争优势，反而长期处于不公平的竞争环境。如今，即便某些领域的国产仪器有了能比肩甚至赶超进口仪器的技术

4月16日凌晨3时整，随着220千伏秦峰-鹿城送电线路工程Q5号耐张塔金具*后一颗螺丝被拧紧，国网江苏电力完成该工程同档跨越京沪铁路、沪宁城际高铁、京沪高铁的施工任务，比原计划提前了4天。据悉，这是江苏省内**开展的跨越三条铁路的高压输电线路架设施工。 220千伏秦峰-鹿城送电线路工程为华电集团昆山燃机电厂的配套工程，新建铁塔8基、四回路线路0.25千米、双回路线路0.5千米，增容改造部分线路长14.5千米，工程在Q5-Q6杆塔孤立档内同时跨越京沪铁路、京沪高铁和沪宁高铁。 跨越三条铁路施工是该工程的难点和工程能否早日完成的关键。去年12月，国网江苏电力组织人员成立技术专家组多次查勘现场、收集数据，并多次专题讨论、与铁路管理部门多次沟通、不断计算、验算、论证，*后编制了跨越施工方案，即对京沪铁路的跨越采用搭设越线架封网施工、对沪宁城际高铁和京沪高铁的跨越采用由铁路供电线配合停电停运后带张力展放导地线的方式直接跨越。 而后，施工项目部在属地公司配合下，与三家铁路管理部门多次协调，结合以往施工经验，计划用8天时间，每天凌晨零点至4点所有列车停运的“天窗期”进行此次跨越施工。而每天除去铁路管

中国工业报记者 孟凡君 当前，物联网与现代信息技术正在深刻改变着社会、企业的运作模式，为钢铁行业的竞争力重构创造了新的机会。在日前举行的2017（第八届）中国钢铁发展论坛上，冶金工业规划研究院院长李新创指出，当前，我国钢铁产业发展拥有全球*大、*活跃的内需市场，已经成为中国制造业门类中*具全球竞争力之一，实现了好规模、好产品、好价格、好服务、好品牌，行业发展也由过去的粗放式管理、精细化管理开始向智能化管理转变，钢铁企业应紧抓新一代信息技术发展应用的历史机遇，培育市场竞争新优势。 钢铁智能制造仍存诸多问题 李新创认为，我国传统行业的稳定发展和新兴行业的兴起，将使我国钢材消费长期处于活跃状态，但钢铁发展的时代主题已经由“增量、扩能”向“减量、调整”转变。可以看出，我国钢铁减量发展的过程必然是较长时期的过程、流程调整的过程、优胜劣汰的过程、多元并举的过程、**发展的过程。其中，作为钢铁智能制造的重大科技专项攻关项目，智能车间、智慧矿山、大规模定制等试点示范项目，对于**钢铁智能制造的发展方向具有重要作用。 李新创表示，钢铁智能制造的价值体现在其能够帮助企业顺应市场趋势的变化，实现向个性化定制

日前，福建省出台《工业污染源**达标排放计划实施方案》，明确到今年底前，福建省钢铁、火电、水泥、煤炭、造纸、印染、污水处理厂、垃圾焚烧厂等8个行业完成超标问题整治，实现达标排放。2019年底前，基本完成各类工业污染源超标问题整治，所有工业污染源实现**达标排放，环境治理体系更健全，环境守法成为常态。 方案要求，通过深入分析辖区内工业污染源排放情况，**排查超标排放、偷排偷放、数据造假等环境违法行为，切实掌握超标排放企业清单及存在问题，在依法立案查处的同时，督促企业及时整改，彻底解决问题，对问题严重、达标无望的，依法提请地方政府责令关闭。 根据部署，各级环保部门将逐步扩展纳入在线监控企业范围，推动实现对所有工业污染源的监控全覆盖。督促重点排污单位依法安装使用自动监控设备并与环保部门联网，同时保证设备正常运行、数据完整有效，数据传输率达95%以上。各级环保部门要进一步强化监控设施的日常监管，运用新修订的两高司法解释，加大打击在线监控数据弄虚作假力度，利用无人机、快速监测设备等先进科技手段快速发现超标违法行为。同时，对超标排污企业加大抽查频次，对发现的环境违法行为依法严查重罚。

为解决区域间发展不平衡，补齐粮食作物生产全程机械化短板，进一步推进山区机械化进程，4月19日，辽宁省铁岭市农机局在铁岭县李千户镇召开了铁岭市山区机械化作业现场会。市县农机局领导、农机推广部门技术人员、农机合作社、种粮大户、农机生产企业等共计200余人参加了现场会。现场集中展示了适应山区作业的多功能整地机、免耕播种机和*大作业坡度35度的玉米收割机。推广部门技术人员、农机生产企业负责人对各种机具的功能、操作和优势进行了详细的讲解。通过实地演示，极大地提高了农民对山区农业机械的认识和接受程度。现场会还吸引了三家植保无人机企业来到现场演示，不同类型、不同功能的植保无人机迅速吸引了大家眼球，通过对比和实地飞行，很多农户对植保无人机产生了非常浓厚的兴趣。本次现场会规模较大，起到了较强的示范推广作用，受到了参会人员的一致好评。（本栏目稿件除署名外均由中国工业报记者陈栋栋整理）

汉十高铁将穿行于我国首条特高压输电线路。连日来，国网湖北检修公司鄂西北运维分部对该线路**技改，为汉十高铁和输电线路安上“保险”。 昨日上午，在襄阳襄州区黄龙镇陶巷村一组，施工现场热火朝天，高高的铁塔已安装5段，场地一角堆满了各种器材，塔上的工人正小心翼翼地在高空作业，塔下的��人则有条不紊地拼装部件、拽平衡绳……1000千伏南荆一线是我国首条投入商业运行的特高压输电线路，投运于2009年1月。线路从晋城至荆门，是国家电网南北护供、跨区水火电互补的重要线路，全长280公里。国网湖北检修公司鄂西北运维分部负责维护其中总长109.497公里的输电线路，自枣阳杨垱镇起，至荆门市钟祥长寿镇止。 新建的汉十高铁将穿过该输电线路，如何保障高铁和线路运行**？该运维分部多次研究解决方案，在****实现对1000千伏特高压线路的立塔技改。将在4月20日至29日的10天之内，对该线定检、检查，在原有线路上再新建一座耐张塔。鄂西北运维分部副主任冷伟明介绍，新建的耐张塔全高62.3米，重87.7吨，*大单吊重量约为4.2吨。“一旦该塔建成，整条线路犹如加上双保险，也将确保汉十高铁从塔间**穿行”。

日前，记者从广西电网公司获悉，自1997年广西开始高铁建设以来，广西电网公司累计投入29.6亿元建设高铁配套电网工程，为铁路牵引站新建110千伏及以上线路138条，线路长度2857千米，助力广西“市市通高铁”建设。目前，广西14个城市中已有12个开通高铁，通车里程超过1737千米。 在电网建设过程中，广西电网加强政企合作，与地方政府、铁路部门、施工方成立了联合协调工作组，协调政府及时解决电力设施涉及的征地、青赔难题，确保了项目建设按期保质推进。 今年，广西电网重点推进贵阳至南宁、焦柳线怀化至柳州电气化铁路等铁路牵引站外部电源线路工程建设，计划新建110千伏及以上线路16条，为广西2020年基本实现“市市通高铁”提供支撑。

2017年一季度，中国铁塔延安分公司 “以运营商设备及时开通为结果导向，以客户满意度为*终目标，以联合规划、自主选址能力提升为驱动力”，推行“保姆式服务”，服务向两端延伸，即需求向前延伸至规划、交付向后延伸至运营商站点开通，在运营商要求交付时限内，圆满完成一季度交付任务。 服务向两端延伸是铁塔公司与运营商深度合作的结果。“向前延伸”是通过铁塔公司在运营商规划环节对“站点规划、联合会审、F环节纠偏”三个关键点的深度参与，大大减少了规划点位与谈址点位存在出入的矛盾，尽可能保证了“正式委托的每一个需求都是高质量需求”，为后期工程建设的顺利开展奠定了良好基础。“向后延伸”聚焦客户满意度，以客户设备开通为*终目标，主动参与运营商站点开通、维护预验收，进一步保证了客户指标。 自2016年四季度以来，中国铁塔延安分公司通过派驻设计人员在移动公司网优中心坐班参与规划、区域经理按初期规划先行勘察谈址、区域经理联合移动网优规划人员及设计勘察团队联合勘察、联合会审、深度参与“陕西移动规划质量管控平台” F环节纠偏等措施，实现服务的向前延伸，完成高质量需求的承接。同时，以“为运营商提供保姆式服务”理念为指导，

日前，记者从江西省交通部门获悉，《江西省“十三五”综合交通运输体系发展规划》发布，“十三五”期间，江西将加快形成“六纵六横”综合运输通道，着力构建陆上、海上、空中丝绸之路三大国际运输战略通道，打造现代综合交通运输体系，形成航空、高铁、通勤三大交通经济圈，使江西成为中部地区重要的交通枢纽中心。 《规划》明确，预计到2020年，江西全省客运量、货运量分别达到9.46亿人次和21.17亿吨，公路物流组织**将日益增多，民航货运量将进入快速增长期。铁路基本建成“五纵五横”铁路网主骨架，铁路运营里程达到5000公里以上;公路将建成“四纵六横八射十七联”高速公路网，高速公路通车里程6000公里以上。 普通国道二级以上比例达到95%、省道二级以上比例力争达到65%。农村道路实现25户以上自然村通硬化路。全省乡镇、3A级以上旅游景点实现三级以上公路全覆盖。港航基本建成“两横一纵”内河高等级航道，高等级航道达到795公里。 航空基本形成“一干八支”民用机场布局，旅客年吞吐量达到1600万人次，建设20个左右通用机场，基本覆盖全省航空研发制造产业集聚区、5A级旅游景区、地面交通不便县(市)、重点林区和农产

铁汉生态4月20日午间发布公告，公司于近日收到采购代理机构江西正安工程咨询有限公司及采购单位抚州市重点项目建设管理办公室发来的《成交通知书》。通知书确认公司与江西省水利投资集团有限公司、重庆康达环保产业（集团）有限公司、江西省水利水电开发有限公司、中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司组成的投标联合体为“江西省抚州市抚河流域生态保护及综合治理（一期工程）PPP项目”的中标单位。 公司称，本项目工程总投资额初步估算为481,408.90万元，初步估算，公司承接工程的金额约为72,211.335万元（约占项目总投资额的15%）（以双方实际确定的项目投资为准。）占公司2016年度经审计营业收入45.73亿元的15.79%。本项目计划建设工期为2年(计划建设期如有调整以合同日期为准)，中标该项目预计对公司2017年度及今后年度经营业绩将产生积极的影响。

由国网喀喇沁旗供电公司作为属地协调建设的内蒙古扎鲁特—山东青州±800千伏特高压直流输电线路工程（喀喇沁旗段），自2016年10月开工建设以来进展顺利。 2017年3月16日,扎鲁特-青州特高压工程复工建设,工程施工项目部与业主项目部紧密配合,排除各种影响工程施工因素,科学制定施工方案,合理安排工期计划,工程建设快速推进。目前工程已经开始铁塔组装，施工班组达40余个，作业人员600余人。 据悉，扎鲁特—山东青州±800千伏特高压直流输电线路工程计划2017年8月份具备带电运行条件，10月份正式送电投运。

4月19日消息，在日前召开的第14届信息港论坛“携手推进网络强国”主题峰会上，中国铁塔副总经理董晓庄介绍了中国铁塔公司两年多来在快速满足建设需求、实现共建共享上的成效，提出了“速度为王，站址致胜”“规划**，绿色发展”“开放合作，社会共享”等观点。 董晓庄介绍，中国铁塔一方面快速满足建设需求，两年来建设总量相当于过去30多年行业累计建设总量140余万座的82％，4G网络覆盖深度明显提升，基本满足了三家电信企业高速建网需求。两年共承接铁塔类需求127．5万个，交付114．2万个。其中移动站址累计增加49％，联通站址累计增加78％，电信站址累计增加146％。另一方面，共建共享成果显著。探索以“共享竞合”为核心的铁塔模式。新建铁塔共享水平从过去的20％快速提升至70％，通过铁塔公司统筹集约建设和资源共享，三家电信企业站址趋于均衡。 选址难、进场难、维系难，长期制约着基站的建设速度，在这种情况下，如何能够完成建设任务？董晓庄概括为：“速度为王，站址致胜”。在选址工作上，一是寻求政府支持，各级政府在城乡规划、土地利用、开放公共资源等方面给予政策支持，目前已有7个省的69个地市对通信基础设施建设通