孟凡君 当前，我国钢铁产业已经处于产能**过剩状态，有必要进行战略反思，并通过战略反思谋求产业升级。我国钢铁产业战略性反思需要战略思维，包括全局性和影响**性的思维、前瞻性和方向调整性思维、路线性和路径性的思维。在日前举行的2017（第八届）中国钢铁发展论坛上，中国工程院院士殷瑞钰对我国钢铁产业存在的问题，直言不讳。 殷瑞钰指出，当前我国钢铁产业应该思考的战略性命题正在发生着深刻的变化，发展的命题已经不是盲目追求规模效益、进入500强等口号，而是要面对资源—能源约束、环境—生态约束、市场—品牌约束等一系列严峻挑战，要通过供给侧结构性改革，解决更为高远的、迈向绿色化、智能化等高层次命题。 在产能过剩、效益低下的情况下，我国钢铁产业应该明确未来的发展战略，下决心推动结构调整，解决好各类产品的实物质量问题，提高美誉度，形成中国品牌形象。同时，淘汰落后产能，淘汰落后产品，实现企业升级。因此，我国钢铁产业要精准发力，要以环保、能耗、水耗、质量、**、税收等标准，严格执法，配合金融的差异化政策，重点解决市场公平问题。其中，我国钢铁去产能政策及退出以后政策重点，要以减量发展为前提条件，以兼并重组为重

近日，从纳雍电厂传来好消息，**列火车煤开进纳雍县西站货场，后由汽车转运到厂，实现了该厂**铁路运煤，为企业拓展购煤区域、突破超限运输限制以及加大电煤储量等工作创造了利好条件。 由于该厂所处县内煤炭长期产能不足，严重制约了电厂发展，为此，该厂精心策划，各部门积极协调配合成都铁路公司、金彩黔煤炭销售公司，打通铁路运输“绿色”通道，列车从织金打括站驶入纳雍西站，总计10节车厢，单次运煤600余吨。 据了解，铁路运输相比公路能降低运输风险及成本，同时提高了运输速度，为企业拓展购煤区域、节约运输成本带来了新的希望。**开展的电煤铁路运输由该厂厂长亲自部署工作，党委副书记现场监察卸载情况，此后电煤铁路运输将成为纳雍电厂运煤“新常态”，不断刷新单日进煤量，为大方式发电做好充分准备。

为进一步做好打击通讯信息诈骗工作，株洲铁通项措施防范通讯信息诈骗工作。 一是按照“谁接入、谁负责”的原则，强化考核主体意识，确保**。对照考核要求认真梳理，责任到岗到人，抓好重点业务的日常管理，对于出现严重违规的要追究相关人员责任。 二是严禁格按照《关于做好2017年省级基础电信企业**考核“信息**管理”部分评分工作的通知》（工网安函[2017]397号）相关要求，进一步加强实名制、重点业务规范等相关工作落实。 三是按照前期建立的举报号码倒查流程，及时完成举报通报号码核查工作。同时密切关注举报通报号码数量变化态势，针对举报号码突增的情况立即采取应对措施，坚决抑制举报上升态势。 四是严格管控语音中继等重点业务客户，如有号码被工信部“电话核查系统”通报协查，一律关停，一经核实，立即对该客户名下的所有铁通号码关停清退。尽快建立固话清退响应机制，妥善处理好客户的合同解除工作，避免引发合同纠纷或升级投诉。 五是结合防范打击通讯信息诈骗 “黑名单”共享机制。对在防范和打击通讯信息诈骗工作中被相关部门认定违规的企业和个人，纳入黑名单，并对其营业执照、法人信息、违规行为等进行详细分类记录，停止对“黑

4月17日，大唐耒阳发电公司召开周经营工作调度会，该公司领导吴家祥、曾宪权、廖利民、杨宏业、吴志雄、龚资林、韩庆华参加会议。该公司总经理吴家祥简要传达集团公司危险化学品综合治理专题视频会议以及湖南分公司2017年计划营销工作会议主要精神，并就如何贯彻落实好会议精神作出具体安排。 会上，吴家祥对该公司上周生产经营工作进行点评并指出，从春检互查结果来看，目前生产形势仍然十分严峻，各级管理人员务必要进一步加强管理、落实责任、严肃考核，牢固树立“三铁”意识，以铁的纪律、铁的作风、铁的手腕理直气壮地把生产管控到位，抓稳抓好，确保**文明生产两不误。多经要对积累的问题加紧整改。 针对具体工作，吴家祥提出八点要求，一是要强化工作闭环管理，抓住关键少数，工作安排时要明确工作任务、要求、责任人和完成时间，对未按期完成者严肃考核；二是相关责任部门要结合上级要求，进一步高标准制定好专项行动方案，按部就班推进，确保取得实效；三是要以“三铁”要求，严抓生产管理，彻底扭转不利局面；四是领导班子成员要围绕中心勤勉工作，带头作表率，提高深入一线班组频次，做好工作指导，不断提升中层管理人员履职水平；五是要深度做好高硫煤

　本报讯 记者苏大鹏报道:国家集装箱海铁联运物联网应用示范工程日前顺利通过竣工验收，正式交付使用。该项目是国家发改委和财政部2012年联合批复的七项国家物联网重大应用示范工程之一，重点围绕大连—哈尔滨等6条海铁联运示范通道，利用物联网技术，开展海铁联运物联网应用示范工程建设。据了解，该工程主要建设内容包括应用系统、海铁联运信息交换平台、数据资源平台、物联网信息采集系统、建设完善应用支撑平台，以及主机存储、网络**系统等基础设施。该工程以现代物联网技术为基础，实现大连港—哈尔滨集装箱海铁联运全程联网联控，将加强大连港与铁路集装箱运输的信息共享效率与质量，提高集装箱在水路运输和铁路运输中的业务协同水平和服务效能。

5月19日，铁汉生态发布公告称，公司联合江西省水利投资集团有限公司、重庆康达环保产业(集团)有限公司、江西省水利水电开发有限公司、中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司组成“投标联合体”中标“江西省抚州市抚河流域生态保护及综合治理(一期工程)PPP项目”。 项目暂定建设投资额为481,408.90万元，铁汉生态承接工程的金额约为72,211.335万元，约占项目总投资额的15%(以双方实际确定的项目投资金额为准)，占铁汉生态2016年度经审计营业收入45.73亿元的15.79%。 江西省抚州市抚河流域生态保护及综合治理(一期工程)PPP项目，实施范围涵盖了抚州市区、临川区、金溪县、南城县、南丰县、广昌县、东乡县、崇仁县、宜黄县共计33个子项目，项目总体合作期限设定为20年，其中建设期2年，运营期18年。 公告显示，社会资本方和抚州市投资发展(集团)有限公司(市政府出资代表)将联合成立项目公司，合作期内，由项目公司负责项目的投资、融资、设计、建设、运营和维护，项目公司享有特许经营权，并根据合同获得服务费。

5月17日，尉犁-铁干里克-若羌220千伏输变电工程若羌变电站主变压器开始进行安装，主变安装标志着该电站建设取得了阶段性进展，为确保年底投运工作奠定基础。 据了解，该电站主变器选用节能型三相三绕组油浸自冷有载调压变压器，单台容量为180兆伏安，调用主变采用120兆伏安油浸风冷有载调压变压器，配套线路220千伏出线2回，110千伏出线4回，35千伏出线4回。 “主变压器是高压变电站的核心设备，变电站主要作用是高压电输送进来，然后把低压配电输送出去，这个高进低出过程，全部是在这个主变压器里面进行转换，如果没有主变压器，高压输变电工程就没法将远方的清洁电能输送到千家万户。”若羌220千伏变电站新建工程施工项目部经理周鹏说，全力确保主变压器的安装，是若羌变电站的重中之重。 尉犁-铁干里克-若羌220千伏输变电工程是新疆“十三五”重点电力建设项目之一，工程总投资9.17亿元，线路采用单回路架设，全长2×401.5公里。计划工期20个月，工程将于2017年12月建成投运。目前，工程建设人员正加班加点，在确保**和质量的前提下争抢工期，全力以赴，确保12月底，工程**竣工投产。 “现在整个工程进度电

从高铁到C919大飞机，中国制造在国际上扮演了越来越重要的角色，随着“中国制造2025”的推进与升级，制造业再一次被顶上浪尖。 经历了无数挑战与机遇的中国制造业，也将在新形势下，做出更多的应对、改变和尝试。在工业化早已成熟的今天，中国制造业如何继往开来，突破并加强自己的竞争力。在**财经2017技术与**大会上，宝时得集团总裁高振东分享了自己的经验，讲述了中国制造企业的艰难升级之路。 从渠道到制造 1994年成立的宝时得*先做的是国际贸易，从4名员工、一套公寓起步，开始了其对中国企业走出去的艰辛探索之路。高振东称，当时的模式似乎如同天上掉下的馅饼，“一是，买进来和卖出去，只要知道卖出去的价格比买进来的价格高就完了；二是，当时买家不知道卖家在哪儿、卖家不知道买家在哪儿，只要你中间一牵线就可以赚钱了。” 随着社会信息的逐渐完善，高振东转型的“**跳”便是迈入制造业。当时中国的制造业仍处于初步繁荣阶段，市场的无序与混沌是转型过程中遭遇的首要难题——机会主义招摇、恶意竞争横行、管理缺乏规范等现象愈演愈烈。重资产的制造业也给高振东带来了巨大的经营压力——宝时得连续亏损了三年。 “亏了三年之后，我

本报告导读：中国特高压输变电设备，在“一带一路”战略及海外远距离输电需求下，有望借鉴高铁、核电模式，成为下一张国家名片。 摘要：行业维持增持。通过对国家名片高铁与核电的研究，我们认为我国特高压输变电设备与之类似，我国电网寡头垄断的高效率、强大的EPC能力、整体规划效应是走出去的充分条件，国内市场瓶颈与海外较大市场空间成为走出去的必要条件，推荐输变电设备“一带一路”标的特变电工、中国西电、平高电气、许继电气。 “垄断属性+EPC 能力突出+整体规划效应”使中国高铁有能力打开国际市场。①中国铁路总公司自上而下的统领规划强化了中国铁路的垄断属性；②铁路设计院的设计能力、中车车辆等设备的供给能力以及中铁铁建的施工能力形成较强高铁建设EPC 能力；③我国高铁及铁路建设的十一五、十二五、十三五整体规划效应显著；④我国铁路8000 亿元市场空间天花板瓶颈凸显，行业增速放缓，同时带路沿线国家刚性需求为高铁提供增量，世界铁路设备万亿元空间容量较大。 我国核电设备从无到有成为走出的国家名片。①中广核、中核、国电投平分中国核电运营市场，寡头垄断提升了我国核电建设运营效率；②从核电设计院到核岛设备产业链再到核

铁塔的高度具备良好的挂载优势，是各类传感器理想的载体，还具备不间断电力保障和专业维护监控，是物联网企业天然的依托平台。厦门铁塔基于本地物联网蓬勃发展的肥沃土壤，提早布局，积极加入厦门市物联网行业协会。同时，还向广大物联网企业推介公司塔房资源的优势，以及数据采集处理、运营能力开发和信息服务等方面的优势，增进双方了解。今年一季度收集厦门物联网企业合作需求23个。 下一阶段，福建铁塔将携手物联网企业，整合设备联网、终端管理等需求，提供一体化信息解决方案。

一个集装箱目前在哪个海域，何时进港、卸船，是否通过监管审批，换乘集装箱班列后的目的地是哪，内陆场站能否堆存……在大连港建设的“海铁联运物联网”平台上，所有物流节点都有迹可寻。记者5月4日了解到，作为国家物联网重大应用示范工程之一，大连港建设的东北**海铁联运物联网近日顺利通过验收，开始服务成千上万的集装箱大军。 2011年，大连、连云港、青岛、天津、深圳、宁波6市联合向交通部申报开展国家海铁联运物联网应用示范。2012年，国家发改委和财政部联合批复，同意在连云港——阿拉山口、大连——哈尔滨、青岛——郑州、天津——呼和浩特、深圳——成都、宁波——武汉等示范线路开发海铁联运物联网应用示范工程建设。 在大窑湾集装箱码头，数千个集装箱被加装了一种特殊的电子标签，装载集装箱的卡车只要通过码头的“智能大门控制系统”，立刻就能知道里面装的是什么、有多重。通过车号自动识别、地理信息以及在东北18个内陆港的配套设施，集装箱什么时候下船、上车，走到哪里了，是否到达目的地，客户都能随时查询。 物联网是基于互联网技术的物物相连。海铁联运不仅是港口、铁路间的信息共享和作业衔接，同时也包含了船企、货主、监管等众多

2017年5月6日-7日，以“弘扬企业家精神，振兴实体经济”为主题的中国企业家年会在湖南隆重举行，年会旨在提高我国企业的发展质量与核心竞争力，为振兴我国实体经济做出更大贡献。 会议期间，召开了“新能源汽车发展趋势与展望”论坛，包括政府领导、行业专家、企业家、媒体等共计200余人参加了论坛。中车电动董事长申宇翔发表了以“中车时代电动新能源汽车发展战略”为题的精彩演讲。 论坛与会专家认为，中国新能源汽车先后经历了拓荒期的产业1.0时代(2009-2012)，技术与产品的**升级的2.0时代(2013-2016)，如今，以中车电动推出“高铁级”、“智慧型”新能源客车电驱动系统及整车产品为标志，中国新能源汽车产业正式迈入3.0时代。 系统与整车的“智慧”，抢占行业高地 会间，中车电动展出了8.5-12米纯电动客车，4-6米纯电动物流车、以及全新一代驱动电机、第五代控制总成TP5等关键零部件。 值得一提的是，本次展出的车辆有一个共同特点，那就是统一安装的中车电动第5代新能源汽车控制总成产品——TP5。TP5在集成化、轻量化、电子化等方面完全称得上是行业**。资料表明，中车电动的TP5将新能源汽车

中国工业报记者 郭宇 5月1日，我国首台国产主轴承再制造盾构CT006H在中铁隧道集团负责施工的合肥轨道交通三号线2标项目紫云路站左线顺利始发，标志着我国突破盾构主轴承自主技术研制瓶颈后，**执行地下掘进任务。 该台盾构机为更好地适应合肥地层掘进而进行组织再制造的土压平衡盾构机。中铁隧道集团开创性地采用“科研＋制造订单”的模式，在中铁隧道的盾构及掘进技术国家重点实验室科研团队的带领下，同洛阳LYC轴承有限公司强强联合，形成了原材料设计等6项自主知识产权和多项专用标准，成功实现了盾构主轴承的国产化。 为打造全新的隧道施工利器，突破盾构主轴承自主研制瓶颈，中铁隧道集团研发团队不断加大盾构机主轴承科研攻关力度。2016年11月26日，我国首台国产主轴承的再制造盾构机CT006H在合肥顺利下线，2017年1月5日开始下井组装。期间，中铁隧道集团多次组织盾构专家、设备管理人员、技术熟练工人等各方人员，从方案论证、运输组装、设备调试等方面着手，对施工过程的每一步都严谨精细、准确无误，保证了盾体、刀盘驱动、管片拼装机、排土机构、电气系统等各个部位的正常运行，并顺利通过盾构始发节点验收。 合肥地铁三号

中国工业报记者 孟凡君 随着全球经济的缓慢复苏和国内经济内需的拉动，也会促进废钢铁产业的快速发展，其中废钢铁加工配送体系建设是供给侧改革的一项重要举措。在日前举行的第十届中国金属循环应用国际研讨会上，中国废钢铁应用协会常务副会长兼秘书长李树斌指出，废钢铁产业是新兴的战略性朝阳产业，有着广阔的发展前景和巨大的发展潜力。在未来的3至5年，将是废钢铁行业快速发展的转折期，社会废钢铁产生量将随之进入高发期。 废钢铁应用进入攀升期 李树斌测算，如果“十三五”末我国粗钢产量调整到7.5亿吨，废钢比由现在的10%提高到20%，废钢需求量在1.5亿吨，社会废钢铁资源基本可以满足供应。但实现目标不是一句空话，需要国家政策的调节和废钢资源的合理流向。 李树斌介绍，废钢铁是一种可无限循环使用的载能节能再生资源，多用一吨废钢铁可节约0.4吨焦炭或一吨原煤，可减少1.7吨精矿粉的消耗，减少4.3吨原矿开采，可减少1.6吨二氧化碳的排放。根据中国废钢铁应用协会统计，2016年**废钢铁资源总量为9291万吨，同比增加771万吨。钢铁企业自产废钢4430万吨，占消耗总量的49%，比2015年同期增加240万吨；社会

今年底前，福建省各地将完成钢铁、火电、水泥、煤炭、造纸、印染、污水处理厂、垃圾焚烧厂等8个行业超标问题整治工作，实现达标排放。导报记者昨日获悉，省环保厅日前向全省下发了《工业污染源**达标排放计划实施方案》，明确了整治达标“时间表”。 省环保厅相关负责人表示，到2019年底前，我省基本完成各类工业污染源超标问题整治工作，所有工业污染源实现**达标排放；2020年底前，进一步巩固提升工业污染源超标问题整治成效。