中国工业报记者日前获悉，巴西***赛期间，来自世界各地的球员、球迷和观众，乘坐着中国研制的地铁列车和EMU电动车组参与或观看***，这是中国品牌的**轨道交通装备**双双驶入巴西和服务于***。据了解，巴西***期间，由中国北车集团研制的地铁车辆和E鄄MU电动车组连接具有156年历史的巴西里约热内卢中央车站，并直达富有传奇色彩的里约马拉卡纳球场。目前，地铁车辆正运行于里约1号线和2号线，运营里程41公里；EMU电动车组运行于里约5条市郊线上，运营里程超过200公里。除此之外，巴西又连续向中国北车集团采购了两批车辆，分别是60列电动车组和120辆地铁车辆。电动车组已经开始以每月40列的速度交付，120辆地铁车辆则将服务于2016年巴西奥运会，目前正处于生产制造过程中。（王 斌）

    时针刚走过7月1日零时，在整个中国的铁路网的每趟列车上，都将悬挂起新的列车时刻表。调整后，每天将有5000列列车在10万公里的铁路网上密集穿行。这是2007年以来，铁路“调图”幅度*大的一次。铁路调图，*亮眼的莫过于高铁。这一中国的新名片，在此次调整后，在客运列车中将成为主流——调图后，全路旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车1330对，占旅客列车总对数的54.4%，超过一半。一张小小的列车时刻表，蕴含的是中国高铁的巨大发展。突破：高铁时代7月1日，北京**开通直达厦门的高铁。首都和美丽的“鹭岛”，终于告别了只有一趟K307相连的历史。高铁开通后，从北京到厦门的时间，从32小时压缩至了不到13小时。除北京外，济南、武汉、成都、重庆等不同地区的主要城市，也都开通了到厦门的高铁。西南交通大学交通运输与物流学院副教授张小强说，从南昌到福州的昌福高铁去年开通后，乘高铁到东南地区就变得非常便利。而此次调图，西南地区的高铁，也实现了历史性的突破。“人们常说蜀道难，过去出川的高铁一直存在梗阻。*主要的就是宜昌到利川这一段。经过长时间的地质灾害整治，现在这一段终于可以开通动车了，‘沪汉蓉

    日前，太原南至西安北的大西高铁建设完工，于7月1日起正式开通运营。届时，太原南站也将正式投入使用。大西高铁于2010年3月开工建设，是我国中长期铁路规划网的重要组成部分，也是今年**率先完成的跨省铁路重点工程项目。路线总长567公里，设计时速每小时250公里，它的开通运营使太原至西安旅客列车的运行时间由原来的10小时左右压缩至3小时左右。沿途县县设站，是**设站率*高的高铁线。与此同时，太原南站也正式开办客运业务，设计年发送旅客4000万人次，办理包括大西高铁客运业务、南同蒲等线路的客运业务。（刘存瑞）

科技日报讯（记者朱彤通讯员张永恒熊泽亮）新疆首条高铁进入联调联试阶段后，新疆铁路好事连连。6月23日从乌鲁木齐铁路局机务部门了解到，新疆铁路和谐电力机车“家族”迎来15名新成员—HXD1D型电力机车，这些新型机车将主要用于进出疆普速旅客列车的牵引任务。虽然“动车组”的横空出世颠覆了传统的观念，但对于普速铁路而言，“火车头”仍是牵引动力的**来源。此前兰新铁路虽然实现了全线电气化，而且拥有HXD1C型和谐电力机车，但该机型属于货运机型，主要承担新疆货物运输牵引任务。而牵引进出疆旅客列车的机车大都使用东风11型内燃机车，*高时速只能达到每小时120公里，单机牵引动力为3040千瓦。受这些硬件条件的限制，此前兰新铁路上运行的旅客列车，在经过长大坡道运行时，往往需要两台机车连挂共同牵引，在设备、人力运用上成本较大。此次引入的HXD1D型电力机车，是目前我国铁路*新型大功率电力机车，专用于旅客列车的牵引，单机牵引动力可达7200千瓦，*高时速可达每小时160公里。而且该型机车通过直供电插座与车体连接后，可直接向车体供电，不再需要加挂发电车，这种经济实用的牵引模式成为普速铁路运用的一种新型动力。这

■动态播报科技日报讯（何珊记者胡左）6月25日，国内速度*快的HXD3D型电力机车入驻呼和浩特铁路局，标志着草原铁路牵引动力再上新台阶。HXD3D型机车从启动到加速至160公里，只需要5分钟，极大地提高了机车运用和车站运转的效率。和谐3D型客运电力机车具有更加聪明的“大脑”，可以对故障进行自我诊断，确保列车可靠运行。6月下旬，呼铁局集宁机务段陆续派人到北车集团大连机车车辆有限公司接回了5台时速160km/h的HXD3D型电力机车。这批机车将在暑运期间投入运行。

眼下的钢铁业，一边是外部环境持续恶化，企业生产经营困难，另一边是社会各方对环保要求越来越高，节能成本随环保水平提升激增，怎么办？中国钢铁工业协会副会长兼秘书长张长富给出建议：环保是钢铁行业必须要过的关，有关企业不能再等待观望，一定要把节能减排的任务完成好，向社会交出满意答卷。张长富是在２８日由冶金工业规划研究院主办的第五届中国钢铁节能减排论坛作出上述表示的。张长富说，在强大的“环保风暴”面前，钢铁行业要凝聚目标，形成共识，坚定不移地把节能减排低碳发展作为战略、作为方向，毫不动摇，“环保事关民生，是不可逾越的红线，环保的要求越来越高，关注度越来越大，决定着企业的生死存亡、前途命运，各个企业必须毫不犹豫地过好环保这一关”。去年以来，国家加大环保工作力度，修法规、提标准，相继出台《大气污染防治行动计划》等一系列法规文件，特别是国务院近日发布２０１４至２０１５年节能减排低碳发展行动方案，对钢铁行业提出明确要求，给行业带来压力，也带来动力。“既要充分肯定钢铁业发展成果，节能减排工作的成绩和进步，同时也要清醒看到差距和不足，正视存在的问题。”张长富说，钢铁工业伴随中国经济的发展而不断壮大，粗钢产量

    记者２８日从中国铁路总公司获悉，７月１日，大同至西安高铁太原南至西安北段将正式开通运营，太原至西安的运行时间将由原来的１０小时缩短至３小时。据了解，大西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是我国西部铁路建设重点工程。该线北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，在山西永济市跨越黄河进入陕西渭南市，经临潼至西安，共设大同、太原南、西安北等２９个车站，全长８５９公里。其中山西省境内７０６公里、陕西省境内１５３公里，*高运营时速２５０公里。大西高铁全线开通后，大同至西安的运行时间将由１６个小时缩短到４小时左右。此次开通运营的大西高铁太原南至西安北段，全长５７０公里，开通初期，安排开行动车组列车２７对。铁总有关负责人表示，大西高铁全线通车后，不仅与太中银铁路、郑西客专、西兰客专、西成客专等共同构成山西、陕西快速客运网，进一步完善我国西部特别是晋陕地区铁路网结构，进一步提高区域铁路运输能力，而且经太原、西安形成连接京、津、华北、中原、西北及西南的快速铁路通道，对促进区域协调发展，加快西部大开发具有重要意义。

日前，李克强总理在伦敦同英国首相卡梅伦会谈时表示，两国应打造核电、高铁等基础设施合作亮点。卡梅伦表示，英方愿与中方深化高铁领域合作。 当天，"高铁"写入了中英联合声明。声明中称，双方同意促进在彼此市场关于轨道交通（包括高铁）设计咨询、工程建设、装备供应和设施维护等领域的实质性合作。据悉，中英双方可能合作的高铁项目，是连接伦敦和英格兰北部造价约500亿英镑的HS2高铁项目。 高铁列车的动力主要靠电力，高铁电缆已成了高铁运行的大动脉。随着高铁不断走出**，国内掌握高铁电缆生产技术的缆企将受益，线缆行业将迎来更多商机。 2013年10月以来，中国高层频频力荐中国高铁，中国规划中的高铁布局将遍布世界。中国工程院院士王梦恕透露，中国正在和二三十个国家都在谈高铁的合作。他说，高铁走出去了，相关产业的工厂也可以走出**，用一条高铁带动整个产业链的"出口"。可以预见，中国电缆也将随高铁外交遍布全球。 为了满足高铁建设的需求，其使用的电力电缆大多要求低烟无卤、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，部分还要求防白蚁。由此推断，高低压电力电缆、低烟无卤电缆、云母带绝缘耐火电缆、矿物绝缘防火电

新华网北京６月２５日电（齐中熙、刘凤翥）据中国铁建股份有限公司介绍，由中国铁建十八局集团三公司承建的世界*长高海拔高铁隧道——兰新铁路客运专线大坂山隧道无砟轨道，日前全部完成施工任务，为兰新铁路客专按时通车奠定基础。大坂山隧道全长１５９１８米，为兰新铁路客专**特长隧道，位于青海省大通回族自治县和门源回族土族自治县境内的大坂山中高山区，穿越大坂山主峰，是世界*长的高原高速铁路隧道。该隧道地处高海拔地区，平均海拔３１００米，高寒缺氧，*低气温零下３４摄氏度，自然环境恶劣。隧道*大埋深达１０８５米，地质复杂，石质破碎，多为砂岩、碳质板岩，并且有大涌水、岩爆和瓦斯，属于**高风险铁路隧道，也是全线控制性重点工程。自２０１０年上场以来，参建人员成功攻克高原、高寒、高铁特大隧道施工的关键技术难题，于２０１４年２月１３日全线贯通。在无砟轨道施工中，兰新铁路**双线自甘肃省兰州市引出，经青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，途经车站３１个。该铁路设计*高运营时速２５０公里，线路全长１７７６公里，今年年底有望通车。

高铁再次成为中国外交热词。李克强总理访英期间，中英讨论了中国与英国加强高铁等领域的合作。这是李克强总理出访以来再次明确提及高铁，也是中国**向西方发达国家推介高铁技术。拥有丰富经验与核心技术的中国高铁，已经成为展示国家新形象的一张名片。年初，一列中国造CRH380A高铁列车的视频精彩亮相纽约时代广场，在“世界十字路口”展示中国**装备的*新形象。当“高铁外交”与“乒乓外交”“熊猫外交”等并成为中国外交的重要课题时，人们注意到，中国正在实现国家战略的转型。当然，高铁技术迈向国际只是头戴“四大文明”桂冠的中国希望用新技术影响世界的一个方面。中国投资英国核电项目也引起关注。30多年的改革开放让中国成长为世界**大经济体，随着中国经济实力的增强，这个曾经以“世界工厂”闻名的国家，希望把握住第三次科技**的浪潮，以“中国智造”的形象替代“中国制造”，给国家的发展注入更多活力和后劲。人们注意到，这几年，中国的研发经费不断增加。2013年，中国用于研究与试验发展的经费支出在GDP中所占比重达2.05%，**跨过2%门槛。研发经费与GDP之比反映出一国在推动自主**方面的投入和努力。中国政府制定了一个

17日，李克强总理在伦敦同英国首相卡梅伦会谈时表示，两国应打造核电、高铁等基础设施合作亮点。卡梅伦表示，英方愿与中方深化高铁领域合作。 当天，“高铁”写入了中英联合声明。声明中称，双方同意促进在彼此市场关于轨道交通（包括高铁）设计咨询、工程建设、装备供应和设施维护等领域的实质性合作。据悉，中英双方可能合作的高铁项目，是连接伦敦和英格兰北部造价约500亿英镑的HS2高铁项目。 高铁列车的动力主要靠电力，高铁电缆已成了高铁运行的大动脉。随着高铁不断走出**，国内掌握高铁电缆生产技术的缆企将受益，线缆行业将迎来更多商机。 2013年10月以来，中国高层频频力荐中国高铁，中国规划中的高铁布局将遍布世界。中国工程院院士王梦恕透露，中国正在和二三十个国家都在谈高铁的合作。他说，高铁走出去了，相关产业的工厂也可以走出**，用一条高铁带动整个产业链的“出口”。可以预见，中国电缆也将随高铁外交遍布全球。 为了满足高铁建设的需求，其使用的电力电缆大多要求低烟无卤、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，部分还要求防白蚁。由此推断，高低压电力电缆、低烟无卤电缆、云母带绝缘耐火电缆、矿物绝缘防火

    中国**非官方铁矿石交易平台——日照国际铁矿石交易中心在开业运营一周年之际，正式发布日照铁矿石现货指数。日照现货指数是一个以港口车板成交价为基础，依据预先设定的规则将不同来源、不同港口、不同外矿产品的价格样本综合而成的加权指数。这个指数选择了６２％和５８％两个矿石基准品位，港口采样范围选取了日照、青岛、董家口、岚山、连云港，合成指数的价格样本主要来源于日照国际铁矿石交易中心成交数据。权威公正的铁矿石价格指数，不仅能真实及时反映出市场供需状况，还能有效降低铁矿石贸易的议价成本和时间，并可为掉期、期货等金融衍生产品提供定价依据。目前日趋活跃的现货市场，正缺乏一个基于现货实际成交能真实反映市场供求力量且参与各方认可的铁矿石指数。随着国外矿山新增产能的不断释放以及国内粗钢产量增速的放缓，２０１４年成为铁矿石供应拐点年，供需缺口得到有效扭转，铁矿石卖方强势地位将逐步削弱，这也为中国推出自己的指数提供了良机。据介绍，目前国际主流的铁矿石价格指数多应用于远期现货，对于到港的铁矿石现货，其价格指数并未得到充分的重视。因此，以人民币计价的日照现货指数对于指导港口现货领域的铁矿石价格有积极意义。日