高铁快运开启物流新风向标

近日，高铁快运服务在**所有高铁列车经停的505个城市试行，为客户提供小件物品全程运送**服务。 随着中国高铁近几年的发展，几乎每年都能看到新的线路开通。从今年国家提出的“八纵八横”骨干线的规划中，可预见未来高铁将惠及每一座城市。高铁刷新了人们对时间和空间的认识，人们常常为它所带来的便捷而感叹。今天，高铁快运的发展，又将给物联网产业带来极大的便利。 工业和信息化部2011年将物联网纳入了“十二五”专题规划后，今年10月31日的首届世界物联网大会上，工信部副部长怀进鹏介绍说，2015年中国物联网产业规模达到7500亿元，“十二五”时期联合增长率达到25%。可见，物联网已成为当前新一轮经济和科技发展新动力。物联网是基于互联网而实现物与物之间的交流。在互联网中，早就以光钎为介质实现了人与人之间便捷交流，而物联网正在探索“物”与“物”之间更便捷的交流介质。 尽管国内“顺风、申通、宅急送”等几家知名物流品牌已经抢占先机基本占领了市场，但物联网同互联网一样，唯快不破。反观高铁快运，特别是长距离的高铁快运，更是其他快递企业望尘莫及，这里不排除航空运输的优势，但航空运输的成本和机场距离城市相对较远的劣

他们，和无锡渊源颇深

中国江苏网10月28日讯 10月30日即将在无锡开幕的2016世界物联网博览会，目前各项工作已基本准备就绪，而在这次***的大会上，来自五湖四海的各路嘉宾无疑将是人们关注的焦点，他们中的很多人其实和无锡都渊源颇深，昨天记者专门就此进行了一番盘点。 应邀出席物博会的中国工程院院士丁荣军是无锡人，也是中国高铁领域为数不多的院士之一。丁荣军率领的团队创造性地建立了适合我国国情的机车牵引电传动系统集成技术的技术标准和技术模式，并使我国成为世界上少数几个掌握该技术的国家之一，为我国铁路进入“高铁时代”立下了汗马功劳。去年，锡山经济技术开发区与中国南车集团共同签约，决定在开发区建设由南车成功并购的德国BOGE项目，当时任南车株洲电力机车研究所总经理丁荣军也是这个项目落地的重要推进人之一。 受邀参加环保物联网高峰论坛的中国科学院院士汪尔康也与无锡交集颇多。前些年，借助物联网产业优势，无锡开始建立基于物联网的太湖蓝藻、雾霾治理项目，2013年，国家环保部开展基于物联网的“智慧环保”工程建设，汪尔康院士工作站也顺势在无锡落地。在无锡，汪尔康携工作站专家团队利用水源微生物建立了原位培养微生物膜反应器的方法

大转折时代如何配置资产？ 老龄化**新消费结构

中新经纬客户端10月30日电 “2016中国金融年度论坛”于10月27至29日在北京举行，29日下午，银河证券**策略师孙建波围绕“大转折时代的资产配置与家族产业规划”主题发表演讲。他认为高铁带来了经济发展的新机遇，老龄化**了新的消费结构，在经济的转折期，钢铁产业应把专业的服务和技术交给更多的公司来做，从而实现产业升级。孙建波从战后美国的产业链来分析中国的产业结构，认为社会中专业服务和商业服务的优化能够促进制造业的发展水平。他说道，二战后美国制造业和科技领域都实现了转变，GDP中专业和商业服务业占GDP的比重从3.3%上升至12%，中国的钢铁产业可以借鉴这一经验，把很多专业的服务和技术交给更多的公司来做，从而实现产业升级。孙建波指出，高铁是中国的一场经济地理**，当高铁网形成了以后，大多数的经济区都涵盖在这张网内，会带来**生产要素的进一步整合。另一方面，老龄化带来了新的消费结构，经济的发展将不再依靠简单的体力劳动，专业和科技服务在上升，企业应以新消费结构为方向来布局。孙建波建议，在建筑业下滑、高铁和老龄化即将到来的时代，家族产业该向三个方向布局，一是大众品牌和大众服务，二是健康和医

中日争抢多国超级大单：谁笑到了*后？

随着东南亚各国经济发展的提速和国民生活水平的提高，亚洲基建市场的又一场军备竞赛即将打响。以德国为代表的欧洲派，以品控过硬在欧美亚占据稳定的市场。日本高铁则以新干线为代表，技术****，但是工期和成本也会相应提高。中国高铁近几年在东南亚市场颇为受宠，技术过硬，性价比超高，逐渐在亚洲市场形成三足鼎立的局面。其中尤其以中日的竞争*为直接，在东南亚各国各领域不断争抢超级大单。中日争夺战**回：印尼雅万高铁2015年中国高铁力克日本新干线，拿下印尼雅万高铁的建设大单。虽然其中有不少坎坷，但是中国高铁的*终胜利还是为中日高铁大战先下一城。根据易读财经查阅双方的工程报价等信息，找到了中国胜利的利器。对于印尼高铁的报价，中国和日本并没有太大的差异。主要竞争焦点出现在融资和工期上，由于印尼经济状况较差，融资和还款是项目的关键之一。中国向印尼提供了项目的全额贷款，并且无需印尼政府任何债务担保。而日本方面仅能提供75%的贷款，而且还款期限还比中国少了整整十年。从工期方面看，日本提出高铁2019年试运营，2021年全部完工的构想。反观中方，中国提出2015年奠基，2019年前**通车的方案，工期整整比日本缩减

中国启动时速600公里高速磁浮研发 将建成试验线

本报讯(记者 雷嘉)国家重点专项“磁浮交通系统关键技术”近日获科技部批准启动，标志着我国时速600公里高速磁浮的研发拉开序幕。科技部在官方微博上显示，该项目旨在攻克高速磁浮交通系统悬浮、牵引与控制核心技术，形成我国自主知识产权并具有国际普遍适应性的新一代高速磁浮交通系统核心技术体系及标准规范体系，具备高速磁浮交通系统和装备的完全自主化与产业化能力。北京青年报记者了解到，该项目由中车青岛四方机车车辆股份有限公司牵头组织实施，将建成一条长度不小于5公里的高速磁浮试验线，研制一列设计时速600公里高速磁浮试验列车，与国外同类高速磁浮相比，悬浮能耗降低35%、电磁铁温升降低40℃、单位有效载荷车辆减重6%以上，*终建成具有影响力的高速磁浮运输系统协同**与集成化试验平台。科技部表示，本项目的实施将使磁浮交通运营速度达到新的高度，并进一步提升磁浮交通舒适度，降低运行能耗，为“后高铁时代”做好前沿技术储备。磁浮列车是通过电磁力实现列车与轨道之间无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。由于车体与轨道没有直接接触，因此只受来自空气的阻力。同时无需车轮也从根本上克服了传统列车轮轨粘着

中国已有高铁 为何要研发时速600公里磁浮列车(图)

中国中车启动时速600公里磁浮列车研制项目

央广网北京10月23日消息(记者 郭淼)据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，我国科技体制改革专项试点工作有序展开。国内*大的轨道交通设备制造商，中国中车股份有限公司日前宣布，将启动时速600公里高速磁浮、时速400公里跨国联运高速列车以及轨道交通系统**保障技术等国家重点项目研发。中车也因此成为了国家科技体制改革后，**负责牵头国家重点研发项目的企业。中国中车重大专项办副主任孙帮成说，没有想到科技部能把先进轨道交通重点���项10个专项中的7个都定向委托给了中车来组织实施。在他看来，这不仅会加快科技项目的研发，同时也将增强企业在科技**中的发言权。孙帮成：这种整合方式更加好，它突出了从理论研究到应用示范，整个环节都要考虑到。这种项目比较大，如果单独一个学校，或者是研究院所来做还是比较困难，这就需要以企业为主体去做它。去年9月，**中央办公厅国务院办公厅印发《深化科技体制改革实施方案》明确提出，市场导向明确的科技项目由企业牵头、政府引导、联合高等学校和科研院所实施。政府更多运用财政后补助、间接投入等方式，支持企业研发攻关。正是在这样的背景下，原先由国家科技部组织实施的国家重点研发计划项目改由企

北京北站将停办客运业务3年 五道口轨道将拆除

***讯 记者从北京铁路局获悉，为配合京张高铁北京北至清河段引入北京铁路枢纽工程施工，北京北站、清河站、清华园站三个站自11月1日起停止办理客运业务。其中，北京北站、清河站预计暂停3年。清华园站在京张高铁建成后不再承担客运，站房会保留下来。三年后S2线回归北京北北京北站是中国自主设计建造的**条干线铁路――京张铁路上的车站，也是北京市郊铁路S2线的始发站和正在建设的京张高铁在北京的起点站。京张高铁建设期间，北京北站现有的客运线路调整到其他车站过渡，北京市郊铁路S2线市内始发(终到)站由北京北站迁移至黄土店临时过渡站；北京北站原始发(终到)的8对列车调整到昌平北站。北京北站新闻发言人宋建国介绍，预计北京北站暂停客运服务3年，待京张高铁建成后重新恢复客运功能。在此期间，北站仍保留铁路售票功能。目前，过渡站昌平北站即将完成改造，计划11月1日后投用。新建的过渡站黄土店站也进入收尾阶段，以后乘坐S2线到八达岭或延庆的市民，需到距地铁霍营站180米左右的黄土店车站乘车。据了解，待京张高铁建成通车后，原有从北京北站始发的普速列车仍计划回到北京北站运营，S2线有望由高铁替代现在的内燃机车。清河站将改

新疆冬季供暖变"弃风"为宝

新疆乌鲁木齐市24日再次迎来降温降雪天气，*低气温将降至零下2℃。阿勒泰、塔城、博乐、石河子等地*低气温也降至冰点以下，并将持续走低。 接连的冷空气，让新疆北部的深秋寒意渐浓，各地相继进入冬季供暖模式。相比往年，新疆冬季供暖多以煤炭或者天然气为燃料，今年新疆供暖再添新能源——“风电”。 本月17日，在乌鲁木齐城区西北的高铁片区，电采暖“弃风供热”项目正式投用，这种成本低、无污染、高效率的供热方式可保证乌鲁木齐高铁站周边43万平方米的建筑采暖需求。 风电是新疆地区的主力电源之一，由于受技术约束及市场需求等因素影响，风电场发出的电量有30%被浪费，这部分电量被称为风电弃风电量。电采暖弃风供热就是把风电弃风电量转化为热能再次利用的一种采暖方式。 乌鲁木齐市达坂城区也是新疆风电清洁供暖示范点之一，当地民众的暖气片和管道无需做任何改动，供热公司的动力来源从燃煤锅炉改为清洁的电锅炉，采用丰富的风电作为能源，既能消纳富裕的风电能源，又能改善当地空气质量。 除乌鲁木齐市多个片区采用风电供暖外，阿勒泰地区、塔城地区的风电供暖项目也已相继投入运行。新疆风电资源丰富，是国家确定的风电清洁供暖试点的重点地区。

“大数据”号“高铁”已经启程 节能环保产业是否也能求得一票

网络的诞生带动了数据信息的爆炸式增长，每一个人走过的每一条路，在大数据运用的背景下不再是复杂而低价值的数据，麻省理工学院通过收集手机的定位数据和交通数据来规划城市交通，让道路更顺畅。医疗机构通过收集每位病人的医疗数据来推动医疗事业的发展，那么在大数据“闪耀登场”的当下，节能环保的产业又能否搭乘大数据这班“高铁”，迎接自己的黄金期? 大数据(Big Data)是结构化数据、半结构化数据以及非结构化数据的组成的集合，虽然其信息量庞大且多样化，但从宏观层面来看大数据有着数据规模庞大、数据流转速度快、数据类型多样、价值密度低的特征。正由于大数据的这些特征使得大数据的获取、存储、管理、加工分析有着异常与以往数据分析的难度。在我国的十二五期间，乃至世界过去的几年间，大数据的获取、存储、管理已经有了大的飞跃，而对数据本身的加工分析则还面临着诸多瓶颈。 2012年8月6日，国务院印发《节能减排“十二五”规划》明确了我国十二五期间节能减排工作的主要目标、主要任务、节能减排重点工程和保障措施。2015年4月16日，我国发布《水污染防治行动计划》，紧接着2016年5月28日国务院印发《土壤污染防治行动计划》

亨通造助力郑徐高铁顺利开跑

9月10日，备受关注的郑徐高铁正式通车运营，这条历时3年多建成的高铁，是国家"八纵八横"高铁网的重要组成部分。作为郑徐高铁贯通地线的主要服务商，"亨通造"为郑徐高铁行车**提供重要保障，让郑徐高铁"飞"的更快、更稳、更**。 高铁作为人们*基本的交通工具之一具有运行速度快、行车密度高、牵引电流大的特点，高铁的建设中的钢轨泄露电阻和故障短路电流较大，一旦高铁钢轨电位异常升高，就会严重影响到乘客人身**和列车设备**。高铁综合地线的接地效果，能够有效确保高铁综合地线的接地**，对确保牵引网内电力回流接地时人身**和设备**具有重要作用。 亨通在行业内**开发了合金护套贯通地线，解决了此前铜材质及导电塑料材质的贯通地线使用中存在的问题和缺陷，是目前铁路综合接地系统**通过中铁检验认证中心认证的贯通地线产品。 为助力轨道交通发展，亨通研发出一系列轨道交通产品及系统解决方案，并**应用于京沪高铁、京石高铁、沪杭客专、哈齐客专、宁安城际铁路、郑开城际铁路、南京地铁和苏州地铁在内的众多国内轨交项目。此外，亨通轨道交通产品及解决方案还走出**，应用于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴轻轨等国际项目。 据了解，

综述：中国铁路企业组团亮相柏林轨道交通展

新华社柏林9月23日电 综述：中国铁路企业组团亮相柏林轨道交通展新华社记者张毅荣为期4天的第11届德国柏林国际轨道交通技术博览会23日落幕。多家中国铁路企业携先进产品和技术组团参展，向国际参展商和参观者展示了中国铁路在装备制造、工程建设、运营管理和国际合作等方面的实力与成果。装备制造方面，中国中车研制的全新概念洲际列车是展会现场的亮点之一。这种跨大洲、长距离客货混用列车采用双层结构设计，上层载客，下层运货，高效利用空间，且能适应恶劣气候和线路条件，在多种环境下高速持续运行，同时还能满足不同制式的铁路要求，实现互联互通。中车在展会上还重点推介了4款城市绿色低碳出行系列产品，包括时速140公里至200公里的城际动车组、时速80公里至120公里的城轨、现代有轨电车和中低速磁悬浮列车。工程建设方面，中国铁建展位上的大型沙盘集中展示了大型养路机械、盾构机、桥梁施工设备、接触网导线等成套轨道交通施工和养护设备。“集团旗下有五家工业板块企业联合来柏林参展。从展会现场情况看，可以说中国企业在铁路工程施工技术方面已居于世界前列，”中国铁建设备物资部设备处长郭春雷说。他告诉记者，展会期间有大批外国客户来到

2016国际交通用铝应用发展论坛召开

中国工业报记者 李淑梅 “2016（第五届）国际交通用铝应用发展论坛暨交通用铝新材料及技术装备展洽会”日前在辽阳拉开帷幕，此次论坛由辽宁忠旺集团（下称忠旺）与上海易贸商务发展有限公司（下称易贸）联合主办。本次论坛吸引了来自中国汽车工业协会、忠旺、中国中车、中国商飞、奇瑞新能源、比亚迪、奇瑞捷豹路虎、北汽、通用、金龙、申龙等多家协会机构专家及企业代表450余人出席，与会嘉宾围绕交通用铝的应用和发展等相关议题进行了探讨。话题包括2016年新能源汽车发展政策导向以及汽车企业新能源发展战略，海外汽车及航空轻量化对铝合金材料的需求，新能源公交车在市场的投放及铝合金应用，铝合金在全铝电动大巴中的实际应用等议题。此外，本次论坛还设置了技术专场，包括新能源乘用车、客车用铝市场；材料连接、铝加工市场；轨交、船舶、航空用铝市场；零部件用铝市场；专用车、特种车用铝市场等技术专场。同时，主办方还在采购专场特设名企洽谈区域，进行产品、样品展示，使得设展企业与目标客户可以进行一对一的业务交流。论坛期间，参会嘉宾还专程赴全球**大、亚洲*大的铝挤压产品研发制造商忠旺参观。忠旺的多个项目如熔铸厂、挤压厂、铝合金车体制

今年国庆预计有5.89亿人次旅游 杭州三亚等*受欢迎

9月23日消息，据新华社报道， 中国旅游研究院(国家旅游局数据中心)发布的预测说，今年国庆黄金周**近一半人将选择外出旅游，花钱消费将**高。预计旅游市场接待5.89亿人次，同比增长12%;旅游收入4781.8亿元，同比增长13.5%。按照这一数据，国庆人均旅游花费将超过800元。旅游研究院调查数据显示，从出游方式看，飞机、自驾、火车为主，与家庭出游比例*高。调查显示，选择乘飞机出游的占比*高(为34.79%)，其次是自驾车出游(为22.47%)和火车出游(为21.62%);有44.7%的游客选择与家人一起出游;*关注景区、住宿和交通价格等因素。从出游时间看，10月1日至4日预计将以跨省游为主，6日至7日将以近郊旅游为主。出境游冷门路线成为亮点，邮轮游受市场追捧。东欧、斯里兰卡等非主流目的地越来越受消费者青睐。日韩、俄罗斯、美加、东南亚等线路仍然是热门线路，尤其是日韩、东南亚的邮轮旅游线路很受欢迎。另外，受一些目的地国家和地区旅游市场环境和近期事件的影响，泰国及台湾、香港地区的出境游客增长可能大幅放缓。在经济环境、签证、交通等因素相对稳定情况下，入境旅游在国庆期间将维持稳定增长。同时，

宜昌交运断臂求生 逆势反转毛利润攀升至6000万元

湖北日报讯 记者 赵峰这家企业的十年轨迹，见证市场风云。2007年起，湖北宜昌交运集团股份有限公司(以下简称“宜昌交运”)道路客运蓬勃发展，2010年、2011年连续2年毛利润突破亿元大关。残酷的是，汉宜铁路开通后，该项指标迅速下滑至4000万。几经努力，2014年、2015年，毛利润奇迹般攀升至6000余万元。今年上半年，实现营业收入8.11亿元，同比增长14.59%。对于这条“V”形曲线，宜昌交运道路客运事业部副总经理王杰感慨万千：“辉煌过，也惨败过。现在才明白，公路运输和铁路运输本不是你死活我的对抗关系，而是扫除盲点、无缝对接的协作关系。”放弃长途，填补高铁盲点宜昌交运的辉煌并不遥远。2011年11月，在深圳证券交易所成功上市，成为我省**、**第三家道路运输行业的上市公司；长途客运班线超过60条，覆盖省内17个市州，直达**除新疆、西藏、内蒙古和东北三省之外的所有省份。2012年沪汉蓉高铁汉宜段开通，让宜昌交运风光不再。他们不想坐以待毙――降低票价、更新车辆、提升服务，但收效甚微。命悬一线之际，宜昌交运主动断臂求生。2013年，公司决定放弃800公里以上的长途运输，避开高铁速度

人民日报：中国高铁，靠**领跑时代

这趟时代列车送给我们的，不仅是时空观念的巨变、经济版图的重构，更有一笔隐形财富，大国崛起的铿锵步伐与道路自信耗时半个世纪，日本新干线铺设了2325公里；历经二十载，德国城际高铁贯通了1560公里；金秋9月，中国高铁运营里程突破2万公里，超过世界其他国家高铁里程之和，历时14年。高铁更长了，中国更小了。从上世纪末的六次大提速，到本世纪初的“四纵四横”路网规划亮相，再到今年的版图再扩容……中国高铁跨越塞北风区，蜿蜒岭南山川，驰骋东北雪海，穿梭江南水乡，路网越织越大，车次越开越密，“和谐号”正让中国越变越小，让“说走就走的旅行”越来越多。高铁更成熟了，旅客更踏实了。从2007年首列国产化时速300公里动车组下线，到2010年京沪高铁创下时速486.1公里的世界纪录，再到今夏中国标准动车组以420公里时速实现交会……高铁走出影视作品，走下教科书，从陌生概念变为大众出行优选，累计**运送旅客突破50亿人次。中国已不仅是世界上高铁里程*长的国家，也是高铁**运输规模*大的国家。一座座新城因高铁拔地而起，一家家企业因高铁实现弯道超车，一条条旅游线路因高铁由冷转热……就连那些曾经怀疑、嘲讽中国高铁战略

保定东站电缆被盗！致500盏路灯“黑”了一个多月！

8月初，本报曾报道河北省保定市东风路与东三环交叉口以东至保定东站附近，5条道路两侧近500盏路灯不亮，5个路**通信号灯也都未正常亮起，导致整个高铁片区漆黑一片。对此，保定市公用事业局相关负责人称，该局相关部门正在对该区域内的电缆等设备进行更换及维修，尽快恢复正常使用。 8月23日21时许，燕赵都市报记者再次来到保定东站。经记者走访发现，保定东站附近路灯以及交通信号灯并未正常亮起，整个高铁片区依旧漆黑一片。该片区的路灯及交通信号灯不亮，已有一个多月时间。 随后，燕赵都市报记者将上述情况反映至保定市公用事业局。该局相关责任人向记者介绍，高铁片区路灯及交通信号灯损坏一直无法正常亮起，是因箱式变压器损坏，并出现电缆被盗现象。因电缆被盗，数量不够，需要补充。目前，电缆补充工作已在8月24日完成。 “补完电缆后通上电试试，如果没有问题，就亮起来了。”该负责人说，电缆补充后，他们将联系电力局，进行通电测试，对变压器及电缆进行检查，如无问题，高铁片区路灯及交通信号灯将立刻能够恢复正常使用。截至记者发稿前，高铁片区路灯及交通信号灯还未能恢复使用。

中国铁建牵头安伊高铁二期完全移交土耳其铁路总局

近日，中国铁建中土集团牵头的土耳其安伊高铁二期项目合包集团，与土耳其国家铁路总局项目验收委员会签署验收会议纪要。这标志着安伊高铁二期项目已完全移交给土耳其铁路总局。 安伊高铁二期全长158公里，2014年7月25日正式举行开通仪式。 目前，安伊高铁项目已**商业运营两年。两年来，这条连接首都安卡拉和土耳其*大城市伊斯坦布尔的安伊高铁，因其舒适、便捷、费用适中，已经成为众多民众出行的**，改变了乘客以前乘坐巴士或飞机长途旅行的习惯。 安伊高铁是中国与土耳其建交40年来*大的工程合作项目，也是中国企业在北约国家拿下的**单高铁项目，对推动中国高铁“走出去”具有重要战略意义。 安伊高铁经过两年来的成功商业运营，大力推进了当地社会经济的发展，赢得了国内外各方的赞赏，用事实为中国企业赢得了声誉，对落实中国“一带一路”建设、推进土耳其东西高铁项目具有重要促进作用。 中国工业报

**铁路运行图调整 京沪之间大站车高铁将加大密度

本报讯(记者 王薇)昨天，郑徐高铁正式开通，**铁路也迎来新一期的运行图调整。此次调整运行图后，北京铁路局始发、终到列车将达到610对，其中直通列车405对、管内列车205对。**开通石家庄至上海、天津至西安间高铁列车。上海至北京大站车高铁将加密，满足广大旅客出行需求。郑州至徐州高速铁路自河南省郑州市起，经开封、商丘，安徽省砀山、萧县，至江苏省徐州市，全长360公里，设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北和徐州东等9个车站，初期运营时速300公里。该铁路建成通车后，将大大缩短我国西部地区与中东部地区的时空距离，并连通已运营的京沪高铁和京广高铁，使我国高速铁路网进一步完善。据北京铁路局介绍，此次调图后，北京铁路局将**开行石家庄站至上海虹桥站的高铁列车1对(G2811/4 G2812/3次)，该趟列车途经新开通的郑徐高铁。该车全程运行7小时11分，比之前*快的普速车缩短了4个多小时。北京铁路局还**开行天津西站至西安北站2对高铁列车，分别为 G1709/G1710次、G1711/G1712次。高铁的开行，使天津至西安间的旅行时间，从之前的*快15小时27分缩短到6

阿尔斯通关闭法国重要高铁生产基地

新华社巴黎9月13日电(记者韩冰)因缺乏国内订单，法国**铁路设备制造商阿尔斯通将暂时关闭其位于法国国内的生产基地贝尔福，这一基地正是阿尔斯通**批高速列车的发源地。阿尔斯通管理层13日在内部文件中确认了这一消息，预计这一生产基地将暂时关闭两年。阿尔斯通**执行官亨利？普帕特－拉法日前称，阿尔斯通已在数月前将有关贝尔福的情况告知了法国政府。对此，正在罗马尼亚访问的法国总统奥朗德13日再次重申，将采取一切措施保证贝尔福基地的生产能够“持续很多年”。12日，奥朗德在巴黎召开紧急会议研讨如何救助贝尔福基地。法国财政和经济部长米歇尔？萨潘称，将和有能力为贝尔福基地提供订单的企业进行讨论。不过，该生产基地的关闭并不意味着阿尔斯通铁路装备业务在走下坡路，事实上阿尔斯通高铁业务近年来呈上升势头。就在上个月，阿尔斯通刚和美国国家铁路客运公司签署协议，为其制造28组新型列车，用于替换从华盛顿到波士顿铁路线上的老旧列车。不过，由于政策和经济因素，海外订单往往都在海外生产。同时，法国国内的铁路装备订单有限，这导致贝尔福基地陷入困境。

云计算是信息时代的“高铁”

在8月9日举行的云计算服务**发展工作研讨会上，工业和信息化部信息化和软件服务业司司长谢少锋指出，国家制造强国、网络强国战略目标的实现，离不开云计算服务的**发展。云计算不仅在制造业和互联网的深度融合、“大众创业、万众**”、“互联网+”实施等方面发挥着重要作用，还促进了零工经济、按需经济等新经济模式的蓬勃发展。 谢少峰强调，云计算作为信息社会的基础设施，为我国经济社会的发展带来巨大的经济社会效益，是信息时代的“高速铁路”。云计算的**发展需要企业和政府各司其职，共同营造出良好的产业生态环境。针对云计算产业面临的问题和挑战，要推动形成政产学研协同工作模式，建立完善的业界智库，形成高效的决策机制，共同推动云计算产业的发展。同时，要按照习**总书记“4·19”讲话的要求，树立正确的网络**观，建立完善的信息**管理机制。 部信息化和软件服务业司巡视员李颖主持会议。电子一所、阿里云、华为、腾讯、容联云通讯、金山云、用友、UCloud、青云、数码大方等单位参加了会议。会上，与会企业介绍了云计算业绩发展情况，在技术**、应用推广、**保障等方面取得的突破、面临的问题以及相关政策建议，并就国内外云

我国铁路网规模将达17.5万公里

中国工业报记者 杨 明 日前，国家发改委会同交通运输部、铁路总公司联合印发了《中长期铁路网规划》。根据《规划》，到2020年，我国铁路网规模将达15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准。到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著。到2030年，我国将基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。 将建“八纵八横”高铁网 国家发改委基础司司长费志荣表示，为满足扩大铁路有效供给，拓展区域发展空间，建设现代铁路基础网络等新要求，《规划》方案强调，在原规划“四纵四横”主骨架基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，同时充分利用既有铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。 枢纽是铁路网的重要节点，为更好发挥铁路网整体效能，配套点线能力，《规划》按照“客内货外”的原则，进一步优化铁路客、货运枢纽布局，形成系统配套、一体便捷、站城融合的现代化综合交通枢纽，

高速磁悬浮如何开启交通**？

2013年8月12日，美国科技狂人马斯克提出真空管道交通的概念，并将其视作补充现有飞机、火车、汽车和轮船的第五种交通出行方式，其基本理念便是将磁悬浮交通放入真空管道中运行。事实上，国内磁悬浮交通也早已有所尝试，但它能否获得更大发展仍有诸多问题待解。在近期召开的“高速磁浮交通技术及产业发展战略研讨会”上，国内外相关专家围绕高速磁悬浮交通在我国的生存空间、技术路线和应用前景等问题进行了广泛探讨，以期进一步推动该交通方式在国内的发展。与高铁竞争生存空间？今年7月国家发改委公布的《中长期铁路网规划》显示，到2020年，我国铁路里程规模将达到15万公里，其中高铁里程规模达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。在轨道交通快速发展，特别是高铁建设不断推进的当下，是否还有必要继续推动磁悬浮交通的发展，成为许多人关注的问题。事实上，对于发展磁悬浮必要性的探讨，在国内交通发展历程中持续已久。“1998年，磁悬浮与轮轨高铁的争论在国内就引起了极大的关注。”中国工程院院士钱清泉告诉《中国科学报》记者。在专家看来，磁悬浮与轨道交通之间并不一定是非此即彼的竞争关系。“高速磁浮与轨道交通是互补，不是竞争。”钱清泉说。

外媒称，中国占全球高铁市场近7成

外媒称，目前，中国铁路巨头中国中车在全球高铁市场占据69%的份额。直到2007年，中国还不得不进口高铁列车并在外国制造商的帮助下进行组装。据德国《世界报》网站8月5日报道，面向高铁列车的轨道技术行业过去几年来经历了****的整合。目前，仅三家制造商就生产了全球九成的高速列车。除了**的市场领头羊——由中国南车和中国北车合并而来的中国中车之外，只有日本几家公司和法国的阿尔斯通的市场份额值得一提。市场份额迅猛增长以川崎和日立为首的日本公司占据了世界高铁市场的9%，法国TGV高铁的生产者阿尔斯通占了8%，一度以德国城际特快列车在行业内**的西门子只占了3%。这是美国国际服务公司一项*新调查的结果。加拿大庞巴迪、西班牙的CAF、塔尔高等公司瓜分了剩下11%的份额。报道称，近年来的数据证明了中国人在该业务上的增长是多么迅速。2007至2009年，中国南车和中国北车各占高铁市场14%的份额。这比西门子当时的全球份额仅高出两个百分点。在此期间，日本人和阿尔斯通的市场份额分别为22%以及21%。而在2007年之前，利润颇丰的高铁业务完全是由欧洲人(特别是法国人和德国人)以及日本人所垄断的。眼下被剥夺了

我国研制出盾构机“永磁动力”节能效果显著

长沙８月１５日电 中车株洲电机公司研制的盾构机永磁同步电机日前成功装载试运行。这款被称为盾构机２．０版动力的电机效率比目前普通电机高出１０％，节能效果显著。据介绍，目前，我国使用的盾构机中约８５％为进口产品，多采用三相异步电动机驱动模式进行动力输出。为打破国外垄断、提升盾构机动力输出性能，中车株洲电机公司采取跨界思维，跨越了通用的三相异步电机技术，借助其在永磁高铁等牵引技术领域积累的经验，对盾构机动力进行了“永磁化”革新。据中车株洲电机技术人员介绍，此次投入试运行的直径６ｍ、总功率１０５６ｋＷ盾构机的永磁同步电机继承了永磁高铁牵引电机节能、高效、可靠等优异性能，比传统的同功率异步电机效率高出１０％以上，每小时可省电１００千瓦时。同时，该款２．０版动力更适应盾构机多电机协同工作模式，电机效率曲线更符合盾构机工况波动大的实际运行状况。盾构机被业内称为“穿山甲”，在地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程中得到广泛使用。作为新一代动力技术，我国全自主化的永磁驱动技术已成功应用于高铁、风电、空调、新能源汽车等领域。

超级高铁五年后望建成首条客运线

　  今年5月份，“超级高铁”公司hyperloop one进行了**推进系统测试，成功在2秒钟内加速到每小时640千米，引起极大关注。测试视频公布后，该公司也立马获得了8000万美元融资。据证券时报7月19日消息，“超级高铁”的概念是科技狂人、特斯拉创始人马斯克所提出，他设想将“铝制胶囊”置于钢铁管道之中，然后将管道抽至真空，再像发射炮弹一样将车厢发射至目的地。实现时速750英里（1200公里），这一速度是飞机的两倍。按照这一速度，从北京到上海只需要30分钟。hyperloop one实际与马斯克并无关系，只是借用了这一设想。7月16日，在极客公园主办的2016奇点**者峰会期间，hyperloop one的副总裁乔治·奥尼尔（George O’Neal）在接受记者采访透露，目前公司正在试图解决法律方面的问题，预计会在2020年建成**条货运的超级高铁项目，在2021年建成**个乘客运输的线路。据乔治·奥尼尔介绍，超级高铁*核心的技术在两方面，一个是推进系统，另一个是管道。推进系统将会采用磁悬浮，具体的做法很简单，就是将电线线圈通电产生磁场，然后让推进系统去加速推进吊舱，这个过程耗电

中日等国欲竞争新马高铁 马方:中国技术*先进

马来西亚交通部部长廖中莱6月20日向 记者透露，新马高铁前期准备已经进入了*后阶段，目前正在草拟招标要求，并尽可能多了解各方技术情况，待新马两国将项目要求和技术评估做好后，明年将公开招标，现在有中国、日本、韩国以及东欧国家等，都表达了对新马高铁的投标意向。“非常欢迎中国来投标，因为中国的技术*先进，目前我们看来，中国能够包容各国*好的科技。”“我对中国高铁技术有信心。”廖中莱表示。在被问到中国高铁有何优势时，廖中莱表示，中国有非常多的优势，中国有*先进的科技，中国高铁能够吸收世界上其他国家*好的科技，在**、速度、保障方面都非常先进，我们非常欣赏中国在铁路发展上一日千里。6月20日，廖中莱在北京参加了第十三届中国国际现代化铁路技术装备展览会。当天下午，他在参观了中国铁路总公司、中国通号、中国中车等企业的展台之后，向《中国经营报》记者做出了上述表态。廖 中莱还称，中国高铁引进世界****，在这个基础上消化、**，技术进步很快，马来西亚要和中国多加合作和学习。就新马高铁项目，他表示：“我们认为技术 和**指标很重要，但新马两国不只是看重这两个指标，高铁项目是综合性的考量，比如还包括招标方对

英媒称过度抽取地下水致北京下沉

英媒称，中国首都主要的环境威胁之一在于地下：北京正在下沉。 据英国《卫报》网站6月24日文章，据一项利用卫星图像的新研究显示，过度抽取地下水正在引发该市下沉。卫星图像显示，北京的部分地区——尤其是其商务中心区——正在每年下沉多达11厘米。 这项研究的作者警告称，持续的下沉对北京构成**威胁，预测之一是“会对列车运行产生巨大影响”。 这项有关北京下沉的研究已经发表在《遥感》杂志上。文章是一支由七名研究人员组成的小组撰写的，其中三名研究人员向《卫报》解释了他们的研究发现。 他们在致《卫报》的一封电子邮件中写道：“我们目前正在就下沉对北京平原地区重要的基础设施(比如高铁)的影响进行详细的分析。希望将在今年晚些时候发表一篇总结我们的研究发现的论文。” 北京位于一个干旱的平原，在这里，地下水积累了千年。由于钻井且地下水位下降，下层土壤变得密实，就像干涸的海绵。 这项研究发现，整个城市正在下沉，但北京的朝阳区下沉情况*显著。自1990年以来，朝阳区蓬勃发展。研究人员们称，在一些地区下沉的不均对建筑物以及其他基础设施构成危险。 报道称，人们认为在北京及其周边有数以万计口水井，其中很多用于农业和绿化。

铁总谈中国高铁：一批境外项目取得重大进展

人民网北京7月6日电 针对部分媒体“中国高铁海外受阻”的报道，中国铁路总公司在5日举行的新闻通气会上回应称：中国铁路“走出去”项目推进顺利，一批境外项目取得重大进展。中国铁路总公司副总工程师、中国铁路国际有限公司董事长、党委书记杨忠民介绍了中国铁路“走出去”有关情况和重点项目进展情况。杨忠民说，近年来，在中国政府的高度重视和有力支持下，中国铁路实现了快速发展。到2015年底，中国铁路营业里程达12.1万公里，居世界**位，高铁营业里程突破1.9万公里，占世界高铁运营里程的60%以上，居****位。中国已经建成成网运营的高速铁路网络，是世界上高速铁路建设运营规模*大、技术***、管理经验丰富的国家。杨忠民介绍，中国铁路总公司高度重视与世界各国铁路合作。2014年底，组建了中国铁路国际有限公司，搭建了境外业务的工作平台。中国铁路本着互利共赢的原则，凭借强大的综合实力和竞争优势，真诚与各国铁路部门开展务实合作，取得了一系列成果。目前，中国铁路“走出去”项目遍及亚洲、欧洲、北美和非洲，一批项目取得重大进展。中老铁路、印尼雅万高铁、匈塞铁路、俄罗斯莫斯科至喀山高铁、中国与泰国铁路项目进展顺利。据

当“金凤凰”遇上“海豚蓝”记中国标准动车组世界*高速的“激情相会”

    新华社郑州７月１５日电题：当“金凤凰”遇上“海豚蓝”——记中国标准动车组世界*高速的“激情相会”新华社记者樊曦相对速度超过８４０公里！１５日上午１１点２０分，两列自主研制的中国标准动车组“金凤凰”和“海豚蓝”在郑（州）徐（州）线上“激情相会”，各以超过４２０公里的速度交会而行。眨眼之间，乘客一秒飞过１１７米！这是世界*高速的动车组交会试验！中国标准动车组经受住了“大考”。**性能，没问题１１点１９分５０秒，“金凤凰”向“海豚蓝”飞驰而来！嗖的一下，两车交会，全程不到两秒。交会时，记者在“海豚蓝”车内的监视屏上看到，列车时速达到４２１．９公里。两车相距仅１．６米，超过８４０公里的相对交会速度，达到大飞机巡航的时速，如此高速之下，除了车体轻微晃动一下，记者并没有不适的感觉。据“海豚蓝”上的中国铁路总公司中国标准动车组综合试验组的空气动力学专业实验人员介绍，根据车上的实时空气动力学检测设备显示，两车交会产生的压力波相当于一平方米瞬时受重近２００公斤，压强很大，但对车体强度和运行**性完全没有影响。中国标准动车组综合试验组研究员、中国铁道科学研究院**研究员陆阳在接受记者采访时表示，此

中德“大单”**制造业成重头戏

12日，国务院总理李克强与第九次访华的德国总理北汽集团签40亿元的协议，以及空客在青岛设立直升机总装线等“大单”。不少航空业内人士都认为，空客此次进军中国通航市场可谓野心勃勃，根据协议，空客直升机将在青岛中德生态园建立一条H135系列直升机总装线，计划于2018年正式投产，设计产能36架/年。“随着低空空域逐步开放，中国有望在未来几年成为世界*大的民用直升机市场。”空中客车直升机中国总裁诺贝尔表示。未来，青岛中德生态园将建立一个以直升机为中心的生态系统，可带动区域**装备制造业、通用航空产业的快速发展。而戴姆勒和北汽的合作，主要是用于进一步扩建北京奔驰发动机工厂。中德还强调，双方支持中车集团和德国西门子集团在高铁领域开展合作，共同开发第三方市场。支持中国铁路总公司和德国铁路股份公司在中欧班列、高铁运营维护和开拓第三方市场方面加强战略合作。另外，两国在电动汽车**方面将继续扩大合作规模。“中德此次签署的多项合作协议可以看出，两国合作领域广，特别在**制造业方面有大项目支撑。”国家发改委对外经济研究所国际经济合作研究室主任张建平告诉北京商报记者，“另外，目前中国企业拥有较为雄厚的资金，但品

美“管道高铁”首测成功 设计时速达1120公里

美国“超回路1号”公司11日在西部内华达州荒漠**对“超回路技术”中的推进系统进行公开测试，测试结果符合预期。尽管仍受到不少质疑，但科技“狂人”埃隆？马斯克提出的超高速管道运输梦想距离实现更进了一步。11日上午，在200多名投资人、合作方和媒体记者的见证下，这家总部位于洛杉矶的初创公司在拉斯韦加斯以北约50公里处沙漠中测试了其“超回路推进系统”。在测试现场，一个金属测试装置沿铁轨加速疾驰，约5秒后利用沙堆减速停止。“超回路1号”公司**副总裁乔希？吉格尔接受新华社记者采访时说，这个推进系统测试装置从0加速到60英里时速（约合每小时96公里）仅用时1秒。美国太空探索技术公司Space X和特斯拉汽车公司创始人埃隆？马斯克2013年提出“超回路”运输系统设想。根据马斯克公布的初始方案，这一超高速系统由双向管道和运输舱组成，运输舱的行进时速将达1120公里（相当于每秒约311米），与某些民航客机的*高飞行速度相当。“超回路1号”公司**执行官罗布？劳埃德说：“今天我们测试的是全尺寸推进系统，这是预计今年年底建成的完整系统的一部分”，当天测试结果符合预期。据法新社报道，年底完整系统测试将包括2

焦点科普：中国会拥有自己的“管道高铁”吗？

新华社北京５月１２日电（记者彭茜）“速度”一直是人类在发展轨道交通时的不懈追求。美国“超回路１号”公司的测试原型车在内华达州的荒漠如离弦之箭般沿轨道驶出，一秒内从静止加速至每小时９６公里。未来，从纽约到北京，乘坐这样的超高速“管道高铁”或许只需半天时间。“超回路１号”公司的“管道高铁”就是利用磁悬浮技术让运输舱悬浮于被抽成真空的管道中，从而实现以很少的能量驱动运输舱高速前进，设计时速将达１１２０公里。虽然埃隆·马斯克２０１３年在其麾下公司官网上公布“管道高铁”开源设计方案，加速了这一技术从概念走向现实，但其实早在１９３４年，获得世界上**磁悬浮技术**的德国工程师赫尔曼·肯珀就提出在抽成接近真空的密闭隧道中运行磁悬浮列车的设想。这种“真空管道式”地面交通也于本世纪初开始被中国研究者所关注。２００４年，西南交通大学教授、中国两院院士（中国科学院和中国工程院院士）沈志云举办了一场“真空管道高速交通”院士研讨会。沈志云在会上提出超高速是２１世纪地面高速交通的需求，真空（或低压）管道式地面交通是达到超高速的**途径，认为我国应将目标定位在发展每小时６００至１０００公里的超高速地面交通上。在研究

山东一家行业**企业的供给侧改革逻辑：好东西永远不愁卖

新华社济南6月2日电 题：“好东西永远不愁卖”――山东一家行业**企业的供给侧改革逻辑新华社记者 赵新兵 席敏 袁军宝“好东西永远不愁卖。”这是景津环保股份有限公司董事长姜桂廷经常挂在嘴边的一句话。在世界市场低迷的大环境下，凭借“好东西永远不愁卖”这一诀窍，这家位于山东德州的企业已连续多年实现全球压滤机产****。抓痛点，做出别人做不了的产品走进景津环保的车间就像是走进了一个军营，小到一颗螺丝，大到数吨重的钢板，全都整齐排列。景津环保的管理者们认为，每一个环节都必须一丝不苟、丝毫不差，只有这种意识，才能做出*好的产品。“不嫌麻烦吗？”记者问。姜桂廷说：“这是规矩”。景津环保是一家主要生产压滤机和滤布的企业，其产品广泛运用在矿山、化工、食品、造纸、医药等行业的固液分离环节，近年来坐稳了全球行业老大的位子。而取得这一市场地位的关键就在于，“做出了别人做不了的产品”。在很长一段时间里，滤布在使用过程中容易粘附大量的废弃物，影响过滤效率，是压滤机行业的一个通病。“这个问题如果能解决就能抢占市场先机，我和技术研发团队晚上愁得睡不着觉，但无论如何也要攻破这个难题。”姜桂廷说。经过连续奋战，不断摸索

人民电器联手保通数据，建设智慧城市，分享万亿市场

本网讯 5月31日，人民电器集团董事长郑元豹和保通数据技术有限公司执行董事、总经理王文祺在柳市举行战略座谈会，并签订战略合作协议。双方决定达成**战略合作伙伴关系，整合各自优势，强强联手，在智慧城市多领域、全方位展开合作。 保通数据技术有限公司隶属于大型央企中国保利集团，主要业务范围为北斗卫星导航通信遥感技术、信息、数据、智能技术开发等，拥有丰富的智慧城市相关产业投资、开发、建设、运营经验，开发的主要项目有“可视曹妃甸”、“可视凤阳”。下设河北中通智慧城市投资有限公司、河北保通数据技术有限公司、保通数据技术（安徽）有限公司等子公司。 智慧城市以互联网、物联网、电信网、广电网、无线宽带网等网络组合为基础，借助云计算、大数据等新兴技术，将城市中的物理基础设施、信息基础设施、社会基础设施和商业基础设施连接起来，是国际**技术领域。 而智慧城市需要稳定、可靠、智能分配、高效运行的电力控制系统。近年来，随着智能用电业务的发展，电气行业和智慧城市的结合越来越紧密。人民电器集团上海公司研发的“智能电网卫星网络传输系统”应用于沈阳智慧城市项目建设，并在北京、上海、杭州等地推广；人民电器集团的智能光伏变

超级高铁今晚公开测试 商业化前途遥遥无期

央广网北京5月11日消息(记者赵珂 实习记者刘香玺)据经济之声《天下公司》报道，北京时间今天晚上，美国内华达州拉斯维加斯郊区的沙漠里将进行一场公开的科技测试，测试的项目就是特斯拉创始人埃隆？马斯克提出的所谓“超级高铁”。超级高铁系统是马斯克在2013年提出来的，超级高铁是一种未来交通系统。超级高铁的车厢像一个胶囊。每一个胶囊被放置于真空管道中，像炮弹一样被发射到目的地。胶囊处于几乎没有摩擦力的环境中，可以不间断地行驶。在能源方面，超级高铁将采用自供电设计，通过在管道上部铺设太阳能面板，产生足够的电能维持运行。同时，尽管真空管道运输能够达到超高速度，但乘客却不会感受到高强度的加速度。它将比火车和飞机更**、更便宜、更安静。这一构想中的关键是如何实现运行管道的真空？在马斯克的设计中，其技术原理是在地面或地下建一个密闭管道，用真空泵将管道抽成真空或部分真空。在这样的环境中运行的车辆，行车阻力会大大减小，从而有效地降低能耗，同时气动噪声也可以大大降低。超级高铁的另一大亮点是悬浮技术。悬浮技术要解决的是接触摩擦的阻力，利用磁悬浮或气悬浮技术使车厢在真空管道中无接触、无摩擦地运行，达到点对点的传送

产值过千亿 工具五金行业向服务型制造升级

我国工具五金行业历经30多年发展，工具产品的制造在世界上占有突出地位，已成为全球工具产品的生产和销售大国。行业销售额超过1000亿元，出口超过140亿美元。从产业发展深层次角度分析，工具五金行业在经历了高速发展期后，已形成了较强的制造能力和一定的营销能力，未来产业将进一步向**、专业、精品领域拓展，并向服务型制造升级。制造大国地位稳固据统计，工具五金行业“十二五”期间累计出口额超过600亿美元，累计进口额近300亿美元，年均出口额保持在10%以上增长速度。2011年，工具五金出口突破100亿美元，成为全球*大的工具产品制造国和出口国。目前，工具五金产值过千亿元，行业内的文登威力工具集团有限公司是全球*大的活扳手制造商，该公司于2012年成为行业**获得国家认定企业技术中心称号的企业；河北中泊防爆工具集团是全球*大的防爆工具制造商，产品出口占据国际市场近80%份额，该公司已于2015年登陆新三板；江苏通润股份有限公司是亚洲*大的工具箱制造商；杭州**科技股份有限公司是亚洲*大工具产品出口商；江苏宏宝股份有限公司、杭州**科技股份有限公司、江苏通润股份有限公司是目前行业内颇负盛名的上市公司

济青高铁青岛段全力推进 桥梁完成桩基建设超千根

记者昨日从青岛济青高铁建设指挥部获悉，截至目前，济青高铁青岛段全力推进，桥梁已完成桩基1182根，占青岛段总量的18%。 济青高铁线路全长307.8公里，青岛境内正线长35.24公里，设胶州北站、新机场站和红岛站，青岛境内工程投资约46.7亿元。其中，在胶州境内工程投资约7.5亿元，主要工程量包括长约6.5公里的跨海青铁路特大桥；跨S219省道、跨S217省道连续梁以及胶州机场隧道等。 昨日上午，记者在位于胶州市胶莱镇的济青高铁胶州段跨S217省道连续梁施工现场看到，16个偌大的白色桥墩主体已经完工，整齐地排成一排矗立在217省道旁边，十分醒目。在不远处，施工人员正在进行连续梁主桥墩的施工，一台塔吊将沙袋缓缓吊入桥面进行预压作业，为即将开始的混凝土结构浇筑作准备。“在全线11个施工标段中，我们的进展属于比较快的。”承建该项目的中铁十二局集团济青高铁项目部党工委书记卢武介绍，自去年入场施工以来，在青岛和胶州市政府的大力支持下，工程进展顺利。目前，已完成投资约1.3亿元，桥梁桩基、承台、桥墩、隧道围护桩等工程都在按计划顺利推进。 据悉，济青高铁胶州机场隧道目前也已进入开挖阶段。机场隧道共计

溧阳供电公司输电线路工程进入收尾阶段

中电新闻网讯 通讯员 史刚 报道 “刚刚下了一场雨，天黑路滑，大家注意**，把准备工作做充分了，施工马上开始。”23:50工程负责人省送变电公司项目经理周兴浩不时地通过手中的对讲机提醒大家。4月15日深夜，大地寂静，一场雷阵雨过后，空气变得���外清新，而在江苏省溧阳市南渡镇钱家圩村高铁附近的500千伏线路施工现场4盏大功率应急照明灯把周围照得亮如白昼，138名工程施工人员精神抖擞早早来到现场，各就各位，一场与时间赛跑的“决战”即将打响。全长35．425公里的500千伏溧阳抽水蓄能电站至500千伏天目湖变电站输电线路工程，自去年10月份开工建设以来，经过全体工程人员的不懈努力，目前该工程已进入*后一个节点76号铁塔至79号铁塔的导线架设工作。由于该地段接连跨越宁杭高速、宁杭高铁，工程特殊而复杂，为不影响交通，架线施工需得到上海铁路局的批复方可进行。经过多次商谈，几经协调，上海铁路局*终同意本月16日―28日为架线施工时间，但必须在深夜24点至凌晨4点之间才能施工。为保证施工**顺利进行，从青苗赔偿、地方协调、工程衔接、跨越方案、施工保障等各个方面，国网溧阳市供电公司协同工程项目部做足了前期

应停止对铝合金电缆的炒作

众所周知，铝合金低压电缆是美国20世纪60年代针对传统的铝导体建筑用电缆，及其配套的插头插座和接续装置配合不当而多次引起建筑火灾，而开发出来的一种建筑用新型铝合金导体电力电缆。他们把1960'S年代以前用AA-1350铝制造的传统铝导体电缆称之为"旧技术电缆"，1971年政府发布规定予以淘汰；而把1971年以后用AA-8000系列铝合金制造的新型铝合金电缆称之为"新技术电缆"，政府也发布了规定予以**推广。在美国，此产品从被大量成功应用至今，已经有40多年的历史了。 2007年，加拿大铝业公司的铝合金电缆产品开始在中国销售。2009年，加铝在天津建厂生产"世德"铝合金电缆，开拓了中国铝合金电缆市场，为中国铝合金电缆推广应用做了大量基础工作。2012年底，美国通用电缆公司高价收购了天津加铝，进一步继续加大铝合金电缆在中国的产销力度，迅速打开了中国市场。平心而论，如果没有加铝公司和通用电缆公司把铝合金电缆引入中国，今天我们会有如此红火的铝合金电缆产业和市场么？ 美国通用电缆公司接手中国市场的铝合金电缆并获得巨大成功之后，在中国电缆行业里引起了强烈反响振动，于是兴起了"铝合金电缆热"，一时搅

魏德米勒 联接制造的未来

“政府针对制造业的每项战略，都是基于特定的社会环境和经济环境而提出的。要判断这些战略能否真正落实，主要取决于下游厂商能不能向上做好，而不是上游厂商能否向下做。很多情况下，没有下游厂商有力支撑的战略，很难付诸实践。” 当记者问到中国制造2025的发展纲要将会给国内各制造领域带来怎样的影响时，魏德米勒亚太区装置制造行业事业部总监苗永帅先生给出了这样的解释，苗总所说的下游厂商，就是指包括魏德米勒为代表的那些提供*基础的联接件等产品的企业。小小的联接件产品，真有如此重要的作用吗?小身材的大时代今天，高铁已经改变了中国人的生活，成为人们出行的重要交通方式，甚至还可能进一步改变世界的格局。而我们不知道的是，每节飞驰而过的高速铁路列车车厢*下方的框架上都有一个长约半米左右的长方形电气箱，那里面安装着耐压4000V，耐流300A的大端子，你看不见它们，但是离开它们，高铁就寸步难行。苗总颇为自豪的表示，这些隐身于车厢底层的幕后英雄正是出自魏德米勒。而类似这样的解决方案、应用其实不胜枚举。联接件产品在制造领域通常默默无闻，但*后让客户操碎了心的往往也是这些不起眼的家伙。性能**，体积庞大的自动化系统因为接

我国高铁线路将加密一倍以上

许定军 赵 凯 根据国家“十三五”规划纲要，未来五年我国除了贯通连云港至乌鲁木齐高铁外，还将建设北京至香港（台北）等大批高速铁路通道，拓展区域连接线。 业内人士表示，“十三五”规划的高铁线路，比2008年调整的《中长期铁路网规划》提出的高铁线路要加密一倍以上。有关专家据此预计，“十三五”时期我国铁路投资可能需要4万多亿元。 根据规划纲要，未来我国“四纵四横”的高铁网络将更加密集。其中，南北纵向的高铁新增加了呼和浩特到南宁、包头到海口等线路，东西横向的高铁则增加了厦门到重庆等线路。上述高铁都属于“十三五”重大工程内容。具体而言，未来五年，我国将建设北京至香港（台北）、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州（西宁）至广州、北京至广州、重庆至厦门等高速铁路通道。 相比之下，国家发改委2008年调整的《中长期铁路网规划》提出，到2020年建成“四纵四横”的高铁网络，“四纵”指京沪、京广、京哈、东南沿海客运专线，“四横”是指陇海、沪昆、青太、沪汉蓉客运专线。 根据“十三五”规划，横向高铁干线有8条以上。主要有牡丹江到齐齐哈尔、北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到

国内**适应高寒地区“高铁医生”在长客下线

    3月31日，目前国内***款能够适应高寒地区检测需求的“高铁医生”——时速350公里高寒综合检测列车在中车长客下线，即将前往铁科院环铁试验线进行整车型式试验。预计高寒“高铁医生”于4月底完成整车型式试验后，将赴大西线开展整车高速试验，并**在大西线开展线路综合检测工作。这款“高铁医生”属于高速综合检测列车家族的新成员，是对时速200公里以上的高速铁路进行实时综合检测的装备。它拥有轨道、接触网、通信、信号和车辆动态响应等方面的综合检测能力，涉及高速铁路多个技术领域，是实现高速铁路周期性高速综合检测的关键技术装备，也是高速铁路*具代表性的高新技术装备之一。时速350公里高寒综合检测列车基于CRH380BG型高寒动车组平台研制。列车上安装了弓网、轨道、动态响应等高精度检测设备，能够实时检测基础设施和车辆高速行驶的技术参数，为线路日常维护提供指导和数据支撑。同时，为了满足检测人员生活、工作需求，车辆内装进行了大量改动，设置了工作车、餐车、卧铺车、会议车。（记者孙寰宇 通讯员崔中侠）

雅万高铁将为印尼修建其他高铁提供宝贵经验

3月30日，在万隆《人民思潮报》办事处，印尼中国高铁有限公司总经理亨科罗称，按计划2030年将建720公里的雅泗高铁，由日本和法国初步进行研究，而已经开工的雅万高铁将雅泗高铁提供宝贵的经验。 亨科罗称，雅—泗高铁的研究工作于2013年由日本进行。观察结果认为雅泗高铁不够实际和理想，后来改变为雅—万—井里汶—泗高铁。之后，获来自中国方面的方案，认为先建雅万高铁，然后才考虑建雅泗高铁。 雅万高铁将成为典范工程，特别是为未来建筑雅泗高铁提供宝贵的经验，对如何解决土地问题和实施工程的建设方面更有丰富的实践经验。 亨科罗强调称，社会民众不用担心印中合作兴建的高铁，因为中国早就从德国和日本那里学到了许多有益的科技经验，中国的科技人员进行了**和发展。如今经过考察、比较，中国高铁的性能、技术、**性等等更具有优势，达到4分的等级，而欧洲仅达3分的等级。 亨科罗又称，谈到有关高铁发生的交通事故，所有拥有高铁的国家都发生过事故，日本发生过7次，中国发生过12次交通事故。但是日本7次的交通事故其高铁长度2700公里，而中国发生的12次事故其高铁长度为16000公里。 亨科罗又称，中国是于2003年才开始制

清明假期**铁路发送旅客4127万人次 同比增13%

1日至4日，**铁路共发送旅客4127万人次，同比增加474.8万人次，增长13%。客流*高峰出现在2日，旅客发送量达1162.3万人次，同比增长11.1%。至此，为期4天的2016年清明假期铁路旅客运输圆满结束。 其中，北京铁路局发送旅客441万人次，同比增长15.5%；上海铁路局发送旅客837.6万人次，同比增长15%；广铁集团发送旅客566.4万人次，同比增长13.1%。 随着铁路建设加快推进，铁路网规模不断扩大特别是高铁成网效应明显，铁路运输能力进一步提高。假日期间，**铁路共加开旅客列车1849列。**动车组发送旅客2072.3万人次，同比增加490.8万人次，增长31%。4日，动车组单日发送旅客582.1万人次，创动车组单日旅客发送量历史新高。 为满足旅客出行需要，铁路部门增开了多趟旅游列车，其中沈阳铁路局增开“站站停”短慢车65列，郑州铁路局增开“梨花专列”“南水北调号”等旅游专列，西安铁路局增开清明祭祖动车专列，南昌铁路局在南昌、福州两地分别增开1对往返婺源间的“赏花高铁列车”，南宁铁路局**开行去往百色**老区的“红色旅游动车专列”，昆明铁路局增开昆明至罗平、丽江等4

渝昆高铁线路初步确定 全长600公里

今年，泸州将推进川南城际铁路、渝昆铁路、隆黄铁路叙永至毕节段等铁路建设，联接成渝经济区、南贵昆经济区、南部城市群，打通联接东南亚交通通道，推动川南经济区迈入全域互通高铁时代。 力争今年开建的渝昆铁路，初步确定的线路走向为：重庆西—江津—合江—泸州—宜宾—高县—盐津—彝良—昭通—宣威—曲靖—长昆客专接轨—预留延伸至昆明条件。该线路全长600公里，采用350公里/小时的高铁标准建设。 目前，泸州到重庆*快的线路是走渝泸高速公路，约需1.5小时；加上宜泸高速公路，从宜宾到重庆约需2.5小时。渝昆高铁建成后，从泸州到重庆不到40分钟，时间大大缩短。 反向来看，泸州到昆明节约的时间更多。目前，从泸州经宜宾、水富、昭通到昆明，全程800公里，几乎全高速，约需8个小时，而渝昆高铁建成后，从重庆不到3小时就可以抵达昆明。 去年底开建的川南城际铁路为客运专线，总里程约221公里，速度目标值350公里/小时，在泸州共设泸州北、泸县站、空港站3个车站。 作为川南城市群核心区域的一条快速通道，该铁路建成后，将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，至成渝其他次级枢纽城市2至3小时交通圈，推动沿线城市一体

牵引中国梦想的**动力——中车株洲电机打造“高铁品质”产业链

长沙3月11日电 牵引电机是高铁动车组的心脏，是列车行驶的动力之源。记者11日从中车株洲电机有限公司(“中车株洲电机”)获悉，搭载该公司研制的核心动力——牵引电机和牵引变压器的中国标准动车组，已基本完成6万公里的整车首轮型式试验考核，计划今年底完成60万公里的整车线路考核。根据试验结果，牵引电机和牵引变压器各项技术指标全部符合设计要求，相当稳定且表现优异。这意味着拥有完全自主知识产权的中国高铁驱动技术有了自己的标准。从蒸汽机车到世界*大高铁网，从引进、消化、吸收到完全自主**的中国“标动”，高铁梦是中国梦的真实写照。近500余件国家**授权，36项国家科技进步奖、中国铁道学会以及省市集团级科技进步奖，40多项湖南省科技成果鉴定......作为中国高铁核心动力的研制者，中车株洲电机在以众多科研**成果树立**动力品牌的同时，正按照“高铁品质”推动轨道交通、风力发电、高效电机、特种变压器等四大产业板块迅猛发展。2015年10月，该公司研发的TQ-600永磁同步牵引电机通过了中国首列“永磁高铁”整车首轮线路运行试验考核。这款被誉为3.0版高铁动力的“**神器”，让我国成为世界上少数几个掌握“

中国标准动车组装载自主开发高智能“中国脑”

新华社长沙３月１５日电（记者阳建）由中国中车株洲研究所自主开发的全球新一代列车控制与信息服务网络系统（ＴＣＳＮ），近日在时速３５０公里中国标准动车组上装车试验成功。这意味着我国**自主化、标准化的高铁动车组装载了高智能的“中国脑”。列车网络控制系统是轨道交通的“大脑”，承担着列车所有控制信息和故障信息的传输、处理、存储和显示功能，是高铁动车组*关键的核心技术之一，也是国外技术封锁的重点。据中车株洲研究所技术人员介绍，装载在中国“标动”上的ＴＣＳＮ采用了以软件定义网络、网络功能虚拟化、云计算、大数据为支撑的同步确定性实时以太网结束（ＩＤＥ）技术，是当前世界*先进的高速列车控制及智能化技术。该系统通过提升带宽、亚微秒级时钟同步以及智能调度等技术，构建了车载信息“高速公路”，能够保证列车各类信息交流更加顺畅，有效连结车载控制设备，促进网络与信息的紧密结合，突破了上一代网络控制系统受传输带宽和传输速度影响、仅能支撑基本的列车控制和诊断功能数据传输的短板。“新一代网络控制系统相当于把数据传输由过去的‘单行道’变成了‘多行道’，运行数据传输速度比原来提高６０余倍。”中车株洲研究所总工程师冯江华说，

印中高铁获雅万高���50年特许经营权 高铁项目将重启

据印度尼西亚《雅加达邮报》3月21日报道，印尼-中国合资高铁公司印中高铁已于18日获得了印度尼西亚交通部的正式批准，被授予雅加达到万隆高速铁路(以下简称“雅万高铁”)50年的特许经营权。有美国媒体报道称，分析人士认为，这些法律文件的颁发，标志着这项被暂停了将近两个月的高铁项目将于近期重新启动。据悉，有分析人士认为，此次印中高铁获准，标志着这项被暂停了将近两个月的高铁项目将于近期重新启动。但是这经营权只允许该公司修建这一全长142.3公里的铁路路线的头5公里。故该公司目前仍在准备必要文件材料，并计划于4月初申请完成余下里程修建所必须的施工许可证。印中高铁**执行官杭科罗(Hanggoro Budi Wiryawan)表示，即便印尼政府给予了正式批准重启项目，公司仍需同印尼国家警察，以及轨道沿线通过地区的管理局进行合作。“我们拿到了许可证，但这不仅仅是我们**需要的。”他说道。杭科罗估测道，头5公里的修建将很快在接下来的一到两周开始，但是招工工作由于此前的种种不确定因素还未展开。报道认为，这一浩大工程期间会遇到的文书繁杂、要求众多，所以印中高铁可能需要数年时间才能竣工。据悉，印中高铁由中铁

永川高新技术产业特色优势在哪里？

***高新区，四川有7个、陕西有6个。作为直辖市，重庆与周边其他省相比***高新区数量太少。察觉到这一弱势，民革永川区委顺势提出《努力创建国家高新区 打造**驱动新永川》的提案。 调研发现 永川缺高新技术产业和品牌 “为了助推国家**驱动发展战略，再加上重庆高新区较少，所以我们想写这个提案。”提案参与者，民革永川区委副主委蔡勇告诉记者，去年10月份，民革永川区委形成一个八人调研小组，准备提案的撰写工作。 他们看到，永川在高新技术这块，基础较弱，属于刚起步阶段。但不容忽视的是，永川是重庆大都市区的重要组团。并且，随着成渝铁路、成渝高速铁路、重庆三环高速贯穿全境，渝昆高铁确定过永并在城南设站，成渝高铁永川枢纽站场投用，永川已迈入“1小时成都、半小时重庆”的高铁时代。 因此，去年11月份，民革永川区委召开了一场专题座谈会，会议邀请了相关园区、部门，对基本情况、资料进行了收集。对创建工作情况有了一些了解后，调研小组发现了一些问题。 “永川缺少高新技术产业和品牌，高新技术企业只占园区投产企业总数的9.1%，机器人产业离走出去参与国内国际竞争还有差距。”蔡勇说，除此之外，永川缺少高新技术人才和熟练

让中国高铁装上“中国芯”

　“这是一款为我国高铁量身定做的高性能IGBT模块，经科研团队集体攻关，已完成测试验证与地面试验，不日将替代国外进口产品，装备到高速动车组上。”3月7日，记者来到株洲中车时代电气股份有限公司采访，主导IGBT研发与产业化的副总工程师刘国友自豪地说，“我们的目标就是要让中国高铁全部装上具有完全自主知识产权的‘中国芯’！” 资本嫁接实现“弯道超车” IGBT即绝缘栅双极晶体管，是能源变换与传输的核心器件，俗称电力电子装置的“CPU”（中央处理器），在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域应用极广，但其技术和市场一直被国外垄断。“必须打破常规思维，整合各种力量实现‘弯道超车’，才能快速追上世界步伐。”刘国友说。 2008年，株洲中车时代电气股份有限公司走出**，成功收购英国丹尼克斯半导体公司75%的股权。紧接着在英国成立海外研发中心，成为我国**家**掌握IGBT芯片技术研发、模块封装测试和系统应用的企业。 2014年6月，我国首条8英寸IGBT专业芯片生产线在株洲投产，打破了国外对**IGBT技术的垄断。 2015年，中车时代电气收购英国SMD公司，中国装备成功进入深海机

中国首条中低速磁浮铁路肩负“沙袋”进行重载试验

新华社长沙２月２４日电 中国首条中低速磁浮铁路的调试工作正在加紧进行。这条位于湖南长沙市的磁浮快线，近日肩负“沙袋”进行了重载试验，为即将到来的载客试运营进行“冲刺”。重载试验是模拟磁浮运营时载客的情况，以沙袋的重量代替乘客的重量，监测重载工况下磁浮列车的运行情况。每个沙袋有５０斤重，一共大致有１０８０个，总重量约２７吨，模拟满载３６３名乘客的重量。据湖南磁浮公司技术人员介绍，重载试验的目的就是要在保证列车运载量达到极值时，列车仍能浮得起、拉得动、跑得稳，还能**地停下来。目前，在紧急制动工况下，参数值为时速１００公里的重载列车必须在２９７米内**把车停下来。长沙磁浮快线在试验时制动距离为２４９米，试验结果良好。目前，长沙磁浮快线全部５列磁浮车辆均已到位，每天保持２４小时“在线”不间断调试。如果各项调试情况稳定，预计*快３月初就能按图试跑，之后将投入载客试运营。所谓按图试跑指的是，磁浮列车司乘人员按正式开通流程标准作业，发车时间、发车间隙、行车速度、停站时间等严格按照正式开通运营后运行图操作，以保证列车准点率和故障率。长沙磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花机场，全长１８．５公里，于２

*重要的项目：新马高铁有望成为亚投行**项目

近日，印尼雅万高铁项目又一次出现波折，再次把中国高铁“出海”冲上了风口浪尖。在此之前，中国高铁也曾在墨西哥、泰国等地多次遭遇过更离奇的反复。与之不同的是，新马高铁项目目前仍然在默默的推进当中。 与以往的项目有所不同，新马高铁项目的竞标被中方参与人员看做是遵照相应的国际市场规则进行竞争的“*重要项目”。据了解，这一项目拥有着超过700亿元的项目估算金额，同时也有着来自于日本、韩国甚至欧洲公司的全方位竞争。有业内人士指出，相较而言，鉴于以往的竞争经验，中方在包括金融在内的整体解决方案提供方面更有优势，但在后期运营和沿线商业地产的开发方面，中方仍然有可待提高的空间。 *重要的项目 新加坡与马来西亚间的隆新高铁设计长度约为356.1公里，其中马来西亚段的长度为326.1公里，新加坡段的长度为30公里，线路计划连线从吉隆坡“马来新城”到新加坡裕廊东之间包括芙蓉、马六甲、蔴坡、巴株巴辖和努沙再也在内的五个城市。 这一项目的重要意义仅仅从投资估算规模就可窥一二。当年数次反复的墨西哥高铁项目金额为270亿元人民币。而据相关人士透露，隆新高铁的估算投资金额将达到745亿元人民币，其中马来西亚段为515亿

电器博物馆里逛逛就把产品买

“十三五”规划 网络经济 推进新一代信息技术与经济社会各领域深度融合，打造特色明显、优势突出的网络经济活跃区域。实施“互联网+”行动计划，推动电子商务大发展，实施大数据发展战略，推进“智慧乐清”建设和下一代互联网大规模商用。 记者 孔丽琴 到2020年， 全市互联网普及率达到80% 加快电商服务网络建设 新建200个农村电商服务站 推进“智慧乐清”建设。完善云、网、端三级信息基础设施网络，加快构建高速、移动、**、泛在的新一代信息基础设施。 运用云计算、移动互联网、大数据等新一代信息技术，构建以市民和企业服务为核心、政府和社会共同参与的“一站式”公共服务平台。 强化城市综合管理智慧化，重点推进智慧城管、智慧城建、智慧水利、智慧环保等一批应用工程，打造智慧教育、智慧医疗、智慧交通、智慧民政、智慧旅游等一批服务平台。 发展 “互联网+”等新业态，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网与传统产业结合，积极做强做大电商经济，培育发展微商经济。 推动专业市场向网络特色商城转型，促进线下与线上融合、实体与网络联动。 支持基于互联网的各类**，推进产业组织、商业模式、供应链、物流链**。 To 乐清

蒂森克虏伯电梯打造全方位定制化服务理念

作为世界知名的电梯解决方案提供商之一，蒂森克虏伯电梯在继承德国**品质的基础上，结合中国市场的建筑特点与客户需求提供全方位定制化的解决方案，从电梯设计、安装到维保，帮助客户攻克众多工程上的挑战，为乘客提供耳目一新的乘梯体验。 响应不同工程需求 面对不同的工程需求，蒂森克虏伯电梯为客户提供定制化的电扶梯解决方案。 广东省佛山市地标建筑“坊塔”项目就是其中一个经典案例。作为佛山市新建文化中心的焦点，坊塔塔楼高143多米，由9个不同尺寸的立方体堆叠而成，独特的建筑外形和结构打破了常规建筑设计和美学理念，但也为电梯设计和安装带来众多工程上的难度。 蒂森克虏伯电梯为该项目提供34台电梯及16台扶梯，提高运载效率；并且基于其独特的内部结构，专门提供符合该塔楼特殊要求的定制轿厢，包括给轿厢安装双门，确保在符合电梯**规范的前提下能够使受困乘客借助相邻井道中的电梯脱困。 事实再次证明，蒂森克虏伯电梯运输解决方案是地标建筑的*佳选择。安装在坊塔中的蒂森克虏伯电梯不仅**高效，更是与建筑本身浑然一体，向世界呈现了多元、个性的佛山文化。 多样化电梯轿厢设计与装潢 蒂森克虏伯电梯多样化的轿厢设计和装潢方案，满