能游会飞的“海上高铁”

飞行中的地效翼船。水中游的地效翼船。装配中的地效翼船。日前，我国自主研发的地效翼船在海口实现双船试飞。地效翼船是一种新型水面高速运输工具，停在水面像船，起飞后更像飞机，可用于海防，旅游等。近日，由海南自主研发的CYG-11型地效翼船在海南海口桂林洋海滩实现了双船试飞。CYG-11型地效翼船可在地效区内在500米以下高度稳定飞行，飞行速度可达150km/h-216km/h，百公里耗油28升，可广泛应用于旅游，农业，海事，**等方面。会飞的船地效翼船，俗称“会飞的船”。据CYG-11型地效翼船研发公司海南英格地效翼船制造有限公司的工程师亚历山大·维克多洛维奇·安德烈耶夫介绍，“地效翼船”是一种利用空气动力“地面效应原理”获得高升阻比的新型水面高速运输工具，通过将航空技术与船舶技术有机结合，既可以像船一样，在水面排水航行，又可以像飞机一样，完全脱离水面，在非常贴近水面的地效区内或地效区外高速飞行。记者了解到，地效翼船所利用的地面效应是一种使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应。当飞机靠近地面飞行时，由于地面的限制使机翼的下洗减少，整个飞机的上下压力差增大，因而在迎

中国高铁CRH380A亮相米兰世博会

    记者２日从中国南车股份有限公司获悉，由中国南车研制的中国高铁代表车型ＣＲＨ３８０Ａ型高速动车组亮相正在意大利米兰召开的第４２届世界博览会。截至２０１４年年底，中国高铁运营里程超过１．６万公里，在建规模超过１万公里。高铁的开通还带动了区域经济贸易往来，释放了经济活力，成为区域经济发展的发动机。中国高铁的发展成就吸引了许多国家的关注。中国南车称，全球有５０多个国家与该公司就高铁合作进行了接触，其中与２０多个国家进行了深入沟通交流，包括美国、巴西、俄罗斯、泰国、马来西亚、新加坡、罗马尼亚等高铁潜在市场。ＣＲＨ３８０Ａ型高速动车组是中国高铁代表产品，曾在京沪高铁先导段创造４８６．１公里时速的世界高速铁路运营试验*高速，截至目前已**运营超过３亿公里。２０１０年通过了美国戴维斯律师事务所以及美国**商标局的**检索，检索了９００多项关于高速列车的**。此次由中国航天、中国南车、中粮集团等企业组成的中国企业联合馆，以“海天绿地、丝路锦带、点点相聚、美美共享”为主题，在米兰世博会上展现中国企业的独特风采。

外媒：中俄财团中标莫斯科喀山高铁项目设计

据外媒5月2日消息，俄罗斯铁路公司的子公司快速干线股份公司表示，莫斯科-喀山高铁项目设计的中标者是俄中联合财团。该财团由莫斯科国家运输工程勘测设计所领导、下诺夫哥罗德地铁设计股份公司和中国中铁二院工程集团有限责任公司参与。中标者负责完成莫斯科-喀山段高铁2015年至2016年建设的工程勘测、土地测量、规划图和文件设计工作。合同金额为200亿卢布(1人民币约合8.22卢布)。莫斯科-喀山高铁总造价为1.068万亿卢布。未来莫斯科-喀山高铁或将成为莫斯科-北京高铁干线的一段和新丝绸之路项目的一部分。莫斯科-喀山高铁全长约770公里，设计*高时速达400公里。有消息称，俄中财团是递交申请的**竞标者。中标公告称：“俄中财团是**前途的专业团队，综合了落实高速和快速运输项目和俄罗斯大型基础设施项目的经验，以及多年成功的实践经验。”中国铁路总公司人士表示，目前在中国铁路总公司的牵头协调下，中国中铁和中国北车已经组成了俄罗斯高铁项目联合工作组，全力为该项目下一步工作做准备。他表示，该项目进展很快，中方企业联合体将全力竞标，中方企业的目标很明确，就是在中铁二院勘测工作和设计报告完成后，中国将中铁力争

中国高铁装备制造加速全球布局发展

据路透援引两位直接知情匿名人士消息，中国北车、中国南车与庞巴迪股份有限公司正就购买庞巴迪铁路业务的控股权展开商谈。报道指出，这项讨论只有等南北车合并之后才会开展。中国南车的高层领导徐厚光(音)表示并不知晓此事；中国北车高层领导张勇(音)也表示对此不知情。庞巴迪发言人IsabelleRondeau对此拒绝评论。（4月29日《凤凰财经》）中国南车、中国北车作为我国铁路装备在全球范围内的国家名片，加之李克强总理在国际场合的频频推介而广为人知。其在国内证劵市场因两家公司合并消息而导致股价的一路飙升，更是创造出“中国神车”的**盛况。市场竞争讲究靠实力说话，南北二车依靠扎实有力的全球布局，其企业经营规模已在世界轨道交通行业占据了头把交椅。作为有远大理想和宏大抱负的南、北二车，跻身于世界轨道交通行业的规模老大只是阶段性的发展目标，成为行业内标准规则的制定者才能算是真正的强者。在这方面，南、北二车也是不遗余力的积极努力。如上文所述，南、北二车展开购买庞巴迪铁路业务控股权的消息，就着实让国人为之兴奋。庞巴迪公司何许人也？那是全球*大的飞机和火车制造商，也是世界铁路装备及轨道交通的佼佼者，与德国西门子，

高铁“争夺战” 科学当裁判

    近日，“沿江高铁”引发了湖北江汉平原腹地的荆州、荆门之间的一场民间“高铁争夺战”。一地高呼“各方携手，不达目标永不言弃”，另一方痛陈“没有高铁成为每一个荆门人心中难以名状的痛”。民意的高度吻合，让高铁建设决策层感到左右为难。从民意角度看，当地百姓对于建设高铁的企盼无可厚非，这是我国经济发展依赖于交通资源的客观现实造成的。但就现有资源配置看，我国还没有足够的资金和实力让高铁建设的甘泉流向每一个县市，高铁建设必须树立起科学决策的权威，让数据说话、拿方案对比，着眼长远规划，以科学决策促进资源优化配置，用有限资源谋求民生和经济*大福利。再者，高铁在个别县市通车之后并没有起到相应效果，每天乘坐高铁的旅客****，所带来的经济收益还不够付车站职工的工资，更何况车站养护、配套设施、后期消耗的巨大开支。这不但拖累了本就贫困的当地经济和铁路经济，还造成了资源浪费。高铁建设要寻求*佳科学方案。否则，在这场高铁“争夺战”中，就很可能因民意裹挟而造成科学失真。 记者  邹春亮

我国扩大与伊朗高铁电力领域合作

4月23日，国家主席习**在雅加达会见伊朗总统鲁哈尼。 习**强调，要以“一带一路”为主线，以互联互通和产业合作为支点，推动双方务实互利合作向宽领域发展。中方愿同伊方在能源领域开展长期稳定的合作，扩大在高铁、公路、建材、轻纺、通 信、电力、工程机械等领域合作，实现两国优势产业、**资源、优良市场对接。要以深化两国人民友谊为目标，增进两国人民相互了解。 习**指出，不久前，伊朗和六国在伊朗核问题谈判中达成共识，是各方朝着达成**协议方向迈出的积极一步。中方愿继续同包括伊朗在内有关各方保持沟通，继续在谈判中发挥建设性作用，推动尽早达成一项公正平衡、互利共赢的**协议。 鲁哈尼表示，很高兴同习**主席再次会晤，就共同关心的问题交换意见。伊中两国友谊源远流长，伊方愿深化同中方在各领域的交流合作。当前，包括 伊中在内的亚非广大发展中国家在经济社会发展方面面临共同的发展任务和挑战。伊朗希望扩大两国能源、科技、铁路、港口等基础设施领域的合作。 鲁哈尼表示，伊方重视伊核问题谈判取得的进展，希望所有谈判方都切实遵守六国和伊朗形成的共识，以确保达成有关**协议。

中国南车将竞标英国总投资500亿英镑高铁项目

据中国之声《央广新闻》报道，有媒体报道：中国南车计划**参与英国总投资500亿英镑，约合4，620亿元人民币，设计时速360公里的HS2高铁项目，竞争对手包括阿尔斯通等。株洲南车时代电气执行董事李东林接受媒体采访时表示，中国南车将寻求为英国HS2高铁项目提供列车、建设、运营、维护和保养等一系列服务。HS2高铁项目的议案2014年已得到英国议会下院投票通过。项目首阶段工程，即连接伦敦至伯明翰高铁线路预计将于2017年动工，2026年通车。**阶段工程计划2030年竣工，主要建成伯明翰分别通往曼城和约克郡的一个V字形高速铁路线。李克强总理2014年6月访英时，中英双方曾对HS2高铁项目的合作进行过讨论。而就HS2高铁项目而言，英国首相卡梅伦去年也曾表示，欢迎中国方面投资于英国的基础设施。目前，中英两国已签署《铁路交通领域合作谅解备忘录》，确定了合作框架。两国有关部门和企业正就此积极磋商，力争早日取得成果。HS2高铁项目是卡梅伦政府于2012年宣布启动的高铁项目，英国**条跨国高铁HS1于2003年开通，从英国伦敦穿越英吉利海峡至法国巴黎。（记者郭淼）

习**：愿同伊朗在能源、高铁等领域开展合作

国家主席习**23日在雅加达会见伊朗总统鲁哈尼。习**强调，中方高度重视发展中伊关系。当前，两国关系正处于承前启后的重要阶段。双方要保持高层接触和各领域交往，增进战略互信。要以“一带一路”为主线，以互联互通和产业合作为支点，推动双方务实互利合作向宽领域发展。中方愿同伊方在能源领域开展长期稳定的合作，扩大在高铁、公路、建材、轻纺、通信、电力、工程机械等领域合作，实现两国优势产业、**资源、优良市场对接。要以深化两国人民友谊为目标，增进两国人民相互了解。习**指出，不久前，伊朗和六国在伊朗核问题谈判中达成共识，是各方朝着达成**协议方向迈出的积极一步。中方愿继续同包括伊朗在内有关各方保持沟通，继续在谈判中发挥建设性作用，推动尽早达成一项公正平衡、互利共赢的**协议。鲁哈尼表示，很高兴同习**主席再次会晤，就共同关心的问题交换意见。伊中两国友谊源远流长，伊方愿深化同中方在各领域的交流合作。当前，包括伊中在内的亚非广大发展中国家在经济社会发展方面面临共同的发展任务和挑战。伊朗希望扩大两国能源、科技、铁路、港口等基础设施领域的合作。鲁哈尼表示，伊方重视伊核问题谈判取得的进展，希望所有谈判方都切实

马来西亚希望中国企业参与马新高铁项目竞标

4月23日，马来西亚总理署部长阿卜杜勒·瓦希德表示，希望中国企业能够参与马新高铁项目竞标。他透露说，两国总理将于5月5日在新加坡举行会晤。 2013年马来西亚总理纳吉布和新加坡总理李显龙共同议定，将在2020年前修建一条连接吉隆坡和新加坡的高速铁路，称为马新高铁。这条预计耗资超过百亿美元的高铁将把往来两地的通勤时间缩短至90分钟以内。 瓦希德说，目前马新两国正在就马新高铁的相关细节和技术问题进行讨论，马来西亚方面的车站地点已经确定，而新加坡预计将在不久后确定车站位置。

焊接高铁的“工人院士”：技能报国*朴素的中国梦

    焊接工谢元立有一个响当当的名号——“工人院士”！既是工人，又是院士？这只是一个形象的比喻，却包含着社会对高技能人才的仰慕和渴求。作为一名掌握现代焊接技术的高技能人才，谢元立在我国众多型号的高速动车组和香港地铁等城铁车辆的研发、制造过程中，以精湛的焊接机械手加工技术为“中国高铁”做出了突出贡献，当之无愧地成为中华技能大奖获得者、**劳动模范、**五一劳动奖章获得者，并当选***代表。2014年12月29日，第十二届高技能人才表彰大会在北京举行，国家人力资源与社会保障部对荣获中华技能大奖的获奖者进行表彰。“****代高铁工人”标杆、中国北车长客股份公司**操作师谢元立位列其中，成为具有“工人院士”之称的“中华技能大奖”的获得者。谢元立代表30位“中华技能大奖”获奖者在表彰大会上发言。随后，他又来到中南海代表获奖者向国务院领导汇报工作情况。4月21日，记者在长客采访谢元立，感受他不平常的故事——技能报国，*朴素的“中国梦”作为一名普通工人，谢元立有着自己*朴素的职业理想——技能报国。1988年，17岁的谢元立职高毕业来到长春客车厂配焊车间，在焊接班学习“吃饭的手艺”。刚踏进车间的**

俄罗斯首条高铁招标在即 中方投320亿竞标

日本掘金2000亿美元全球轨道交通市场

据悉，未来五年，全球轨道交通市场年均规模将达2000亿美元，轨道交通市场呈爆发式增长。如此大的一个蛋糕，日本能抢占多少？台湾、印度、马来西亚、泰国……日本掘金全球轨道交通市场。 目前，日本安倍内阁已将铁道及其相关设备走向海外列为“经济成长战略”的重要支柱，期待通过出口铁道建设工程项目及其相关设备，促进经济增长。为此，日本积极开展“首脑推销”，首相安倍晋三出访或接待时，总不忘推介日本高铁等轨道交通，并表示愿意提供必要的资金支持。国土交通大臣也多次风尘仆仆出访有关国家，大力推销新干线等轨道交通技术和相关设备。日本还成立了官民一体的“海外交通与城市开发支援机构”，向海外宣传新干线、搜集和分析各种相关信息、协调有关企业之间的关系等。去年4月，日本四大铁路公司还联合组建了“国际高速铁路协会”，决定联手促进日本高铁技术和设备的出口。 印度是今后亚洲地区*重要的铁道交通建设市场，预计要修建7条连接该国主要城市的高铁线路，总长度达到了4600公里。日本正在通过各种途径积极运作，力争多拿订单。据日本媒体报道，印度负责铁道方面的阁僚今年2月在回答其记者关于“印度是不是很有可能引进日本新干线”的提问时，明确

中国南车：轮轨上的“国家形象”

    １０天前，由中国南车株洲电力机车有限公司输出技术、在南非当地化生产的第９５台２０Ｅ型电力机车下线，南非总统祖马亲自为这一中非轨道交通合作的结晶剪彩。一辆辆中国列车成为驰骋在非洲大陆建设“一带一路”的“名片”，顺着轮轨的延伸，展示着中国**制造业的崭新形象，宣示着中国轨道交通的品牌实力。“在全球轨道交通制造业领域，我们实现了‘后来居上’的逆袭！”南车株机公司海外市场营销中心区域经理李亮自豪地说。他告诉记者，随着近年中国“高铁旋风”的刮起，南车品质越来越被国际市场认可。从１８年前向伊朗出口机车，到近年来向马来西亚出口动车组，再到高铁“出海”的全球布局……中国南车在从弱到强、从内到外的艰辛拓展中，靠**的技术实力，超强的交货能力，全流程的服务体系，一点一滴地为中国**制造业品牌“添砖加瓦”。２０１３年，南车株机为南非研制的首批电力机车仅仅用了８个月时间。２０１４年３月与南非新签的２１亿美元电力机车订单，当年９月１６日即实现下线。“南非业主惊呼不可能的事在南车株机变为可能！”南车株机董事长、总经理周清和说。据了解，南车株机公司能拿到２１亿美元的轨道交通“出海”**大单，正是得益于２０１

中泰高铁敲定 我国高铁走出去步伐加快

摘要：28日，外交部部长王毅表示，中泰已经签署了高铁合作协议，中老铁路正在加紧推进。中国也愿意积极地参与新马高铁的竞标。中泰高铁敲定 我国高铁走出去步伐加快外交部部长王毅28日下午在博鳌亚洲论坛上透露，中泰已经签署了高铁合作协议，中老铁路正在加紧推进。中国也愿意积极地参与新马高铁的竞标。据中国国际广播电台网站“国际在线”报道，王毅表示，这次印度尼西亚总统在华进行访问，双方就加强产能合作进行了非常有益的探讨，而且已经实现了一批早期收获，数额之大，充分表明了中国和东南亚地区在这方面合作的潜力和空间。此前，在两会期间，中国铁路总公司总经理盛光祖表示，关于高铁走出去问题，很多国家都在和我们的企业谈合作、签订单，合作项目很多。中国和泰国的铁路合作正在快速推进。业内人士表示，在“一带一路”战略推动下，中国铁路出海步伐有望加快。据统计，东南亚市场轨交项目总投资规模接近9800亿。此外，中国今年本身铁路计划投资也高达8000亿元。 《工控中国》

钟山西高铁***4月3日正式运营

4月3日，钟山西高铁***正式运营，钟山县成为广西第12个通行高铁动车的县份。据悉，目前已经可以通过手机端购买钟山西站的***，南宁东至钟山西二等座票价为159.5元，一等座为191.5元。 钟山西站是贵广高铁上的客运站，位于钟山县城东北面，距离贺州市区40多公里，距离钟山县城8公里，该站为新修建的高铁站，不办理普速列车业务。钟山西站于2014年8月26日开工，站房总建筑面积为2964.34平方米，车站设有两个站台4个股道，设8米宽的旅客出站地道一座。车站有自动售票机两台、自动取票机一台，300个座椅。站前广场、社会车辆停车位、公交车停靠站等公共服务设施已全部修建完毕，同时进站的双向4车道主干道也已通车。 据悉，该站台开通后，初期将有南宁东至贺州D8234/1次、D8238/5次、D8244/1次，贺州至南宁东D8232/3次、D8236/7次等5趟动车组列车停靠办理客运业务，停站时间分别设在每天8时、13时、14时、16时、22时等时段。动车可通达广西区内的南宁、柳州、桂林、来宾4个地级市。 钟山西站将接入3条公交线路，营运时间从上午8时至晚22时，分别从钟山西汽车站、钟山1号广场、

俄罗斯拟建超级高铁 将横跨半个地球

摘要：俄罗斯野心勃勃，正在考虑一个超级计划，准备建一条从美国阿拉斯加到伦敦的超级高铁，全长将达1.24万英里，约合2万公里。从伦敦开车直达阿拉斯加将不再是梦想。《西伯利亚时报》报道，俄罗斯正在考虑一个雄心勃勃的计划，准备建一条从美国阿拉斯加到伦敦的超级高铁，全长将达1.24万英里，约合2万公里。从伦敦开车直达阿拉斯加将不再是梦想。俄罗斯铁路股份公司总裁Vladimir Yakunin提出了名为“跨欧亚带开发”（TEPR）的上述相关方案。这条高速公路在俄罗斯境内和横贯俄东西的干线——西伯利亚大铁路路线相似，也将途经叶卡捷琳堡、伊尔库茨克和海参崴等市，走完全程需要七天。这条铁路将连接欧洲现有的铁路网络，同时也让俄罗斯远东地区的通行更加便利。在他演讲的俄罗斯铁路的负责人说，这样的计划是至关重要的比以往任何时候，并会使俄罗斯成为新的世界中心，促进高新技术产业的创立和发展。另外，俄方还考虑沿石油与天然气输送管道修一条高铁线路。铁路网可能延伸到俄罗斯远东的楚科塔地区，跨白令海峡直至阿拉斯加。从英国坐火车抵达到美国将成为可能。俄罗斯科学院的负责人Vladimir Fortov表示，该项目是“非常雄心

2017年广深港高铁有望开通

合福高铁入密集联调联试阶段

合福高铁入密集联调联试阶段，该条高铁将于今年五月底开始进行全线试运行，正式运营时间尚未公布。 昨日下午5点42分，记者在福州跨西岭互通特大桥看到，G1755次检测车从江西上饶开到福州，沿途经过五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平、古田北、闽清等站，*后抵达福州。在福州短暂停留后，这趟检测车即原路返回上饶。因测试内容提前完成，所以提前抵达了。 按照目前的计划，合福高铁黄山到合肥段将陆续在5月15日之前进行联调联试。预计5月17日开始，合福全线将拉通试验。而从5月底到6月底，将进行全线不载客试运行，这一阶段结束后，合福高铁将进行初步验收和**评估。 铁路部门负责人曾表示，到6月底合福高铁就能具备通车的条件。但具体是否能够如期通车，现在还不能确定，而联调联试也是其中关键的一环。

中泰高铁一波三折*终敲定

28日，在博鳌亚洲论坛上外交部部长王毅透露，中泰高铁合作协议已经签署。 去年以来，中国铁路已经与多个国家达成了合作意向，与泰国合作可以说是“一波三折”，*终还是牵手成功，中国铁路的优势在于设备、技术等各方面的成本优势，**性能更是****。 中泰高铁成功牵手并不是意外，而是真实力的体现。在两会期间，中国铁路总公司总经理盛光祖表示，关于高铁走出去问题，很多国家都在和我们的企业谈合作、签订单，合作项目很多。 中老铁路正在加紧推进。中国也愿意积极地参与新马高铁的竞标。 王毅表示，这次印度尼西亚总统在华进行访问，双方就加强产能合作进行了非常有益的探讨，而且已经实现了一批早期收获，数额之大，充分表明了中国和东南亚地区在这方面合作的潜力和空间。 近年来，中国铁路的发展变化真可以说是翻天覆地，不仅发展建设突飞猛进，而且走出海外的步伐越来越铿锵有力，毫不夸张的说：中国高铁正在改变着整个世界。

武汉规划打造12个方向高铁网连接世界

近日，武汉有关专家建议，打造以武汉为中心，向12个方向放射的高铁网和国际机场，将武汉航空和周边高铁、城铁、高速等交通串联成网，建成“世界公交都市”。 3月26日，武汉市国土规划局表示，即将启动新一轮城市总体规划、土地利用规划和综合交通体系规划“三规”修编工作。武汉市国土规划院负责人说，武汉要成为在洲际有一定影响的区域重要经济文化中心。专家建议，武汉应规划新增沿江高铁。同时针对目前东西向、东北—西南向、西北、东南向高铁可达性不高的问题，新建福银高铁，延伸城市圈城际铁路，加强高铁发展薄弱方向的高铁网建设，从而打造以武汉为中心、向12个方向放射的高铁网络，形成“1—2—4小时”铁路交通圈。 针对交通未来预期的复杂性，专家建议交通发展要更重视人本交通、绿色交通、高效交通、智慧交通和一体化交通，打造12个方向高铁网，将武汉建成为“国际枢纽城市”、“世界公交都市”是未来目标。构建以绿色交通为主导，轨道交通为核心的多模式综合交通系统，引导适应公共交通发展的空间结构和土地开发模式，促进区域交通、城乡交通协调发展。

中国核电接棒高铁：中国制造的另一张名片

摘要：2014年，中国高铁走出去遍地开花。2015年，中国核电重启，接棒高铁成为中国制造的另一张新名片。**两会期间，政府工作报告提出，鼓励企业参与境外基础设施建设和产能合作，推动铁路、电力、通信、工程机械以及汽车、飞机、电子等中国装备走向世界。2015年，国内核电建设重启，核电装备走出去也将**推进，让中国核电成为中国制造的又一张新名片。巨头合并，打造中国核电航母2015年2月，中电投集团和国家核电技术公司两大央企重组合并正式启动。如今，国家核电和中电投合并一事也有了新进展。近日，国家核电董事长王炳华对外公开表示，公司正在与中电投进行合并重组，组建国家电力投资集团公司，新集团资产将超过7000亿元。业内认为，重组合并方案有望近期公布。我国目前仅有中电投、中核和中广核三大核电企业具备核电项目开发建设资质，中电投又是相对*弱小的一家。在核电将迎来大发展的局面下，不管是对于中电投还是国家核电，都已蓄势待发，为大力发展核电做好了准备。因此，中电投与国家核电合并成功后，将成为我国第三大核电运营商，我国三足鼎立的核电行业格局将更加稳固。走出去，撬动国际市场继高铁之后，核电正成为中国推动产业走出去

高铁“出海”准备就绪 迎来发展春天

摘要：随着中国高铁技术的快速提升，中国高铁“走出去”正在快速推进，形势良好。目前中国与海外合作的高铁里程数合计达1万公里，投资额约3万亿元，今年，我国高铁“出海”或将迎来发展春天。我国高铁“出海”或将迎来发展春天在2015年的《政府工作报告中》，李克强总理指出，中国高速铁路运营里程已达1.6万公里，占世界的60%以上。而高铁的海外市场也蓬勃发展。3月16日，中国北车副总裁余卫平透露了这方面的一些新情况：中国目前正与28个国家洽谈高铁合作；近期英国和美国都对中国高铁表示兴趣；中国与俄罗斯、泰国、马来西亚、土耳其等国的高铁合作进展较快；中俄高铁项目洽谈进展快速，有望在2015年*先拿下。据报道，目前中国与海外合作的高铁里程数合计达1万公里，投资额约3万亿元。在*****大力的推广下，中国高铁“走出去”昂头挺进，成为新时期推动我国发展的“外交名片”。今年2月份，中国北车副总裁余卫平表示，2015年，中国北车高铁出海的两大重点包括中俄高铁和中泰高铁。从现有进展看，中俄高铁项目洽谈进展快速，有望在2015年*先拿下。铁路建设迎利好3月5日在李克强总理的今年政府工作报告中也提出，铁路投资要保持花8

中铁建参与印度钻石四边形高铁网项目招标

据外媒报道，本周，中铁建铁四院等四家中国公司将参与印度“钻石四边形”高铁网的三段走廊可行性研究招标。 印度的“钻石四边形”高铁网，全长约3633英里(约5847公里)，将连接印度人口*多的城市德里、孟买、钦奈和加尔各答。其中，“德里-钦奈”高铁走廊全长2174公里，连接印度城市德里与钦奈，预计建造成本将高达2万亿卢比(约合1979.88亿元人民币)，建成后将成为全球*长的高铁走廊，时速300公里。 目前，印度正在快速推进境内高铁计划。去年9月的中印联合声明中，印方表示愿积极考虑与中方合建高速铁路。根据中印当时签订的备忘录，印度还将在中方的支持下在印度建立高铁大学，从而为印度高铁发展培养专业人才。 报道称，除了包括铁四院在内的四家中国公司外，德国国家铁路咨询有限公司、法国赛思达公司、西班牙SENER公司和意大利的Italser公司也将参与此项高铁网的招标。

中铁建等4家中企参与印度推进高铁网建设项目

    “钻石四边形”高铁网建设是莫迪政府庞大的印度铁路升级改造计划中的亮点。这一高铁网的东西南北4个端点分别连接加尔各答、孟买、钦奈和新德里这4个印度*大城市。本周，莫迪政府这一雄心勃勃的铁路计划将拉开序幕。印度铁道部内部人士日前向记者透露，继新德里—钦奈高铁项目可行性研究交由中国公司承担后，新德里—孟买、新德里—加尔各答和孟买—钦奈三大高铁走廊可行性研究招标已于3月18日完成，中标名单将于今年7月前公布。据报道，来自6个国家的12家企业参与竞逐了这组总计3亿卢比（约合3000万人民币）的铁路项目。根据标书条款，在此次招标中，每个国家只会有一家公司中标一条高铁走廊的可行性研究。印度新闻电视网报道称，参与此次竞标的企业都是具有国际竞争力的大型铁路咨询公司，其中包括已承担新德里—钦奈项目的中国铁建第四勘察设计院等4家中国企业，另外还有德国国家铁路咨询有限公司、法国赛思达公司以及来自西班牙和意大利的公司。新德里至孟买不到1500公里，但目前两城市间的特快列车要至少16个小时，高铁开通将使这一时间至少缩短一半。有分析称，该高铁项目的完成将极大促进印度铁路交通效率，同时带动沿线基础设施建设。除

南北车合并步伐逐渐加快 预计2014年6月完成

南北车合并的步伐正逐渐加快。从去年底中国南车和中国北车双双发布合并预案，到证监会受理南北车合并申请，再到国务院常务会议听取重组情况汇报，只用了短短不足三个月时间。消息人士称，南北车的合并*快在今年6月份完成。25日召开的国务院常务会议，**个议题听取了北车南车重组情况汇报。国务院总理李克强要求，继续加大国企国资改革力度，充分发挥市场机制作用，促进强强联合，优化资源配置，完善公司法人治理结构，推进核心技术突破和商业模式**，增强国企活力，打造向全球竞争新优势。“这次明显的信号可以表明，南北车合并将会继续加速。”一位内部人士对《经济参考报》记者透露，国资委已经与南北车公司所有高管面谈，合并后的新公司中车股份公司的****很可能于月底公开。根据南北车的公告，此次合并在技术上将采取中国南车吸收合并中国北车的方式。合并后新的“中国中车股份有限公司”将使用新的组织机构代码、股票简称和代码，并将承继及承接中国南车与中国北车的全部资产���负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。记者了解到，南北车合并后将成立的中国中车，总资产将超3000亿元，年度营收明年或将接近甚至超过3000亿元。中国工程院

3月30日开始廊坊-重庆有直达高铁

3月30日开始廊坊-重庆有直达高铁。据悉，乘车当天即可到达重庆，大大短短途中时间。此外，还有16趟经潍列车停站有变化。 20日调图后，潍坊至重庆北间增开高速动车组列车1对。青岛至重庆北开行G318/5次，潍坊站08:46分开，22:51到达重庆北(终点站)，全程运行14小时05分钟，二等座票价为681元，一等座票价为943元，特等座票价为1252元。重庆北至青岛3月21日起开行G316/7次，重庆北6:46发车，20:04到达潍坊站。在此之前，潍坊到重庆并没有直达列车，也没有飞机航班和长途客车，市民去往重庆只能先去往别的城市，然后再倒车去重庆。市民小徐说，以前去重庆参加同学的婚礼，一般提前两天就要出发，需要先坐动车到济南，随后再转乘K15次。从潍坊坐动车到济南为一个半小时，济南至重庆历时26.5个小时，两者加起来长达28个小时。青岛至重庆北之间的高铁开通后，从潍坊去往重庆只需要14个小时，比现在用时节省了一半，且避免了中途转车浪费的时间和精力。此次直达高铁的开通，大大缩短了途中所消耗的时间。记者从12306网站上查询了解到，目前潍坊到重庆北的高铁已经开票，尚有不少余票，即使是在清明假期

香港高铁工程超支65亿元港元

香港高铁工程超支65亿元港元，特区政府*少将承担20亿港元的超支费用。港铁16日表示，目前，正估算高铁工程的造价和时间表，未来估算将采用“分层备用资金”模式估算造价，预告金额有可能显著上升，检讨会于今年**季完成并提交特区政府。 去年7月，港铁将高铁工程预算由650亿元调升至715.2亿元，超支65亿元，但特区政府本月向立**提交的文件称，路政署和监核顾问认为有关估算未包括若干事项，有些项目也需再作评估，以确保风险拨备充足。 高铁工程多出的开支应由哪一方承担，特区政府和港铁一直均称要根据委托协议办事，并没作出明确答覆。不过，港铁16日公布去年业绩时提到，若港铁违反高铁香港段委托协议，特区政府有权向公司提出申索，但相关法律责任设有上限，金额相当于港铁在高铁香港段委托协议下收到的项目管理费和其他费用，以及在高铁香港段初步委托协议下收到的若干费用。 据悉，若高铁工程令港铁项目管理责任或成本大幅改变，港铁和特区政府须“真诚磋商”，以同意增加或视乎情况减少项目管理费，但现时仍未展开磋商，故不确定管理费会否增加，港铁亦未必能够收回因高铁工程所增加的内部成本。而委托协议，特区政府支付的若干金额，包括

泰国高铁之争 中国依旧波折重重

中国高铁的“走出去”之路艰难无比，继墨西哥高铁计划夭折之后，泰国高铁计划也出现了波折。 首先是泰国政府表示中国政府提供的贷款利息过高，计划转向寻求日本的ODA的低息贷款。中国政府提供的贷款利息，在铁路基础设施建设方面是2%，在铁路系统运营管理方面为4%，而日本政府提供的利息标准仅为1%。对于对中泰高铁合作来说，这是一层不详的阴影。 其次是日本参与竞争并提出相反的铁路合作方案。去年，针对中国高铁“走出去”，日本铁路成立支援以铁路建设为中心的基础设施出口的官方基金“海外交通·城市开发业务支援机构”，对海外企业进行出资，在资金上支持日本企业获取高铁订单。这将有力支持日本企业参与到泰国高铁的争夺中。 在此次泰国高铁之争中，据了解，中国支持的南北走向的铁路将从拥有泰国主要深水港的罗勇府，通往位于泰国-老挝边境的廊开府；而日本支持的铁路是横贯泰国东西的，将曼谷与离柬埔寨的暹粒和缅甸的土瓦*近的泰国边境城镇连接起来。这两条铁路虽然不是非此即彼的关系，但对于泰国捉襟见肘的财政来说，这两条铁路已经是实际上的“非此即彼”。而2月6日，泰国临时总理巴育在曼谷会见日本经济新闻等媒体时表示：“我认为*终目标是引

“好制造”就是要追求好品质

实施“中国制造2025”，坚持**驱动、智能转型、强化基础、绿色发展，加快从制造大国转向制造强国；制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场……《政府工作报告》为“制造强国”制造了**现代品质的行动纲领。一段时间来，“一只马桶盖”引发的议论热潮，似乎难以退潮。这是**财经作家吴晓波先生一篇文章所引爆的话题，从而使中国赴日本游客**马桶盖和电饭煲的新闻意外地成为热点，甚至引起公众对“世界工厂”为何做不好一个小小马桶盖的反思。而更让人意外的是，经过媒体求证确认，不少人跨海疯抢的马桶盖产自杭州，生产车间就在杭州下沙经济开发区内。原来这是“一只马桶盖的日本自由行”，转了一圈又回来了。“两会”期间，科技部党组书记王志刚在回答记者问时说：“抢马桶盖不能说明中国制造差，有些从外国**回来的马桶盖印着‘MadeinChina’。中国企业一方面不必妄自菲薄，一方面应在功能、材料、工艺、创意、价格等各个细节上‘苦练内功’，*终用户会用货币重新投票。”王志刚还说到一句非常形象的话：科技不仅要“顶

中国北车3.39亿美元竞标俄罗斯高铁项目

中国北车拟3.39亿美元参与下月进行的俄罗斯高铁项目竞标。 据悉，俄罗斯铁路公司将于下个月16日，对莫斯科-喀山高铁设计工作进行公开招标。俄罗斯铁路将会选择一家企业来签署莫斯科-喀山高铁的设计合同，合同总额*高不会超过207.9亿卢布，大约是合3.39亿美元。喀山高铁项目全长是770公里，建成之后，从莫斯科到喀山的铁路的通行时间将从现在的11.5个小时缩短到3.5个小时。 中国北车将会参与竞标这个项目。据悉，目前，中国北车已经跟28个国家进行交流和沟通。在海外的高铁项目也包括了俄罗斯的莫喀高铁项目、泰国的高铁项目以及马来西亚和亚洲独联体等一些项目。欧洲和欧亚的土耳其、英国、美国等等都在研究和探讨。每一个高铁项目至少会需要三到五年的投资时间。 余卫平表示，中国北车曾经研究过铁路投资，世界经济正在恢复状态，很多国家对于交通产业包括公共交通的基础产业投资都在加大。根据德国SCI公司统计，近几年，世界轨道交通的市场增长率和复合增长率都在3.4%，从市场层面来看，中国在新常态下，高铁项目有一个非常良好的市场需求。

中国高铁必须成为真正的强者才能立足世界

近日，中国和日本的泰国高铁争夺战依然保持互不相让的局面。原本于去年12月中国和泰国达成了由中方建设泰国734公里高铁的协议，却因中国贷款过高，泰国又转向日本寻求低息贷款。中国高铁遭遇日本这一强敌，其实根本原因还是自身不够强大，中国高铁必须成为真正的强者才能立足世界。 近两年，中国许多高铁线路陆续实现盈利，京沪高铁三年实现盈利的速度更是震惊全球。于是，中国高铁向世界市场迈开了脚步，国务院总理李克强更是多次前往国外亲自代言。近来，中国高铁的南北车合并，也加速了中国轨道交通装备业由“中国制造”向“中国创造”的转变，有力推动中国**装备业的产业升级。如今，中国高铁“走出去”战略上升为我国政府聚焦的话题。 然而，中国高铁海外市场遭日本争夺，让我们清醒意识到，我国的高铁要想领军海外市场尚存不足，就目前看来，光靠自主知识产权和低廉的造价是远远不够的。要想**全球高铁建设潮流，以质取胜才是王道。因此，加强高铁硬件设备的品质，提高高铁运行速率和**性，强化软件服务设施的建设，使中国高铁在品质上毫无纰漏，才能完全取得海外市场的信赖。

人大代表建议规划建设合西高铁连接丝绸之路

近日，在**人大会议上，人大代表胡润泽就“丝绸之路”建设问题提出建议：规划建设合肥至西安高速铁路，即合西高铁，它将成为连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的直通车。 胡润泽建议规划的合西高铁，自合肥枢纽引出，沿既有宁西铁路线路走向，向西经安徽省六安市，河南省信阳市、南阳市，陕西省商洛市，止于西安市，全长约910公里。合西高铁可直接连接合肥、西安两大铁路枢纽，是中西部地区通向华东、华南及海峡西岸经济区*捷径的快速客运主通道，缩短东西交通运行距离100-400公里，节省旅程5~13个小时。 合西高铁建成后，将连接东部长三角地区、中部皖豫两省和西北五省区，直接串联上海、南京、合肥、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐等七大省级行政中心，对于落实丝绸之路经济带战略，加快实施长江经济带、中部崛起和西部大开发等***战略具有重要价值，起着四两拨千斤的作用。 合西高铁对促进沿线安徽、河南、陕西三省经济社会发展具有重要意义，可进一步拉近三省与长三角、珠三角、海峡西岸等***经济区的时空距离，更大范围内实现资源优化配置。通过承接东部发达地区产业转移，加快推进皖西、豫南、豫西南、陕东南、关中及南水北调中

我国高铁出海再次起航 国际高铁将成为现实

摘要：高铁出海是我国铁建发展的其中一步，我国高铁技术世界有目共睹，目前，国内高铁建设已经逐渐完成布局，我国是世界上真正意义上的高铁王国。图片来源于网络继墨西哥高铁之后，我国高铁出海将逐渐完成与其他国家的交流合作，将进一步扩大我国高铁出海的市场范围。我国中标墨西哥高铁项目被墨西哥方面无限期延期，并不能阻挡我国高铁“走出去”的速度。我国高铁技术世界有目共睹，目前，国内高铁建设已经逐渐完成布局，我国是世界上真正意义上的高铁王国。而高铁出海是我国铁建发展的其中一步，技术的成熟将使其他国家改变对中国智能依赖技术进口的看法。墨西哥高铁竞投原班人马拟竞标东南亚首条高铁据《南华早报》报道，参与墨西哥高铁项目投标的中资财团原班人马，准备参与东南亚**高铁建设项目，连接吉隆坡和新加坡，价值约652亿人民币。有业内人士预测，中国在招标中占优。除了中国铁建领头的财团以外，日本JR东日本交通公司、法国阿尔斯通、德国西门子均有意参加竞逐。该项目全长350公里，2年前新加坡李显龙同意修建。据此前新加坡和马来西亚两国共识该铁路将于2020年完工，马来西亚陆路公共交通委员会主席SyedHamidAlbar表示，该工程将

高铁：中国国家经济发展的强心剂

“铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上。”今年李克强总理在《报告》而且是在第四部分“协调推动经济稳定增长和结构优化”中提出这样一组数据。高铁发展掀起一场交通**。 全球范围的经济低迷使得外向型经济受到较大影响，增加基建投资，拉动内需，产业结构转型就成为国家经济工作的指导方向。据国家发改委数据，每亿元的高铁投资，平均消耗0.333万吨钢材、2万吨水泥、3.11万吨沙土及0.085亿元设备，人工方面则消耗22.86万工时。这有助于解决冶金和建材行业的产能过剩问题，保证产业工人的就业及收入稳定。优化产业结构方面，高铁可带动其所涉及的**冶金、机械制造、特种建筑、电力、信息技术、精密仪器等技术密型产业的发展。投资规模巨大，涉及产业链完备的高铁，无疑在拉动内需，优化产业结构这些方面的有着天然的优势。值得注意的是《报告》中提到要推动高铁走出**，笔者认为以上优势不仅是刺激国内经济，优化产业升级的的良药，也正是高铁走出**，让中国**制造业立足世界的底气。 大规模的高铁建设，也是在为以往的不平衡发展还债。清华大学教授胡鞍钢曾经这样说：“960万平方公里的中国*大的条件就是东边

希望与前途：当“中国智造”搭上“中国高铁”

摘要：中国高铁作为国家名片推荐到国外，这给正处在迷雾中的“中国智造”打了一剂强心针，让人们看到了“中国智造”的希望与前途。国务院总理李克强在作政府工作报告时指出，今年中央预算内投资增加到4776亿元，但政府不唱"独角戏"，要更大激发民间投资活力，引导社会资本投向更多领域。铁路投资要保持在8000亿元以上，使交通真正成为国民经济发展的先行官。根据政府工作报告规划，今年我国铁路新投产里程8000公里以上，2015年中国高铁将连通所有人口达50万以上城市，形成一张覆盖**的高速铁路网。长期以来，中国制造饱受争议，尤其中国制造的**能力，不仅常常不被国外看好，就连国内也时常不乏冷嘲热讽之声。就拿高铁来说，这个如今早已家喻户晓，各地方政府争相引进，助力地方经济发展的功臣，在建设初期也是饱受争议。高铁因其投资巨大，且在世界范围内成功范例极少，故在建设初期，人们不仅对其对于地方经济的贡献不看好，就连高铁自身能否完全实现独立自主的国产，*终靠其运营收入实现自给自足也心存疑虑。但拥有钢铁般意志的中国铁**，没有让相信并支持他们的党和人民失望。如今的高铁，在国内的运营里程已经超过1.5万公里，实现了小到一

泰国高铁订单落谁家 中国同意采购泰大米橡胶

中国北车建成“万国网站”

    中国高铁走向世界的决心和举措无处不在。这一点从中国北车新开通的外文网站上可窥见一斑。2015年，中国北车开通了包括英文、俄文、法文、西班牙文、葡萄牙文、阿拉伯文等6种文字的外文网站。无论在中央企业方阵还是在中国企业500强方阵中，中国北车都是惟一开通六种语种外文网站的企业。这些语种几乎囊括了目前中国高铁和中国铁路装备的出口区域——北美洲、南美洲、大洋洲、欧洲、非洲、亚洲 （中东）绝大部分国家和地区，堪称可供全球共享的 “万国网站”。在信息全球化的今天，企业网站是面向全球的*迅速*广泛的媒介，是面向全球展示企业形象的**平台。国际**研究机构、铁路运营企业和轨道交通同行，对企业信息*快捷*权威的获取通道，就是通过浏览企业网站。轨道交通权威研究机构德国SCIVerkehr公司编制的行业年度研究报告，许多信息就是采自企业网站。万里之遥的铁路运营企业还曾通过中国北车企业网站了解产品信息，*终决定从中国北车采购铁路机车车辆。传统的企业网站主要采取中文、英文和繁体字三种语言表述形式，在英语较为流行的国家和地区可实现信息的畅通传递，但在使用俄语、阿拉伯语、西班牙语、葡萄牙语、法语的国家和地区

两会之佛山声音：以制造业为根 加快**驱动

摘要：佛山人大代表在两会上传达佛山声音：紧扣佛山制造业，加快**驱动，积极融入自贸区建设。3月5日，十二届**人大三次会议在人民大会堂正式开幕，佛山7位**人大代表赴京传达佛山声音。**人大代表、佛山市委书记刘悦伦在当天接受了记者采访，表示佛山要继续以制造业为根，加快**驱动，同时佛山将积极融入高铁经济、广东自贸区的建设，提出佛山要成为推广自贸区政策的先锋城市。谈**驱动建议做**创业联盟5日，在2015年**政府工作报告中，专门提到了实施**驱动发展战略，引发了众多代表热议“**驱动”。对于佛山这座制造业大市而言，在国内经济**进入“新常态”下，到底该如何实施**驱动？刘悦伦回应道，每一座城市都拥有各自的优势，佛山实施**驱动，首要的原则是发挥佛山自己的特色，也就是紧扣佛山制造业，以制造业为根。他强调，佛山除了要积极引入战略型新型产业，*重要的是推动传统产业的转型升级。他认为，在当前的经济形势下，以佛山的情况为例，只有在早几年开始，加大**力度、注重技术改造投入的企业能够从容应对挑战，而当下，佛山市政府要做的正是大力调动起佛山制造业进行技术改造的积极性。在发挥好自身特色的同时，刘悦伦

南北车合并获国资委批准：加快出征海外高铁市场

李克强兑现“约定”：力挺国产云计算走出去