新能源汽车后补贴时代 谨防新能源产业成“泥足巨人”

我国成为全球*大新能源汽车产销和保有国，高额的补贴也使一些企业铤而走险，不惜通过造假骗取财政补贴资金;能否掌握核心技术，打造出知名品牌，逐渐走上主要依托市场自行发展的道路，已成为我国新能源汽车产业成败的关键。 财政部、发改委等四部委日前发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。新补贴政策的调整主要为“一降一升”，即大幅降低6米至8米、8米至10米等纯电动客车车型补贴标准，提升生产企业及产品准入门槛。 得益于国家和地方的财政补贴，以及地方不限行、不限购等政策引导，我国新能源汽车市场逐步打开。截至2016年11月底，我国新能源汽车保有量已近90万辆，成为全球*大新能源汽车产销和保有国。然而，高额的补贴也使一些企业铤而走险，不惜通过造假骗取财政补贴资金。 根据去年财政部对新能源汽车推广应用补助资金的调查结果通报，仅苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州、河南少林5家客车企业，在2015年就通过虚假申报违规骗补中央财政资金10亿元以上。“骗补”带给整个产业极大的反思。“补贴金额过高”“补贴门槛偏低”“补贴方式粗放”，社会上对此质疑不断，甚至一度还出现“要不要取消补贴”的争论

地方新能源车补贴政策落地 京城销售遇空窗

京城新能源车销售遇“空窗” 地方补贴政策落地 备案目录未出台 新能源车补贴的逐年退坡机制，使购车补贴也在逐年减少。然而，今年新版新能源汽车推广应用财政补贴政策实施后，给地方补贴设置的上限，似乎有些措手不及。在经历两个月无车能卖的政策“空窗期”后，北京新能源车地方补贴政策在近日出炉，各车企终于可以根据补贴新政为在售车型调整今年的官方指导价。但是，与地方补贴政策相配套的车型备案目录仍未出台，这也意味着今年京城新能源车开售仍要等上一段时间。 此前，今年新版新能源汽车推广应用财政补贴政策开始实施。从具体补贴额度来看，今年和明年，续航里程100-150公里的纯电动汽车补贴2万元；150-250公里的纯电动汽车补贴3.6万元；大于250公里的纯电动汽车补贴4.4万元。而去年补贴为*低2.5万元、*高5.5万元。同时，今年的新政还分别设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%。而此前，地方补贴几乎都是按中央补贴额的100%进行追加。 以一款续航里程大于250公里的纯电动汽车计算，在去年的补贴政策中，国家补贴为5.5万元、地方补贴5.5万元；而按照新版国家和地方补贴标准

积分制倒逼车企提速新能源战略

即将在2018年实施的新能源汽车积分政策是当前行业、企业*关心的问题。工信部计划自2018年开始对汽车企业提出新能源汽车积分比例要求，2018年至2020年积分比例分别为8%、10%和12%。对此，中国汽车工业协会副秘书长许艳华8日表示，中国汽车工业协会在组织主要汽车企业讨论后认为，达到这一要求尚有难度，尤其是2018年和2019年，建议这两年降低为5%和8%。 去年9月，工业和信息化部发布了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》（以下简称为《积分管理暂行办法》）。新出行网CEO贺磊告诉长江商报记者：如果《积分管理暂行办法》正式落地，未来的汽车厂商在燃油车领域的研发资金减少，在新能源车型方面的投入会加大，这对厂商未来车型的推出，市场战略的调整都有着很大的影响，这对于海外的品牌影响则将更大。 2018年积分比例有望下调至5% 近年来，我国在新能源车方面有着长足的发展，根据乘联会公布的数据显示，2016年国产新能源乘用车整体销量为32.4万辆，同比增长84%。其中，纯电动乘用车销量为24.2万辆，同比增长116%，插电式混合动力乘用车销量为8万辆，同比增长26

新能源汽车带动充电桩产业 防雷市场新希望

为建设绿色环保的节约型城市、部分城市已大力推进新能源汽车的应用，随着电动汽车的普及，也推动了汽车充电桩的发展。数据显示，2016年**公共充电桩从年初的不到5万个增长到了年底的15万个，同比增长200%，私人专用充电桩也随私人乘用车的推广应用加快增长。 从数量上看，我国新能源汽车保有量已超过100万辆，而公共充电桩仅有15万个，充电设施配比与国家规划水平仍有较大差距，能源局表示2017年力争新增充电桩80万个，体现出政府发展充电设施的决心。此前国家电网也公布了充电设施规划：2017年新增2.9万个充电桩，到2020年建成1万座充电站、12万个充电桩。此外，新能源汽车补贴政策向充电环节倾斜表明政府认识到充电设施建设落后于新能源车发展的现状，此举有利于充电设施企业盈利能力的提升。 由此可见，以物流车、公交车为代表的电动专用车产销量有望在2017年实现突破，受益专用充电市场需求稳定、盈利确定性强等特点，专用车充电服务商有望实现快速增长。 充电运营渐入佳境，多个电源模块商家均瞄上充电站这块新鲜的大蛋糕。一个充电站在建设过程中需要用到很多设备，如充电机、电能监控系统、有源滤波装置、充电桩、电缆等

新能源汽车“弯道超车”更需发力**

去年，看见不少朋友购置了新能源汽车，久久摇不到北京车牌号的笔者也不禁心动。经过询问发现，车牌申请和汽车价格是他们购买新能源汽车的主要因素，对于汽车本身的性能，购买者们却显得“不那么关心”。 “不那么关心”的背后并不意味着汽车性能本身不重要，而在于消费者对国产新能源汽车的期望值并不高。近年来，新能源汽车快马加鞭，在国内市场迅速普及，在海外市场也遍地开花，展现中国制造的新形象、新高度。据统计，2016年，中国新能源汽车产销51.7万辆和50.7万辆，连续两年产销量居****。同时，中国新能源汽车保有量突破100万台，位居****。这两个“**”，让人们看到中国新能源汽车产业的实力和潜力，甚至，很多人将新能源汽车视为中国汽车工业实现“弯道超车”，逆袭国际车企和合资厂商的时机。 对于中国新能源汽车行业而言，“弯道超车”的速度是有的，但稳定度和持久力还很有限。如今，很多消费者对国产新能源汽车的购买，更多表现为调和限行政策和价格补贴等外力因素后的结果，而非基于产品体验或品牌效应的选择，这无疑值得警惕。 **中国新能源汽车市场，我们发现，中国新能源汽车产业可谓“喜忧参半”。一方面，目前中国新能源汽车

洛阳将打造中西部地区重要的新能源汽车产业基地

核心提示： 近日，省工信委公布了我省节能环保产品推广应用目录(**批)，全省63家企业的118个产品入选。洛阳大河新能源车辆有限公司的低速电动四轮车DH7043EV(DH330)，是我市入选产品之一。 专项名称： 现代产业体系“强化整车带动，打造中西部地区重要的新能源汽车产业基地”重大专项 总体要求： 立足我市新能源汽车产业链条配套企业和产品较多的现状，坚持以纯电驱动汽车为主要发展方向，着力引进龙头企业，实现新能源汽车规模化生产。 重点任务： 实施整车企业引进培育工程；实施产业链整合提升工程；实施新能源汽车产业园培育工程；实施低速电动车转型升级工程；实施充电基础设施建设工程；实施新能源汽车推广应用示范工程。 具体路径： 近日，省工信委公布了我省节能环保产品推广应用目录(**批)，全省63家企业的118个产品入选。洛阳大河新能源车辆有限公司的低速电动四轮车DH7043EV(DH330)，是我市入选产品之一。 昨日，在位于偃师市产业集聚区的洛阳大河新能源车辆有限公司，在其拥有自主知识产权的新能源“DH330致炫”电动四轮车生产线上，工人正在紧张装配，订单已近饱和。 随着国内中小型城市相继解

共享汽车为啥总“抢不到”？ 未来几年市场将爆发

对于共享汽车备受追捧的原因，业内人士分析，一方面，因为大中城市的限行政策，以及买车、养车成本越来越高，城市停车位饱和等问题，激发了公众对共享汽车的需求。另一方面，投资者们则认为在限行、限购的大背景下，新能源汽车更适合做分时租赁服务。去年共享单车遍地开花，北京的大街小巷到处可见鲜艳亮丽的摩拜、OfO。相比之下，同样是绿色出行的智能服务、汽车版的摩拜――共享汽车，数量不多，知晓的市民也不多。但是一度用车创始人、CEO王杨分析，共享汽车需求量远远大于供给量，市场潜力巨大。他预测，未来三到五年将是共享汽车爆发时代。体验手不快根本抢不到车用手机扫码开门，车钥匙就在车里，开车出发，到达目的地附近的还车网点，所需费用比出租车便宜50%―60%。这就是共享汽车的便利和便宜。北京青年报记者下载了“Gofun出行”APP，根据GPS定位查找*近的一个Gofun租车点是在东城区北新桥路口西南侧，距离1.6公里。当时显示该租车点有一辆奇瑞电动车待租，但转眼可用车数量就变成了“0”。随后北青报记者启动“有车提醒服务”，可是四、五个小时过去了，始终没有“有车提示”。步行25分钟，北青报记者来到北新桥租车点，希望能

骗补导致金龙汽车产销下滑 2016年亏损2.5亿元

近日，金龙汽车发布2016年年度业绩预亏公告称，经公司财务部门初步测算，2016年年度公司经营业绩预计将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为-25,000万元，即亏损2.5亿元。 公告指出，因受财政部、工信部处罚，金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（以下简称苏州金龙公司）对无法收回或预计难以收回的新能源汽车中央财政补助和地方财政补助冲减了销售收入或计提了坏账准备，并交纳了罚款；苏州金龙公司自2016年9月份以来因暂时无法承接新能源汽车订单，导致2016年第四季度新能源汽车销售收入大幅下降。受以上因素影响，苏州金龙公司2016年预计出现大幅亏损。 2016年，财政部联合3个部委在对93家车企展开为期9个月的调查发现，当中涉及新能源汽车骗补的车企高达72家，甚至连东风、一汽、上汽、广汽都榜上有名，但金龙汽车子公司首当其冲。苏州金龙为这次骗补承担将近8亿元的损失，并且被取消补贴资格，等到被有关部门界定整改成功、核查验收合格后才能恢复补贴资格。 骗补不仅直接导致金龙汽车出现亏损，产销也接连出现明显下滑。据财政部公布的信息，金龙联合汽车工业(苏州)有限公司申报2015年度中央财政补助资金的新

为电动市场铺路 奥迪延后与上汽合作

中国是奥迪在全球*大的销售市场。2016年，奥迪全球销量达到了创纪录的187万台，其中中国就占了三分之一。 所以，当新能源汽车的时代来临时，为了能与奔驰、宝马等老对手抗衡，奥迪也早早开始布局自己的新能源汽车规划，而这个规划的主要战场就是中国。 奥迪近日公开宣布，将在中国出售更多款新能源汽车，并且要加大与目前中方合作伙伴一汽之间的合作，未来还要在中国开发自动驾驶汽车。 目前，奥迪在中国市场已有进口的A3 e-tron和国产的A6L e-tron两款新能源汽车在售，并计划今年向中国出口Q7 e-tron车型。未来五年，奥迪将于一汽集团在中国再生产五款新能源汽车，这其中包括续航里程达到500公里的电动汽车。 奥迪之所以下如此大的决心在中国发展新能源汽车，一方面是因为中国是其全球*大销售市场，另一方面是近两年中国在新能源汽车上的发展，已让全球汽车企业对新能源汽车的战略规划都有所调整。尤其是奥迪的直接竞争对手奔驰和宝马早就在新能源汽车领域在中国有所布局，甚至各自建立了腾势和之诺两个新的电动汽车品牌，这让奥迪不得不加快自己在中国新能源汽车领域的布局和发展。 为了能更好的在中国发展自己的新能源汽车市

亨通新能源充电桩电缆获DEKRA 和KEMA认证

据悉，亨通电力产业集团江苏亨通电力电缆有限公司（以下简称：亨通力缆）近日获得由DEKRATestingandCertification（Shanghai）Ltd.颁发的新能源电动汽车用充电桩电缆的DEKRA产品认证证书和荷兰KEMA认证，获证产品包括“新能源电动汽车传导直流充电系统用电缆”和“新能源电动汽车传导交流充电系统用电缆”。 新能源电动汽车传导充电系统用电缆用于电动汽车与电源的充电连接，是电动汽车传导充电系统的关键设备之一，该类产品性能的优劣对电动汽车的**可靠运行将产生直接影响。由于该类电缆是一种新型电缆形式，发达国家也都在积极进行研发。 亨通新能源汽车用电缆及充电桩电缆在一年内获得全球知名四大**认证机构——中国质量认证中心CQC认证、荷兰KEMA、德国TUV产品认证和DEKRA认证对产品的认可。2016年12月亨通与日本株式会社藤仓签订《合资意向书》，双方将在新能源汽车领域开展深度合作。一系列的认证、研发、合作将助力亨通在新能源汽车领域发展更加广泛更加稳健。 亨通目前已在苏州陆续建设充电站，充电网点覆盖公交站，客运站，宾馆酒店，商场超市，医院，学校，小区，公共停车场等，为

新能源充电设施建设提速 商业模式有待**

1月15日，在中国电动汽车百人会（2017）分论坛上，众多专业人士就目前的电动车充电行业现状与前景进行了深入探讨。中国汽车工业协会副秘书长许艳华在论坛上表示，充电基础设施的建设对我国能不能达到2020年新能源汽车年产量200万辆的目标，和车企能不能实现积分制都有着非常重大意义。2016年是充电桩发展迅速的一年，国家能源局副局长郑栅洁表示，2016年，充电公共桩的数量实现了突破，从年初的不到5万个，增加到年底的15万个，当年的增量是上年度的6倍。根据汽车销售厂商提供的数据来看，私人乘用车的充电桩安装比例，已经提高到80%以上。城际快充站在建设上实现了扩维，城际快充站已服务1.4万公里高速公路，形成四横四纵两环格局，站间平均距离48.6公里，为车行天下打下了良好基础。即便取得了如此的成绩，充电设施的建设依然没有达到市场要求，发展过程所存在的问题在论坛上被一一提出。许艳华认为，**就是建桩和接电难问题；**是互联互通问题；第三是利用率低盈利难的问题；第四是发展需要自律的问题。郑栅洁也认为，充电设备存在居民区充电设施建设相对缓慢；因为缺乏一些专项规划指导，个别地方出现跑马圈地和盲目铺摊子的问题

浙江“充电联盟”成立推动向电动汽车大省迈进

说到电动汽车，大家的**个概念就是环保，**个想法就是比汽油汽车省钱，既环保又省钱的车谁不想买。而在记者采访中，却发现有不少市民想买电动汽车，却又不敢下手。这到底是怎么回事？原来问题出在充电上。 近日，浙江省能源业联合会电动汽车充电基础设施促进联盟（简称浙江“充电联盟”）在杭州成立，省内70余家单位成为首批成员。联盟将协助政府建设全省统一的、公益性的充电基础设施信息智能服务平台，实施统一技术标准，建设和维护统一开放的充电设施建设运营市场体系，让浙江人民不再为充电发愁。 电动汽车成新宠 但充电难问题一直存在 其实，在杭州机动车限牌后，电动汽车曾一跃成为新的宠儿，不过，受宠没多久就似乎又不受待见了。“杭州限牌，我就买了不需要指标的电动汽车，既可以享受国家的节能补贴，早晚高峰开车也不限行，刚开始时我高兴坏了。”杭州市民陈先生说，但不曾想，没几天后，烦恼就来了，因为给车充电变成了一个大难题。 陈先生说自己买的是比亚迪的电动汽车，用一般的充电桩慢充需要6小时（能开300公里），要是去公共充电桩充电，一等就要6小时，如何熬过是个大问题，“要是离开去上班又不放心汽车的**。”而且，公共充电桩不止要收

十三五期间铜年均需求增速或超2%

总体上来看，电力领域因配电网建设以及智能电网带来的新能源相关的需求，总量将达到26.2万吨/年。而新能源汽车在“十三五”期间，如果按照计划的发展，带来的铜需求增量大约为4.44万吨/年。不过，从当前的情况来看，新能源汽车消费主要依赖补贴，近期发展低于目标。“十三五”期间铜需求增量大约30.64万吨/年。预计2016年中国铜表观需求或在1500万吨附近，按照“十三五”各个需求增量领域来看，铜需求的平均增速或在2%-2.5%。 电力领域需求小增 预估2016年中国风电装机或在4000万千瓦，意味着“十三五”规划的装机增量为17000万千瓦。按照每台风电设备2MW计算，需要装机量为85000台设备，每台设备对电缆的需求量平均在1千米左右，对电缆的需求量约为8.5万千米，折算成对铜的需求量约为3万吨左右。而发电转子用铜量大约在17万吨左右，因此风能用铜大约为20万吨左右，平均年度需求提升5万吨左右。 而光电发电用铜主要集中在电力传输领域，即电力电缆，并且光电场一般较为集中，对铜电缆的需求低于同等级别的风电。因此“十三五”规划需要铜量低于3万吨。年度平均需求量为0.70万吨左右。 电力改革对于铜

新能源车企准入门槛提高 车存严重问题可立即停产

新能源车存在严重问题可立即停产新能源车企准入门槛提高，强化新能源车产品**要求；业内人士称获得新能源牌照的难度增加***讯 (记者王亚菲)昨日，工信部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(以下简称《规定》)，其中对新能源汽车生产企业的准入要求有所提高，并强化了新能源汽车产品的**要求，建立“叫停”制度。该《规定》将于今年7月1日起施行。工信部政策法规司表示，近年来，新能源汽车保有量快速增长，与此同时产品**隐患和风险也相应增加，2011年以来，我国发生了31起电动汽车**事故。要求车企具备产品**保障能力《规定》中要求，申请新能源汽车生产企业准入的企业，应当具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品**保障能力，符合《新能源汽车生产企业准入审查要求》。按照《要求》审查条件有17项具体条款，其中有8项为否决条款，只要超过2项未达标，则该企业不被准入。对此，目前已经拿到新能源乘用车生产牌照的某企业内部人士称，《规定》的审查内容增加，对汽车的要求增加，意味着车企获得新能源牌照的难度增加，虽然该企业已经拿到牌照，但后续拥有同等条件的车

国防工业企业军民融合产业联盟成立助推动产业效益*大化

中国国防工业企业军民融合产业联盟成立大会8日在北京成立。据介绍，这一联盟将打造将建立军转民与民参军、技术**与成果转化、产业促进、金融服务和国际合作五大服务平台。在业内人士看来，该联盟的成立正当其时，将有利于推动军民融合产业效益*大化，助力企业自身核心业务拓展。 当前，军民融合已经上升为中国国家战略。其中，国防科技工业是军民融合天然载体和核心领域。不过，这一领域的军民融合深度发展还面临一系列问题。中国国防工业企业协会会长刘东奎介绍说：“从企业外部来看，军民融合管理体制不够顺畅，行业壁垒亟待突破，军民融合科技**体系急需建立。从企业内部来说，企业产权与组织机构互相适应融合发展的要求，企业军民统筹的战略和机制尚需加强，军民产业与**应用不能满足供给侧改革需求，国防科技企业抗风险能力弱，稳定持续发展能力不足。” 在刘东奎看来，成立国防工业企业军民融合产业联盟正当其时，将有利于推动军民融合产业效益*大化，助力企业核心业务拓展。未来，该联盟将建立军转民与民参军、技术**与成果转化、产业促进、金融服务和国际合作五大服务平台。 目前，申请和意向加盟单位已超百家。中国航天科技集团规划计划部部长朱家正表

新政“收紧”促新能源车优胜劣汰 2017年销量增速有望超今年

12月20日，工业和信息化部（以下简称工信部）公布了对苏州金龙等涉及“有牌无车”的4家企业的行政处罚决定，对这4家车企分别给予“责令停止生产销售问题车型、暂停新能源汽车推荐目录申报资质、责令进行为期6个月整改”等相应的处罚。 与此同时，为杜绝类似现象再次发生，工信部在财政补贴、准入门槛、监管机制三个方面都提出了更高要求。 一位吉利汽车内部人士向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示，新能源政策“收紧”是政府部门对新能源汽车市场研究后做出的合理调整。 中国汽车工程研究院股份有限公司北京分院院长刘英则向NBD汽车表示，政策“收紧”将促进新能源汽车行业的优胜劣汰，这对于行业中技术、规模已做得不错的“优势企业”来说，并不会有太大影响。 补贴政策进行三方面调整 随着工信部对4家骗补企业处罚决定的公布，业内普遍认为，“骗补”事件或已暂告一段落。但事实上，受“骗补”事件影响，今年新能源汽车的销量并未达到业界此前的预期。 中汽协的数据显示，2016年前11个月，新能源汽车累计销售40.2万辆，同比增长60.4%。与2015年同比超过300%的增速相较，已减缓了很多。 同时，2016年初，中汽协对全

转型明显提速 绿色制造**推进

2016年是 《中国制造2025》的实施元年， 《中国制造2025》提出的重点任务被逐项分解落实，一些重要领域已取得积极进展。在绿色制造方面，工业和信息化部重点开展了绿色制造体系建设，以绿色建设标准为**，加快发展绿色产品、绿色工厂、绿色园区和绿色供应链，建立了公开、透明的第三方评价机制，推动在各行业、在大中小企业**推行绿色制造，推进了全产业链和产品全生命周期的绿色发展。绿色制造体系初具规模《中国制造2025》实施以来，工信部深入贯彻落实五大发展理念，启动绿色制造体系建设，以促进全产业链和产品全生命周期绿色发展为目标，以公开透明的第三方评价机制和标准体系为基础，推动建立绿色工厂、绿色园区、绿色供应链等。积极推进绿色设计，确定两批99家工业产品生态（绿色）设计试点企业，发布4项生态设计产品评价规范国家标准和13项绿色设计产品评价技术规范团体标准，发布覆盖119种产品的绿色设计产品名录。发布 《绿色制造标准体系建设指南》，进一步发挥标准在绿色制造体系建设中的**作用，实施绿色制造标准化提升工程。利用绿色制造专项组织开展绿色制造系统集成工作，支持企业组成联合体，实施覆盖全部工艺流程和工序环

**驱动 我国能源体系酝酿重构

中国工业报记者 张潇卓 2016中国国际能源峰会暨展览会日前在北京举行。开幕式上，来自中国石油和化学工业联合会、中国电力企业联合会、中国煤炭工业协会等机构的专家发表演讲，演讲嘉宾均提到了我国需着手改善能源产业发展结构，通过产业间的协作与**，发现产业未来的增长点，助力我国能源**。 中国机械工业联合会会长王瑞祥提出，“十三五”期间我国能源产业发展将以调整优化产业结构、化解供需错位矛盾、创造产业新供给、提高供给质量作为重点，大力推进供给侧结构性改革，满足日益增长的市场和消费需求。实现路径是把科技**、制度**、管理**、商业模式**、业态**以及文化**有机的结合起来，形成以**驱动发展的新动能，推动发展方式转变，促进产业迈向中**，创造产业新供给，奠定产业发展的新的基点。各行业的专家也在发言中对“**驱动”能源产业转型升级中这一概念进行了阐述。 转型迫在眉睫 中国石油和化学工业联合会会长李寿生称，2016年是“十三五”规划实施的开局之年，我国油气企业总体实现了平稳开局。我国石油天然气产业要突破一批勘探开发核心技术，提高新老油田开发效率，重点开发低品类油气资源勘探开发的技术和提高常规及老

我国传感器技术升级迫在眉睫

伴随着2017年的脚步悄然来临，传感器在社会生活领域日益吃香！在智能交通、环境监测、实验室设备、技术前沿均可发现其勤奋而又亲切的小身影。 相信很多人对传感器具体定义以及传感器的宽广应用，甚至目前产业的发展困境和机遇都存在众多盲区，下面小编带您一起走进传感器的广阔世界，我们共同熟悉这个对大多数人或许“既爱又迷茫的”的万能仪器！ 据360百度百科的细心讲解，我们会发现神奇的传感器是一种能够检测的装置，它可通过“身体”感知的东西，按一种规律变换成电信号或其他所需要的形式输出，从而**的实现信息传输、处理、显示、记录和控制等系列要求。 **传感器技术国外垄断 国内发展步履蹒跚 作为世界**的制造业大国，传感器在我国发展现状堪忧。制造业转型离不开自动化，自动化离不开传感器。传感器是自动化控制系统的前端，是控制系统的眼耳鼻舌身，而接近传感器是自动化工业传感器中*基础、*普遍的传感器。 漫长时间以来，我国传感器产业化未能得到国家及企业真正重视，以国内现有从事的1700多家企业、院校为例，均有不同程度、规模的生产传感器，但因其研发程度小、市场占有份额不足，实在难以在激荡的社会经济中占足脚跟。另外，在行

欧阳明高：“十三五”新能源汽车发展要深化纯电驱动

2016年是“十三五”规划的开局之年。日前，中国电动汽车百人会执行副理事长、清华大学教授欧阳明高在中国电动汽车百人会年度论坛新闻发布会上总结2016年新能源汽车技术发展时强调：“从全球看，2016年是纯电驱动技术转型的标志年，而对我国产业来说则是反思、调整的一年”。 2015年，我国新能源汽车销量在全球稳居**，也为国外政府和企业带来压力。2016年，以德国大众、日本丰田等为代表的国际知名汽车企业纷纷加快向纯电驱动转型的步伐。同时，在学术领域，锂离子电池技术进步远超预期。锂离子电池技术发展潜力巨大，让人们对新能源汽车行业发展充满信心，新能源汽车产业在全球范围内均得到较好发展。与此同时，我国新能源汽车产业在2016年经历了技术质量的提升、政策结构的调整，并获得了产业的理性增长。 近一年来，我国新能源汽车产业也取得了较为突出的成就，如：纯电动技术逐步完善，A级轿车日益增多，动力电池产业规模****、总体水平位居全球前三，拥有*为完整的动力电池产业链，基础材料在国际市场的占有率**、负极材料技术水平走在世界前列，插电混合动力技术日趋成熟……。欧阳明高认为，随着纯电动技术、混合动力技术的进一步

安凯客车：新能源“身手不凡”

国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心新事物的发展和崛起必定是踩着很多荆棘向前走。只有拥有核心科技，才能在市场竞争中站稳脚跟，对于新能源汽车发展来说更是如此。在这场号称 “*严苛”的竞技中，具备核心研发能力成为了中国新能源汽车崛起的重要脊梁。坐落于安凯客车，号称行业 “*强大脑”的——国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心，就是其中一份子。在国家新能源政策越发周密、成熟的节点，安凯客车玩转 “*强大脑”，未来将大有发展。技术傍身 安凯新能源不惧 “行业大考”回顾2016年，新能源汽车的发展是不凡的。据汽车工业协会数据，2016年1~11月，我国新能源汽车累计产销量40.28万辆，同比增长达到了44.27%。同时，这一年，工信部、发改委对新能源汽车产业链发布和制定了一系列新能源产业政策，主要从准入条件、积分管理、碳排放等几个方面着手，意在更好地促进新能源汽车产业发展。从政策本身来看，监管都有趋严态势，但从另一方面来看，新政更有利于行业健康发展，对于行业龙头企业而言，监管集中度可能进一步提高。《新能源汽车生产企业和产品准入条件》中提到，生产企业应具备控制系统的开发能力，以及车载能源和驱

新能源客车企业年末加码

在国内汽车分类统计中，客车产销增长基本上是相对*为平稳的一个品种。但临近年末，客车行业的走势似乎又让许多人看不懂了。尽管从总体产销量上而言，客车行业11月单月仍然是产销比上年同期分别下降6.1%和9.3%，1~11月累计产销量比上年同期分别下降6.9%和8.6%，但是这依然没能阻挡住新能源客车年底的井喷现象。尤其是以电动公交大客车为首的新能源客车的高速增长，已经把本来比较沉寂的客车行业带出了徘徊的边缘，使一些主流企业在年度即将转换之际又看到了希望。相关数据显示，今年以来5米以上新能源公交车在公交客车总销量中的比重已高达77%，整体上新能源客车的市场份额已占到四成左右。在一些新能源产业示范城市和部分新能源汽车布局较好的地级城市，以纯电动为主的新能源公交车替换柴油或天然气公交车的趋势明显。像山西临汾，尽管全市公交车总量不大，但已经于今年上半年基本上实现了公交车的全电动化；作为一线城市的深圳，几年来公交车早已在电动化进行时当中，到2017年年底全市的公交车网络将全部实行电动化，总量将会突破1.6万辆。如此好的势头，并非从今年年初就开始了。其实，对于不少企业而言在年初或甚至是年中这种活力并没有

2016中国交通线缆市场及技术高峰论坛在昆山盛大召开

12月23 日，“2016中国交通线缆市场及技术高峰论坛”在江苏昆山盛大召开。 据电缆网（www.cableabc.com）记者了解，“十二五”期间，随着国家对通信终端、工控自动化、电力工业、城市轨道交通业、汽车业以及造船等行业的巨大投资，使得全球线缆生产能力不断向亚洲及中国转移。亚洲已成为线缆工业市场*有发展潜力的地方，而中国将成为全球线缆工业增长*快和容量*大的市场。据估计，未来中国线缆市场的成长速度将继续超过全球平均水平。面临着机遇与挑战，线缆行业只有积极主动地转变发展方式、增强综合竞争能力，才能保持我国线缆行业持续、稳定、健康发展。 眼下，线缆行业人士高度关注新能源汽车产业和轨道交通产业的发展，因为这两个产业发展势头良好，将带动线缆的需求增长。新能源汽车产业方面，由于政策扶持，该产业将得到**发展。国家新能源汽车产业规划2015-2020从数量上给出了未来新能源汽车销量增长的明确目标，制定了一系列补贴优惠的扶持政策，从国家战略层面赋予了新能源汽车产业大力发展的**高度，体现了其坚定的决心和态度。国家发改委已发布《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020)》的通知，总体目

看2017年新能源汽车政策的严与宽

新能源汽车行业经过了2016年的整合与磨砺仍取得不错的成绩，去年1~11月，新能源乘用车实现销量28万辆，同比增长102%。从全年的销量走势来看，主要呈现上升—停滞—拉升的发展态势，全年新能源汽车市场曲折增长。2017年新能源汽车行业准入门槛与管理制度基本形成，相对稳定的一系列政策将促进新一年新能源汽车销量的提升。可以看到，新能源汽车产业的政策，正在走向“收紧”，具体表现为财政政策、生产企业和产品准入门槛的提高，与之相应的是对新能源汽车企业更开放的竞争平台与扶优扶强支持力度的提高。打开一扇高门槛的门资质是行业设立的**道高门槛，这让新能源汽车领域不再人人可进。工业和信息化部去年8月12日公布了 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定

《中国制造2025》这一年⑦转型明显提速 绿色制造**推进

中国工业报记者 陈祎淼 2016年是《中国制造2025》的实施元年，《中国制造2025》提出的重点任务被逐项分解落实，一些重要领域已取得积极进展。在绿色制造方面，工业和信息化部重点开展了绿色制造体系建设，以绿色建设标准为**，加快发展绿色产品、绿色工厂、绿色园区和绿色供应链，建立了公开、透明的第三方评价机制，推动在各行业、在大中小企业**推行绿色制造，推进了全产业链和产品全生命周期的绿色发展。 绿色制造体系初具规模 《中国制造2025》实施以来，工信部深入贯彻落实五大发展理念，启动绿色制造体系建设，以促进全产业链和产品全生命周期绿色发展为目标，以公开透明的第三方评价机制和标准体系为基础，推动建立绿色工厂、绿色园区、绿色供应链等。积极推进绿色设计，确定两批99家工业产品生态（绿色）设计试点企业，发布4项生态设计产品评价规范国家标准和13项绿色设计产品评价技术规范团体标准，发布覆盖119种产品的绿色设计产品名录。发布《绿色制造标准体系建设指南》，进一步发挥标准在绿色制造体系建设中的**作用，实施绿色制造标准化提升工程。利用绿色制造专项组织开展绿色制造系统集成工作，支持企业组成联合体，实施覆

融入国家战略 湖北加快制造业转型升级

一年来，湖北省委、省政府高度重视贯彻实施 《中国制造2025》，出台了 《中国制造2025湖北行动纲要》，全省制造业主动对接融入国家战略，加快制造业从大到强的跨越转型。这是中国工业报记者日前从该省经信委采访时获悉的。据了解，2015年，湖北省规模以上工业完成主营业务收入4.25万亿元，由2010年的**第11位升至第7位。其中，制造业占全部工业比重达到92%，高于**平均水平5个百分点。今年前三季度，全省制造业增加值增长8.1%，对GDP的贡献率为32%。其中，装备制造业增加值增长11.3%，同比加快3.4个百分点，快于全省工业增速3.3个百分点。全省高新技术产业增加值增长13.1%，同比加快4.3个百分点，快于工业增速5.1个百分点。高层次推进湖北省政府以及市州政府包括主要工业大县成立了以主要领导任组长的制造强省 （市、县）建设领导小组。省级层面，基本形成以 《中国制造2025湖北行动纲要》为主、涵盖五个重点工程和十个重点领域的 “1+18”规划体系。地方层面，市州包括主要工业县市相继出台 “中国制造2025”行动纲要或实施方案及相关配套措施。书记省长多次拜访工信部等国家部委主要领导

云杉智慧推出新能源车出行服务平台

近日，新能源汽车综合运营服务商云杉智慧新能源技术有限公司宣布，其 “三网一位”出行综合服务平台正式启动。据了解，云杉智慧正式推出的 “三网一位”出行综合服务平台是融合充电网、车联网、互联网和停车位等服务的综合平台，并且该平台还将提供大数据挖掘和以大数据为基础的增值服务。公司基于 “云杉快速充电单元”的规模化，利用综合智能运营平台的优势，为用户提供消费与支付服务、停车充电服务、绿色出行服务。云杉智慧为独立的第三方充电设施运营企业，与国内外多家充电设备供应商建立了战略合作关系，其开放式、可兼容的充电业务服务平台，为终端用户提供 “一卡在手、随地充电”的良好体验。云杉智慧总裁徐征鹏强调，公司此次推出的出行综合服务平台是开放性的，欢迎更多的新能源汽车厂商和充电站建设运营厂商跟云杉合作共赢。徐征鹏介绍，云杉智慧的服务平台将颠覆快速充电站的单一化模式。未来该平台将建立综合的新能源汽车广场，打造城市新的标志性充电建筑物，不仅可以满足智能充电服务，同时还提供如咖啡厅，便利店，电影院等生活服务，并与微修、洗车行业融合，为会员提供更具针对性的服务。不仅如此，云杉智慧将充电服务网络布局在城市每个角落，让充电

新能源车企各辟路线 群雄逐鹿时代到来

时至年末，新能源车行业的积极消息纷至沓来，造车企业也开始按捺不住心中的激动，纷纷抛出了各自*新的路线图。日系车的调整方向*大，一直不看好纯电动车的丰田居然公布也要做纯电动车了，一直走高价路线的日产居然要降价了。而在电动车行业布局已深的宝马反倒开始走起 “保守路线”，声称未来并不打算再对产能进行扩张。面对新一轮的市场机遇，造车企业自然谁也不甘心落下这一波行情，谁也不敢置身事外，各自紧锣密鼓地排兵布阵。政策加大力度推动新能源车先来看看，*近有哪些消息大大提升了电动车企业的活跃度甚至改变车企航行的方向。在各利好消息中补贴新政更受关注，电动汽车行业在经历了 “骗补”风波后，社会各界终于迎来了希望之光。新能源汽车新的补贴政策近日终被四部委会正式签定完毕，预计本月中旬正式发布。此外，在市场方面国家政策也给予了十分开放的态度，12月暂停了八个月的第四批新能源汽车推广应用目录终于落地，此次公布的车型数量较第三批不但又有了提升，而且新能源物流车**上榜。还有11月颁布的第九批 《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》也正式颁布，乘用车数量不仅大幅提升，宝马成为目前惟一一家进入金能源汽车免购置税目录的外资品

第6张新能源汽车生产牌照花落万向集团

16日上午消息，万向集团公司年产50000辆增程式纯电动乘用车项目已获核准。 万向集团成为了继北汽新能源、长城华冠、奇瑞新能源、江苏敏安之后，第六家获得新能源汽车生产牌照的企业。 据了解，万向集团创建于1969年，以汽车零部件制造和销售为主业，是中国汽车零部件制造代表企业之一。1999年，万向开始布局清洁能源，大力发展电池、电动汽车等。同时也与上汽合作生产新能源客车，Karma汽车与宝马公司达成重要合作伙伴关系。

亨通与吴江电信签署战略合作协议

亨通电力产业集团江苏亨通新能源智控科技有限公司与中国电信吴江分公司于12月14日在苏州签署战略合作暨电信全业务协议，亨通新能源运营平台项目经理汪荣华，中国电信吴江分公司副总经理许卫东等出席签约仪式。 根据协议，本着互惠互利、友好协商、互相促进、共同发展的原则，为充分发挥各自的优势，增强双方的市场竞争力，双方将在新能源汽车充电站网络建设及运营平台互联互通信息传输领域开展长期合作。 汪荣华指出，双方应加强新能源汽车设备、充电设施、充电桩运营平台互联互通信息传输等领域的建设及技术**方面的合作，充分利用电信通信领域强大的网络和平台优势，将双方的产品和服务优势相结合，积极响应国家信息化、智能化发展方针政策、积极推进新能源汽车充电产业链等新兴产业的发展。 许卫东充分肯定了亨通的新能源产业战略，并就电信在物联网方面多年的实践经验、技术优势等进行了**介绍。他表示，双方在新能源、物联网、大数据等方面具有诸多共识，对未来合作充满期待和信心。 亨通与清华大学苏州汽车研究院合作成立江苏亨通新能源智控科技有限公司，依托清华大学新能源汽车**前沿技术与亨通产业优势，构建集动力系统、高压连接系统、智能充电桩基础

汽车新时代势不可挡 推动线束加工“智”造升级

普天新能源期待实现产业链上的共同收益

今年的法兰克福上海汽配展， “新能源汽车及技术”专区设置在一进大门*明显的位置，占据了整个北厅，展览规模比上届增长近三倍，坐落在该展区*中央位置的正是普天新能源。11月30日，在展览开展当天上午，中国工业报记者来到普天新能源的展台并采访了普天新能源 （上海）有限公司副总经理陈兵。对于国内从事新能源汽车产业的人来说，中国普天这个名字大家基本上都知道。非常正统地说，它是以信息通信技术的研发、系统集成、产品制造、产业投资以及相关的商品贸易为主业的中央企业，业务覆盖信息通信网络与信息**、智慧城市、低碳绿色能源、**创业平台、工业自动化装备制造及金融信息化等领域。陈兵介绍，自2010年开始，依托信息通信和电池电源等领域积累的产业优势，中国普天进军新能源汽车基础设施网络运营产业，成立普天新能源有限责任公司，通过**商业模式打造新能源汽车产业运营服务及配套产品制造平台。近几年来，普天在北、上、广、深等20多个核心城市开展公交、公务、出租、物流、私家车的充电运营服务，累计建设运营近150座充电站、1万余个充电设施，服务车辆以每年2倍的速度增长。同时，通过技术体系**，普天建立了国内****性的基于互

产业政策与技术路线思辨：新能源汽车如何远航？

众所周知，2016年的新能源汽车产业几经起伏，骗补事件调查结果公布导致市场多番动荡，同时补贴政策摇摆不定、迟迟难以落地，加上《节能与新能源汽车技术路线图》的出炉，以及新建新能源汽车生产企业牌照的陆续发放和互联网企业跨界造车的加速，使得整个新能源汽车行业弥漫着犹疑观望和激流勇进两种矛盾情绪混合的氛围。如今年终将至，新能源车市能否实现预期目标，又将如何破局？12月1日，由 《新能源汽车新闻》杂志联合 《中国汽车报》与新电途网共同主办的 “2016中国新能源汽车全产业链高峰论坛暨年度盛典”在北京举行，30多位新能源汽车行业的专家与上百位整车、零部件、充电桩、后市场的企业代表齐聚一堂，从整车、核心零部件、充电设施等多个角度，对当下新能源汽车发展中的风口与风险进行了深入探讨。坚持纯电驱动路线 新能源 “三化”发展当前，中国新能源汽车产业正处于发展过渡期，国内汽车动力电动化发展几经波折，正逐渐走入佳境。而不久前发布的 《节能与新能源汽车技术路线图》，重新将混合动力汽车划入未来产业发展的重点方向之一，再度引起了一直以来关于 “押宝”纯电驱动为核心技术路线的讨论——更直接地说，即具有显而易见的成本优势

云杉智慧总裁谈新能源汽车行业面临挑战

电动汽车企业骗补、用户购买了电动汽车却总为充电苦恼、充电桩建设一拥而上却利用率过低、电动车没有足够的配套停车位……中国新能源汽车行业，包括与其紧密相伴的充电行业，在过去几年国家的大力推广进程中，上述问题已变得愈发突出。12月8日，一家叫做“云杉智慧”的新能源汽车综合运营商在北京发布其“三网一位”出行综合服务平台。具体而言，云杉智慧将融合充电网、车联网、互联网和停车位，提供大数据挖掘和以大数据为基础做增值服务的智能运营平台。云杉智慧新能源技术有限公司总裁徐征鹏表示，他们有信心“做中国*具影响力的城市级新能源出行服务平台”，并且把云杉智慧打造成一个公众化的公司，在资本、充电桩的建设运营等各个层面完全开放，完全市场化运营，并希望未来能够独立IPO。云杉智慧的“三网一位”，独特性到底在哪里？能否真正解决新能源汽车和充电基础设施推广过程中的难题？为何有底气说要做*具影响力的城市级新能源出行服务平台？充电难不在数量而在质量自2014年国家电网开放电动汽车充换电市场以来，面对巨大的市场蛋糕，充电行业开始了蓬勃发展，不少民营资本纷纷开始在这一领域探索，跑马圈地。据国家能源局数据显示，截至2016年6月

**产品突破新能源驱动格局

切莫心急 新能源汽车需要全产业链技术**

（请图片作者与本报联系稿费事宜）中国新能源汽车在政策推动下，市场发展较快，同时市场又推动了技术的发展。11月28日，在2016中国国际能源峰会暨2016中国能源产业协作会议上，中国汽车工业协会常务副会长董扬指出，中国新能源汽车产业应该搞清楚主次，是政府政策支持产业发展，还是产业发展为了迎合政府政策。如果新能源汽车企业过多盯着国家补贴，注意力都放在纯电动汽车上，而忽视混合动力汽车，那么企业一定会吃亏。发展新能源汽车切莫心急董扬认为，今年是中国新能源汽车发展*好的一年，但也是中国新能源汽车发展受到批评*多的一年，主要是因为骗补和补贴政策迟迟不出台等。他指出，在对新能源汽车的批评意见中有一条是，2015年新能源汽车产量增长好几倍，2016年增长却不足一倍，是不是补贴减少的原因。董扬认为批评者都是好心，不过因为中国的事情有点太着急了，其实不需要这么着急。石油的缺乏以及油气、尾气的排放污染，是制约中国经济可持续发展的两个问题。新能源在中国发展十几年，即便是在世界领域大规模的市场应用及推广，也仅是二十年左右的时间。发展新能源汽车具有历史的必然性，但相对于汽车行业来讲，新能源行业就像一个小学生。董扬

天津智慧园区打造智能制造生态圈

智能交通作为智慧城市整体构造中的重要组成部分，已成为智慧城市建设*为迫切的需求之***津作为首批新能源公交车推广试点城市，在启动新能源车的示范工程后不断探索**推进新能源公交惠及民生的产业链协同发展模式。日前，天津市公共交通集团（控股）有限公司与南京理工大学北方研究院在天津市河西区陈塘国家自主**示范区举行战略合作签约仪式。此次战略合作，也让天津智慧交通的智能化布局迎来了一次战略前瞻。 “目前，发展智慧交通和新能源交通产业是国家解决城市环境、交通**、能源**等问题，对节能减排、改善环境、优化能源结构、促进汽车产业转型升级、培育新的经济增长点等具有重要意义。”天津市河西区委副书记、区长苑广睿在签约仪式上表示，科研成果转化落地使智慧交通惠及民生，推动河西区经济转型升级、提质增效。 此次双方战略框架协议的签署，旨在贯彻落实国家节能减排可持续发展政策和新能源汽车产业发展战略，加速推动天津市智慧公交和新能源交通产业发展，将新能源汽车的车联网系统、充电基础设施的充电网络系统和智能交通网络系统三网合一，协同发展，将**天津发展智慧交通、构建智慧城市，充分挖掘利用公交场站地上地下空间资源，有效盘活公

山西工业“引擎”发力装备制造业

装备制造被称为 “工业之母”。近几年来，随着转型步伐的不断加快，山西省的支柱产业也在悄然发生巨变，装备制造业占规上工业比重在持续提升，成为继煤炭、冶金产业之后拉动全省工业经济增长的第三大动力。预计到2020年，全省规模以上装备制造业要实现主营业务收入2500亿元。“十三五”期间，作为技术含量高、经济拉动能力强的产业，装备制造业这个提高我省综合实力，实现工业化的“发动机”将如何发力？《山西省 “十三五”工业和信息化发展规划》提出，重点发展轨道交通装备、煤机装备、煤层气装备、煤化工装备、节能环保装备、农机装备、基础工艺装备、智能制造装备和新能源汽车等先进装备制造，将山西建设成为国家装备制造业重要基地。轨道交通装备：要以**化、系列化、成套化为方向，发展高速列车、重载列车、城际和城市快捷轨道车辆、列车运行控制系统等产品，研制先进可靠适用的产品和轻量化、模块化、谱系化产品，突破动车组用钢、铝镁合金等新材料技术，建设太原、永济、大同三大轨道交通装备制造基地。煤机装备：发展适用各类煤层和各种复杂地质条件下的三机一架自动化、智能化成套装备、煤矿井下机器人，发展大型露天矿用挖掘机、自移式破碎站、转载机

2016湖南省民企百强榜单发布--金杯电工上榜

11月29日下午，"2016湖南省民营企业100强发布会"在湖南宾馆隆重举行。副省长、省工商联主席何报翔主持发布会，省委常委、省委统战部部长黄兰香，省政协副主席葛洪元、省人大原副主任肖雅瑜等领导出席。金杯电工荣列百强榜单，位列第39位。 百强榜单由湖南省工商联（总商会）牵头，根据12次企业调研和企业年报相关数据综合发布，意在分析民营经济发展趋势和规律，剖析问题和困难，引导和促进民企健康发展。 榜单显示，今年上榜企业入围门槛为2015年营业收入总额达到12.99亿元，比2014年度增加2.94亿元，增长29.25%。 作为湖南本土电线电缆行业的排头兵企业，面对激烈的市场竞争，金杯电工以"诚信立足、**致远"为核心价值理念，谋求共同发展；秉持"严谨务实、规范诚信、以人为本、追求**"的企业精神，凭借**的专业技术人才和丰富的生产经验，通过"技术**、营销**、管理**"提升公司竞争力，公司连续三年荣获中国线缆行业"*具竞争力企业"称号，且连续三年位列20强前列（2016年列第12位）。 进入2016年，金杯电工在"十三五发展规划"指导下，布局新能源和冷链物流产业，由传统制造业向新能源汽车和

云杉智慧新能源三网一位出行综合服务平台正式启动

中国经济网北京12月8日讯 专业的新能源汽车综合运营服务商云杉智慧新能源技术有限公司（以下简称“云杉智慧”）今日在北京召开发布会，宣布其“三网一位”出行综合服务平台正式启动。自2015年成立以来，云杉智慧一直坚持“车网协同、智能互联和专业运维”的商业模式，推出电动汽车充电线下&线上服务、电动汽车智能出行服务、电动汽车相关数据服务，提供充电设施及运营解决方案、绿色出行解决方案，逐渐发展成为中国*具优势的绿色出行整体解决方案服务商。在一年多的运营探索基础上，云杉智慧正式推出“三网一位”出行综合服务平台，融合充电网、车联网、互联网和停车位，提供大数据挖掘和以大数据为基础做增值服务的智能运营平台。基于“云杉快速充电单元”的规模化，利用综合智能运营平台的优势，为用户提供消费与支付服务、停车充电服务、绿色出行服务。云杉智慧为独立的第三方充电设施运营企业，与多家国内外**的充电设备供应商建立了战略合作关系，其开放式、可兼容的充电业务服务平台，可兼容不同厂家的充电设备，为终端用户提供“一卡在手、随地充电”的良好体验。云杉智慧新能源技术有限公司总裁徐征鹏强调，云杉智慧此次推出的“三网一位”出行综合服务平

**驱动·低碳生活 英威腾闪耀亮相广州新能源车展

我国重拳打击新能源汽车“骗补” 苏州金龙受到严厉处罚

近日，厦门金龙汽车集团股份有限公司发布公告表示，该公司的控股子公司苏州金龙公司收到工信部下发的行政处理告知书，苏州金龙公司拟放弃陈述和申辩的权利并将按照工信部的要求进行整改。根据财政部行政处罚事项告知书，金龙汽车不仅要被追回中央财政预拨资金约5.192亿元，还要按照违规金额的50%接受2.59亿元的巨额罚单。苏州金龙此次受到严厉处罚，是财政部、工信部等部门重拳打击新能源汽车企业“骗补”的一个典型案例。 新能源汽车产业是国家确定的战略性新兴产业，发展新能源汽车产业是促进汽车工业转型升级的重要举措。“十二五”期间，财政部会同科技部、工业和信息化部、发展改革委等有关部门出台了支持新能源汽车推广应用和充电基础设施建设等政策措施，鼓励企业生产销售和用户购买使用新能源汽车。 自2009年起，中央财政对新能源汽车推广应用予以补助，截至2015年底中央财政累计安排补助资金334.35亿元。截至2015年底，新能源汽车累计生产49.7万辆，销售约44万辆，我国已成为全球新能源汽车保有量*大的国家。然而，随着产业规模的不断扩大和推广数量的快速增加，个别企业受利益驱动，违反相关法律法规骗取和违规谋取财政补贴

从痛点寻找发展新能源汽车的思路

“11月17日，在福州召开的第五届 “中国汽车产业区域经济峰会”上，不仅汽车区域经济成为讨论的重点， “一带一路”国家战略中的新能源汽车商机同样也引起了极大的关注。11月17日，在福州召开的第五届 “中国汽车产业区域经济峰会”上，不仅汽车区域经济成为讨论的重点， “一带一路”国家战略中的新能源汽车商机同样也引起了极大的关注。今年前10个月，我国新能源汽车的总体产量是32万辆，其中纯电动汽车产量大约24万辆，占75%；插电式混合动力汽车产量7.7万辆左右，占25%。这是当前新能源汽车市场的一个概况。前6家国产动力电池企业配套量过半中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成介绍，从数据来看，我国新能源汽车以纯电动为主的车型进行研发生产和销售，同时用户也越来越多地接受纯电动汽车的车型。今年和去年同期比较，由于政策的不确定性，1~10月总体新能源汽车产量有所下降，下降了15%。但是在总体数据的基础上，纯电动汽车的同比还是有所增长，增长23%。其中，增长幅度*大的是在乘用车环节，下降幅度*大的是纯电动专用车。一个相当不好的情况是：纯电动客车同比下降41%，插电式混合动力客车也下降接近54%。各地补

30辆金旅新能源客车交付广州用户

近日，金旅客车向广州交通集团交通旅行社有限公司 （下称广州交旅公司）交付30辆新能源客车。此次金旅客车向广州交旅公司批量交付新能源客车，不仅是企业对于政府推动低碳绿色城市建设的积极响应，也是金旅客车今年 “绿色交通，清新广东”战略举措下的又一成果。据悉，2016年4月，广东省人民政府办公厅发布了 《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》。意见指出，到2020年，广东省新能源公交车保有量占全部公交车比例超75%，其中纯电动公交车占比超65%，基本实现纯电动公交车的规模化、商业化运营。4月15日，金旅客车以 “绿色交通，清新广东”为主题的新能源客车2016（广东）新品发布会在广州举行。会上，以XML6809JEV为代表的多款纯电动客车及多款混合动力客车成为与会代表关注的焦点。9月12日，在2016广东国际城市公共交通展览会暨新能源公共汽车、充电设施及零部件展览会上，金旅客车闪耀亮相，并获得主办方广东省城市公交协会颁发的 “*满意诚信合作企业”称号。而此次金旅客车向广州交旅公司交付的30辆纯电动大考斯特D8新能源客车XML6809JEV10型，整车利用成熟考斯特平台、融合新能源动力特点打造而

离开补贴 新能源物流车的爆发式增长能否成真？

*近，新能源物流车成为人们关注的焦点。在网络上流传的《关于2016年新能源汽车财政补贴的*新版草案》显示，纯电动物流车补贴政策或将暂缓推出。离开补贴，曾经被预言的爆发式增长能否成真？物流压力与节能需求推动下的市场“***”当天，**快递物流订单达3.5亿件，电商业快速崛起，物流量随之迅猛增长；大城市雾霾频现，新能源汽车推广力度不断增加……在双重浪潮推动下，新能源物流车的火爆成为一种必然。仅北京一地，统计在册的物流运输车就在10万辆左右，算上以客改货方式运行的“黑车”，全市的物流运输车不少于20万辆。传统物流车油耗高、尾气超标，新能源物流车的好处很明显：无污染排放，环保节能，不受限行规定限制，车辆使用效率高；物流运输车主要停放在大城市的偏远地区，停车资源充足，充电便利，白天使用夜间充电，有效利用夜间的低谷电能。再算一笔经济账：目前城市物流配送车辆以微卡和轻卡为主，按照普通燃油货车百公里综合油耗为15升计算，每百公里的使用成本约为100元；按照纯电动物流车百公里综合耗电量30度，工业用电0.8元/度来计算，百公里的使用成本约为25元。物流车日均使用强度和行驶里程远远超过民用车，经济效益被放

新能源汽车**监管总则颁布 力催行业健康发展

近日，工业和信息化部发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用**监管工作的通知》，（简称：《通知》）提出要“把保障**放在工作首位，把握关键环节，加快建立健全**保障体系，推进新能源汽车产业健康可持续发展”。 业内认为，随着新能源汽车保有量的不断增大，**性不容忽视。近年来，因新能源汽车自身原因造成的**事故频发，给该产业快速健康发展带来了困扰，加强**监管刻不容缓。此次工业和信息化部发布《通知》，旨在加强新能源汽车生产企业监控平台与政府监控平台的有效对接，减少新能源汽车**事故数量，促进国内新能源汽车产业健康发展。 完善**监管 据了解，之所以发布《通知》，工业和信息化部给出的理由是，“新能源汽车正处于产业发展初期和关键时期，新能源汽车推广应用的**问题既涉及到人民群众的生命财产**，也关系到新能源汽车产业持续健康发展大局”。 为解决新能源汽车全产业链、全生命周期的**问题，《通知》从企业、地方政府、行业协会三大层面提出具体要求。 在企业层面，《通知》明确，新能源汽车生产企业要落实产品质量**主体责任。作为新能源汽车****责任人，新能源汽车生产企业对整车产品负总责。新能源汽车生产企业

青岛莱西第10000辆新能源汽车下线

日前，北汽新能源青岛分公司莱西基地第10000辆车成功下线。 北汽新能源青岛分公司莱西基地于2015年7月9日成立，隶属于北京新能源汽车股份有限公司，从去年8月20日生产**辆车到今天迎来第10000辆车下线，仅仅用了一年零两个月的时间，再次刷新了项目建设的“莱西速度”。 2015年莱西抓住国家战略新兴产业的发展机遇，成功引进了北汽新能源汽车莱西生产基地项目。项目一期投资10亿元，设计年产能为5万辆。二期项目计划投资40亿元，占地1236亩，建筑面积约15.6万平方米，目标年产能15万辆，并具备再扩能10万辆的条件，计划到2020年基地总产能达到30万辆。 打造千亿级别的***新能源汽车产业园是莱西市“十三五”战略规划之一。据了解，姜山镇在对东部工业区14条道路进行了高标准硬化、绿化、亮化的基础上，又结合北汽新能源汽车产业基地建设，投资1亿元，对3000亩汽车产业园开展了“九通一平”基础设施建设，使汽车产业园成为青岛市**的工业示范园。 （肖相波 吕树明 麻文翰） 中国工业报

骗补冲击波持续发酵 金九银十新能源汽车遇寒流

9、10月，汽车市场进入销售旺季，在车市整体销量走高的背景下，新能源汽车增速和此前相比却已经减缓不少。事实上，2016年新能源汽车市场的发展并没有预想中那么好。中国汽车工业协会副秘书长师建华指出：“目前来看，今年新能源汽车销量能达到50万辆就算不错了。” 骗补冲击波持续发酵 金九银十新能源汽车遇寒流 金九银十可以说是每年汽车界销量大涨的黄金期，但是今年的汽车市场，尤其是新能源汽车市场却显得格外平静。 根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的统计，2016年10月份，国内新能源汽车生产4.9万辆，销售4.4万辆，同比分别仅增长14.3%和8.1%，产销增速明显放缓。本应是“金九银十”的销售旺季，新能源汽车的销量增速却大幅下降。 在新能源乘用车销量方面，根据乘联会厂家销售数据，10月新能源汽车销售了30989辆，较去年同期销售的20395辆，增长了52%，环比增长4%。**乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析表示，10月乘用车增速回落到50%，增速处于偏低水平。“连续4个**持平在3万辆水平，产品和市场调整蓄势。” 商用车方面则完全是降字当头，纯电动客车销售6686辆，同比下降43%，

中国100%股权的轮毂电机将实现量产

11月21日，天津天海同步集团旗下的湖北泰特机电有限公司100%收购欧洲*大的新能源汽车轮毂电机生产商——荷兰e-TractionEuropeB.V公司并购案新闻发布仪式在北京钓鱼台国宾馆举行。轮毂电机技术被认为是新能源汽车的颠覆性技术，吸引了一批零部件生产企业纷纷巨资投入该领域。早在20世纪90年代，国外汽车强国就开始了轮毂电机的应用开发、整车试验，积累了一定的应用经验，形成了深厚的技术储备，已具备中小批量产业化生产的条件。可是，国内在中、高功率版本的轮毂电机技术上面几乎还处于空白阶段，因此加快引进、研发、生产先进轮毂电机，对于国内新能源汽车产业来说极为迫切。轮毂电机技术缘何具有如此巨大的魅力？与会的国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任、北京航空航天大学教授徐向阳介绍，轮毂电机技术创造性地将动力、传动和制动装置整合到轮毂内，变中央式驱动为分布式驱动，省掉了变速器、传动轴、差速器等传动部件，实现了新能源汽车发动机、变速机的一体化，既可减少80%的传动部件、减轻30%的自身重量，又可极大地提高电池能效，延长续航里程，具有高效、节能、轻量化、小型化等诸多优点，堪称纯电动汽车的**

新能源汽车将进入发展快车道 汽车电缆或迎发展良机

作为未来汽车行业的发展方向，新能源汽车行业如何发展一直是汽车业内探讨的热点问题。日前，国家新能源汽车技术**工程专家组组长王秉刚表示，2020年，新能源汽车行业或进入快速发展期，市场将成为行业发展的主要推手。 新能源汽车发展除了要攻克目前存在的骗补、电池技术落后、基础设施薄弱的问题，更主要的是要从目前的政策驱动转变为政策加市场双驱动，才能让新能源汽车行业实现快速稳定增长。 2020年或将进入快速发展期：从政策驱动转向政策加市场的双驱动 中国汽车研究中心数据显示：2015年，全球新能源汽车销售同比增长123%，在我国这一数字为340%。当下，新能源汽车发展已成为各国做强自身汽车业的重要战略。“当前，我国新能源汽车业尚处于市场培育期；2020年，或进入快速发展期，市场将成为行业发展的主要推手。”国家新能源汽车技术**工程专家组组长王秉刚表示。 “多播种、少施肥。”中金公司汽车行业知名的投资分析师奉玮提出关于新能源汽车产业政策调整的建议。“多播种”即吸引社会投资，多多培养生产新能源汽车**企业。“少施肥”则是不再给予高额补贴，让新生企业通过市场选择优胜劣汰。未来，财政补贴退出，代替以环境、能

普混销量超插混：新能源汽车发展的“转向标”？

“芯 云”物联网助力新能源车更低碳

新能源汽车市场的火爆，正催生上下游产业链迎来春天，但如何在发展的同时兼顾环境保护?在昨日的高交会上，“2016中国新能源峰会”针对这一议题热烈开讲，来自新能源汽车各个产业链领域的嘉宾齐聚会展中心，热议新能源汽车如何助力城市低碳发展。其中“芯云”物联网概念的提出，赢得了现场一致认可。 国家能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会委员、深圳充电网科技CEO王振飞在会上提出“芯云”物联网概念，认为可再生能源的使用和互联网、物联网技术的发展成熟，将主导“第三次工业**”。 它的自动驾驶、汽车共享、空中升级、充电桩的互联互通及储能时代的到来，都证明了电动汽车是个物联网产业。王振飞说，芯片的出现，伴随着电动汽车技术的逐步成熟，充电基础设施网络的建设完善，智能电网体系的搭建完成，将形成物联网芯片物联网云计算的“芯云”物联网新时代。

2016新能源汽车技术技能大赛在北京落幕

11月15日，为期4天的2016北汽新能源杯中国汽车工程学会新能源汽车技术技能大赛在北京落下帷幕。这是行业内**举办同类型比赛。此一赛事由中国汽车工程学会、中国职业技术教育学会主办，中国汽车工程学会汽车应用与服务分会、北京汽车技师学院、北京新能源汽车股份有限公司、银石立方科技 （北京）有限公司承办。作为 “2016年汽车产业与职业教育对话活动”的重要组成部分，本届大赛与 “第十三届**汽车职业教育年会”等活动同期举行。本届大赛吸引了国内100多支参赛队报名，经过层层选拔，*终有40支参赛队脱颖而出进入到决赛。本届大赛分院校组和企业组，比赛内容根据要考察选手的核心能力而设。院校组要比三个赛项，分别为新能源汽车基础知识测试、电机电控系统台架实验、新能源汽车维护与检测，采取循环赛制，即要求每个参赛队必须参加所有三个赛项的比赛，三个赛项成绩加权汇总后得出各队的竞赛成绩。企业组则以“新能源汽车维护与检测”为比赛内容。中国工业报记者观察到，本届大赛有以下几个突出亮点：一是国内**个启动的以新能源汽车技术技能为比赛内容的赛事；二是企业和院校同场竞技；三是比赛内容由行业专家、企业一线技术人员和院校专家

安徽提出“十三五”新兴产业产值翻番目标

中国工业报记者 徐斌 近日，安徽省出台“十三五”战略性新兴产业发展规划，以加快全省战略性新兴产业发展。 《规划》回顾了“十二五”全省战略性新兴产业发展情况。“十二五”期间，安徽省战略性新兴产业交出漂亮的成绩单，产值由2010年的2504亿元增加到2015年的8921.5亿元，年均增长29%。 战略新兴产业总产值力争达到2万亿 《规划》提出到2020年，安徽战略性新兴产业总产值翻番，力争达到2万亿元。“十三五”时期，安徽将建成10个千亿新兴产业基地。其中，在新型显示、机器人、新能源汽车、现代中药、生物医药等领域建成10个左右千亿元级、在国内外具有重要影响力的重大新兴产业基地。基本建成综合性国家科学中心和产业**中心，攻克一批关键核心技术，支撑产业迈向中**水平。 《规划》提出，五大重点产业今后将成“顶梁柱”。《规划》给出了5大重点产业：未来5年，立足市场前景、技术储备和产业基础，加快发展壮大新一代信息技术、**装备和新材料、生物和大健康、绿色低碳、信息经济五大产业。 新一代信息技术产业方面，将面向网络化、智能化、融合化发展趋势，加快突破关键核心技术，推动集成电路、新型显示、智能语音、智能

自动化物流助力***：微电机成下一个蓝海！

“***”网购盛宴已经过去几天了，然而对快递公司的考验还在进行中。超过一千亿元的销售额意味着数亿件包裹，如何将巨量包裹及时**地送入消费者手中，无疑是对快递公司的一大考验。 回顾往年，2010年只有一千万件包裹，2013年则是包裹量以亿计算，但已经开始出现了爆仓、丢件等后遗症。然而今年的***，12日国家邮政局发布数据，主要电商企业11日**生快递物流订单3.5亿件，同比增长59%。11日当天快递行业处理快件2.51亿，同比增长52%。整个***期间，全行业处理的快件业务量超10亿件。 虽然快递量暴涨，还是有不少网友反映今年的快递比去年快了不少。 这是因为，进入下半年快递物流企业就开始着手***能力的储备，更有一些企业在去年就开始着手改造，在运力、人员以及技术手段、核心措施都做了全方位的准备。 据初步统计，今年新建和提升改造的处理中心近100处。处理中心置办了一些自动化分拣设备，极大地减轻了一线员工的劳动强度，效率也极大提升。 顺丰速运和韵达速递都在***前启用了全自动化分拣设备。顺丰北京物流园的全自动化分拣设备在8月份启动，每小时可处理4万余件，比原来用人工提高一倍。申通快递则**投

赣州中航新能源：为赣州崛起创造新的增长点

英威腾即将闪亮登场2016广州国际电动汽车展

11月18-22日，一年一度的节能与新能源汽车全领域、全产业链的盛会- 2016广州国际电动汽车展览会将在广州-进出口商品交易会琶洲展馆举行，展会与国内三大车展之一的“2016广州国际车展”、“2016中国国际充电桩及电动车电池展览会”、“2016广州商用车展”“2016广州零部件及用品展”同期盛大启幕。此次展会，深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司将展示其在新能源汽车电控领域的多款新品。英威腾一直贴近市场，抢占高地。凭借其技术优势，目前公司已开发出数款高度集成、高防护等级、高功率密度的电控产品，应用领域已**覆盖新能源客车、物流车、环卫车、乘用车。更多精彩，将在展会现场一一呈现。欢迎大家莅临英威腾展位参观指导！展 位 号：10.3馆10C91展会时间：2016.11.18-11.22展会地点：广州-进出口商品交易会琶洲展馆B区（广州市海珠区新港东路阅江中路380号）更多详情，请访问官网www.invt.com.cn 或关注微信服务号关于英威腾：英威腾，成立于2002年，致力于成为全球**、受人尊敬的工业自动化和能源电力领域的产品与服务提供者，2010年在深交所A股上市，股票代码：00

镇江新能源汽车产业销售额将突破20亿元

2012年，镇江被批准为中国**批低碳试点城市，也是江苏省**的生态文明建设综合改革试点城市。为打造“低碳镇江”，镇江开始积极发展新能源产业。 镇江市加快了新能源汽车产业的发展脚步，预计今年全市新能源汽车产业实现销售将突破20亿元，同比增长1.5倍以上。 镇江市经信委副主任孙前进介绍，发展新能源汽车是实施中国制造强国战略的重大抉择，对于镇江而言则是“生态**，特色发展”战略背景下，推进汽车产业转型升级的有效途径。 在此背景下，镇江市大力发展新能源汽车产业，目前全市已经形成丹阳***汽车零部件制造基地、镇江新区省级汽车零部件特色产业基地和丹徒省级生态汽车产业园等三大产业集聚区，聚集了北汽镇江有限公司、卡威汽车工业集团有限公司、镇江天洋汽车有限公司、中联达通广（镇江）新能源科技有限公司等一批骨干企业。通过政策引导、示范作用、产用联动，全市进入国家新能源汽车公告目录产品已达到26款，覆盖了纯电动城市客车、纯电动运动型乘用车、纯电动厢式运输车、插电式混合动力多用途乘用车等四大类。 据了解，目前该市新能源汽车行业现有120多项技术，**成果******。拥有发明**24项，其中11项技术达到了国

协调发展**能力 山西运城多措并举稳增长

中国工业报记者 杨中 今年上半年，山西省运城市面对经济下行局面采取多种措施稳增长，其具体办法是强化经济运行协调、积极推进项目建设、组织招商活动、增强企业**能力。 在强化经济运行协调方面，深入104户重点企业解决困难，实施目标管理，对2016年工业增加值、非传统产业占比、新兴产业投资占比、万元地区生产总值能耗和工业固体废弃物利用率5项指标进行层层分解，落实到各县（市、区）、开发区。同时，减轻企业负担，做好落实省政府减负60条工作，完善减轻企业负担联席会议制度，使企业轻装上阵，稳步发展。 在推进项目建设方面，今年全市共确定工业重点项目255项，总投资1797亿元，年内计划完成投资379亿元，上半年完成投资88.6亿元。255个项目中，建成投产15项，主要有华泽公司电解二系列新增7万吨电解铝、晨丰交通公司专用车建设等项目。正在进行设备购置和安装68项，主要有大运公司2.5万辆燃气车和0.5万辆电动车、国澳崇基公司1500套电梯和立体车库等项目。正在进行土建工程50项，主要有莱特公司军民结合航空工业园、大运公司车桥和车厢厢板等项目。正在开展前期工作122项，主要有华泽公司2×350兆瓦低热值

北京新能源指标“摇号热上牌冷” 三成中签者弃号

今年北京6万个新能源小客车指标备受热捧，可到了年底，中签后迟迟不购车甚至*后弃号的人却有很多。据了解，2月26日中签未用的新能源指标有3981个，被纳入10月指标配置，也就是说，那一期有32.6%的个人中签者*终选择弃号。幸运摇上号，为啥要“浪费”？记者调查发现，弃号的中签者多为当初摇不上燃油指标、退而求其次的选择，电动汽车的续航里程较短、没同等级燃油车性价比高、充电设施有待完善等原因，让他们还不能真正认可和接受新能源车。中签弃号改回摇燃油车上班族小邵参加燃油指标摇号近三年摇不中，今年2月26日，作为新能源汽车指标今年轮候配置的**批申请者，他收到了中签短信。可中签后的小邵陆续看了几款纯电动车，却始终没有满意的一款。其中*重要的原因就是续航里程，多数车型200公里左右的续航里程，小邵嫌短，更长的里程价格又上去了。“觉得电动车性价比偏低，就算买的时候有价格补贴，可之后的折旧成本很高。我打听了，同样用五六年，燃油车残值40%，新能源只剩20%甚至更低。”他说。就这样小邵一直拖到8月份指标过期。之后他又把摇号类型改回了燃油车，还发现之前积攒的摇号时间并没有清零，可以续上继续摇。北京今年新能源

央企在江西系列报道之八 中汽零：支持苏区打造汽车及零部件产业集聚区

中国工业报记者 金国军 2012年10月15日，为深入贯彻落实《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》的文件精神，中国机械工业集团有限公司（以下简称“国机集团”）与江西省人民政府在南昌签署了支持赣南等原中央苏区发展的《战略合作协议》。2013年1月31日，中国汽车零部件工业公司（以下简称中汽零）与赣州市人民政府签订了《战略合作框架协议》。 2016年10月26日上午，中汽零检测部副部长郭鹏鹍告诉中国工业报记者，中国汽车零部件（赣州）产业基地总体规划愿景和目标是以生态环境为基础，以现有产业基础为依托，以汽车及零部件研发检测为先导，以汽车及零部件制造为引擎，打造集研发检测、商贸物流、汽车零部件制造、新能源与改装车制造（含场地车）于一体的汽车及零部件产业集聚区。目前该基地正在建设中。 汽车零部件是赣州主导产业之一 郭鹏鹍说，赣州市形成了有色金属及新材料、机械制造、食品加工、非金属矿及新材料、轻纺工业、电子电器等六大主导产业。其中，以汽车传动系统零部件产业为主的机械制造业是赣州工业的传统产业，也是市政府确定的主导产业之一，有较好的产业基础，部分产品在国内同行业中占有一定的地位。 赣

丰田与马自达将共同研发新能源汽车

据媒体报道，丰田与马自达正式达成了合作，未来双方将会共同研发新能源汽车以及车联网技术。点评丰田和马自达的这次合作，主要是在车内**系统和动力系统两大方面，尤其是在动力系统方面，双方可以说是都拿出各自的看家本领。丰田在传统动力方面的优势自然不必多说，在新能源领域也是涉猎得很深很广，在混合动力和氢燃料电池方面的研发成果也非常突出。而马自达近几年来叫得很响的便是创驰蓝天技术，这套技术主要是以深挖传统内燃机潜力为目的的。在当前这样一个新能源大发展的时代下，马自达也迫切需要有自己的代表性新能源产品。日本车企间的强强联合提前布局未来市场，对其他车企来说将面临更加强大的竞争对手了。（中国工业报记者 王 瑞 整理/点评）

奇瑞新能源获得第四张生产资质

10月27日，国家发改委投资项目在线审批监管平台发布公告，奇瑞新能源汽车已通过在线审批。继北汽新能源、长江EV、长城华冠之后，奇瑞新能源拿下了第四张新能源汽车生产资质。点评新能源汽车生产资质的审批可谓时刻牵动着汽车圈的心。由于现在很多在售的新能源汽车都没有独立的新能源生产资质，都是通过借用母公司或者合资股东的生产资质。所以获得资质审批通过，对于奇瑞新能源而言的确是一件大喜事。奇瑞在新能源汽车技术研发方面的起步还是比较早的，在2000年的时候奇瑞就成立了 “清洁能源汽车专项组”，此次能够获得批准，相信奇瑞在新能源技术经验积累方面的成绩一定出力不少。而一度曾经想购买奇瑞后来又放弃的芜湖海螺型材科技股份有限公司，恐怕要后悔了吧！（中国工业报记者 王 瑞 整理/点评）

吕超：关键部件不能再成为中国新能源汽车的伤心地

近日，天津天海同步集团旗下的全资子公司——湖北泰特机电有限公司，以6147万美元 （约合5亿元人民币）全资收购荷兰e-TractionEuropeB.V公司，签约仪式在北京举行。“这是中国企业掌握核心零部件**技术的成功案例。”中国欧洲经济技术合作协会副会长李庆文对这桩并购做出了上述评价。天津天海同步集团总裁吕超更是直言不讳， “我们下注5亿元全资并购荷兰e-TractionEuropeB.V公司，就是要在轮毂电机研制上由中国企业唱主角，绝不能让关键部件再成为中国自主品牌电动汽车的伤心之地。”掌控颠覆性技术是关键以内燃机为动力的传统汽车正在走向日落，而以电动汽车为代表的新能源汽车却如朝阳冉冉升起。当低碳化、信息化、智能化已然成为未来汽车技术的发展趋势，新能源汽车取代内燃机汽车只是时间问题，其势锐不可当。吕超看好新能源汽车，但他*为看好的还是电动汽车。他自诩是电动汽车的铁杆粉丝。因新能源汽车与传统内燃机汽车在驱动技术上有着很大区别，这就给中国新能源汽车，尤其是电动汽车的研制，提供弯道超车的机会。吕超对此也是信心满满。他认为，作为全球*大的汽车制造和消费大国，中国只要不走传统内燃机汽车关键

陕汽展示甲醇新能源汽车

11月3日，在江苏昆山举办的中国国际商用车及零部件展览会上，陕汽携新能源新品甲醇汽车参加本次展会，陕汽重卡一亮相立刻引起行业及国内外客商的关注，此款车型堪称国内**。本次展出的是新能源甲醇柴油混燃动力型德龙新M30006×4城建加强版自卸车，该车继承了陕汽自卸车磐石品质的产品性能，采用潍柴WP7.300E40甲醇柴油混合双燃料发动机，替代率30%，法士特10挡变速器，汉德MAN技术5.5吨前轴，汉德MAN13吨斯太尔双级桥。整车动力系统升级，多种工况全新标定，精准匹配。针对工地、城市公路的运输环境，可**满足复杂工程作业环境和资源运输需求。整车继续提升车辆可靠性、承载性和通过性，以追求**平衡。甲醇可部分替代柴油，满足发动机功率需求，从而达到客户节省燃料成本的需求。据了解，目前甲醇的市场价格约为柴油的1/3，采用甲醇为燃料的发动机，在运行中燃料成本可大幅降低，保持与纯柴油车相同的动力性和排放品质，提高了燃烧效率，降低了热负荷，可保证不同燃料类型的灵活切换，既经济又环保。其实，早在 “九五”期间，陕汽集团就率先承担了国家重点科技攻关计划专题 “大型公交车用柴油、天然气双燃料发动机”；20

国网浙江电力大力推进充电基础设施建设

在新能源汽车推广应用方面，浙江省一直位居**前列。近几年，国网浙江省电力公司大力推进充电基础设施建设，截至今年10月底，累计建成投运快充站356座，充电电量291万千瓦时，充电卡销售达204.4万元。11月7日一早，省丽水市联城港口村的村民们聚在村里新增的电动汽车租赁点，围着正在充电的电动汽车议论纷纷。这个几乎家家户户都开办农家乐、休闲客栈的村子因为充电桩的出现焕发出新的活力。今年以来，浙江各地电动汽车推广力度不断加大，充电基础设施建设也加速推进。在新能源汽车推广应用上，浙江省一直位居**前列。据浙江省发展和改革委员会公布的数据，到2015年年底，浙江全省共推广新能源汽车2.98万辆，数量位居**前列。而在我国2015年的35万辆新能源汽车产量中，浙江制造达20％，约7万辆。同时，浙江还积极探索***能源汽车领域的商业模式，形成了换电、分时租赁、分期租赁和纯电动大巴融资租赁等模式。充电基础设施是电动汽车普及的基础和保障。近年来，国网浙江电力认真贯彻落实国务院加快电动汽车发展和充电基础设施建设的决策部署，在国家电网公司整体部署和规划下，大力推进充电基础设施建设。截至10月底，国网浙江电力

《巴黎协定》生效 能源行业如何应对

11月4日，《巴黎协定》正式生效，迈出了全球应对气候变化“从承诺走向行动”的坚实一步。《巴黎协定》是继《京都议定书》之后，《联合国气候变化框架公约》下的**份具有法律约束力的文件。 “各方将加强对气候变化威胁的全球应对，把全球平均升温控制在工业化前的2摄氏度之内，并为控温1.5摄氏度而努力”“本世纪下半叶实现温室气体净零排放”。2015年12月12日，在气候变化巴黎大会上通过的这份里程碑式的《巴黎协定》，为世界能源转型带来积极的影响。 能源转型：从高碳到低碳 根据联合国环境规划署（UNEP）等国际机构对各国提交的国家自主贡献的整体力度评估，各国现有能力使全球升温控制在2.7摄氏度至3摄氏度，距离控制在2摄氏度要求仍有较大差距。在这一过程中，各国自主决定的减排承诺是《巴黎协定》成功与否的基石。 “《巴黎协定》的巨大意义在于人们观念上的转变，应对气候变化能源系统必须从高碳向低碳转型已成为学界、业界、政界共识，也成为主流民意。” 亚洲开发银行能源部门技术总顾问翟永平接受记者采访时表示，能源转型不是简单地用可再生能源替代常规能源，更关键的是在转型的漫长过程中，加大常规能源技术的灵活运用以适应可

充电桩建设即将陷入“充数桩”困局？

没有哪个领域比电动汽车行业更适合“理想很丰满，现实很骨感”这句网语了。这种状况可以从中国汽车工业协会常务副会长董扬*近说的一番话中听出来。不久前在深圳举行的“智汇京深˙2016汽车产业资本峰会”上，董扬表示：“电动汽车今年增长比预计要低一些，原来预计今年会增长1倍，达到约75万辆，但实际可能只能达到50万辆，但增长慢一点可以更扎实。” 细品“扎实”这个词，会感觉里面隐约带有“骨感”的意味，这就跟把增长下降表述成“负增长”一样。而这种负面的“骨感”，还可以从另外一组数据中体味出来。北京市新能源汽车发展促进中心的*新统计数据显示，截止10月初，北京个人及单位新增上牌纯电动小客车为1.63万辆。照此估算，今年6万辆的指标数量，将有超过7成的号牌遭弃号。 北方工业大学汽车产业**研究中心在北京市场做了一项关于充电桩利用率的调查，结果令人唏嘘：通过车辆使用需求、充电桩的服务能力综合计算，**24小时中运营商充电桩工作时间只有两个多小时，利用率仅10%。该调查结果与中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的**充电桩充电桩利用率一致：截至9月，我国公共充电桩数量超过10万个，实际使用率只有10%。按成

我国5个城市即将试点发放新能源汽车号牌

**公安交通管理工作会议今日在上海召开，会上透露，今年12月1日，公安部将在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市试点发放新能源汽车号牌，同步试点统一的号牌选号系统，明年适时推出机动车跨省异地检验。 去年重特大交通事故降至12起 会上，公安部党委副书记、副部长黄明介绍，30年来，中国道路交通快速发展。 数据显示，从1986年到2015年，**公路通车里程、机动车和驾驶人数量分别增长了3 .75倍、33倍、26倍。截至目前，**机动车保有量达2.8亿辆，其中汽车为1.9亿辆，驾驶人达到3.5亿人。我国高速公路通车里程、汽车增速、机动车驾驶人数量均居****。 黄明指出，在机动车、驾驶人、公路通车里程以及交通流量持续大幅增长的情况下，道路交通事故死亡人数、重特大事故起数呈现“双下降”态势，尤其是重特大��故下降明显，由1996年的80起下降到2015年的12起。 但黄明也指出，目前我国总体处于机动化发展期，这是一个艰难的爬坡期，一点也不能松懈，一点也不能松劲，尤其要警惕发生重特大道路交通事故的风险、道路交通事故分散多元的风险和道路交通**形势出现逆转的风险。 责任事故纳入个人**征信记录 黄明

江特电机募集18.4亿元拓展新能源汽车产业链

11月9日，停牌不足一周的江特电机火速推出非公开发行股票预案，公司拟以底价11.26元/股，发行不超过1.63亿股，募集资金总额不超过18.4亿元，其中8.4亿元用于锂云母年产1万吨碳酸锂及副产铷铯综合利用项目，5亿元用于新建年产20万台新能源汽车电机项目，5亿元用于九龙汽车智能制造技改项目。 江特电机表示，本次募集资金投资项目建成后，将进一步拓展“矿产-锂电材料-电机驱动系统-电动汽车-智能汽车”产业链，增强内部协同优势，有利于增强核心竞争力。