摘要：近年来，中******出访时，屡屡推销中国高铁。在一带一路战略的推动下，高铁出海继续加速，并且将坚持使用中国标准。新年伊始，中国外交部长王毅延续多年传统，开年首访非洲，**站是肯尼亚。访问期间王毅表示，中国愿为非洲实现高速铁路网的梦想作出努力。“肯尼亚*需要的就是基础设施”当地时间1月10日，外交部长王毅在内罗毕同肯尼亚外长阿明娜会谈后共同会见记者。有记者提问称，为何中国愿帮助非洲建设铁路、公路、区域航空三大网络、投资蒙巴萨-内罗毕标轨铁路(蒙内铁路)。王毅表示，中国同肯尼亚和其他非洲国家的合作是发展中国家之间的互利合作，是朋友之间的相互帮助。王毅说，当前肯尼亚*需要的就是基础设施。我们愿意伸出援手。同时，蒙巴萨-内罗毕标轨铁路也是落实中国与非洲*****关于建设非洲高速铁路网共识的―个早期收获。蒙内铁路将连接东非6国去年李克强总理访问非盟总部时，非盟主席祖马女士表示，非洲人有个梦想，就是用高速铁路把所有非洲国家的首都连接起来。作为非洲的好朋友，中国愿为帮助非洲朋友实现这个梦想作出努力。据了解，去年5月，李克强总理访问肯尼亚期间，中肯签署了关于蒙巴萨-内罗毕铁路相关合作协议。蒙内

摘要：有人预言，如今的高温气冷堆就如同十年前的高铁，公众对其反应很迟钝。但十年后，它可能会成为另一个遍地开花的“中国创造”。图源于网络在今天发展核电，*重要的不是它本身效率怎么样，而是如何应付许多年间各界对它的妖魔化。是的，核电论污染远不及火电。迄今人类通过使用核电，已经累计减排六亿吨碳。虽然有刻骨铭心的切尔诺贝利事故，但发同样多的电，水电造成的死亡人数是核电的100倍，煤电是40倍，天然气发电是10倍。但这些硬数据无法改变公众对核电的负面印象。人们烧了上千年的煤，用了更长时间的水车，他们能习惯这些东西。而“放射性”这个词出现才一百来年，放射现象本身又看不见摸不到，神出鬼没，易于被各种夸张的说法附着其上，这是普遍的公众心理现象。在日本，因为福岛事故，所有核电站都已经停机，相当于废掉**三成的发电量。到现在为止，德国虽然没遭受核电灾难，却已经决定于2022年关闭所有核电站。而在美国，1979年三里岛核事故后就没兴建新的电站。从公众心理角度讲，这些现象的社会基础都可以归为“邻避运动”。这是英语“NotIn My Back Yard”的缩写读音，直译为“别建在我家后面”。人们担心某些公众设施

摘要：国家铁路局近日编制完成了铁路“十三五”发展规划基本思路，并提报国家发展改革委和交通运输部。国家铁路局在广泛征求国家有关部门、中国铁路总公司及路内外专家意见建议的基础上，编制完成了铁路“十三五”发展规划基本思路，并提报国家发展改革委和交通运输部。“十三五”是我国实现**建成小康社会宏伟目标的关键五年。按照国务院关于做好“十三五”国民经济和社会发展规划编制工作的要求，2015年将启动铁路“十三五”发展规划编制工作。研究编制铁路“十三五”发展规划基本思路，是确定规划方案的重要基础。为做好这项工作，国家铁路局组织科研单位和专家开展了一系列相关课题研究，在汇总各方面意见基础上，明确了铁路“十三五”发展规划：以突出问题导向、突出行业特色、突出改革**、突出综合交通为原则，从发展基础、形势要求、总体思路、重点任务、保障措施五个方面编制形成了铁路“十三五”发展规划基本思路征求意见稿。据介绍，2015年国家铁路局一方面将继续组织做好铁路“十三五”铁路筹资能力、路网规划等18项课题研究工作，同时认真梳理“十三五”铁路网规模和项目，编制完成铁路“十三五”发展规划草案，并做好与综合交通运输体系规划的衔接

摘要：高铁技术的大突破和产业的大发展，正在给沿线地区的物流、旅游、投资乃至整个经济布局注入不可估量的正能量，还推动了**装备制造出口，带来了基建、制造业、研发等大量**投资机会。图源于网络岁末年初，贵广、南广、兰新等高铁全线开通，“南北车合并”方案公布，北起包头南至海口“西部高铁通道”商讨筹建……围绕着高铁的重磅消息不断。加快释放的“高铁红利”，令不少地方兴奋起来，抢抓发展新机遇“算盘”拨得噼里啪啦响。“火车一响，黄金万两”，过去我国相当多大中城市都是伴随着铁路建设成长起来的。今天，高铁的作用更不容小觑，相关技术的大突破和产业的大发展，正在给沿线地区的物流、旅游、投资乃至整个经济布局注入不可估量的正能量。譬如，带来了时间成本的骤降。沪昆高铁贵阳至长沙段建成后，贵阳至长沙仅需3小时，原来则在12小时左右。时间缩短了，百姓出行有了更多选择，物流、资金流、信息流的周转速度大大提高、成本快速降低。又如，缓解了运力紧张的压力。京广铁路完成的货物周转量约占**的8%、旅客周转量约占18%，但由于客货共线，每年春运、“黄金周”期间，必须采取“压货保客”等非常措施。捉襟见肘的运输能力，给一些企业正常生

摘要：高铁建设是我国近年来发展*快的项目，在李克强总理的推广下，我国高铁“走出去”之势明显，而纵观国内高铁建设，我国已建成庞大的高铁路网。图片来源于网络2014年，在新闻里总能看到李克强总理的身影，被人美誉为“超级高铁推销员”和“*强营销总监”。这一年，“中国高铁”已经成为一张新的中国外交名片；这一年，国内多个地区迎来了高铁时代；也在这一年，中国南车和中国北车“合二为一”。中国高铁已经迈向新时代。中国高铁的发展似乎超出了人们的想象，尤其是外国人。中国高铁“出海”一路波折2014年11月5日，中国铁建与中国南车及4家墨西哥本土公司组成的联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目，合同金额约合270.16亿元人民币。仅仅三天之后，11月7日，墨西哥方面突然宣布取消了与中国公司签订的这份高铁合同。墨西哥政府表示中国铁建可以参与这次的重新招标。墨西哥高铁项目似乎还处于**次竞标等候区。美国时间1月6日，美国首条高铁项目在加利福尼亚州动工。据介绍，美国加州高铁高铁快要进入发标阶段，各国和地区参于竞标的制造商都在密锣紧鼓地做好各方面的准备工作。中国唐车公司已经入围10家候选人名单，而中国唐车公司隶属

　　摘要：近期，墨西哥和中国这两个国家备受关注，其原因在于继墨西哥擅自取消我国高铁“走出去”真正意义上的首单生意之后，墨西哥高铁项目又要重启招标了。中铁建联合体于10月15日发出要约，11月3日墨方发出中标通知书予以承诺。随后，墨西哥突然取消以中国公司为首的跨国财团在高铁项目上中标。对此，在11月11日中国总理李克强在会见墨西哥总统培尼亚时严肃指出，中国企业按照墨方招标程序，凭借自身竞争力成功中标，结果“完全公正合法”。随后中国铁建股份有限公司正式对墨西哥取消高铁项目中标结果作出回应。该公司称：“对此我公司异常震惊。中国铁建此次投标，始终遵守墨政府公开招标程序和要求，投标内容也符合墨方标书规定。”对墨方取消中标，“必要时将通过法律途径维护企业合法权益”。如今，曾经临时取消中国企业中标结果的墨西哥高铁项目又要重启招标了：墨西哥交通运输部近日表示，将于1月14日公布价值数十亿美元的高铁建设项目的初步招标条件，重启该国去年11月本由中国企业中标却被政府突然取消结果的招标计划。对此，中国铁建方面表示，一旦墨西哥政府重启高铁招标，中国铁建和中国南车预计仍会参与投标。与**次竞标不同的是，此次竞标

摘要：未来几年是我国城镇化建设加快推进的时期，轨道交通建设自然也会得到发展。铁路“十三五”规划的基本思路已经落定，轨道交通建设是20145年的重头戏。据悉，国家铁路局已铁路“十三五”发展规划基本思路，并提报国家发展改革委和交通运输部。2015年是国家“十二五”规划的收尾年，也是“十三五”规划的编制年，轨道交通建设将成为今年的大戏。城际铁路是重点专家表示，到2015年底，原先规划建设的高铁干线基本都将完工运营，未来如何开辟新的高铁战线，储备新的铁路项目，以及在新形势下加快铁路运价改革、运输组织改革、融资体制改革将是“十三五”规划的题中应有之意。此外，铁路作为*基本的基础设施，将优先得到国家刺激政策的安排。在**高铁干线网基本建成后，接下来的任务就是建设****网，也就是城际铁路，这块将是未来的建设重点之一。这两年，铁路项目不断上马，2014年10月初至今，发改委已经批复了总投资量在1万亿以上的铁路项目，而2015年还有一批已经上报给发改委的铁路项目或将继续获得批复。专家还表示，未来铁总投资的重点将从东部地区转向中西部地区，从内陆转向边疆，从重大干线转向中短途城际铁路。地方积极响应有消息称

摘要：我国成功研制世界首台大型节能卷铁牵引变压器，其能够降低空载能耗40%以上。我国首台拥有自主知识产权的220kV/56.5MVA卷铁芯牵引变压器日前通过了国家变压器质检监督检验中心*严酷的短路试验和全套型式试验，标志着世界上**台大型卷铁芯节能牵引变压器在我国研制成功。相比目前被广泛使用的叠片式变压器，卷铁芯牵引变压器能够降低空载能耗40%以上，即将被安装到中南通道王家庄牵引变电所做示范应用。隐性能耗不容忽视卷铁芯牵引变压器的研制成功是我国产学研用结合的典型案例。该项目由中国铁路总公司立项支持，常州太平洋电力设备（集团）有限公司、西南交通大学电气工程学院和中铁工程设计咨询集团有限公司联合攻关，沈阳变压器研究院提供技术支撑，常州西电变压器有限责任公司提供生产支撑。近年来，我国节能减排工作力度已然不小，但往往对显性能耗关注较多，而忽略了隐性能耗，如电气设备的空载损耗。这是由变压器、发电机等产品本身铁芯部分的导磁材料——硅钢产生的损耗，俗称“铁损”。这些空载损耗不仅带来巨大的经济损失，更加重了节能减排的压力。以电气化铁路这个用电大户来说，牵引变压器是其牵引供电系统*重要的电能传送设备。由