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车辆

16 2017年07月25日  星期二  

国网电动汽车公司服务厦门金砖会晤

国网

6月16日,国网电动汽车服务有限公司和福建厦门供电公司共同投资建设的厦门马厝、龙山两座综合服务直流快充站正式投入运营。这两个快充站是国网电动汽车公司全力服务9月份厦门金砖会晤,助力绿色出行的具体实践,也是国网电动汽车新型商业模式的有益探索。 电动汽车因使用成本仅为传统燃油车辆的三分之一,并且具有运行噪音低、加速平稳、节能环保等优势,越来越多的网约车、出租车公司选择电动汽车作为新增运营车辆。但受配套充电设施投资大、盈利难、建设周期长等影响,电动汽车爆发式增长的充电需求往往无法及时满足,尤其经济发展较快城市,车桩矛盾日益突出。国网电动汽车公司主动服务吉利集团曹操专车等网约车公司,破解车辆找桩难、充电难问题,通过管理手段提高充电桩充电效率和密度,有效扭转大功率直流充电站长期亏损运营局面。 这两座快充站均位于厦门城区核心位置,充分利用了厦门公司变电站的土地资源,与变电站仅一墙之隔。两站共装50个60千瓦直流快充桩,充电总功率3000千瓦,整站接入国家电网公司智慧车联网平台,可提供智能、**、高效的充电服务。站内配备了舒适的司机休息服务区,在司机充电时间内可提供休息、餐饮、上网、洗车等一条龙综合

南网超高压:持续提升应急抢修能力

中电新闻网

随着超高压公司在西部站点的增加和天广、贵广等老站的运行年限的增长,应急抢修占超高压修试中心日常工作的比重越来越大。特别是2016年后,牛寨换流站开关应急抢修、直流穿墙套管更换,普洱换流站分压器交接,天生桥换流站大修交接……一系列应急工作犹如赶趟搬的和年度预试、异步联网交接、滇西北交接“抢”时间,“匀”人员。面对日益增加的工作量及班组人员数量的矛盾冲突,超高压修试中心充分的研究自身实际,坚守**,敢于节流,勇于变革,从应急抢修的仪器管理、运输,响应时间、人员安排、抢修准备等各个方面出发编写出一套适合超高压修试中心的应急抢修手册,提升了超高压修试中心的应急抢修能力,打造出一支公司“靠得住” ,各局“信得过”的应急抢修试验队伍,为保证西部各换流站的可靠送电保驾护航。 主动尝试 积极探索 应急抢修涉及到方案编写及审批、仪器运输及管理、人员安排的各方面的事情。以往分部承担的应急抢修工作量较小,接收任务后,完全凭工作负责人的经验准备方案、仪器及人员,但百密总有一疏,准备不够充分往往造成了试验一定程度的延迟。 “还是需要将这些东西通过手册的形式固化下来,提高应急抢修的工作效率,同时还可以避免负责人疏

直指空气中二氧化氮 2040年起英禁售化石燃料汽车

科技日报

英国环境部长迈克尔·戈夫日前宣布,作为30亿英镑空气污染治理计划的一部分,英国将从2040年起,禁止出售新的使用汽油、柴油等化石燃料的汽车。为此,英国议会明年3月之前将提出减少二氧化氮的具体措施。 这一禁令与法国和挪威政府的类似。据了解,法国禁令中,还另外包括电动和汽油或柴油发动机的混合动力车;挪威也拟于2025年前,**禁止化石燃料汽车上路,还将为电动汽车及免费停车场合公交车道的使用提供大量税收优惠。 根据去年**内科医师学院和**儿科与儿童健康学院的调查,空气污染造成英国每年4万多人死亡,污浊空气中的二氧化氮是不容小觑的成分。英国高等法院要求政府制定详细计划,处理主要由柴油排放造成的非法二氧化氮污染。报告草稿在今年5月公布,但*终版报告因上月英国大选推迟了发布。 按照报告的计划,英国政府将向地方议会提供2.55亿英镑,将限制二氧化氮排放提升到法律层面,并采取可能的解决方案,包括重新编程交通灯和改变道路布局等,还可能对柴油车司机征收进城费,但报告认为这是不得已的办法。 政府发言人说,化石燃料汽车司机将不会被追责,政府还会协助他们改用清洁能源车辆,实行有针对性的车辆报废计划,这些都将受

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车辆

17 2017年07月20日  星期四  

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车辆

18 2017年07月17日  星期一  

戴姆勒卷入排放门,新能源汽车迎来转折点?

汽车有文化

大众排放门的阴影还没有尽散,另一家德国重量级车企戴姆勒又卷入新的排放门。据德媒报道,德国斯图加特地方法院的一份调查报告显示,2008年至2016年,德国戴姆勒公司涉嫌在美国和欧洲市场销售尾气排放超标的柴油车,涉事车辆逾百万辆,包括乘用车和小型货车,其中就有知名品牌——奔驰。 调查人员认为,戴姆勒旗下配备OM642型和OM651型柴油发动机的一些车型,在接受尾气检测时因**软件被激活,车辆排放尾气的过滤标准提高,能够过滤95%至99%的有害氮氧化物;而正常上路时,**装置处于关闭状态,仅能过滤35%至85%不等的氮氧化物。 此次排放门事件会给戴姆勒带来什么样的后果,现在还不得而知。但可以确定的是,两大车企相继卷入此类丑闻,必定会引发全球排查风暴,可能直接导致波及到其他车企,势必引致各国加强尾气排放的执行和监督力度。对于传统燃油车,尤其是柴油车,本来消费者的抵触和政府机构对柴油车的严格管理就已经加剧了供应柴油车的车企压力,再加上**事件,可能会让燃油车进一步走向困境,但是无论燃油车如何血雨腥风,对于新能源领域却是一次绝好的机会,或许新能源才是未来的出路。 无独有偶,就在13日,华晨宝马位于

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车辆

19 2017年07月13日  星期四  

5类垃圾进入整治名单 济南启动死角清理专项行动

中国环保在线

7月14日,山东省济南市召开垃圾死角专项整治行动动员大会。大会提出,接下来济南的专项行动将针对五类垃圾分两步走,除了集中排查清理,还要建立长效机制。同时,济南还将对环卫所进行考核排名。 7月14日下午,济南市城管(执法)局召开济南市垃圾死角专项整治行动动员大会。据了解,即日起,济南全市开始启动垃圾死角集中清理,此次整治对象包括废弃旧家具、居民堆放的杂物及生活垃圾、建筑垃圾、装修垃圾等五类。 整治分为两个阶段,持续到9月底。9月之前形成考核机制,对街道办事处环卫所进行排名,先期考核依据以群众投诉为主,后期纳入第三方巡查机制进行考评。 垃圾死角被暗访“揪出”123件,不能再“污”了 会上播放了济南市创建**文明城市暗访片,并通报了《全市垃圾死角专项整治行动方案》及《济南市城区生活垃圾收运作业质量考核办法》。近期全市抽调人员,对市区沿街、小区内垃圾死角进行了巡查,经过两个月暗访,共发现并上报垃圾死角类问题123件。同时,会上还通报了城区河道黑臭水体、环境卫生、污水直排、旱厕、渣土等问题。 发现的问题上报并进行了公布:6月25日,巡查发现长盛小区南区内,杂物乱堆乱放,车辆乱停、占据消防通道;经

雾霾引发新一轮经济热点:气体检测仪需求凸显

中国化工仪器网

近年来,我国经济的高速增长,忽略了环境的平衡发展问题,自然生态环境不断地遭到人类的破坏,使得城市环境日趋恶化,城市环境污染已经成为阻碍社会发展的主要因素。尤其是*近几年,雾霾天气频频出现,严重危害着人们的生命健康,治霾成为全社会关注的热点,值此之际,用于大气环境污染治理的检测仪器被广泛应用起来。 雾霾是雾和霾的结合物,它能够直接进入并粘附在人体下呼吸道和肺叶中,对人体健康具有严重的危害。雾霾的形成原因主要是由于人为的环境污染,再加上气温低、风小等自然条件导致污染物不易扩散形成的。随着我国机动车辆数量持续增长、工业排放治理不足以及人们的环保意识不足,我国雾霾天气治理工作迟迟不见好转,部分城市反而愈演愈烈。 面对如此严峻的雾霾形势,国家及相关部门开始积极采取治理措施,加大环境治理力度,通过关闭排放不合格的工厂、加强高排放车辆尾气检测以及建立大气环境监测站等措施,积极应对严峻的污染形势,经过相关的整治,这两年我国雾霾天气稍显好转。 据墨迹天气对2015年、2016年雾霾覆盖城市的统计,2015年**雾霾覆盖城市共有1523座,2016年较上年减少了33.3%。 针对现状,作为我国大气污染较为

关于新能源汽车,有一个坏消息和一个好消息

快车评

杭州限牌后,不限牌的新能源汽车成为很多购车者的替代选择,加上国家和地方政府对购车者进行补贴、早晚高峰不限行以及全免购置税等政策红利,让人有时候心里会觉得,似乎不买辆新能源汽车自己很“吃亏”。 前两天,一个一直摇不到号的朋友找我诉苦,我推荐他先买一辆国产纯电动汽车代步。他欣然接受。在去4S店看了实车后,他当即掏出***,表示要把**的一辆展车开走——总价才5万多块钱,充一次电能跑150多公里,他说,真的挺好的。 想必很多人应该都有一个感受,那就是*近一两年来,身边买新能源汽车或者开新能源汽车的人正越来越多,加上各种专车平台和租赁平台提供的纯电动车型,新能源汽车已经成为我们生活中的一个重要交通工具。 不过,在大家越来越习惯新能源车各种补贴、各种免税红利的同时,有一个坏消息和一个好消息要告诉大家。 So,你们想先听哪一个呢? 根据一般的大众套路,我还是先说坏消息吧。 坏消息就是:新能源汽车购置税免税政策即将 到-期-了! 2014年8月,财政部、国税总局、工信部联合下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》称,纳入工信部、国税总局《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车,免征车辆购

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车辆

20 2017年07月12日  星期三  

海格客车力推新疆市场

中国工业新闻网--中国工业报

在“一带一路”倡仪带动下,近几年新疆旅游产业呈飞速发展态势,2016年全年旅游业同比上年增长30%,旅游客运市场也随之爆发出蓬勃生机,而海格客车凭借良好的口碑和过硬的品质,成为不少新疆客运人心中的**客车品牌。 李东发1997年进入客运领域,辛勤经营20年,经历过客运市场的瞬息万变,惟一不变的是他对海格客车始终如一的信任。“1997年入行,当时买了一辆二手车,跑玛纳斯县到乌鲁木齐的中短途班线客运,全程只有100多公里,”李东发表示,彼时的班线客运市场正值如日中天,但是可以信赖的客车品牌并不多,苏州金龙也还未成立。 2003年,李东发再次采购客车时,发现仅短短的几年时间里,新疆的旅游客运市场逐渐升温,而“海格客车”也从名不见经传的客车品牌成长为“前卫、时尚”的代名词。 他当时一眼就喜欢上了海格客车靓丽时尚的外观,购买了一辆海格35座的9米后置发动机车型。“当时的客运市场,很多客车还未安装空调,海格客车不仅配备空调,还是后置式发动机设计,车内安静舒适,用作班线客运再好不过。”李东发说,此后他陆续采购海格多个型号客车,越发信任海格品牌。2007年,新疆的公路客运市场受高铁冲击日益萎缩,李东发

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车辆

21 2017年07月10日  星期一  

多生产多积分 新能源汽车积分制度存致命漏洞?

电缆网

去年12月6日,工信部发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行意见稿(征求意见稿)》;今年6月13日,国务院法制办公室发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理意见稿(征求意见稿)》,提出未来乘用车企业将按照乘用车平均燃料消耗量积分与新能源汽车比重积分的“双积分”体系来评价。专家表示,此次《意见稿》去掉了“暂行”二字,在一定程度上反映了国家对于发展新能源汽车的决心。 《意见稿》中的“双积分”体系,是指乘用车企业平均燃料消耗量积分和乘用车企业新能源汽车积分。其中,乘用车企业平均燃料消耗量积分,为企业平均燃料消耗量的达标值和实际值之间的差额。如果实际值低于达标值,则为正积分,否则将产生负积分。 而乘用车企业新能源汽车积分,则根据车辆续航里程、新能源汽车的生产和进口数量等计算得出。如果企业新能源汽车积分实际值大于目标值,则为正积分,反之为负积分。 根据《意见稿》,燃料消耗量积分为负,可通过使用本企业结转的平均燃料消耗量正积分、本企业产生的新能源汽车正积分、受让的平均燃料消耗量正积分以及从其他企业购买新能源汽车正积分来抵偿归零。同时,上述抵偿方式可组合使用。不过,新能源

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