中国民用航空局为国产ARJ21-700飞机颁发型号合格证

国产C919大飞机2015年将完成总装 年产量达50架

加拿大航空公司给客机安装“永不失联”设备

国产大型客机C919年内首飞仍需闯过多重关卡

虽然比*初计划延迟了近一年，但国产大飞机C919今年底前首飞的新承诺仍引人遐想无限。据C919项目主体中国商飞公司透露，去年C919客机详细设计**完成，并实现首架机机体结构全机对接，力争2015年首飞。不过，不少业内人士也指出，任何一个新机型从首飞开始就要接受外界审视的目光，从首飞亮相到大规模商用要闯过多个关卡。中国商飞相关负责人介绍，在2014年，C919大型客机实现首架机机体结构全机对接，在工程设计、试验、制造、关键技术攻关、机载系统合资合作等方面取得重要进展，目前累计订单430架。“从商飞透露出的信息来看，C919在硬件组装方面已接近完成，接下来，就是发动机以及其他关键系统的调试，而这才是*为艰难的工作，”昨日，一位不愿具名的业内专家告诉北京商报记者，“*终能否顺利过关‘软件’调试还很难说”。众所周知，国产支线飞机ARJ21就经历了多次延期，*终在经过六年数千小时的**飞行后，这一我国制造的首款喷气式民用客机在去年底终获中国民航局颁发的“型号合格证”。“由于现在航空公司对于减排降耗等方面要求更高，所以飞机制造企业也不断尝试通过新技术、新材料来满足客户需要，在这一过程中，很容易出

国产ARJ21-700飞机获得适航许可

日前，中国民用航空局在北京向中国商用飞机有限责任公司颁发ARJ21-700飞机型号合格证，标志着我国首款喷气支线客机通过了中国民用航空局型号合格审定，飞机设计满足保证**的基本要求，获得了参与民用航空运输活动的“入场券”。 工业和信息化部副部长苏波指出，中国民航局向中国商飞公司颁发ARJ21-700飞机型号合格证，这是我国航空工业史上一个重要的里程碑，标志着我国正式具备了研制大中型民用飞机的能力，同时为我国研制C919大型客机以及未来型号、建立自己的大型民用飞机产业体系奠定了坚实基础。ARJ21-700飞机是我国自行研制的中、短航程新型涡扇支线飞机，包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。作为基本型的ARJ21-700飞机混合级布局78座、全经济级布局90座，航程2225~3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。2002年，国务院批准ARJ21-700飞机项目立项，由原中国航空工业**集团公司组织研制；2008年5月，国家组建中国商飞公司，作为大型客机项目的实施主体，同时也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主体，中国商飞公司成为ARJ

邀您同我一起飞ARJ21-700支线客机自述

邀您同我一起飞——ＡＲＪ２１－７００支线客机自述新华社记者钱春弦、贾远琨今天是我的大日子，我从中国民航局局长李家祥手中拿到了“型号合格证”。作为****款喷气式民用客机，人们都知道我叫ＡＲＪ２１－７００。其实这是缩写，而我更喜欢自己的全称，就是二十一世纪新型支线喷气式飞机。也有时候，人们送我中文名字“翔凤”。获得型号合格证，意味着我基本获得**认可和市场准入资格。６年近３０００架次５０００多小时——这是我的试飞时间。作为一架支线客机，试飞时间超过了波音７８７“梦想”洲际客机，创造这一“世界记录”，不明白真相的话，可能会为我难为情。但是对中国航空工业人来说，回忆中的每一小时都满含了深情的泪水。因为我是真正的民用喷气客机“中国造”。２０１４年，是中国飞机制造极为辉煌的一年。歼３１“鹘鹰”和运２０“鲲鹏”以及歼１０，一个多月前在珠海航展上各展身手，全球瞩目。对主要制造商的中航工业人来说，我们都是亲兄弟。但有一个重要的区别，就是我是民机，他们是军机。所以，我是由业主中国商飞总装的。军机同民机之间有相通之处，也有很大的差异。这些，军迷知道得很详尽。但对于普通老百姓来说，民机*重要的，就是反复使用

国产ARJ21－700飞机获中国民用航空局型号合格证

    １２月３０日，中国民用航空局在北京向中国商用飞机有限责任公司颁发了ＡＲＪ２１－７００飞机型号合格证。这标志着我国首款喷气支线客机通过了中国民用航空局型号合格审定，飞机设计满足保证**的基本要求，获得了参与民用航空运输活动的“入场券”。ＡＲＪ２１－７００是目前我国*大、*新、*先进的一款取得适航证的飞机，其取得型号合格证意味着我国首架喷气支线客机向着交付运营的目标迈出了坚实一步。目前，中国民用航空局正在按照有关适航规章，对**架准备交付的ＡＲＪ２１－７００飞机进行单机适航检查，对中国商用飞机有限责任公司的质量保证体系、运行支持体系和持续适航体系进行审定。通过这些审定后，首架ＡＲＪ２１－７００飞机就将交付客户，正式投入航线运行。据介绍，ＡＲＪ２１－７００已经拥有２００多架订单。通过ＡＲＪ２１－７００飞机研制，我国走完了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程，攻克了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一大批重大试验课题，掌握了失速、*小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一大批关键试飞技术，掌握了一大批新技术、新材料、新工艺，积累了重大**工程的项目管理经验，

我国首款喷气支线客机昨领“准飞证”

科技日报北京12月30日电（记者张盖伦）30日，中国民用航空局向中国商用飞机有限责任公司颁发了ARJ21-700飞机型号合格证。这意味着，历经6年近3000架次5000余小时的试飞，我国首款喷气支线客机通过了中国民航局的型号合格审定，飞机具备可接受的**水平，可以参与民用航空运输活动，向交付运营的目标又迈进一步。中国民用航空局按照中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》的要求对ARJ21-700飞机进行型号合格审定。型号合格审定期间，共检查了300项地面试验，审查和批准了包含有243个试飞项目、1301个试飞点的审定试飞大纲，审定试飞累计761架次、1141小时57分钟；审查��批准了3418份符合性验证报告，共计30多万页,厚度达30米10层楼高。“这架飞机，无论是飞行的高度、速度还是舒适性，都不亚于国外同类型先进机型。”ARJ21-700飞机的首批乘客之一、中国民用航空局局长李家祥表示，他之所以乘坐该架飞机从上海飞往北京，就是要告诉大家，该飞机按照国际通行标准审定合格，飞机**性可靠，完全可以乘坐。国家工业和信息化部副部长苏波在颁证仪式上指出，ARJ21-700飞机获得型号合格

对话ARJ21项目总指挥：让中国人的飞机梦自由翱翔

要起降多少次，中国人的飞机梦才能自由翱翔——对话ＡＲＪ２１项目总指挥罗荣怀新华社记者钱春弦、贾远琨２０１４年１２月３０日，甲午年，丙子月，乙亥日，农历十一月初九。经过６年２９４２架次、５２５８小时的**飞行，我国制造的**款喷气式民用客机ＡＲＪ２１－７００支线飞机终于获得中国民航局颁发的“型号合格证”。这标志着ＡＲＪ２１－７００基本获得**认可和市场准入资格。从上到下，几起几伏。几十年来，我国民机之路，艰难曲折，经受的太多挫折，太多教训，太多苦难和回忆，都凝聚在ＡＲＪ２１－７００这象征性的时刻。在此时刻，中国商飞ＡＲＪ２１项目总指挥罗荣怀接受了新华社记者的专访。５０００多小时试飞：离真正成功还有多远？记者：从今天开始，我们的ＡＲＪ处于飞向成功的哪一阶段？罗荣怀：飞机进入市场，就面临成本控制、商业运营模式，为用户提供有竞争性的产品挑战，这一过程比较长。我们现在准备做三个阶段：**个是技术成功，**个市场成功，第三个商业成功，取得适航证就是技术成功的标志。取得适航证后，按照适航要求，将投入商业运营，但进入市场有一个过程，有一个设计完善、体系完善以及运营完善的过程，所以技术成功还不能说完全结

**参观ARJ21－700飞机并会见参研参试人员

    新华网北京12月30日电中国民用航空局于30日向中国商飞公司颁发了ARJ21－700飞机型号合格证，这是我国**自主研制的喷气支线客机获得自己的型号认定。**中央政治局委员、国务院副总理**当日下午专程前往首都机场参观，并会见了参研参试和适航审定人员。**登上飞机进行参观，听取情况介绍，了解飞机的基本性能和研制、型号审定情况。他说，按照国际标准和规范，ARJ21飞机取得型号合格证表明我国自行研制的这型飞机具备了**飞行的条件，表明我国民机制造业取得了长足进步，表明我国适航审定能力得到大幅度提升，是我国民机发展史上的重要里程碑。**指出，发展我国民机产业任重道远。要总结经验，把ARJ21飞机项目研制和审定经验作为一笔宝贵财富认真总结推广；要持续改进，坚持****、质量为本、市场导向，不断对ARJ21飞机进行优化和完善；要拓展空间，确保ARJ21飞机能够经受住市场激烈竞争的考验，推动民机制造业和航空运输业互动发展；要合力推进，加强组织领导，加大政策支持，不断开创国产民机发展新局面。ARJ21飞机是我国“十五”规划的重大高科技项目，是严格按照国际通行标准、规范和方法，进行设计论证、生

亚航印尼飞新加坡客机失联或载162人 暂无搭载中国乘客信息

空客向卡塔尔航空公司交付首架A350XWB飞机

    空中客车公司日前向卡塔尔航空公司交付了全球首架A350XWB宽体飞机。空中客车公司总裁兼**执行官法布里斯·布利叶说：首架空客A350XWB宽体飞机的交付代表着空客公司和整个航空业向前迈进了一大步，对于航空业具有**性意义，将重新定义人类的飞行方式。卡塔尔航空集团**执行官阿克巴尔·阿里·贝克认为，A350XWB宽体飞机将有助于卡塔尔航空在快速发展的航空市场上继续保持**地位。据空客公司介绍，A350XWB属于空中客车*新一代中型远程宽体飞机系列，机体和机翼大量采用轻型复合材料，和同级别其他飞机相比燃油消耗降低25%，在乘坐舒适性、运营效率以及成本效益等多个方面树立了新的行业标准。截至2014年11月底，空客A350XWB宽体飞机共获得来自世界41家客户的778架确认订单。据介绍，A350XWB的升降舵、方向舵、机腹整流罩等机体部件由中国哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心承担制造任务，空客（北京）工程技术中心则参与A350XWB宽体飞机项目的设计工作。 （叶平） 

亚航印尼飞新加坡客机失联或载162人 暂无中国乘客信息

亚航客机失联：飞机自动化再成杀手？

摘要：5起航空事故、700多条生命，2014年被喻为航空史*黑暗的一年。频繁的航空灾难让人们深思，这也让飞机自动化又一次被聚焦。图源于网络亚航客机失联12月28日，马来西亚亚洲航空公司一架搭载155名乘客的客机从印度尼西亚飞往新加坡途中与空中交通控制塔台失去联系。客机失联之后，印尼、马来西亚、新加坡方面立即启动应急机制，尽力寻找失联航班。亚航方面确认搜寻已经展开。“很遗憾，眼下我们没有关于乘客和机组成员的更多消息，一旦可能，我们将把更多信息告知各方。现阶段，搜救工作正在进行，亚航正在全力协助搜救。”29日早晨，各方搜救继续展开，新加坡投入军机等援助印尼。据报道，印度尼西亚接受新加坡提出的援助，让新加坡空军**参与失联亚航客机QZ8501的搜寻行动。空军昨天下午4时左**遣一架C130型运输机从巴耶利峇空军基地起飞，前往客机失联的海域协助搜索。新加坡是**投入搜寻行动的国家之一。印度尼西亚总统佐科也下令所有相关部门，全力搜寻失联的印尼亚航QZ8501客机。副总统尤索卡拉负责统领搜寻失联客机的行动。据外媒报道，澳大利亚军方29日称，澳方已经派遣一架军机，加入了对失联的亚航QZ8501航班的

重庆两江新区： 以技术突破抢占产业制高点

    重庆两江新区主动抢抓新一轮国际产业转移调整机遇，培育打造了电子信息、新能源、**装备、通用航空、云计算等一批战略性新兴产业集群，在高位对接中抢占长远发展制高点。记者在位于两江新区的重庆通航集团直升机制造基地采访时看到，工作人员正在直升机组装生产线上有条不紊地忙碌着。“我们目前已接到飞机订单超过60个。”重庆通航集团综合部负责人尹恒虚告诉记者，公司已具备年产50架直升机和20架通用飞机的能力，并形成了涵盖研发设计、生产制造、市场销售、运营维修、服务保障、飞行培训、机场建设等7个业务板块全产业链发展格局。近年来，两江新区通过将原材料、销售“两头在外、大进大出”变为“一头在内、一头在外”，实行“整机+零部件”、“制造+研发”的产业链“垂直整合”，以此拉动开放式产业集群在内陆的集聚。以新兴的电子信息产业为例，随着宏基、东芝等笔记本电脑品牌厂商，仁宝、纬创等笔记本电脑代工厂的落户开工，两江新区形成了品牌商、代工商、零部件一体的电子信息产业链条。两江新区管委会常务副主任汤宗伟表示，战略性新兴产业必须要有重大的技术突破、有国际竞争的优势，才能占领真正的产业制高点。在两江新区水土高新产业园，投

TA600飞机中机身下部总装部件在国航厂顺利下架

ARJ21飞机适航取证工作将于年内完成

ARJ21-700飞机适航取证工作将于年内完成

人民日报：中国航天 前路还长

    继不久前人类探测器**成功着陆彗星表面并传回数据之后，近段时间，全球航天界又频传捷报。先是美国新一代载人飞船“猎户座”在绕地球飞行两圈后，以“**”姿态降落在太平洋上，人类**艘以深空探索为目标的载人飞船**试飞取得成功。紧接着，美国太空总署发射的“新视野号”机器人探测器，在花了9年的时间、航行了48亿公里后，于凌晨4点从休眠中转醒，开始人类**的冥王星探测工作。在中国航天领域，探月工程三期再入返回飞行试验取得圆满成功，为嫦娥五号“采样返回”任务奠定坚实基础。几天前，中国长征系列运载火箭完成第200次发射，中国成为第三个独立完成双百次宇航发射的国家。在人们为这些航天事业进步特别是中国的航天战绩感到高兴时，有少数人泼冷水：“美国的探测器真是牛。我们的‘兔子’呢，怎么不蹦跶了？”“人家都到彗星了，我们还在围着月球转，有啥可得意的？”……尽管“泼冷水”的言论既不客观也不尊重历史，但是对于这种时不时就会冒出来的观点，我们也并不拒绝，相反，它还可能成为鞭策前进的动力。在中国从航天大国走向航天强国的路上，需要这种“动力”。经过几十年的发展，中国航天如今有了“**火箭”200次发射的成绩，载

空客A350XWB“中国制造”“中国创造”特征兼具

中航工业哈飞空客复合材料制造中心首件空客Ａ３５０ＸＷＢ方向舵１２日成功交付。空中客车公司表示，这一*新宽体飞机项目“中国制造”“中国创造”融合特征日益明显。１２日成功交付的首件空客Ａ３５０ＸＷＢ方向舵，由哈飞空客复合材料制造中心制造。作为空中客车公司与中航工业哈飞等中方股东合资企业，制造中心主要为全球*畅销的空客Ａ３２０系列飞机及空客*新机型Ａ３５０ＸＷＢ宽体飞机生产复合材料零部件。根据空中客车公司与国家发改委签署合作协议，空客*新研发机型Ａ３５０ＸＷＢ宽体飞机机体结构５％工作份额在我国完成。哈尔滨复合材料制造中心承担其中大部分工作，包括升降舵、方向舵、机身１９段勤务舱门和机腹整流罩等。方向舵主要以复合材料为原料，是Ａ３５０ＸＷＢ宽体飞机垂直尾翼重要组成部分。记者从空客中国公司获悉，Ａ３５０ＸＷＢ方向舵工作包首先在位于西班牙一家公司工业化，２０１４年开始在我国进行生产。哈尔滨复合材料制造中心负责方向舵部件生产以及完整方向舵组装。目前Ａ３５０ＸＷＢ宽体飞机方向舵同时在西班牙和我国生产，过渡期后哈飞制造中心将成为**供应商。Ａ３５０ＸＷＢ融合“中国制造”与“中国创造”特征将更加明显。空中客

这不是传说：太阳能飞机及其创始人的故事

欧维姆促进第三代核电钢筋接头国产化

科技日报讯（记者滕继濮）11月26日，记者了解到，中国核电工程有限公司公开招标《自主化第三代核电**壳关键技术研究：三代核电**壳抗商用大飞机撞击钢筋接头产品研发》科研项目，广西柳州欧维姆公司技术中标。这将提高我国第三代核电国产化率，实现第三代核电钢筋接头国产化。据了解，日本福岛核电事故后，各国对核电**性提出了更高的要求，我国第三代核电为了避免飞机等外来飞行物对核电**壳的撞击，在**壳外又增加了一个外壳，外壳的主要作用就是抵抗飞机等外来飞行物的撞击。该外壳采用钢筋混凝土结构，要抵抗外来撞击钢筋作用至关重要，但其薄弱之处是连接长钢筋的钢筋接头。因此外壳用钢筋接头要求很高：除满足国家标准要求外，还要通过抗瞬间冲击试验，这个试验要求在不到一秒的时间内将钢筋拉断，不能断在钢筋接头处。目前，我国还没有通过抗瞬间冲击试验的钢筋接头，第三代核电用的都是国外产品。柳州欧维姆公司核电产品2008年进入核电领域并已在多个核电项目上使用，是目前国内***家产品进入核电领域的预应力公司。公司相关人员表示，项目中标只是一个新的开始，欧维姆公司将按照双方项目合同条款认真组织开展项目研发工作，力争按期完成项目。

中航能源与霍尼韦尔等签署谅解备忘录

霍尼韦尔、赛峰集团和中国航空器材集团能源管理有限责任公司（CAEES）近日签署谅解备忘录，三方将共同评估EGTS电动滑行系统对中国的航空公司、机场及其他潜在领域的应用优势。EGTS电动滑行系统由霍尼韦尔与赛峰集团的合资企业EGTS国际公司研发，它利用飞机自身的电力系统驱动主起落架的马达，从而令飞机无需使用主发动机动力便可自主退回和滑行。这项技术的应用能在提高运营效率的同时节能减排——平均每次飞行可节省4%的油耗，减少75%的碳排放量以及50%的氮氧化物排放量。中国是世界**大和发展*迅速的航空航天市场，根据协议，CAEES公司将协助合资企业EGTS国际公司评估分析该系统在中国机场的实际运营，并解读相关规定。双方还将紧密协作，共同收集该套系统的应用对减少燃油及温室气体排放量的量化数据，为EGTS电动滑行系统的综合优势提供数据佐证。（陈栋栋）

首架太阳能飞机将环球飞 第三站到中国

全球首架靠太阳能动力发电的飞机“阳光动力号”将于2015年3月起飞，完成一项环球飞行任务。昨天，阳光动力项目的两位发起人在北京对中国媒体表示，此次飞行的第三站就是中国。 “阳光动力号”这架全球首架靠太阳能动力来发动的飞机，是由瑞士探险家波特兰·皮卡德带领80名工程技术人员花费了12年的心血设计完成的，飞机研发得到了来自德意志银行等80余家公司的技术和资金支持。 此次环球飞行任务将从2015年3月从阿布达比酋长国开始，经过印度，第三站到达中国重庆，然后抵达中国南京。飞机将在中国停留几周时间，会邀请学生参观飞机。目前，中国外交部已经原则上同意该项目。 整个环球飞行预计将耗时四到五个月，进行25天左右的飞行。其中包括不使用任何燃油连续飞行5个昼夜，跨越海洋，从一个洲到达另外一个洲。整个环球飞行距离为3.5万公里。 皮卡德表示，这将是人类史上**架接近永续飞行的飞机，但目前这架飞机无法在恶劣天气里飞行，因此需要气象团队做好气象预测工作。另外，飞机的飞行速度也有所控制，这架飞机从北京飞往伦敦大约需要飞行120个小时，而燃油飞机只需要11-12个小时。而且为*大限度地节省能源，飞机没有安装加热设备

新舟600系列飞机疲劳试验圆满完成年度试验目标

近日，新舟600系列飞机疲劳试验顺利完成年度试验目标，新舟600全机疲劳试验累积完成47560次起落（年度目标47500次）、新舟600F飞机后机身疲劳试验累积完成33404次起落（年度目标30000次），满足了适航要求。新舟600系列飞机疲劳试验，是2014年中航飞机考核公司科研任务的重要指标之一。为了保证试验顺利进行，中航飞机西安飞机分公司民机项目管理处、民机结构所与试验承试单位从年初就制定了详细的试验工作计划，全力开展试验保障工作。民机结构所配合试验单位完成多次试验阶段检修工作，对出现问题及时确定解决方案；民机项目管理处组织部件装配厂、民机总装厂、钣金总厂、物资采购部、质量适航部等单位，全力以赴积极排除试验出现的问题。在民机项目管理处统筹规划、周密部署，合理调配资源，各相关单位安排专人进行现场保障，全力配合试验开展。经各单位共同努力，新舟600系列飞机疲劳试验提前近1个月圆满完成年度任务。疲劳试验是新机研制过程中周期较长的大型试验之一，试验任务的完成为外场运营飞机的适航性和**性奠定了坚实基础。

深圳马达将打破全球电机国外垄断 影响飞机市场

　　摘要：德国、瑞士在全球电机领域一直处于“**霸主”地位。不过，在近日的高交会上，深圳不少企业从*初的单纯制造转向自主研发创造，并向国际正统发起挑战。图片来源于网络在全球电机生产领域，德国和瑞士一直是“**霸主”，不过，现在却被深圳企业所动摇了。在近日的高交会上，记者获悉，深圳不少企业从*初的单纯制造转向自主研发创造，并向国际正统发起挑战。据参展的东明机电(深圳)公司董事长谢伟告诉记者，其核心技术是以非晶合金为材料，比传统电机节能20%至30%。据悉，目前全球几乎所有的飞机座椅、飞机厨房设施都采用了该品牌的电机产品，这意味着结束了过去多年来与“德国制造”分庭抗礼的局面。而在此前，东明还获得波音公司在亚洲**的电机供应商资格认证，双方签下20年的合作协议。除了飞机厂商，“世界500强”中所有的厨卫家电生产商，包括飞利浦、博世、西门子等也采用了其电机。此外，还涉足智能设备、机器人、医疗呼吸机等**装备领域。记者还获悉，目前东明机电拥有220多项自主研发的**，电机销量超过5亿台。南德深圳测试中心迁址扩容日前，南德意志集团举行深圳测试中心的乔迁仪式，宣布其投资扩建的实验室正式启用，并成为华

无人机市场兴起 中国制造强势崛起

摘要：*近三年，随着无人机市场的兴起，大疆的销售额增长80倍，成为全球增长*快的科技公司之一。11月13日，美国洛杉矶，一家公司的发布会吸引了美国科技媒体像报道苹果一般的“礼遇”，会上该公司发布了目前技术*先进、拍摄性能***的消费级飞行器。这是一家名为“大疆**”的中国公司，英文名DJI，是一家深圳本土的无人飞行器控制系统和无人机制造商，曾被《连线》前主编、全球创客运动的旗帜人物克里斯•安德森称作无人机领域“*像苹果的公司”，安德森的另一个身份则是大疆的竞争对手——美国无人机制造商3DRobotics的创始人。湖南卫视热播电视节目《爸爸去哪儿》中经常在空中飞舞的高空拍摄设备，便是大疆公司的产品。2013年底给员工发了10辆奔驰作为年终奖的公司，也是大疆。无人机市场的中国身影：大疆大疆*新发布的产品Inspire1，重约2.7千克，属于其产品线中的中端产品，与上一代产品Phantom相比，Inspire速度可提升至45KM/H，*高能飞至300米的空中，与操控者的*远距离能达到700米。这款飞行器配备了大疆目前*高规格的相机，支持*高可达4K的视频录制，较Phantom的1080p有了

**突破 让中国航空冲上新高度

    以勇于**赢得突破、以不懈**赢得空间、以开放**赢得进步，我们才能在蓝天挥写更加精彩的发展篇章晴空一鹤排云上，便引诗情到碧霄。16日，第十届珠海航展圆满落幕。从运—20大型运输机**亮相、歼—10歼击机飞行表演，到自主**产品收获国内外上千亿元订单，航展在蓝天之上，再次展现了中国航空航天领域冲上云霄、开放自信的力量与形象。从1996年到2014年，伴随着珠海航展前行的足迹，人们看到了中国航空业奋起直追的艰辛历程，看到了一个开放、沟通、合作和展示自信的平台日益完善。航展是一面镜子，它见证了中国与发达国家在航空工业发展差距方面的深层次变化：从“望尘莫及”到“望其项背”再到“同台竞技”，从“跟踪发展”到“自主**”，从“合作伙伴”到“对等合作”。展望未来，中国航空工业仍将通过这一平台，发力追赶，实现与世界先进水平“并驾齐驱”的目标，让航空航天的“中国制造”抵达新的高度。实现这一目标的底气，源于中国航空工业对自主**的不懈坚持。这些年来，歼—10横空出世、C919大型客机斩获订单、FC—31“鹘鹰”隐形战机亮相等一系列突破，都源自航空工业围绕自主**的艰辛努力。和往届陈列的实物飞机屈

新舟系列累计交付第100架

    2014年11月12日，在第十届珠海航展现场，奥凯航空有限公司与中航飞机西安飞机分公司共同签署第13架新舟60飞机交接证书。此架机同时也成为新舟系列飞机累计交付的第100架机，此举标志着新舟系列飞机进入快速成长的新阶段。该架机的交付，无疑将成为国产民机发展征程中的重要事件。从2004年11月非洲破冰到2014年11月交付100架，目前，新舟系列飞机成功运营在非洲、亚洲、南美洲与大洋洲等20多个国家的近300条航线上。按照中航工业“国际化开拓、系列化发展”的思路，中航飞机西安飞机分公司构建了新舟60、新舟600和新舟700系列化、多用途的产品格局。立足于新舟60飞机成熟技术为平台，进行结构设计优化，广泛采用了当代国际先进综合航电技术的新舟600飞机于2008年10月首飞成功，2010年5月取得型号合格证， 2010年11月实现**海外销售。为满足不同客户的需求，中航飞机西安飞机分公司在新舟600客机的基础上积极进行货运型开发，新舟600F货机于2012年10月首飞成功，2013年8月获得型号合格证。本次珠海航展上，中航飞机西安飞机分公司还展示了其在新舟60飞机平台基础上研制的新一

中航自主研发发动机亮相珠海航展

在全球航空发动机市场处于高度垄断状态下，中航工业正在一步步破解这个困扰中国太久的航空“心脏病”，助力中国成为真正的航空强国。 在日前举办的珠海航展上，有一个展台自揭幕当日就汇聚了与会者的极大关注和频频驻足，这就是中航工业的航空发动机展区——航空动力，中国在进步。追赶世界先进水平三步走 来自重要“三线”**城市四川绵阳的一款中等推力涡扇发动机——岷山发动机亮相航展。岷山发动机是推力范围在4000~5000公斤的加力型**涡扇发动机，可配装**教练机、轻型战斗机或无人作战飞机等，具有广泛的使用前景。 据了解，今年已经是岷山发动机第三次出现在中国*重要的航空航天展会上。四年前**参展的“岷山”，尚处于模型与概念之中；两年前，“岷山”以整机外形和代表先进制造水平的压气机、燃烧室和高压涡轮部件等关键部件亮相。今天，“岷山”与中国第三代战斗机动力装置太行发动机整机比肩而立，展示在海内外航空业者和爱好者面前。 在2012年的珠海航展上，中国*大的航空制造企业中航工业**对外公布了国产航空发动机追赶世界先进水平的“三步走”路线图。按照这一规划，中国将在2020年左右接近国际先进国家水平，并在随后一段时

亚马逊无人送货机将在英国展开测试

中美合作成熟：中国制造为何能飞进美国

　　摘要：经历30年，中美之间新的“政府-企业”合作模式从起步到不断成熟。11月11日，第十届中国国际航空航天博览会开幕当日，中航工业直升机哈飞与美国维信航空公司签署了20架运12系列飞机的销售合同。据透露，这些订购的运12飞机将用于美国拉斯韦加斯市到大峡谷地区的旅游观光和短途客货运输。这是中国**向美国大规模出口民用飞机，在中国飞机制造发展史上具有里程碑意义。追赶国际先进的飞机制造技术，运12系列用了30年时间。运-12系列属于轻型多用途飞机。1984年4月首飞成功的运-12II型是它的首批量产型，**采用美国联邦航空条例作为设计规范。接下来的运-12IV则是专门按照美国联邦航空条例设计、试验和制造的飞机。此次成功出口美国的为运-12F，是中航工业采用更先进技术研发的新一代通用支线飞机。无论从货物装载能力、飞行性能指标，还是运营效率、飞行**指数上，运-12F都有了显著的提升。与德国、西班牙等国家的竞争机型相比，也具有明显的优势。可以说，运12系列飞机制造技术的提升，是改革开放以来“中国制造”整体技术飞跃的一个缩影。运12系列飞机从首获美国型号合格证到被该国市场认可，用了20年时间。

珠海航展首日 国产飞机连获国际订单

11月11日，第十届中国国际航空航天博览会在广东珠海开幕。珠海航展开幕首日，我国国产飞机接连喜获订单，中航工业、中国商飞更是先后斩获国际订单，中国的航空技术越来越多地为世界所认可。 根据商飞公司同日发布的市场预测报告，到2033年，全球客机机队规模将达到现有机队的两倍多；中国客机机队的规模也将快速扩大，未来20年市场需要约5541架干线和支线客机。国产飞机闪耀航展 近年来，我国航空工业的发展进一步加速，新型号、新产品不断推出。 工业和信息化部副部长、国防科技工业局局长许达哲在11月10日举办的第七届中国国际��空航天高峰论坛上表示，中国已基本建立了独立自主的航空工业体系，科技**实力不断增强，接连实现大型运输机成功首飞，新舟60支线飞机、运12通用飞机等批量进入国内外市场，C919大型客机结构总装，ARJ21支线飞机即将完成取证工作，新舟700新一代支线飞机**开展研制，航空零部件转包生产规模不断扩大。中国的航空技术似乎越来越多地为世界所认可。在珠海航展开幕首日，中航工业哈飞公司与美国维信航空公司签署了20架运12系列飞机销售合同，这是中国**向美国大规模出口民用飞机。据了解，运12轻型

中国首款民用飞机打入美国市场

11月13日，运12F飞机在第十届珠海航展上进行飞行表演。第十届珠海航展期间，中航工业直升机哈飞与美国维信航空公司签署20架运12系列飞机销售合同，包括18架运12E和两架运12F飞机。这些订购的运12飞机将用在美国拉斯维加斯到大峡谷地区的旅游观光和短途客货运输。这是国产民用飞机**出口发达国家，标志着运12飞机已经被*成熟、要求*严格的美国市场认可，在中国民机发展史上具有里程碑的意义。新华社记者 梁旭 摄11月13日，运12F飞机在第十届珠海航展上进行飞行表演。第十届珠海航展期间，中航工业直升机哈飞与美国维信航空公司签署20架运12系列飞机销售合同，包括18架运12E和两架运12F飞机。这些订购的运12飞机将用在美国拉斯维加斯到大峡谷地区的旅游观光和短途客货运输。这是国产民用飞机**出口发达国家，标志着运12飞机已经被*成熟、要求*严格的美国市场认可，在中国民机发展史上具有里程碑的意义。新华社记者 梁旭 摄11月13日，运12F飞机在第十届珠海航展上进行飞行表演。第十届珠海航展期间，中航工业直升机哈飞与美国维信航空公司签署20架运12系列飞机销售合同，包括18架运12E和两架运12F

安徽开乐**大型机翼运输车成功

    中国航空集团安徽开乐专用车辆股份有限公司制造的C919机翼运输车，前不久顺利交付中航西飞公司，为C919国产大飞机项目提供保障，系国内**。安徽开乐公司是一家专门从事道路运输车辆开发、生产、销售和服务的现代化物流装备企业。经中航集团重组以后，输入资金和技术，经济和技术实力更加雄厚，研发和制造能力更强。让中国大飞机飞上蓝天，是国人的中国梦。大飞机项目涉及多行业的协同合作，飞机外翼运输车是项目顺利实施的核心环节之一。今年2月，中航安徽开乐公司接受此任务之后，以董事长秦少华为首的领导班子高度重视，专门成立了特种挂车事业部，在全公司抽调精兵强将，组建了以总经理吕振洲、**工程师张书斌为负责人的专业攻关团队，选拔技术精湛、责任心强的技师投入制造生产，并且进行多次岗位培训和技术交底，严格按照操作规程进行生产。整车装配完毕以后，又进行认真试验，确保质量优良、技术过硬。经中航西飞公司验收，获得一致好评。此台机翼运输车系大型运输设备，长20米，宽3米，高4.5米，整车装载后总重量达36吨。今年，开乐公司还承接了航空发动机运输车和蛟龙600型中机身运输车的制造任务，目前正在抓紧制造。 （徐 斌）

“低空开放”渐行渐近 通用航空业“虚火上升”

正在举行的第十届珠海航展上，“小而美”的通用飞机和**装备、大型客机一起，成为观众们喜爱和追捧的靓丽风景线。对于这个被认为蕴含着数万亿元巨大市场价值的产业而言，眼下既有“低空开放”开闸渐行渐近这样的利好消息，也有业界人士对于当前各地发展通用航空产业中“虚火上升”的忧虑呼声。总部位于厦门的威翔航空科技股份有限公司行销总监赖文玉带着自己从德国引进的两架轻型活塞小飞机和一架直升机训练机出现在珠海航展现场。年底前，这家企业将自行生产出**架飞机，而在过去的两年中，赖文玉的投入累计已经超过1000万元。“在过去**半里，很多观众都表达了想买小飞机的愿望，如果‘开闸’，我们预计一年销售100到200架飞机不成问题。”赖文玉说。在本届珠海航展上，加快低空空域管理改革、尽快打破机制门槛释放产业红利，成为大批通用航空企业人士的共同呼声。正是由于对这一政策的期待，在过去的两年中，我国通用航空企业无疑进入了快车道。据中国民用航空局运输司司长刘增禹在本届航展上透露，截至目前，中国通用航空企业总数已经达到229家，筹建中的有198家，在册通用航空器总量达到1786个，从业人员达到1.2万余人，我国通用航空行业规

商飞完成*大刹车能量中止起飞试验

记者从中国商飞公司获悉，11月8日，ARJ21-700飞机*大刹车能量中止起飞试验在中国飞行试验研究院获得成功，这对提高我国航空器飞行**具有重要意义。 ARJ21-700飞机*大刹车能量中止起飞试验的目的在于，当飞机在滑跑中动力系统出现故障，必须进行中断起飞时，飞机机轮刹车装置的*大能量吸收能力能够保证飞机**刹停，即使在机轮着火的情况下，乘客依然能够有足够的时间完成**撤离。商飞方面表示，此项试验是国内**按照国际适航标准进行的Ⅰ类风险试验，是ARJ21-700飞机获得型号合格证过程中必须进行的测试项目，也是直接关系航空器运营**的重要试验。试验的成功不仅验证了ARJ21-700飞机的**性，也为中国商用飞机审定试飞技术积累了经验。据悉，在测试过程中，飞机到达临界的中止起飞速度（约165节/小时，即306公里/小时）时，试飞员以飞机*大减速能力将飞机完全刹停，由于刹车所释放的巨大能量导致飞机的刹车装置产生高温，焕发出明亮的橙红色。101架机作为承担此次试验的飞机，成为继104架机之后完成取证前全部试验试飞科目的**架试飞验证机。自2008年11月28日首飞以来，ARJ21-700飞

资本市场大门打开 民营航空企业再迎低成本热潮

10月已在成为民航业内人士眼中的“民营航空月”。中国民航局日前公示，九元航空公司筹建基本完成。国家发展改革委已同意其租赁3架B737－800飞机；民航局已批准其从上海吉祥航空公司购买2架A320飞机。此前，中国低成本航空公司始祖春秋航空拿到A股上市通行证，将创**低成本航空公司登陆A股市场的先河。 自从2013年中国对新设航空公司申请审批再度“开闸”以来，截至目前已有9家航空公司获批筹建。在这9家新设航空公司中，瑞丽、青岛、九元、龙江、杭州圆通均为民营或民营控股。“继2004年民营资本**获准进入民航业并在国内形成**轮民营航空热潮后，国内航空市场正迎来**轮热潮。”长期研究民航规划发展的北京大学理学博士夏传勇说。“资本市场的大门已经向中国的民营航空企业打开。”中国民航管理干部学院机场管理系副主任赵巍说。始于1949年的新中国民航事业，曾经是国家垄断行业，直至2004年**民营航空公司奥凯航空经民航局批准正式成立。2005年，国务院颁布实施“非公36条”，同年民航局颁布《国内投资民用航空业规定(试行)》，鼓励包括民营资本在内的国内外资本投资民航业，形成**轮民营航空热潮。到2007年，

中国商飞自主知识产权客机再获大单

    11月11日，在第十届中国国际航空航天博览会上，中国商用飞机有限责任公司与招银金融租赁有限公司、刚果（布）交通部和朗业（天津）国际租赁有限公司分别签署了30架C919、23架ARJ21飞机订单。中国商飞公司总会计师田民表示，公司在C919大型客机项目的研制过程中将严格遵循国际**适航标准，努力为客户提供更加**、经济、舒适、环保的民用飞机。刚果（布）政府参会代表表示，ARJ21-700飞机完全按照国际**适航标准设计研制，具有广泛的市场适应性和**的航程覆盖能力，非常适合在非洲地区运营。近年来，刚果（布）航空运输需求持续增长，对支线客机需求强劲，非常高兴与中国商飞公司合作，成为**个购买ARJ21-700飞机的非洲国家。他们期待这3架飞机早日交付，并投入运营。此外，中国商飞公司第五次发布了《中国商飞市场预测报告》。报告预计，未来20年，全球航空旅客周转量将以平均每年4.8%的速度递增，中国航空旅客周转量将以平均每年6.8%的速度增长，以中国为代表的新兴经济体国家的航空需求增长将高于全球平均水平。记者李治国报道

“中国制造”闪亮航展

以“中国红”为主色调、流线型机身漂亮得如同海豚一样的直升机AC3X2在亮相的一瞬间，全场观众都深吸了一口气，如此漂亮、先进的直升机真的在国内研制出来了。中航工业直升机所民机总设计师徐朝梁介绍说，这架轻型直升机不仅外形惊艳，而且内设10个座位，比起常见的7座轻型直升机，人均能耗可以降低25%以上，而且可以定制，能满足通航运输、救援、执法、公务飞行等不同需求。这台中法联合研制的直升机，是已经取得欧洲适航证的轻型直升机，也是中国直升机工业60年厚积薄发的成果。由中航工业研发的大型运输机模型也在本次航展正式亮相。此外，该机型真机在航展中进行飞行表演。据介绍，该运输机可执行在复杂气候、复杂地域情况下的人员、物资运输等多种任务，总体性能达到国外同类运输机先进水平。据了解，该大型运输机是由中航工业为主承制商，联合**多个行业上千家单位，依靠我国自己力量研制的一种大型多用途运输机。研制大型运输机所取得的成就，是我国众多科技工业领域*新成果的集中体现。“过去都是我们买别人的飞机，现在我们有这个技术和实力了，也该把飞机卖给别人了。”在展馆里，多位观众发出了这样的感叹。记者在采访中发现，一大批代表“中国制造

赵春玲：攻克国产支线客机的“神经系统”

ARJ21完成取证前全部试飞科目

记者从中国商飞公司获悉，ARJ21-700飞机104架机日前在陕西西安阎良成功完成一架次空速校准申请人表明符合性补充试飞，至此104架机承担的取证前试飞科目全部完成。 据了解，自2010年4月13日首飞以来，ARJ21-700飞机104架机承担并完成了失速、高速特性、噪声、模拟冰型、*小飞行机组等重点难点试飞科目，并于今年成功实现环球飞行，完成自然结冰试飞，数年内累计飞行711架次、1442小时23分，完成表明符合性试飞468个试验点（74个科目）、审定试飞420个试验点（63个科目）。 （本报记者 高 晨 供稿） 中国工业报

中国空军装备将在中国航展上**成体系亮相

国产新支线飞机ARJ21-700模拟航线试飞首战告捷

分析：世界航空制造业呈现出转包合作格局

随着航空业的不断发展，世界航空制造业呈现出转包合作的格局。现代航空工业是技术高度密集的行业，需要的资金投入特别大，国际上大部分新开发的民用飞机都采用国际合作方式进行研制。国际合作的主要方式就是转包生产。因此航空制造业作为一种典型的合作型工业必然造就巨大的国际转包市场。例如：空客有1500多家供应商，分布在27个国家；波音60%以上的零部件，也都转包给其他供应商。由于成本及技术基础等原因，亚太地区成为理想的转包生产地。2006年，空客A320飞机总装线落户天津，这一国际性转包生产合作项目对于中国来说意义非凡。对那些注重发展国内航空工业，特别是以航空工业做为国防装备工业的国家来说，发展转包业务无疑具有重要的现实意义。首先，它解决了因国内航空市场狭小、无力单独发展航空工业的困境。其次，对于如中国这样的国内航空产品市场大而又将发展本国独立的航空工业的国家来说，转包能够在相对短的时间内获得这方面先进的管理体系、特种工艺、制造技术、关键设备等，这对于加快本国航空制造工业发展，少走弯路具有重要意义。当然，转包生产得不到核心技术，也是不争的事实。日本和韩国作为开展转包生产*早的国家，转包量以及转包技术

国产新支线飞机ARJ21700 模拟航线首飞告捷

ARJ21700模拟航线试飞首战告捷

    29日，ARJ21—700新支线飞机第105架机在成都与贵阳之间执行了首条航线的申请人表明符合性功能和可靠性试飞，拉开了为期一个多月的功能和可靠性专项试飞的序幕。29日10时许，该架飞机完成了**次的往返飞行。机舱内设施与类似客机差异不大29日7时，ARJ21—700第105架机从成都双流机场起飞。10时许，该架飞机完成了**往返飞行。ARJ21—700第105架机设有8个头等舱座位和70个经济舱座位。机舱内的行李箱、阅读灯、小桌板与人们平时乘坐的类似客机内的设置差别不大，虽然是经济舱，但座位空间十分宽敞。功能和可靠性试飞是飞机模拟航线运行的飞行试验，以确保飞机以及零件、设备在交付后的运行**能正常且**可靠。据悉，本次专项试飞以成都双流机场为主基地，将往返于成都、西安、银川、贵阳、南宁、海口、福州、舟山、石家庄、天津10个城市的机场之间，分别模拟长、中、短航线共计百余架次的飞行，单日*长飞行时间将达10小时。试飞主要内容包括雨天、夜航等环境适应性试飞，仪表飞行规则和目视飞行规则下的白天和夜间起降，并对空调、自动飞行、通讯、电源、导航、起落架等多个机载系统进行使用循环操作，检查

我国首架C919大型客机后机身前段验收交付

空客将在天津建A330飞机完成及交付中心

    空中客车公司前不久与天津保税区和中国航空工业集团公司在德国柏林签署了关于��天津建立空客A330飞机完成及交付中心的合作意向书。A330完成及交付中心项目涵盖A330飞机的客舱安装、飞机喷漆、发动机试车和飞机交付等环节。在法国图卢兹完成总装但尚未进行客舱安装和喷漆的绿皮飞机将飞到天津，在这里完成上述工作。空客公司与由天津保税区和中航工业组成的中方联合体共同建设的空客A320系列飞机天津总装线项目的成功为双方探索在宽体飞机方面的合作奠定了基础。空客天津总装线目前已完成总装并交付190多架空客A319和A320飞机。目前，中国各航空公司运营的空客飞机超过1000多架，其中单通道的A320系列飞机900多架，双通道的A330系列飞机约140架。空中客车公司预测，从2014~2033年的20年时间里，中国将需要新增100座以上客机和货机5300多架。空客A330系列飞机覆盖250~300座级的中远程航空市场，至今共获得超过1300架确认订单。（陈栋栋）

穆尼飞机零部件将有郑州造 计划投资25亿元

穆尼飞机零部件未来将有“郑州造”河南啸鹰航空产业有限公司在郑州航空港区投资建设的穆尼飞机零部件生产项目是重要签约项目之一，计划投资25亿元，主要建设飞机零部件制造车间、组装车间、物流中心、配件仓库、复合材料车间等。项目建成后，将开展集“飞机制造、试飞交付、飞行培训、地勤维修与服务、航空器销售与租赁等”在内的多种经营项目。11月1日，“2014中国(郑州)产业转移系列对接活动——航空产业专题对接会”在郑州郑东新区举行。在本次对接活动中，郑州航空港区、上街区政府、郑州通用航空试验区管委会与中汇华翼(北京)通用航空投资管理中心、中国物流有限公司、加拿大加德投资有限公司等10家企业签订战略合作框架协议。今后，签约各方将在航空培训、航空物流、航空救援等多个领域开展广泛合作。郑州航空港区管委会主任张延明介绍，航空设备制造及维修将是航空港区发展的重点，目前，郑州市正在积极推进与中航工业、巴西航空工业、加拿大庞巴迪宇航公司等国内外航空工业龙头企业的战略合作。由于上街机场的资源优势和区位优势，郑州市政府已同意将通航试验区作为航空港经济综合实验区的专业园区。